铖昌科技自4月24日起被实施退市风险警示 股票简称变更为“*ST铖昌”

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2025月04月22日

(原标题:铖昌科技自4月24日起被实施退市风险警示 股票简称变更为“*ST铖昌”)

铖昌科技自4月24日起被实施退市风险警示 股票简称变更为“*ST铖昌”
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4月22日晚间,铖昌科技(001270)公告,公司2024年度净利润为负值,且扣除后营业收入低于3亿元,公司股票交易将被深圳证券交易所实施退市风险警示。公司股票自2025年4月23日开市起停牌一天,并于2025年4月24日开市起复牌,股票简称由“铖昌科技”变更为“*ST铖昌”。实施退市风险警示后,公司股票交易价格的日涨跌幅比例限制为5%。

铖昌科技自4月24日起被实施退市风险警示 股票简称变更为“*ST铖昌”
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公告披露,经立信会计师事务所(特殊普通合伙)审计,2024年度,公司扣非净利润为-4361.4万元,扣除后营业收入为2.12亿元,触及相关规定,公司股票交易将被深圳证券交易所实施退市风险警示。除上述情形外,公司不存在其他被实施退市风险警示的情形或可能被实施其 他风险警示的情形。

对此,铖昌科技表示,2024年,受到下游用户项目计划、相关项目审批周期延长导致交付验收延迟等因素的影响,公司产品交付验收进度低于预期。同时公司作为一个技术密集型的企业,一直在布局多领域研发任务,研发投入规模较大。因此对公司收入规模及净利润造成了一定的影响。

“公司董事会将努力采取有效的措施,积极督促管理 层全力改善相关状况,并持续跟踪上述相关工作的进展,维护公司与股东的合法权益,力争早日撤销退市风险警示。包括进一步拓展产品应用领域,加快各项目生产交付,2025年第一季度已取得显著成效;加大应收账款回收力度以及加强经营管理优化运营成本等。”铖昌科技表示。

铖昌科技主营业务为微波毫米波相控阵T/R芯片的研发、生产、销售和技术服务,主要向市场提供基于硅基、砷化镓以及第三代半导体氮化镓工艺的系列化产品以及相关的技术解决方案。

今日晚间,铖昌科技发布最新财报显示,2024年公司实现营业收入2.12亿元,同比减少26.38%;归母净利润亏损3111.79万元,上年同期净利润7970.79万元,由盈转亏;扣非净利润亏损4361.4万元,上年同期为6991.11万元。就单季而言,第四季度实现营业收入1.11亿元,同比减少4.63%;归母净利润41.44万元,同比减少98.48%。

值得一提的是,在抛出去年成绩单的同时,铖昌科技也发布了今年一季报,2025年一季报,公司实现营业收入9200.89万元,同比增长365.26%,归母净利润2981.59万,同比扭亏为盈。

谈及一季度业绩扭亏,铖昌科技此前在一季度业绩预告中表示,报告期内,公司营收及利润大幅上升,主要受益于需求大幅增加新增订单大幅增长,产品价格体系 稳定及销售规模扩大带来的成本优势,报告期内毛利及毛利率均有提升。

此外,铖昌科技在手项目订单显著增加,业务拓展取得显著成效。公告显示,公司在星载领域继续保持领先优势,多系列型号遥感卫星项目进入批量交付阶段,根据客户需求计划,将于2025年第二季度及下半年交付确认;机载领域随着公司中标项目的批量供应,近年来营收规模也快速起量,报告期内客户陆续下达了新的需求订单及合同,公司积极安排产能进行生产交付,该领域营收规模保持了阶梯式的高速增长,公司在机载型号装备中的批量供应为后续获取新的项目订单奠定了坚实基础等。

同时,在低轨通信卫星领域,公司为下一代低轨通信卫星及地面配套设备新研了多款新产品,目前已根据客户需求备货,2025年按计划进行批量交付等。

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重轨行业市场发展现状 重轨行业未来发展趋势及机遇分析预测_拥有“如意行”驾乘险,出行更顺畅!,人保财险

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拥有“如意行”驾乘险,出行更顺畅!,人保财险 _重轨行业市场发展现状 重轨行业未来发展趋势及机遇分析预测 2024年5月7日 来源:互联网 251 8 重轨、即重型轨道,区别于轻轨,是大重量车辆运行的轨道,不是单指轨道本身的轻重,但又有关系。国家标准的区际铁路(含高速铁路、重载铁路)、城际铁路、市域铁路,还有城市轨道交通中的地铁等都属于重轨铁路。了解轨道体制:车辆轻重分为轻轨、重轨。轨道宽度分为宽轨图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 近年来,随着高速铁路建设的快速发展,对重轨的需求也在持续增长。尤其是新一代铁路用重轨,由于注重提升轨道的强度和稳定性,以适应高速列车的运行需求,其市场规模在不断扩大。 重轨、即重型轨道,区别于轻轨,是大重量车辆运行的轨道,不是单指轨道本身的轻重,但又有关系。因为大重量车辆运行的轨道要承担较大的车辆重量,因此钢轨就较粗重,轨道的规格要求就比较高。重轨范围:国家标准的区际铁路(含高速铁路、重载铁路)、城际铁路、市域铁路,还有城市轨道交通中的地铁等都属于重轨铁路。了解轨道体制:车辆轻重分为轻轨、重轨。轨道宽度分为宽轨、标准轨道、窄轨(包括米轨和寸轨)。 重轨区别于轻轨,是大重量车辆运行的轨道,不是指轨道本身的轻重,但又有关系:因为大重量车辆运行的轨道,比较粗、因此比较重,钢轨的规格要求比较高。钢轨重量钢轨规格用每米长净公斤重量表示。 重轨:每米公称重量大于60公斤的钢轨,属于重轨,重轨分为一般钢轨和起重机轨两种。一般钢轨,指铺设铁路干线、专用线、弯道及隧道用轨。其中,标准轨长度有25米和50米或500米高铁连续焊接,铺设弯道曲线轨,长度稍短,有24.96米、50.92米等,高铁一般长度500米一般钢轨的规格为、60、75、100(千克/米)。 在材料选择和制造工艺方面,重轨行业也进行了大量的创新。采用更先进的材料和工艺,不仅提高了重轨的品质和寿命,也满足了高速铁路建设对重轨的高要求。重轨行业市场竞争激烈,企业间的竞争压力很大。为了保持竞争力,企业需要不断提升产品质量和技术水平。此外,市场需求的不确定性也会对企业的发展带来一定的影响。 根据中研普华产业研究院发布的《》显示: 随着环保意识的提高,重轨行业也开始注重绿色、低碳、可持续的发展。采用环保材料和工艺,减少生产过程中的污染排放,是行业发展的重要方向。除了高速铁路建设外,重轨还广泛应用于城市轨道交通、地铁、有轨电车等领域。这些领域对重轨的需求也在不断增加,为行业提供了新的发展机遇。 政府对高速铁路和城市轨道交通等基础设施建设的投资力度加大,为重轨行业的发展提供了良好的政策环境。同时,政府还鼓励企业技术创新和产业升级,推动行业向高端化、智能化方向发展。 随着国家基础设施建设的持续推进,特别是高速铁路、城市轨道交通等领域的快速发展,对重轨的需求将持续增加。预计未来几年,重轨市场规模将保持稳步增长的态势。随着科技的不断发展,重轨行业将更加注重技术创新和产业升级。智能化、自动化、环保节能等技术的应用将成为行业发展的重要方向。这将有助于提高重轨的生产效率、降低生产成本,并推动产品质量的提升。 随着全球环保意识的提高,重轨行业也将面临更高的环保要求。未来,行业将更加注重绿色、低碳、可持续的发展。采用环保材料和工艺、降低生产过程中的污染排放将成为行业发展的重要趋势。随着市场规模的扩大,重轨行业的竞争将更加激烈。然而,这也为企业提供了更多的发展机遇。通过技术创新、提高产品质量和服务水平,企业可以在市场中获得更大的竞争优势。 随着全球经济的不断发展,重轨行业的国际化趋势也将加强。中国重轨企业将积极参与国际市场竞争,推动产品的出口和国际化发展。同时,也将引进国际先进的技术和管理经验,提升行业的整体竞争力。综合以上分析,重轨行业市场未来发展前景广阔,但也面临着一些挑战。企业需要密切关注市场需求和政策环境的变化,加强技术创新和产业升级,提高产品质量和服务水平,以应对市场的挑战和机遇。同时,政府也应继续加大对重轨行业的支持力度,为行业的健康发展创造更加良好的政策环境。 中研普华通过对市场海量的数据进行采集、整理、加工、分析、传递,为客户提供一揽子信息解决方案和咨询服务,最大限度地帮助客户降低投资风险与经营成本,把握投资机遇,提高企业竞争力。想要了解更多最新的专业分析请点击中研普华产业研究院的《》。 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 相关深度报告REPORTS ...