新东方:考研“上岸”难度走低,但扩招节奏开始放缓

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2025月03月28日

(原标题:新东方:考研“上岸”难度走低,但扩招节奏开始放缓)

新东方:考研“上岸”难度走低,但扩招节奏开始放缓
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3月27日,新东方大学生学习与发展中心发布《量化考研:2025年考研年度报告》(下称“报告”)称,2025年全国硕士研究生报名人数为388万,较2024年的438万报名人数下降了50万。2024年也是考研报名人数自2015年以来首次出现下降。

与此同时,从统考计划招生的整体数据来看,2023年至2025年考研计划招生人数呈现逐年增长的趋势。2023年考研的计划招生人数为830264人,2024年增长至857510人,较上一年增加了27246人,增幅约为3.3%。到了2025年,考研计划招生人数进一步提升至877440人,相较2024年增加了19930人,增幅约为2.3%。

一升一降之间,“上岸”难度有望迎来低点。报告显示,考研统考报录比从2022年的4.89:1,下降到2024年的4.34:1。

新东方大学生学习与发展中心考研项目总监李琳认为,随着招生人数的不断增长以及增幅逐年放缓,研究生招生计划扩张节奏开始趋于平稳,预计这样的平稳增长趋势还会持续下去。

同时,研究生入学考试中一些新趋势也在发生变化。李琳说,首先,考研命题更加注重能力导向,依靠背诵答题模板等方法已难以获得高分。在数学方面,命题强调实际问题中的建模能力以及与物理、经济等跨学科的应用场景。

其次,命题注重反“押题”。以英语为例,打破了传统图画作文模板的套路,作答的套路占比持续降低。

第三,统考占比提升。2019年以来,教育部连续5年发文,鼓励招生单位选用全国统一命题科目试卷。2024年,教育专业学位的业务课考试增设了全国统一命题科目。至此,考研全国统一命题科目已达25个。

另外,在招生人数上,工学、管理学、农学和交叉学科的增长尤为显著。报告显示,2023―2025年,工学招生人数从284519人增加到314570人,增长了30051人,增幅达10.6%;管理学从2023年的135030人增长到2025年的140349人。特别是交叉学科,招生人数从2023年的441人增长至2025年的5813人。

而一些学科的招生人数也出现了下降或小幅波动,比如历史学和艺术学。历史学招生人数从2023年的4946人减少至2025年的4127人,艺术学从2023年的31014人减少至2025年的30697人。

李琳认为,这体现了国家对交叉学科以及多学科融合研究新型人才的需求导向,也反映了高等教育招生计划的结构性调整趋势,即高度重视工学、管理学和交叉学科等重点领域的人才培养。

从招生单位的办学层次上,“985高校”和“211高校”在近三年的招生人数上基本保持稳定,而普通高校的计划招生人数则出现了显著增长。具体来看,“985高校”的招生人数从2023年的126663人增长至2025年的127715人,三年间增幅不足1%;“211高校”从2023年的178309人增长至2024年的180768人,而后在2025年小幅下降至180103人,整体变化较小。

相较之下,其他“双一流”高校和普通高校的招生人数增长较为显著。其中,其他“双一流”高校从2023年的48043人增长至2025年的49585人,增加了1542人,增幅约为3.2%;其他普通高校则从2023年457931人增长至2025年的500910人,三年间增加了42979人,增幅达到9.4%。

报告认为,“985高校”和“211高校”招生计划的稳定性与其资源和学科优势保持一致,而普通高校招生人数的快速增长说明高等教育扩招更倾向于扩大基础教育资源覆盖面,满足更多学生的深造需求。这种调整体现了研究生招生计划在优化结构与扩大规模上的双重平衡。

近年来,随着高等教育向专业和实用型人才转型,专业型硕士近三年统考计划招生人数呈显著增长趋势,从2023年的555675人增长至2025年的603679人,三年增加了48004人;学术型硕士则从2023年的274589人小幅下降至2025年的273761人。

李琳说,从学位类型对比来看,专业型硕士的招生人数始终高于学术型硕士,且差距在逐年扩大,进一步反映出高等教育对研究生培养方向的调整,即更加强调实用型、高素质应用型人才的培养。总体来看,随着专业型硕士招生规模的持续增长,高等教育正在更加紧密地与产业需求对接,以更好地适应社会发展需要。

该报告主要基于当年官方的招生数据,以及新东方每年在读考研学生备考行为轨迹的数据分析。

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保险有温度,人保伴您前行_汽车用品行业市场深度分析2024

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保险有温度,人保伴您前行_汽车用品行业市场深度分析2024 2024年4月26日 来源:互联网 548 30 汽车用品作为汽车后市场的重要组成板块,其发展历程随着汽车后市场与汽车产业的发展而发展。据公安部发布的统计数据显示,2023年全国机动车保有量达4.35亿辆,其中汽车3.36亿辆,较去年同期增加0.17亿辆。汽车售后市场日益扩大的规模带来了更广阔的售后产业发展空间。得益图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 2023年,我国汽车产销量分别达3016.1万辆和3009.4万辆,同比分别增长11.6%和12%,年产销量双双创历史新高。汽车用品是指应用于汽车改装、汽车美容、汽车装饰等汽车电子及零部件的相关产品。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 汽车用品作为汽车后市场的重要组成板块,其发展历程随着汽车后市场与汽车产业的发展而发展。据公安部发布的统计数据显示,2023年全国机动车保有量达4.35亿辆,其中汽车3.36亿辆,较去年同期增加0.17亿辆。汽车售后市场日益扩大的规模带来了更广阔的售后产业发展空间。得益于汽车保有量的不断提升,我国汽车后市场基本盘规模仍处于持续上升的阶段。 汽车用品的类型 汽车用品按功能分类,可分为保养类、装饰类、清洁类等。 保养类产品主要包括各种汽车养护剂,用于对汽车各部位进行保养,如发动机、刹车系统、轮胎等,以延长汽车使用寿命和提高性能。 装饰类产品则注重提升汽车的外观和内饰美感,如汽车坐垫套、脚垫、方向盘套、挂饰、窗帘等,这些产品不仅具有装饰作用,还能提高驾驶的舒适性和安全性。 清洁类产品则主要用于清洁汽车内外部,如汽车清洁剂、洗车液、雨刮器等,以确保汽车的清洁卫生。 此外,还有一些其他类型的汽车用品,如电子用品(如导航仪、行车记录仪等)、改装用品(如大包围、尾翼等)、防盗用品(如方向盘锁、防盗报警器等)以及安全用品(如灭火器、拖车绳等)。 汽车用品起源于欧美发达国家,通常被一些国际巨头所垄断。汽车用品行业整体依托于汽车行业而发展,是汽车后市行业中的一个重要环节,可以说汽车行业的发展一定程度上决定了汽车用品行业的发展。新能源汽车的飞速发展,使得国内汽车终端市场格局在短期内产生了较大的变化,新能源汽车与传统燃油车此消彼长的态势愈发明显,根据中国汽车工业协会报告,截至2023年末,新能源汽车的市场占有率已达31.6%,较上一年同期持续扩大5.9个百分点。 根据《消费者报告》2023年度汽车调查的全面分析,不同品牌的汽车维护和维修成本存在显著差异。特斯拉在过去十年的养护维修总成本仅为4,035 美元,而相比之下,路虎和保时捷的相应成本分别高达19,250美元和14,090美元。 科技革新的浪潮推动着汽车用品市场的蓬勃生长,消费者对于个性化和高品质的汽车生活体验有着日益增长的渴望。例如,绿色激光焊接技术、车载麦克风、可回收材料的应用以及灯条与外界通讯等新技术在汽车用品中的应用越来越广泛。这些技术的应用不仅提高了汽车用品的性能和质量,也为消费者带来了更好的使用体验。 根据中研普华产业研究院发布的显示: 销售渠道方面,传统的线下渠道如汽配城、汽车用品店等仍占据一定市场份额,但随着年轻消费者购物理念的变化,电商平台等线上销售渠道逐渐崛起并占据越来越大的比重。这种线上线下的融合趋势为汽车用品行业带来了更多的销售机会。 目前,我国的汽车产业处于机遇与危机并存的阶段。一方面,市场充满了机遇。我国政府大力支持新能源汽车的发展,在新能源汽车赛道取得了先发优势,涌现出了一批在世界上具有很高影响力的汽车主机厂和零部件供应商。 从汽车用品区域市场版图来看,目前我国汽车用品市场已形成六大区域市场及中心城市,区域市场格局已基本成型。六大区域市场分别是以广州为中心的珠三角区域市场;以上海为中心的长三角区域市场;以北京为中心的环渤海区域市场;以哈尔滨为中心的东北区域市场;以成都为中心的中西部区域市场;以乌鲁木齐为中心的西北区域市场。 在激烈的市场竞争中,企业及投资者能否做出适时有效的市场决策是制胜的关键。报告准确把握行业未被满足的市场需求和趋势,有效规避行业投资风险,更有效率地巩固或者拓展相应的战略性目标市场,牢牢把握行业竞争的主动权。 更多行业详情请点击中研普华产业研究院发布的。 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 相关深度报告REPORTS 11114 2876 3676 4...