谁支撑了华为的增长?

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2025月04月02日

(原标题:谁支撑了华为的增长?)

谁支撑了华为的增长?
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3月31日,华为公布2024年财报。这份财报也是华为被美国制裁将满五年的生存答卷,可以通过各项业务数据揭示:华为这五年经历了什么?谁支撑了华为的增长?

谁支撑了华为的增长?
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2024年,华为全年营收8621亿元,是仅次于2020年的第二高峰。

这是跌入谷底后的复苏。2019年5月,美国将华为列入出口管制“实体名单”,禁止美国企业向华为出口技术和零部件,次年5月升级对华为的贸易禁令,进一步切断华为通过第三方获取芯片或代工生产的渠道。这一系列动作直观反映在了财务数据上:2021年,华为营收断崖式下降了四成至6368亿元,此后逐年缓慢复苏,2024年营收同比增速22.4%已经是近五年来最快的增长表现。

在财报中,华为这么介绍自己:全球领先的ICT(信息与通信)基础设施和智能终端提供商。除了研发和生产C端消费者熟知的华为手机等消费电子产品,华为收入的大头其实来自核心业务ICT基础设施业务,包括给运营商和企业客户搭网络和造算力等。2024年ICT基础设施业务的收入为3700亿元,占比约43%,是华为的“压舱石”,这项业务的收入贡献较为稳定,在美国制裁前后的收入变动幅度仅为个位数。

如果说ICT基础设施业务的关键词是“稳”,终端业务和智能汽车解决方案业务的关键词可能要算“猛”了,这两项业务带动华为2024年业绩大幅增长。

终端业务即研发生产和销售手机、电脑、手表、全屋智能家居及鸿蒙智行系列汽车等,该部分收入为3390亿元,占总收入比例约四成,同比增速达38%,仅次于小基数的汽车BU,也是近3年来增长最快的成绩。

2024年是华为终端业务的第十年,也是受制裁影响最大的业务。以手机为例,2019年华为手机全球出货量为2.4亿台,2021年锐减至3500万台,终端收入腰斩,依靠穿戴设备、平板等非手机业务支撑,直到2023年Mate 60系列发布,以及鸿蒙供应链逐步恢复才快速复苏。

据市场调研机构Canalys数据,2024年,华为在中国智能手机市场上的出货量为4600万台,市场份额占比16%,以37%的同比增速超越苹果位列第二,仅次于vivo(17%)。另据Counterpoint数据,在2024年第四季度,华为已以18.1%的市场份额重回榜首。

2024年增长最快的业务是智能汽车解决方案业务,营收达到了263.53亿元,同比增长了474%。华为轮值董事长孟晚舟表示:这是智能汽车解决方案首次实现当年盈利。

这一份财报透露出另一个变化:中国市场的增长托起了华为,遥遥领先。

从区域分布看,2024年,来自中国区的收入达6153亿元,占比超71%,而海外市场收入从2010年的65%左右逐步下滑,2017年首次低于50%,直到2024年首次跌破三成。

不仅占比出现较大悬殊,各区域收入增速也能看出端倪。2024年,中国市场收入同比增长超30%,而欧洲中东非洲、亚太、美洲的增幅仅为个位数,在2%―6%。

近五年来,欧洲中东非洲区域、亚太、美洲的贡献收入占比从24%、8%、6.1%,逐年降至2024年的17%、5%和4%。


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重轨行业市场发展现状 重轨行业未来发展趋势及机遇分析预测_拥有“如意行”驾乘险,出行更顺畅!,人保财险

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拥有“如意行”驾乘险,出行更顺畅!,人保财险 _重轨行业市场发展现状 重轨行业未来发展趋势及机遇分析预测 2024年5月7日 来源:互联网 251 8 重轨、即重型轨道,区别于轻轨,是大重量车辆运行的轨道,不是单指轨道本身的轻重,但又有关系。国家标准的区际铁路(含高速铁路、重载铁路)、城际铁路、市域铁路,还有城市轨道交通中的地铁等都属于重轨铁路。了解轨道体制:车辆轻重分为轻轨、重轨。轨道宽度分为宽轨图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 近年来,随着高速铁路建设的快速发展,对重轨的需求也在持续增长。尤其是新一代铁路用重轨,由于注重提升轨道的强度和稳定性,以适应高速列车的运行需求,其市场规模在不断扩大。 重轨、即重型轨道,区别于轻轨,是大重量车辆运行的轨道,不是单指轨道本身的轻重,但又有关系。因为大重量车辆运行的轨道要承担较大的车辆重量,因此钢轨就较粗重,轨道的规格要求就比较高。重轨范围:国家标准的区际铁路(含高速铁路、重载铁路)、城际铁路、市域铁路,还有城市轨道交通中的地铁等都属于重轨铁路。了解轨道体制:车辆轻重分为轻轨、重轨。轨道宽度分为宽轨、标准轨道、窄轨(包括米轨和寸轨)。 重轨区别于轻轨,是大重量车辆运行的轨道,不是指轨道本身的轻重,但又有关系:因为大重量车辆运行的轨道,比较粗、因此比较重,钢轨的规格要求比较高。钢轨重量钢轨规格用每米长净公斤重量表示。 重轨:每米公称重量大于60公斤的钢轨,属于重轨,重轨分为一般钢轨和起重机轨两种。一般钢轨,指铺设铁路干线、专用线、弯道及隧道用轨。其中,标准轨长度有25米和50米或500米高铁连续焊接,铺设弯道曲线轨,长度稍短,有24.96米、50.92米等,高铁一般长度500米一般钢轨的规格为、60、75、100(千克/米)。 在材料选择和制造工艺方面,重轨行业也进行了大量的创新。采用更先进的材料和工艺,不仅提高了重轨的品质和寿命,也满足了高速铁路建设对重轨的高要求。重轨行业市场竞争激烈,企业间的竞争压力很大。为了保持竞争力,企业需要不断提升产品质量和技术水平。此外,市场需求的不确定性也会对企业的发展带来一定的影响。 根据中研普华产业研究院发布的《》显示: 随着环保意识的提高,重轨行业也开始注重绿色、低碳、可持续的发展。采用环保材料和工艺,减少生产过程中的污染排放,是行业发展的重要方向。除了高速铁路建设外,重轨还广泛应用于城市轨道交通、地铁、有轨电车等领域。这些领域对重轨的需求也在不断增加,为行业提供了新的发展机遇。 政府对高速铁路和城市轨道交通等基础设施建设的投资力度加大,为重轨行业的发展提供了良好的政策环境。同时,政府还鼓励企业技术创新和产业升级,推动行业向高端化、智能化方向发展。 随着国家基础设施建设的持续推进,特别是高速铁路、城市轨道交通等领域的快速发展,对重轨的需求将持续增加。预计未来几年,重轨市场规模将保持稳步增长的态势。随着科技的不断发展,重轨行业将更加注重技术创新和产业升级。智能化、自动化、环保节能等技术的应用将成为行业发展的重要方向。这将有助于提高重轨的生产效率、降低生产成本,并推动产品质量的提升。 随着全球环保意识的提高,重轨行业也将面临更高的环保要求。未来,行业将更加注重绿色、低碳、可持续的发展。采用环保材料和工艺、降低生产过程中的污染排放将成为行业发展的重要趋势。随着市场规模的扩大,重轨行业的竞争将更加激烈。然而,这也为企业提供了更多的发展机遇。通过技术创新、提高产品质量和服务水平,企业可以在市场中获得更大的竞争优势。 随着全球经济的不断发展,重轨行业的国际化趋势也将加强。中国重轨企业将积极参与国际市场竞争,推动产品的出口和国际化发展。同时,也将引进国际先进的技术和管理经验,提升行业的整体竞争力。综合以上分析,重轨行业市场未来发展前景广阔,但也面临着一些挑战。企业需要密切关注市场需求和政策环境的变化,加强技术创新和产业升级,提高产品质量和服务水平,以应对市场的挑战和机遇。同时,政府也应继续加大对重轨行业的支持力度,为行业的健康发展创造更加良好的政策环境。 中研普华通过对市场海量的数据进行采集、整理、加工、分析、传递,为客户提供一揽子信息解决方案和咨询服务,最大限度地帮助客户降低投资风险与经营成本,把握投资机遇,提高企业竞争力。想要了解更多最新的专业分析请点击中研普华产业研究院的《》。 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 相关深度报告REPORTS ...