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* 金山云年报：收入增加，但债务问题能撑多久？

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2025月04月16日

（原标题：* 金山云年报：收入增加，但债务问题能撑多久？）

* 金山云年报：收入增加，但债务问题能撑多久？
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据金山云（KC.NASDAQ；03896.HK）所发布公告，其 2024 年年报展示了公司在过去一年的财务状况、业务发展和市场表现。这份年报不仅为投资者提供了关键决策依据，也为行业观察者揭示了金山云在云服务市场的竞争态势和未来走向。那么，金山云在 2024 年的表现究竟如何？是成功逆袭，还是仍面临挑战？

* 金山云年报：收入增加，但债务问题能撑多久？
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从财务数据来看，金山云 2024 年呈现出营收增长和盈利改善的积极态势。全年总收入达到 77.85 亿元，同比增长 10.5%；毛利润为 13.41 亿元，同比大幅增长 57.7%；非 GAAP 毛利率从 2023 年的 12.2% 提升至 17.4% ，非 GAAP EBITDA 更是扭亏为盈，达到 6.39 亿元，利润率为 8.2%。这一成绩的取得，得益于公司在业务结构优化、成本控制以及市场拓展等方面的努力。例如，金山云积极调整业务布局，加大对高毛利业务的投入，同时通过精细化管理降低成本，提升运营效率。互联网上有观点认为，这表明金山云的战略调整初见成效，在盈利能力上取得了实质性进展，为未来的可持续发展奠定了坚实基础。

* 金山云年报：收入增加，但债务问题能撑多久？
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在业务拓展方面，金山云在公有云服务和企业云服务领域均有所突破。公有云服务收入达到 50.07 亿元，同比增长 14.3%，得益于市场对云计算服务的强劲需求以及金山云在技术创新和产品优化上的持续投入。企业云服务收入为 27.78 亿元，同比增长 4.3%，显示出公司在企业级市场的稳定增长。此外，金山云还积极拓展行业解决方案，涵盖互联网、公共服务、医疗、金融等多个领域，进一步提升了市场竞争力。过往公告显示，公司不断推出创新产品和服务，满足不同客户的需求，赢得了客户的认可和信赖。有研究报告指出，金山云在行业解决方案上的深入布局，有助于其在竞争激烈的云服务市场中脱颖而出，占据更大的市场份额。

然而，金山云也面临着一系列挑战。从市场竞争来看，云服务市场竞争激烈，巨头林立，金山云需要不断提升技术实力和服务质量，以应对来自竞争对手的压力。从财务风险角度，尽管盈利状况有所改善，但金山云仍存在一定的债务压力，2024 年末资产负债率较高，这可能对公司的财务健康产生一定影响。互联网上部分观点担忧，高额债务可能限制公司的资金流动性，影响其未来的投资和扩张计划。此外，宏观经济环境的不确定性、技术创新的快速迭代以及政策法规的变化，都给金山云的发展带来了一定的不确定性。

金山云在 2024 年取得了显著的成绩，营收增长和盈利改善令人瞩目，业务拓展也取得了一定进展。但公司仍需面对市场竞争和财务风险等挑战。未来，金山云需要继续加大技术创新投入，提升服务质量，优化财务结构，以应对不断变化的市场环境。正如行业专家所指出的，云服务市场前景广阔，但竞争也异常激烈，只有不断创新和提升自身实力，才能在市场中立足并取得长远发展。金山云能否在未来持续保持增长态势，实现盈利的进一步提升，值得市场期待。

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2024年水运产业现状及未来发展趋势分析全国公路水路交通固定资产投资约30256亿 2024年4月18日来源：中研普华集团、央视财经、中研网 1253 81 据交通运输部发布的2023年交通运输行业主要统计指标，全国公路水路交通固定资产投资在2023年总计达到了约30256亿元，这一数字与去年同期相比微增了0.2%。具体来看，投资分布在不同领域呈现出不同的增长态势。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除据交通运输部发布的2023年交通运输行业主要统计指标，全国公路水路交通固定资产投资在2023年总计达到了约30256亿元，这一数字与去年同期相比微增了0.2%。具体来看，投资分布在不同领域呈现出不同的增长态势。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除在公路建设方面，2023年的投资约为28240亿元，然而与去年相比，这一数字有所下降，同比下降了1.0%。尽管如此，公路建设的投资规模仍然十分庞大，占据了全国公路水路交通固定资产投资的大部分。而在水运建设方面，2023年的投资表现则相对亮眼。水运建设投资达到了约2016亿元，与去年同期相比有了显著的增长，同比增长了20.1%。这一增长态势反映了我国水运领域的发展活力和潜力。除此之外，交通运输部还发布了关于全国公路货运量、水路货运量、港口货物吞吐量以及港口集装箱吞吐量等方面的数据。这些数据全面展示了我国交通运输行业的运行状况和发展趋势，为相关政策的制定和调整提供了重要的参考依据。总的来说，2023年全国公路水路交通固定资产投资呈现出稳中有进的态势，虽然公路建设投资有所下降，但水运建设的显著增长为整体投资增长提供了有力支撑。这也反映了我国交通运输行业在持续优化结构、提升质量方面的努力和成效。根据中研普华产业研究院发布的显示：水运行业的上游包括船舶与集装箱等运输设备的设计、制造、维修，大宗商品的生产，以及运输所需的物料备件的制造;中游包括船舶和港口的运营、航次管理与航线开拓、安全管理、船员管理、相关设施租赁等领域;下游则主要是有贸易与运输需求的企业。 2022年国家重大水运基础设施建设步伐加快，水路固定资产投资同比增长10.9%;运输保通保畅成效持续巩固，水路货运量、港口货物吞吐量、港口集装箱吞吐量同比分别增长3.8%、0.9%、4.7%，集装箱铁水联运量同比增长16.0%。 2023年以来，各地区各部门支持水运经济发展的政策举措密集出台，从规划建设、运力结构、营商环境、减税降费等方面切实为企业解难题。一系列政策举措加快落地，为水运经济发展注入强劲动能。 3月14日，交通运输部等多部门联合印发《推进铁水联运高质量发展行动方案(2023—2025年)》，聚焦提升联运畅通水平、提高联运服务效能等4方面13项具体任务，提出到2025年，全国主要港口集装箱铁水联运量达到1400万标箱，年均增长率超过15%等目标。 6月29日，山东省政府办公厅印发实施《山东省加快内河航运高质量发展三年行动方案(2023—2025年)》(简称《行动方案》)，对山东未来三年内河航运高质量发展作出安排部署。山东省交通运输厅会同发改、财政、水利等部门联合印发《关于支持内河航运高质量发展的若干政策》，分为奖补类政策和要素保障类政策两大类，共提出了9条重磅支持措施。 7月28日，湖南省政府办公厅发布《湖南省促进水运发展的政策措施》，从强化规划引领、推进省市共建、强化资金保障、加大用地保障、促进水路运力结构调整、支持水路集装箱运输发展、加快推进水运项目前期工作等方面，提出了七条支持政策措施，为“三湘名品”通江达海打造黄金通道。市场现状方面：市场覆盖面广：水运行业的市场覆盖了全国的主要河流、湖泊和沿海水域，包括长江、珠江、黄河等河流，以及鄱阳湖、洞庭湖、太湖等湖泊和沿海水域。增长趋势稳步提升：随着国民经济的不断发展和投资的不断增加，河流和湖泊的航行量也在不断增加，使得水运行业的规模也在不断增大。结构调整加快：近年来，政府实施了一系列政策改革，包括建立和完善船舶管理体系、推进船舶设备技术改造、提高船舶安全性能等，使得水运行业的结构调整加快。企业存续与在业企业占比高：目前中国水运行业的存续和在业企业合计占比接近80%，显示了水运行业的稳定经营态势。注册资本规模较大：中国水运企业的注册资本主要分布在1000-5000万的区间，占比达到近50%，显示出水运行业较高的资本实力。区域分布集中：水运企业主要注册在广东、陕西、江苏等省份，其中广东的水运企业数量最多。未来发展趋势方面：发展机遇增多：随着全球经济的复苏和贸易的持续增长，水运行业将迎来更多的发展机遇。政...

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　　“车主喊贵，险企喊亏”的新能源车险发展难题有望缓解。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除　　日前，记者从业内了解到，国家金融监督管理总局财产保险监管司下发了《关于推进新能源车险高质量发展有关工作的通知（征求意见稿）》（以下简称《意见稿》）。根据《意见稿》，政策实施时间原则上不晚于2024年6月1日。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除　　“政策非常及时，很有针对性，对当前新能源车险遇到的主要问题都给出了非常明确的解决方案，且结合了短期和长期考虑，将促进保费与风险的精准匹配。”瑞士再保险中国原总裁陈东辉对《证券日报》记者表示。在业内人士看来，随着车险改革政策的落实，新能源车险经营将更加精细化，有望实现更加健康的发展。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除　　扩大自主定价系数范围　　国家金融监督管理总局发布《意见稿》旨在“深化车险综合改革，促进新能源车险降本增效，提升保障水平，更好维护消费者权益。” 　　具体来看，《意见稿》提出，要扩大新能源商业车险自主定价系数范围，将推进新能源商业车险的自主定价系数范围按照0.5至1.5区间执行，提升市场经营主体的定价能力，充分发挥市场在资源配置中的决定性作用。　　“扩大新能源汽车自主定价系数区间非常必要，将进一步提升保费和风险水平的匹配程度。”陈东辉表示，险企在获得更大自主定价权之后，有助于优质客户的车险价格进一步下降，同时也打开了高风险客户的费率上升空间，对解决当前新能源车险困局有重要意义。　　科波拉汽车咨询服务（青岛）有限公司创始人、首席执行官王浩对《证券日报》记者表示，改革使险企定价的自主性更大，同时也对险企针对不同类型客户的定价能力和服务能力提出了更高要求。　　近年来，我国新能源汽车快速增长，市场渗透率持续提升。数据显示，2023年，我国新能源汽车产销量分别达到958.7万辆和949.5万辆，同比分别增长35.8%和37.9%。今年一季度，强劲的增长势头仍在继续。　　与新能源汽车的快速增长同步，新能源车险市场也迅速壮大。例如，2023年，人保财险新能源车承保数量同比增长57.7%；太保产险新能源车险保费同比增长54.7%。然而，由于新能源车险出险率、赔付率高，保费偏贵，出现了“车主喊贵，险企喊亏”的两难局面。　　业内人士认为，自主定价系数区间适度放开之后，险企通过精准定价，使优质客户保费下行、高风险客户保费上行，从而实现新的平衡。同时，这也将倒逼险企加大科技应用，提高精准定价能力。　　兜底机制解决投保难　　针对网约车等高风险群体的新能源车险解决方案，《意见稿》也明确了相应思路。《意见稿》提出，支持行业优化新能源商业车险保障责任，有序增加产品供给。贴合市场需求，研究推出“基础+变动”组合保险产品，为兼职运营网约车的新能源车提供更加全面的保险保障。同时，《意见稿》提出“推动行业研究建立高风险车辆兜底保障机制，有效解决部分车辆投保难问题，实现愿保尽保”。　　业内人士认为，上述解决思路针对性很强，有望逐步解决当前部分新能源汽车投保难的问题。此前，由于部分新能源汽车的网约车占比较高，其出险率和赔付率明显偏高，在新能源车险整体经营亏损的情况下，有险企拒保部分新能源车型，车主投保难、续保难现象较为明显。为此，今年1月份，监管部门向财险公司下发《关于切实做好新能源车险承保工作的通知》，要求财险公司对于新能源车交强险不得拒保，商业险愿保尽保，不得在系统管控、核保政策等方面对特定新能源车型采取“一刀切”等不合理的限制承保措施。　　此次发布的《意见稿》则针对上述难题给出了更加细致的解决方案。在陈东辉看来，作为基础保费部分，网约车的固定保费部分要向家庭自用车看齐；而浮动保费部分要根据车辆驾驶里程和驾驶行为来设定，以使风险和保费精准匹配。“基础+变动”组合保险产品的推出，有望很好解决上述难题。　　业内人士认为，推动行业研究建立高风险车辆兜底保障机制充分体现了监管部门对新能源车险行业的呵护，对发展绿色经济、绿色金融的支持。王浩表示，期待“基础+变动”组合保险方案以及兜底机制的细则落地。　　优化调整基准费率　　《意见稿》还提出，优化调整新能源商业车险基准费率。充分发挥行业纯风险保费在定价中的基准作用，完善行业纯风险保费测算和调整的常态化机制。支持行业根据市场实际风险情况，定期测算并适时调整新能源商业车险行业纯风险保费，优化新车型的定价标准，提升定价精准度。　　陈东辉认为，常态化的纯风险费率的测算机制对新能源汽车更有意义，也更紧迫，因为很多新能源车型比较新，数据积累较少，且新能源车型升级换代很快。从新能源车主来看，有的是从开燃油车转换为开新能源车，同时车主中年轻人较多，其驾驶行为还不是很稳定。因此，行业有必要把各方面的数据汇聚在一起，进...

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2024-04-29

人保服务 ,人保服务_2024年中国中药电商行业的市场发展现状及发展前景 2024年4月29日来源：互联网 978 61 中药电商行业是指利用互联网和电子商务平台进行中药药材、中药制剂、中药保健品等中药相关产品的销售和交易的商业模式。其通过电商平台，使得消费者能够方便地购买中药产品，同时也为中药企业提供了一个扩大销售渠道和拓展市场的机会。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除中药电商行业是指利用互联网和电子商务平台进行中药药材、中药制剂、中药保健品等中药相关产品的销售和交易的商业模式。其通过电商平台，使得消费者能够方便地购买中药产品，同时也为中药企业提供了一个扩大销售渠道和拓展市场的机会。根据中研普华产业研究院发布的分析中药电商行业一般可以分为中药药材电商、中药制剂电商和中药保健品电商三类。随着人们对中草药的认可和使用，线上中草药的需求量逐年增长，其不仅可以用于预防和治疗疾病，还可以用于保健和美容，因此受到了越来越多人的青睐。线上中草药市场提供了丰富的品种选择，满足不同消费者的需求。然而，中药电商行业市场竞争格局相对较为分散，但呈现出明显的多元化特点。目前，中药电商市场上主要的竞争者包括传统中药企业、大型互联网公司和专业中药电商平台。传统中药企业通过自有渠道和品牌优势进入中药电商市场，大型互联网公司则通过其强大的品牌影响力和资源优势进入市场。但与此同时，线上中草药市场的竞争也日益激烈。各大电商平台纷纷加入中草药市场，使得竞争更加激烈。因此，如何脱颖而出，成为了中药电商企业需要面临的一个问题。需要注意的是，与医药电子商务相关的政策和法律法规对中药电商行业具有指导意义。例如，《药品网络销售监督管理办法》要求药品网络销售企业应当按照经过批准的经营方式和经营范围经营，未取得药品零售资质的，不得向个人销售药品。中药电商行业的市场发展现状 2021年中国中药市场规模约为9166亿元，而到2022年市场规模增长至9676亿元，同比增长5.56%。这表明中药行业正在稳步增长。从细分市场来看，2022年中国中药材行业市场规模约为885亿元，中成药市场规模约为6230亿元，中药饮片市场规模约为2561亿元，分别同比增长0.8%、4.27%和10.72%。这表明中药材、中成药和中药饮片市场规模近年来整体呈现出增长态势。在销售渠道方面，2022年医院是中国中药最大的销售渠道，占比达50%，其次为实体药店和电商平台。2020年以来，疫情催化线上B2C、O2O渠道的高速扩张，电商平台销售占比持续提升。这表明中药电商行业在近年来也得到了快速发展，并逐渐成为中药销售的重要渠道之一。随着消费者对中药独特疗效的认可，以及健康意识的提高，中药电商市场的交易额和增长率均呈现出显著的上升趋势。此外，电商平台的普及和物流配送的改善，也为中药电商的购买渠道提供了便利，进一步推动了市场的发展。目前，中药电商市场不仅涵盖了传统的中药材和成药，还扩展到中药保健品、中药美容品等多种类型的产品，显示出市场的多元化和个性化趋势。越来越多的消费者开始通过电商平台购买中药产品，特别是在年轻人群中，这种趋势更加明显。他们更倾向于选择品质有保障、价格合理、服务周到的电商平台进行购买。此外，中药电商行业还面临着巨大的机遇。随着国家对中医药产业的支持和政策的推动，中医药电商行业将迎来更多的发展机遇。例如，国家可能会出台更多有利于中药电商发展的政策，如降低市场准入门槛、优化税收结构等。同时，随着中药材标准化、质量控制体系的完善，中药电商的产品质量和安全性将得到更好的保障，进一步增强消费者的信任度。然而，挑战也同样存在。随着市场规模的扩大，中药电商行业的竞争将更加激烈，企业需要不断提高自身的竞争力和创新能力，才能在市场中立足。此外，如何保障中药产品的质量和安全，防范假冒伪劣产品的出现，也是中药电商行业需要面临的重要问题。总的来说，中药电商行业的发展前景广阔，但也需要在机遇和挑战中寻求平衡。未来，随着技术的不断进步和市场的深度开发，中药电商行业有望实现更加健康、快速的发展。了解更多本行业研究分析详见中研普华产业研究院。同时, 中研普华产业研究院还提供产业大数据、产业研究报告、产业规划、园区规划、产业招商、产业图谱、智慧招商系统、IPO募投可研、IPO业务与技术撰写、IPO工作底稿咨询等解决方案。关注公众号免费获取更多报告节选免费咨询行业专家相关深度报告REPORTS ...

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