地产行业重现“年度销售目标”

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2025月04月03日

(原标题:地产行业重现“年度销售目标”)

地产行业重现“年度销售目标”
图片来源于网络,如有侵权,请联系删除

在3月31日召开的2024年业绩发布会上,越秀地产将2025年的销售目标定为1205亿元,比2024年的销售金额上浮5.2%。

地产行业重现“年度销售目标”
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对这一目标,越秀地产董事长及执行董事林昭远称,2025年存量货值预计为1102亿元,计划新开工项目的货值为1252亿元,两者合计2350亿元,整体去化率达到51%即可实现全年销售目标。

由于市场不确定性及房企自身现金流管控等限制,多数房企早已不再公布全年销售目标,越秀地产这一延续行业传统的做法,反而显得另类。

同样另类的还有越秀地产的其他业绩指标。

截至2024年底,越秀地产账上现金超过500.5亿元,比年初增加近40亿元;有息负债为1038.9亿元,同比下降0.5%。资本负债率和净借贷比率分别下降0.9个百分点和5.3个百分点。

经营性现金流是越秀地产资金的主要来源。2024年,越秀地产经营性现金流入达882.8亿元,主要来自销售收入和运营服务收入,总支出为665.5亿元,全年经营活动产生的现金流净流入为217.3亿元,同比增长160%。

此外,2024年越秀地产被广州成功收储3幅土地,累计可盘活资金约135亿元。

在665.5亿元的经营性现金流支出中,拿地支出为234.6亿元,同比下降27.5%;开发支出为231.4亿元,同比下降6.9%;税费及利息支出为199.5亿元,同比下降17.7%。

从中不难看出,在行业下行阶段,越秀地产主要通过减少投资和节约成本来获取更多现金流,而开发支出的降幅相对较小。

从债务到期结构看,越秀地产一年内到期负债占比为22%,现金短债比为2.1倍;第二年到期债务占比约为33%;第三年至第五年到期债务占比为33%。整体来看,偿债压力相对较小,也为其进一步加大投资力度留下了空间。

2024年,越秀地产新增土地储备271万平方米,其中一线城市占比71%,二线城市占比29%,土储结构进一步优化。截至2024年底,越秀地产总土地储备为1971万平方米,其中一二线城市合计占比超过96%。

对2025年的资金收支,越秀地产也进行了详细规划。全年预计现金流入932亿元,其中销售回款828亿元,其他收入104亿元。这一目标较2024年进一步提升。

在2025年计划现金支出方面,预计拿地支出300亿元;工程款支出284亿元,利息支出48亿元,税费支出203亿元,合计835亿元。与2024年相比,各项支出均有较大幅度提升。

按照这一规划,2025年越秀地产的经营性现金净流入目标为97亿元。这一资金调配计划表明,越秀地产对房地产市场的信心和预期有所增强。

在业绩会上,越秀地产管理层强调,2025年将坚持四大经营策略:

第一,强化投资能力。坚持“以销定投”和“量入为出”的投资策略;更加聚焦核心城市、核心区域,重点投向北上广深四个一线城市及重点二线省会城市;在投资项目上以效益为先,聚焦收益确定性高、现金流回笼快的项目;加大存量资源盘活力度,进一步优化土地资源配置。

第二,增强经营能力。提升开发运营效率,加强大生产全周期经营能力,全力支撑“520”标准工期的落地;提升价格管控能力,坚持“一盘一策”的定价策略;实现高质量销售,新开盘项目做到快速去化,重点加快库存周转和去化速度;深化精益管理,通过成本精准适配、物料集中采购、生产效率提升等措施消除无效成本,提升盈利能力。

第三,提升产品力。推动四大产品系标准引导手册的落地与实施,全面推进产品的标准化、品牌化建设;增强产品创新能力,完善大客研体系,推动创新项目试点及产研基地落地,坚持产品创新迭代;统筹加快设计施工一体化建设,优化生产组织管控;完善BIM平台功能,全面提升开发效率和工程质量。

第四、升级服务能力。提升服务质量,持续开展品质提升专项行动,建立完善的服务综合评价体系;以客户为中心,坚持改善基础服务,拓展增值服务,不断提高客户满意度;强化地产与物业的协同,做好服务和运营需求的前置设计,满足客户需求,打造“产品、运营、服务”协同能力;完善数字化转型,实现项目情况的全程跟踪监控,优化数字化运营系统,支撑高效决策。

林昭远说,2024年房地产市场处于深度调整中,“926楼市新政”为行业打了一个强心针,第四季度回升比较明显。但近年量价齐跌的情况下,房企的经营压力还是存在的。面对复杂环境,将继续保持健康平稳、稳中有进的发展态势。


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人保服务,人保伴您前行_中国航空货运行业正处于高速发展阶段 航空货运行业现状及需求前景展望 2024年4月29日 来源:央视网 经济日报 1012 64 3月和4月是传统航空货运的淡季,但2024年航空货运量却持续攀升。数据显示,2024年一季度,国内(不含港澳台)航线完成货邮运输量119.6万吨,较2019年同期增长10.1%。国际及港澳台航线完成货邮运输量81.1万吨,较2019年同期增长36.8%。2024年一季度,货运航班的数量出图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 3月和4月是传统航空货运的淡季,但2024年航空货运量却持续攀升。数据显示,2024年一季度,国内(不含港澳台)航线完成货邮运输量119.6万吨,较2019年同期增长10.1%。国际及港澳台航线完成货邮运输量81.1万吨,较2019年同期增长36.8%。2024年一季度,货运航班的数量出现明显上升,多条国内国际的货运航线实现开通。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 2024年一季度,民航货邮运输量创下历年一季度的最高值,显示出市场对航空货运的旺盛需求。宏观上,一季度国民经济持续回升,GDP同比增长5.3%。政策上,中国民航局围绕扩大国内航空市场需求、推动国际航空市场恢复、降低航空物流成本等方面推出一系列政策举措,有力促进行业复苏。 航空货运是通过航空公司承运进出口货物的一种运输方式。它主要适用于体积小、重量轻、货值高、需求急的货物。 航空货运具有灵活性强、安全性好等特点。由于航空运输基本不受地理条件的限制,可以送达至任何有空港的地方,即使在没有机场的城市,也可以通过航空+陆运的模式实现快速高效送达。此外,空运航班密集,选择多样,包括全货机、客机腹舱、定期航班和不定期航班等。 根据中研普华产业研究院发布的显示: 航空货运的成本相对较高,通常按公斤计费,这对于运输大宗货物来说可能不太经济。但对于高价值货物来说,航空货运在一定程度上保证了其安全性,减少了货损。此外,航空货运的交货时间相对较短,一般航班需要提前6~8小时交货,而提货通常在飞机落地2小时分拣完毕后进行。 2023年以来,我国货运航线布局逐步完善,航空货运供给加大。中国民航局最新数据显示,我国航空物流保障能力显著提升,全行业货机机队规模比2019年增加了82架。 据中国民航局统计,截至2023年11月底,全行业货机机队规模增至255架,较2022年增加32架,较2019年增加82架。机场货运设施保障能力约3100万吨,其中国际航站设施利用率约80%。 另外,根据中国物流与采购联合会航空物流分会统计,截至2023年11月底,全国共计新开通国内货运航线71条,国际货运航线140条。截至目前,我国已与129个国家和地区签署了双边航空运输协定,我国货运航空公司连通境外国家61个、境外机场142个、共建“一带一路”国家42个。 在新一轮的全球产业重构中,国际航空物流是产业集聚的先导因素和赢得产业竞争的利器,是影响新一轮全球产业重构的“基础设施”。掌握自主可控的“空中大动脉”,提高自有航空物流供应链体系的全球竞争力和抗风险能力,是保障产业链供应链安全的重要抓手。目前,我国已初步形成了以京津冀、长三角、粤港澳、成渝四大世界级机场群为主的航空货运通道,“航空货运+卡车航班”空地联运模式不断深化拓展。 2023年中国空运出口总货量约456.27万吨,同比下降5.85%,较2019年增长1.40%。从货物品类来看,空运出口货物主要以高科技产品、机器设备零部件、家庭及个人消费品、个人服饰及饰品等为主,合计占比达到71.58%。随着跨境电商、生鲜冷链等品类迎来放量增长,我国航空物流货品结构也在发生变化。 业内人士表示,中国航空货运行业正处于高速发展阶段,多家航运物流公司业绩预增。目前,跨境电商已经成为航空货运的重要增长点,占货运总重量的五成以上。同时,高端医药、冷链生鲜、电子产品的货运需求也在不断增长。 据预测,2025年民航货邮运输总量将达到755至850万吨。国内市场受宏观经济复苏和消费结构升级带动,国内货运加快增长,预计到2025年达到520万吨;国际市场受国际经贸形势、货机运力等影响,增长趋势存在一定波动,按照乐观、中观、悲观三种情景分析,预计到2025年国际货邮运输量分别为330万吨、280万吨和235万吨。 在激烈的市场竞争中,企业及投资者能否做出适时有效的市场决策是制胜的关键。报告准确把握行业未被满足的市场需求和趋势,有效规避行业投资风险,更有效率地巩固或者拓展相应的战略性目标市场,牢牢把握行业竞争的主动权。 更多行业详情请点击中研普华产业研究院发布的。 ...
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人保护你周全,人保有温度_轨道交通安防行业现状及前景分析 城市轨道交通安防系统更新改造市场空间超过180亿元

人保护你周全,人保有温度_轨道交通安防行业现状及前景分析 城市轨道交通安防系统更新改造市场空间超过180亿元 2024年4月30日 来源:互联网 370 17 作为城市综合交通体系重要组成部分的城市轨道交通,其安全运行关乎社会稳定和人民生命财产安全;城市轨道交通开放和高密度人流的特性给安全防范措施的落实增加了难度,安全保障十分困难。轨道交通安防是确保轨道交通系统安全运行的重要环节,它涵盖了多个方面,包括视频图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 作为城市综合交通体系重要组成部分的城市轨道交通,其安全运行关乎社会稳定和人民生命财产安全;城市轨道交通开放和高密度人流的特性给安全防范措施的落实增加了难度,安全保障十分困难。轨道交通安防是确保轨道交通系统安全运行的重要环节,它涵盖了多个方面,包括视频监控、报警系统、安全防护设施等。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 截至2022年底,中国内地城轨交通运营线路规模突破1万公里,“十四五”期末城轨交通运营线路规模将接近13000公里。2022年,城轨交通平均运营服务市场17小时/日,完成客运量193.02亿人次,平均客运强度 0.38万人次/公里日。持续扩大的运营规模及增长的客运压力,预示着城轨安防及运营市场的巨大潜力和快速增长空间。 随着科学技术的不断发展,轨道交通安防行业的各项技术得到了很大的改进。例如,多层级安全级别管理、新型智能化设备等的应用,不仅提升了轨道交通的安全性能,也提高了安防设备的智能化、网络化、集成化水平。 根据中研普华产业研究院发布的显示: 铁路在我国经济社会发展中具有重要地位,铁路作为国民经济的大动脉,对带动区域经济社会发展具有重要的作用。根据国家铁路局发布数据,2023年,全国铁路固定资产投资(不包含港澳台)完成额7,645亿元,同比增长7.5%。是“十四五”以来铁路投资规模完成最多的一年。投产新线3,637公里,其中高速铁路2,776公里。 铁路行车安全监控系统产品是为高速铁路、既有铁路运输过程中使用的各类设备、设施及自然环境提供安全保障的软件系统。 轨道交通安防行业作为一个安全性要求极高的领域,受到了政府的大力支持。各级政府出台了一系列政策措施,推动轨道交通安防行业的发展。例如,城市轨道交通建设、设计、施工等单位要明确职责,加强领导、各司其职、各负其责、协调配合,切实落实安防设施规划建设责任。同时,各级城市轨道交通规划建设主管部门也加强了对城市轨道交通安防设施规划建设的监督检查,确保城市轨道交通安防设施规划建设工作落到实处。 鉴于城市轨道交通主要建设在城市中,决定了其绝大部分建于地下,空间相对狭小封闭,出口有限、通气排烟困难,应急救援难度极大。因此,城市轨道交通区域内一旦发生火灾、爆炸、毒气等事件,很容易酿成重大安全事件,也更易产生灾难性后果。面对十分严峻的城市轨道交通安全形势,针对轨道交通的公共安全防范系统也随着安防技术的发展在不断进步,为城市轨道交通乘客安全提供了技术保障。 2024年3月,国务院印发了关于《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》,提出推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动是“加快构建新发展格局、推动高质量发展的重要举措”,要求“到2027年,工业、农业、建筑、交通、教育、文旅、医疗等领域设备投资规模较2023年增长25%以上”。 根据城市轨道交通协会的统计数据,截至2023年12月31日,我国共有上海、北京、广州、成都、武汉、南京、深圳等59座城市开通运营338条城市轨道交通线路,运营线路总里程达11,225公里,车站6,239座。 按照平均一个车站综合安防系统投入300万元计算,城市轨道交通安防系统更新改造市场空间就超过180亿元。轨道交通安防技术正朝着数字化、高清化、网络化、智能化、集成化以及安防综合管理等趋势迈进,未来轨道交通安防应用会更加完善、更加高效。 在激烈的市场竞争中,企业及投资者能否做出适时有效的市场决策是制胜的关键。报告准确把握行业未被满足的市场需求和趋势,有效规避行业投资风险,更有效率地巩固或者拓展相应的战略性目标市场,牢牢把握行业竞争的主动权。 更多行业详情请点击中研普华产业研究院发布的。 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 相关深度报告REPORTS 11005 2803 3603 4403 5301 6103 推荐阅读 ...