A股物流板块3月11日微幅上涨0.64%，德邦股份领涨，主力资金净流出816.56万元

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2025月03月11日

（原标题：A股物流板块3月11日微幅上涨0.64%，德邦股份领涨，主力资金净流出816.56万元）

A股物流板块3月11日微幅上涨0.64%，德邦股份领涨，主力资金净流出816.56万元
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3月11日，物流行业板块收盘上涨0.64%，德邦股份（603056.SH）领涨5.10%，收于15.47元，*ST新宁（300013.SZ）上涨4.14%，收于3.52元。

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位于跌幅前五位的个股分别为：东方嘉盛（002889.SZ）下跌3.26%，华光源海（872351.BJ）下跌1.92%，海晨股份（300873.SZ）下跌1.88%，国货航（001391.SZ）下跌1.19%，万林物流（603117.SH）下跌1.01%。

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板块资金流向显示，今日主力资金净流出816.56万元。

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　　2023年，虽然人身险业务实现了久违的恢复性增长，但保险公司当年仍然呈现增收不增利态势。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除　　根据证券时报记者统计，在新会计准则下，A股五大上市险企中国人保、中国人寿、中国平安、中国太保、新华保险2023年合计保险服务收入虽同比增长5.6%，但累计营业收入2.2万亿元，同比下降1.4%，合计归母净利润则同比下降27%。　　五大险企净利全线下滑　　2023年，上述五大上市险企普遍出现净利润下滑。不过，从保费服务收入来看，除了新华保险，其他4家险企均录得同比增长。　　以“寿险一哥”中国人寿为例，在旧会计准则下，该公司2023年实现营业收入8378.6亿元，同比增长1.4%，保险业务收入同比增长4.3%；归母净利润211.1亿元，同比下降34.2%。在新会计准则下，中国人寿实现营业收入3442.7亿元，同比下降11.5%；实现归母净利润461.81亿元，同比下降30.7%。　　2023年，新华保险实现营业收入715.5亿元，同比下降33.8%；实现归母净利润87.12亿元，同比下降59.5%。　　承保和投资是维持保险公司持续经营的两驾马车。随着利率长期下行，承保端和投资端因此承受的压力正在持续释放。从2023年业绩来看，投资收益大幅减少成为拖累保险公司净利润下滑最重的一块大石。　　以中国人寿为例，按新会计准则下的合并利润表，该公司2023年保险服务收入为2124.45亿元，同比增长16.4%，但是投资收益从2063亿元大幅下滑至314.9亿元，公允价值变动损益从-87.51亿元进一步扩大至-327.86亿元，两项合计减少营收1988亿元。　　剔除短期波动较大的投资收益后的数据也受到了挑战。营运利润以财务报表净利润为基础，剔除短期波动性较大的损益表项目和管理层认为不属于日常营运收支的一次性重大项目，被认为更能反映寿险及健康险业务等长期业务的实际经营情况。　　以中国平安为例，2023年该公司实现归母营运利润1179.89亿元，同比下降19.7%。其中，该公司寿险及健康险业务归母营运利润为1050.7亿元，同比下降3.2%。　　2023年，中国太保实现归母营运利润355.18亿元，同比下降0.4%。太保寿险合同服务边际余额3239.74亿元，较上年末下降0.8%；合同服务边际，是指企业因在未来提供保险合同服务而将于未来确认的未赚利润。　　普遍下调长期回报假设　　2023年年报中另一个值得注意的现象是，中国人寿、中国人保、中国平安、中国太保、新华保险等纷纷将寿险长期投资回报率假设下调至4.5%，这也是该假设7年来再度下调。　　率先下调长期投资回报假设的上市险企，是率先发布年报的中国平安。　　据2023年年报，中国平安审慎下调寿险及健康险业务内含价值长期投资回报率假设至4.5%、风险贴现率至9.5%。中国平安称，这是基于对宏观环境和长期利率趋势的综合考量。　　此前，中国平安曾对上述两个假设进行过调整——2009年将风险贴现率由11.5%下调至11.0%；2016年将非投资连结型寿险资金的未来年度投资回报率上限从5.5%调整至5%。上述假设一直延续至2022年。　　除了中国平安，A股上市险企多在2016年左右调整更新了投资回报率假设，中国人保也在2020年调整了未来年度投资收益率假设，2022年上市险企的长期投资回报率假设普遍为5%。　　近年来，长期低利率环境叠加资本市场剧烈波动，使得保险资金投资收益率持续下滑，现行投资回报假设再度面临挑战。　　2023年年报中，中国人寿采用的投资回报率假设从5%下调至4.5%，同时风险调整后的贴现率从10%下调至8%。　　中国人保也调低了投资收益率等精算假设。2023年年报中，人保寿险采用的投资收益率假设传统险为每年4.5%，分红与万能险为每年4.75%；人保健康的投资收益率假设为4.5%，此前投资收益率假设为5%，同时该公司将计算内含价值和新业务价值的风险贴现率从10%调降至9%。　　中国太保2023年长期险业务的未来投资收益率假设也从5%下调至4.5%，且该公司表示以后年度保持在4.5%水平不变。短期险业务的投资收益率假设，参照央行在评估日前最近公布的一年期存款基准利率水平而确定。此外，计算太保寿险有效业务价值和新业务价值的风险贴现率假设则从11%下调至2023年的9%。　　新华保险也在2023年审慎下调用于内含价值评估的非投连账户长期投资回报率假设至4.5%，此前该公司传统非分红险、分红险等险种长期投资回报假设为5%，新传统险的长期投资回报假设为5.25%。同时，新华保险采用的风险贴现率从11%下调至9.0%。　　加强资负联动成共识　　在2023年上市险企业绩的发布会上，如何...

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2024年水运产业现状及未来发展趋势分析全国公路水路交通固定资产投资约30256亿 2024年4月18日来源：中研普华集团、央视财经、中研网 1253 81 据交通运输部发布的2023年交通运输行业主要统计指标，全国公路水路交通固定资产投资在2023年总计达到了约30256亿元，这一数字与去年同期相比微增了0.2%。具体来看，投资分布在不同领域呈现出不同的增长态势。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除据交通运输部发布的2023年交通运输行业主要统计指标，全国公路水路交通固定资产投资在2023年总计达到了约30256亿元，这一数字与去年同期相比微增了0.2%。具体来看，投资分布在不同领域呈现出不同的增长态势。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除在公路建设方面，2023年的投资约为28240亿元，然而与去年相比，这一数字有所下降，同比下降了1.0%。尽管如此，公路建设的投资规模仍然十分庞大，占据了全国公路水路交通固定资产投资的大部分。而在水运建设方面，2023年的投资表现则相对亮眼。水运建设投资达到了约2016亿元，与去年同期相比有了显著的增长，同比增长了20.1%。这一增长态势反映了我国水运领域的发展活力和潜力。除此之外，交通运输部还发布了关于全国公路货运量、水路货运量、港口货物吞吐量以及港口集装箱吞吐量等方面的数据。这些数据全面展示了我国交通运输行业的运行状况和发展趋势，为相关政策的制定和调整提供了重要的参考依据。总的来说，2023年全国公路水路交通固定资产投资呈现出稳中有进的态势，虽然公路建设投资有所下降，但水运建设的显著增长为整体投资增长提供了有力支撑。这也反映了我国交通运输行业在持续优化结构、提升质量方面的努力和成效。根据中研普华产业研究院发布的显示：水运行业的上游包括船舶与集装箱等运输设备的设计、制造、维修，大宗商品的生产，以及运输所需的物料备件的制造;中游包括船舶和港口的运营、航次管理与航线开拓、安全管理、船员管理、相关设施租赁等领域;下游则主要是有贸易与运输需求的企业。 2022年国家重大水运基础设施建设步伐加快，水路固定资产投资同比增长10.9%;运输保通保畅成效持续巩固，水路货运量、港口货物吞吐量、港口集装箱吞吐量同比分别增长3.8%、0.9%、4.7%，集装箱铁水联运量同比增长16.0%。 2023年以来，各地区各部门支持水运经济发展的政策举措密集出台，从规划建设、运力结构、营商环境、减税降费等方面切实为企业解难题。一系列政策举措加快落地，为水运经济发展注入强劲动能。 3月14日，交通运输部等多部门联合印发《推进铁水联运高质量发展行动方案(2023—2025年)》，聚焦提升联运畅通水平、提高联运服务效能等4方面13项具体任务，提出到2025年，全国主要港口集装箱铁水联运量达到1400万标箱，年均增长率超过15%等目标。 6月29日，山东省政府办公厅印发实施《山东省加快内河航运高质量发展三年行动方案(2023—2025年)》(简称《行动方案》)，对山东未来三年内河航运高质量发展作出安排部署。山东省交通运输厅会同发改、财政、水利等部门联合印发《关于支持内河航运高质量发展的若干政策》，分为奖补类政策和要素保障类政策两大类，共提出了9条重磅支持措施。 7月28日，湖南省政府办公厅发布《湖南省促进水运发展的政策措施》，从强化规划引领、推进省市共建、强化资金保障、加大用地保障、促进水路运力结构调整、支持水路集装箱运输发展、加快推进水运项目前期工作等方面，提出了七条支持政策措施，为“三湘名品”通江达海打造黄金通道。市场现状方面：市场覆盖面广：水运行业的市场覆盖了全国的主要河流、湖泊和沿海水域，包括长江、珠江、黄河等河流，以及鄱阳湖、洞庭湖、太湖等湖泊和沿海水域。增长趋势稳步提升：随着国民经济的不断发展和投资的不断增加，河流和湖泊的航行量也在不断增加，使得水运行业的规模也在不断增大。结构调整加快：近年来，政府实施了一系列政策改革，包括建立和完善船舶管理体系、推进船舶设备技术改造、提高船舶安全性能等，使得水运行业的结构调整加快。企业存续与在业企业占比高：目前中国水运行业的存续和在业企业合计占比接近80%，显示了水运行业的稳定经营态势。注册资本规模较大：中国水运企业的注册资本主要分布在1000-5000万的区间，占比达到近50%，显示出水运行业较高的资本实力。区域分布集中：水运企业主要注册在广东、陕西、江苏等省份，其中广东的水运企业数量最多。未来发展趋势方面：发展机遇增多：随着全球经济的复苏和贸易的持续增长，水运行业将迎来更多的发展机遇。政...

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人保车险品牌优势——快速了解燃油汽车车险,人保有温度_2024年中国电竞酒店行业的产业链涵供需布局及发展前景 2024年4月18日来源：互联网 1446 96 电竞酒店是一种依托于电竞游戏的新型酒店业态，它融合了电竞文化和酒店服务，为电竞爱好者提供了一个全新的休闲娱乐空间。电竞酒店不仅提供高品质的电竞体验，还拥有舒适的住宿环境，以满足玩家的多元化需求。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除电竞酒店是一种依托于电竞游戏的新型酒店业态，它融合了电竞文化和酒店服务，为电竞爱好者提供了一个全新的休闲娱乐空间。电竞酒店不仅提供高品质的电竞体验，还拥有舒适的住宿环境，以满足玩家的多元化需求。在电竞酒店中，顾客可以享受到媲美网吧的电竞设备，包括高性能的电脑、专业级的电竞椅、大屏幕显示器等，确保玩家在游戏中获得最佳体验。此外，酒店还提供了定制化的服务，如专业游戏指导或陪玩，旨在满足不同玩家的喜好和需求。电竞酒店还为玩家创造了一个舒适的游戏环境，提供宽敞的房间、舒适的座椅和柔和的灯光，以确保玩家在游戏中保持最佳状态。同时，电竞酒店还注重提供优质的住宿服务，包括舒适的床铺、清洁的卫生间等基础住宿设施，确保客人休息的质量。在电竞酒店的室内设计中，通常融合了游戏文化元素，将游戏作品、电子竞技队伍或知名游戏角色作为装饰和主题，使游客仿佛置身于真实的游戏环境中，体验身临其境的游戏氛围。此外，电竞酒店还设有观赏和直播设施，为玩家提供身临其境的观赛体验，有助于主播或观众与游戏开发商、电子竞技团队进行合作与赞助，增加营收。电竞酒店还经常举办与电子竞技相关的活动和赛事，这些活动旨在增强玩家之间的互动和娱乐，同时也为行业提供了展示和交流技术成果的平台。此外，电竞酒店通常设有多功能区域，成为游戏玩家社交和比赛的场所，用户可以在这里组队参与比赛、观看直播，举办社群社交活动等。截至2023年底，全国电竞酒店的数量已达到2.4万余家，同比增长28.5%。这表明电竞酒店行业在规模上呈现出稳步增长的趋势。根据中研普华产业研究院发布的分析电竞酒店行业的产业链涵供需布局从上游产业来看，电竞游戏开发商是电竞酒店产业链的重要一环。他们负责开发和提供优质的电竞游戏内容，为电竞酒店提供了吸引顾客的核心资源。同时，电竞设备供应商也为电竞酒店提供了必要的硬件支持，包括高性能的电脑、显示器、电竞椅等，以确保玩家能够获得最佳的游戏体验。中游产业主要是电竞酒店的运营主体。他们负责酒店的日常经营、客户服务、营销推广等工作，确保电竞酒店能够稳定、高效地运行。电竞酒店运营者需要根据市场需求和玩家喜好，不断优化酒店的设施和服务，提升顾客满意度和忠诚度。在下游产业方面，电竞酒店通过各种渠道吸引电竞爱好者入住，并为他们提供丰富的电竞活动和赛事。这些活动不仅增加了电竞酒店的知名度和影响力，也促进了电竞文化的传播和发展。同时，电竞酒店还通过与其他行业的合作，如与电商平台合作推广酒店服务，与旅游景区合作开展主题活动等，进一步拓展了自己的业务范畴和营收渠道。在供需布局方面，电竞酒店行业需要根据市场需求和玩家喜好来调整和优化产业链结构。例如，针对不同类型的电竞爱好者，电竞酒店可以提供不同档次和风格的房间和服务，以满足他们的个性化需求。同时，电竞酒店还需要关注电竞行业的发展趋势和新兴技术，及时引入新的游戏内容和设备，以保持竞争优势。随着电竞产业的快速发展，越来越多的年轻人开始关注和参与到电竞活动中，这为电竞酒店提供了庞大的潜在客户群体。而电竞酒店作为一种新兴的住宿形式，不仅提供了舒适的游戏环境，还提供了社交和娱乐的平台，进一步吸引了年轻人的关注。电竞酒店行业的市场规模正在不断扩大。根据过去几年的增长趋势，电竞酒店的数量和市场份额都在逐年提升。越来越多的投资者和酒店品牌开始关注这一市场，通过提供更好的服务和设施来吸引消费者。同时，随着电竞酒店市场的竞争加剧，也将推动行业的创新和服务升级，为消费者带来更好的体验。电竞酒店行业的专业化、品牌化发展趋势也值得关注。专业电竞酒店的市场份额正在逐年提高，品牌电竞酒店的市场集中度也在增强。这表明电竞酒店行业正在向着更加专业和品牌化的方向发展，这也为行业的未来发展提供了坚实的基础。了解更多本行业研究分析详见中研普华产业研究院。同时, 中研普华产业研究院还提供产业大数据、产业研究报告、产业规划、园区规划、产业招商、产业图谱、智慧招商系统、IPO募投可研、IPO业务与技术撰写、IPO工作底稿咨询等解决方案。关注公众号免费获取更多报告节选 ...

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