单季“举牌”超10次 保险资金加大入市步伐

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2025月03月28日

保险资金配置权益资产持续推进。据证券时报记者统计,今年以来,6家保险公司共发布11次举牌公告,举牌次数超过去年同期,且已超过2023年全年,创下单季举牌数量新高。

单季“举牌”超10次 保险资金加大入市步伐
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据了解,多家险企相关负责人认为今年股市存在结构性机会,预计权益投资比例将适度提升。

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举牌次数创新高

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近日,瑞众人寿受托人华夏久盈资管通过沪港通从港股二级市场买入100万股中国神华的股份,交易完成后持有中国神华H股1.69亿股,占该公司H股股本的5%,达到举牌线。

以3月20日中国神华H股收盘价31.65港元/股为基准及当日人民币汇率来计算,瑞众人寿持有中国神华H股的账面余额达人民币49.36亿元。这也是3月份瑞众人寿第二次举牌,不久前,瑞众人寿刚刚完成了对中信银行H股的举牌。

据中国保险行业协会披露,2025年以来,共有6家险企发布11次举牌公告,其中平安人寿4次,长城人寿2次,瑞众人寿2次,中国人寿、新华人寿以及阳光人寿各一次,共涉及10只股票。

这一数量超过了2024年同期,也远超2023年险资全年举牌量,创下单季度举牌量新高。数据显示,2024年保险公司共发布20次举牌公告,其中上半年4次。

从险资举牌标的来看,保险公司今年举牌的股票包括招商银行、邮储银行、农业银行、中信银行、杭州银行、中国儒意、中国水务、大唐新能源、中国神华和电投产融,多数为H股。总体来看,举牌标的主要涵盖银行、公用事业等领域。

业内人士分析,作为中长期资金的代表,险资频频举牌一方面是为了响应中长期资金入市号召,另一方面与新金融工具准则实施和利率持续下行有关。通过加大对高股息个股投资和增加长期股权投资规模,有利于推动收益和报表更加稳定。此外,险资举牌回升也受当下长债利率持续下滑、非标等高收益项目缩减等“资产荒”影响。

险资增仓脚步加快

险资举牌热是保险公司资产配置策略调整的具体表现。在长期低利率环境下,权益投资对提升收益的重要性日益凸显。

例如,中国人寿2024年积极布局权益投资,在市场低位把握机会入市,全年净加仓超1000亿元,权益投资收益大幅提升。中国太保2024年末股票和权益型基金占投资资产的11.2%,较上年末上升0.5个百分点。

与其他机构不同,险资注重以穿越周期的视角开展权益配置。在投资标的上,注重高股息、低波红利股配置与代表经济发展方向的成长股相结合。

“低利率环境下,我们要将资产结构进行合理组合,权益投资比例要加大,同时在投资领域上进行合理配置。”中国平安总经理兼联席首席执行官谢永林近日接受证券时报记者采访时表示,权益资产对提升险资收益具有不可替代性,将适度加大股票配置,坚持高分红和成长性板块均衡配置。公司也密切关注科技板块,将积极做好研究,合理增加布局。

“近几年中国新质生产力发展比较快,一些领域正在蓬勃发展,例如半导体、低空经济、AI在垂直领域的应用等。”谢永林说,从险资的角度,必须跟上国家经济发展趋势,这是险资应该投资的方向。

银行股也是中国平安的重要投资方向,同时也是高股息红利股的代表。谢永林表示,国有大行有稳健的经营基本面,且有低波动、高分红、低估值特点,平均股息率5%以上,较当前2%~2.5%的保险产品保证利率有可观利差。公司在配置方面,慎重选择经营稳健、抗风险能力强、分红稳定、有足够安全垫的标的,从这方面来说,核心银行股属于较为理想的投资标的。

中国人寿管理层在业绩会上谈及今年投资策略时表示,股票市场运行中枢有所上行,但受益于政策支持和流动性充裕,估值仍有回升修复空间,对2025年权益市场保持乐观,预计权益资产投资比例将适度提升。

中国太保管理层在业绩会上谈及今年投资策略时表示,公司将持续落实精细化的哑铃型资产配置策略,一方面会继续加强长期利率债的配置,另一方面仍将积极有效增加权益资产配置以及未上市股权等资产配置,以提高长期投资的风险回报。

近日,友邦保险区域首席执行官张晓宇接受记者采访时表示,目前阶段资产配置会更加多元,包括买一些私募债、高分红股票、不动产基金等。谈及对股票市场的看法,他坦承会不会加仓要看对走势的判断,目前处于加仓状态,从去年开始就看好一些高分红的股票,这些都在考虑当中。

多元化配置分散风险

基于保险资金负债特性,强化资产负债匹配和坚持多元配置策略,着力降低权益市场波动性对财报的影响,是保险公司穿越周期的普遍选择。

保险公司权益投资加剧利润表波动,是制约权益投资的重要因素。目前,险资正在探索创新方式入市。近日,金融监管总局新批复5家保险公司开展长期投资改革试点。截至目前,已有8家保险公司获批开展长期投资改革试点,总金额1620亿元。其中,1120亿元为今年新增。

谢永林表示,长期股票投资试点政策打通了中长期资金入市的卡点堵点,为险资提供良好的投资环境,中国平安将积极配合国家政策,推动险资入市。

此外,国内保险公司也正式开启黄金投资新篇章。3月24日,上海黄金交易所发布通知,同意吸收人保财险、中国人寿、平安人寿、太保寿险成为上海黄金交易所会员。这4家保险公司是首批黄金交易所保险公司会员。

据了解,目前上述4家保险公司均已有黄金投资交易。其中,中国人寿完成了首笔黄金询价交易。平安人寿完成首笔上海金交易,即上海金集中定价合约。人保财险完成首笔黄金竞价交易。

平安人寿认为,险资购金有利于优化险资资产配置和分散风险。黄金作为避险资产,具有抗通胀能力和保值功能,能有效对冲经济波动和市场风险。其与传统大类资产相关性较低,能够为险资投资组合提供独立收益来源,分散单一资产风险,提升投资组合的稳定性和抗风险能力,且长远来看具有较高的收益潜力。

(编辑:李京硕) 关键字:
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人身险公司一季度实现净利润近600亿元 投资收益率仍是“胜负手”

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国际识局:“塌房”丑闻滚雪球,日本车企怎么了?

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国际识局:“塌房”丑闻滚雪球,日本车企怎么了? 2024-06-05 17:29:14 中国新闻网   国际识局:“塌房”丑闻滚雪球,日本车企怎么了?图片来源于网络,如有侵权,请联系删除   中新网6月5日电 近日,日本汽车产业曝出巨大丑闻。日本政府调查发现,丰田、马自达、雅马哈发动机、本田和铃木5家车企的38种车型,在性能试验中存在严重不当行为。目前,日本国土交通省已对丰田汽车总部及雅马哈发动机总部进行了突击检查。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除   日媒称,涉事车辆规模共计达500万辆以上。此事不仅震惊了日本整个汽车行业,还引发了外界对车辆安全性及测试真实性的广泛关注。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除   作弊被查!鞠躬道歉!   日本国土交通省3日发布的消息显示,鉴于丰田汽车旗下子公司“大发工业”等近年来接连被曝出不当行为,国土交通省对85家车企在量产认证申请过程中是否存在违规操作进行了调查。   调查发现,丰田汽车、马自达、雅马哈发动机、本田技研工业和铃木共5家公司,为了满足政府的认证标准,在量产认证申请测试中“动手脚”,存在作弊造假行为。   在日本“有头有脸”的这5家车企,均已承认存在不当行为。具体来看:   丰田:7款车型存在认证违规问题。3款尚在生产中的车型在行人保护测试中提交虚假数据;4款过去生产的车型在碰撞试验中非法加工试验车辆。   马自达:在碰撞试验中非法加工试验车辆;输出测试中的引擎控制软件被重新编写。   雅马哈发动机:在与规定不符的条件下进行噪音测试;在喇叭测试报告中出现了虚假陈述。   本田:在噪声等测试中,存在脱离测试条件、测试结果出现虚假陈述的问题。   铃木:一款过去生产的车型在刹车测试上篡改数据。   3日,丰田、本田和马自达三家企业高管分别召开记者会,就相关事件鞠躬道歉。   “我们真诚地道歉。”丰田董事长丰田章男说完后深深地鞠躬。这是日本公司在新闻发布会上为不当行为道歉的惯常做法。   日本国土交通大臣齐藤铁夫说:“我们将确认不正当行为的事实,并根据结果严格按照《道路运输车辆法》处理。” 当地时间3日,日本丰田汽车公司会长(董事长)丰田章男在东京召开记者会,就丰田汽车公司曝出“存在测试违规、提交虚假数据”的行为道歉。图片来源:日本电视台视频报道截图   丑闻不断,消费者不安   在本次震惊业界的丑闻中,最受关注的依旧是日本汽车巨头――丰田汽车。   根据这家车企2024年1月30日发布的业绩,按集团整体计算,2023年的全球新车销量达到1123万辆,连续四年创新高。   针对此次的不当行为,首先被突击检查的也是丰田,日本国土交通省对此解释称,“考虑到车型和测试项目的数量,其影响最大”。   日本TBS电视台指出,在禁止发售名单上的丰田Yaris Cross,在日本是最畅销的车型之一。造假事件曝光后,日本消费者及经销商感到不安。   东京一家丰田经销店的经理透露:“造假的消息传出后,我们无法向充满疑问的顾客解释清楚是怎么一回事。”   一位二手经销商表示,丰田汽车多次被曝出丑闻,自己“已经不太能相信制造商了”。   日本民众也对该事件表示反感。一位丰田车主表示,“基于信任才买的丰田车,现在觉得被背叛了”。还有车主称,“又出现丑闻了,走错一步就会危及生命,所以我们不能原谅这样的不当行为。”   日本内阁官房长官林芳正3日在记者会上表示,涉事车企的行为“破坏了汽车用户的信赖和日本汽车产业的信誉,动摇了汽车认证制度的根基,令人极为遗憾”。   事实上,这并不是丰田第一次曝出造假丑闻。   早在2023年3月,丰田集团旗下的丰田自动织机公司,被发现在叉车发动机尾气测试中存在数据造假问题,2024年1月又被曝有3款汽车发动机也存在数据造假行为。 资料图:2019年10月24日,在日本东京举行的东京车展上,丰田公司的标志亮相。   停售减产,经济“被泼冷水”   多家日媒认为,这几家日本车企的造假丑闻,会对日本经济造成负面影响,甚至可能拖累日本国内生产总值(GDP)。   受该事件影响,丰田、马自达、雅马哈发动机3家车企的6种车型出货已被叫停。   日本财务大臣铃木俊一对此表示担忧。他认为,若停止出货造成减产,“对日本经济的影响将非常大”。   日本经济学家进一步警告,汽车业丑闻可能会对日本经济产生连锁反应。如果汽车分包商遭遇订单中断,且消费者在购买汽车方面变得更加犹豫,这将损害日本的经济增长。   此外,日媒指出,汽车制造业涉及面广,牵动包括零部件制造以及物流和销售在内的各类行业,当局禁止多款车型发货,可能使提振乏力的日本经济再被“泼冷水”。   据日本野村综合研究所估算,若停止出货4个月,日本...
大额回购、高管增持、大比例分红组合拳 保险股能否成为高股息策略“宠儿”?

大额回购、高管增持、大比例分红组合拳 保险股能否成为高股息策略“宠儿”?

南方财经全媒体记者 孙诗卉 上海报道图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 近日,港交所权益披露资料显示,在7月15日增持222万股友邦保险股份后,友邦保险集团CEO兼总裁李源祥(Lee Yuan Siong)当前股份总数达842.54万股,占公司总股本的0.07%。该持股总数较李源祥2023年年底时的持股总数680.99万股增长近161.55万股。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 市值管理持续:高管增持、股份回购叠加大比例分红 事实上,上市公司高管增持一直被视作增强投资者信心、提振股价的有效手段。例如,万科于7月15日公告,万科骨干管理人员自筹资金2亿元,委托第三方通过信托计划自愿增持公司A股股份;华夏幸福发布公告表示,董事长、实际控制人王文学拟自2024年7月3日起6个月内,通过上海证券交易所交易系统集中竞价的方式增持公司股份,合计增持金额不低于人民币1,000万元,不超过人民币1,100万元。 险企方面,中国太保原总裁傅帆(现董事长)也曾分别于2022年5月20日和2022年5月23日增持公司H股股份27800股和12000股,买入平均价格分别为17.24港元/股和17.7港元/股,合计增持金额约69.17万港元。 业内认为,高管增持通常意味着看好公司未来的发展,向市场传递公司股价被低估的信号,同时改善市场对于上市公司的预期。 有趣的是,与其他企业的增持操作相比,友邦的操作更偏向“少量多次”。在多次操作下,友邦保险集团CEO兼总裁李源祥(Lee Yuan Siong)今年以来持股总数较23年底披露的680.99万股增长近161.55万股,总数达842.54万股。 除了高管的持续增持,友邦的百亿回购计划也仍在进行中。21世纪经济报道记者观察到,自友邦保险2022年宣布百亿美元回购计划以来,截至7月18日,百亿股份回购计划回购金额已超90亿美元。 值得注意的是,在百亿美元回购计划进度接近八成的时候,友邦保险又在四月底宣布,百亿美元回购计划将在原计划基础上额外增加20亿美元的回购股份,并将在未来12个月完成。 据统计,截至7月18日,友邦百亿美元回购计划回购规模已经超过91亿美元(按照1美元兑换7.8099港元计算,因汇率波动可能存在误差,本文美元数额均为估算)。按照原本的百亿美元回购计划,该进度已经超过90%,不过在增加20亿美元回购金额后,友邦仍将继续回购数十亿美元的股份。 值得注意的是,在加码回购计划的同时,友邦还同时宣布以每年自由盈余净额的75%作为目标派息率。自2024年起,将每年通过股息和股份回购向股东返还资本。相关分析人士认为,一系列资本管理政策整体超预期,体现了公司的治理能力和对未来发展的信心,表明公司高度重视股东回报。而这与当前市场上主流的高股息价值投资策略不谋而合。 近年来,高股息策略成为越来越多投资者和投资机构的选择。业内认为,在市场预期转弱、单边下跌或震荡时,“避风港”属性尤为重要。中信建投在研报中表示,由于高股息公司特有的财务表现优异、现金流充沛、盈利能力稳健等一系列特点,且此类标的大多为市值较大,股价波动幅度较小的银行股、公用事业股、周期资源股龙头等,因此当整个市场经历不可预期的恐慌或危机而表现疲软时,高股息策略防御属性显现,突显出“熊市抗跌”的特性,同时还能获得可观的分红收益。 加大分红力度 保险股发力“高股息” 近年来,各大上市保险公司正在努力打造自身的“避风港”属性,尤其体现在打造高分红属性上。在新“国九条”、《上市公司现金分红指引》等政策支持下,越来越多的上市保险公司加大了分红力度。 5月25日,新华保险发布公告,将在公司2024年半年度具有可供分配利润的条件下,实施2024年度中期分红派息;6月26日,中国人保、中国人寿接连发布2024年中期利润分配相关安排。而在此前,据21世纪经济报道记者统计,A股上市五家险企中,只有中国平安每年两次分红,中国人寿、中国人保、中国太保和新华保险则每年分红一次。 长江证券在研报中表示,中期分红能够实际在2024年内发放,相当于年内到账1次上年度股息和1次本年度中期股息,可以拉升短期的股息率,这对部分高股息策略投资者来说至关重要。也就是说,险企的中期分红有利于吸引增量资金进入保险股板块。 除了今年增派的中期分红,头部上市险企去年分红水平均保持高位。根据21世纪经济报道记者统计,A股上市五家险企分红率均超三成。2023年,中国平安、中国人寿、中国太保、中国人保、新华保险拟派发现金红利合计超755.20亿元,平均分红率达45.63%,五家险企分红率都在30%以上。 从分红金额来看,中国平安在五家上市险企中最高,高达440.02亿元。该公司拟派发2023年末期股息每股现金人民币1.5元,全年股息为每股现金2.43元,同比...