上市公司购买董责险一年大增34%,什么原因?市场五大趋势显现

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2025月01月10日

  董责险恢复快速上涨趋势。

上市公司购买董责险一年大增34%,什么原因?市场五大趋势显现
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  根据公开信息统计,2024年累计有475家A股上市公司发布公告披露购买董责险计划,较上一年度增加34%。截至2024年末,整个A股市场有1205家上市公司公告披露了购买董责险计划,相比2023年末增长24%。

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  建纬律师事务所高级顾问律师王民向券商中国记者表示,2019年起新《证券法》与新《公司法》的陆续施行对董责险在A股市场渗透率的快速提升起到了很大的推动作用。与此同时,上市公司收到警示函、被立案调查、被处罚及被投资者诉讼的数量也在同步上升。这意味着,A股董责险的出险率正日益上升。

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  上市公司购买董责险一年大增34%

  近年来,董责险在A股市场的接受度和认可度持续提升。

  2024年累计有475家A股上市公司发布公告披露购买董责险计划,较上一年度增加34%,在2023年小幅回落的基础上恢复了快速增长趋势。其中,241家公司以往已披露相关信息,234家公司为2024年首次披露购买董责险计划。

  正因如此,董责险在A股市场的渗透率逐步抬升。截至2024年末,公告投保董责险的上市公司渗透率(累积投保董责险公司数/当年上市公司总数)为23.7%,相比2023年提升4.6%。

  根据建纬律师事务所高级顾问律师王民统计,在2024年新增投保董责险的A股上市公司中,制造业公司数量依然一马当先,其中数量最多的是“计算机、通信和其他电子设备制造业”,紧随其后的行业为“专用设备制造业”“信息传输、软件和信息技术服务业”“化学原料及化学制品制造业”,此外还有“批发和零售业”“金属制品业”等。

  而从董责险的渗透率来看,公告购买董责险的上市公司渗透率在多个行业中超过20%,其中电热燃气及水供应业渗透率高达39%,房地产业则高达43%。

  王民分析,“2020年以来,随着房地产行业整体不景气和市场面临的挑战加剧,尤其是2020年8月恒大爆雷事件后,房地产行业的董监高险风险显著上升。这推动了房地产企业密集寻求投保董责险,也充分说明了董责险的需求动因与企业及其董监所面临的诉讼风险高度正相关,尤其是在行业风险加剧的背景下,董责险作为风险管理工具的重要性愈发突出。”

  高速增长市场的特征趋势

  面对高速增长的董责险市场,大家财险责意险部负责人向券商中国记者道出他观察到的五大趋势。

  其一,民营企业投保董责险数量在快速增加。上述负责人称,2024年新投保公司中,民营企业数量占比达到48%,已高于国有企业和外资企业,说明民营企业越来越重视利用董责险来转移董监高群体履职风险和公司治理风险。

  其二,科创板公司投保董责险积极性更高,有的科创板企业在上市前就已经完成了董责险投保。

  其三,董责险保险金额大部分在5000万元—1亿元之间,目前选择投保5000万元和1亿元保额居多。

  其四,董责险保险费率呈进一步下降趋势。上述负责人称,今年参与承保董责险的保险公司开始增多,由于很多中小保险公司缺乏专业人才,定价能力不足,加上市场业务竞争加剧叠加理赔信息滞后等因素导致保险费率出现了下降。

  其五,政府监管部门越来越重视保护中小投资者。大家财险责意险部负责人表示,2019年新《证券法》开启 “强监管、强责任” 时代,首次规定了证券代表人诉讼制度,为中国特色证券特别代表人诉讼制度奠定了法律基础。随着上市公司面临诉讼风险增高,他预计董责险理赔案例也会增多,保险费率可能会重新出现上涨。但这个上涨周期要取决于代表诉讼的实际效果,在这方面,我国和美国市场存在着较大差异。

  华南某财险公司业务部门负责人则明显感觉到,董责险在经济发达地区的渗透率更高。“从投保上市公司区域分布看,位于粤港澳大湾区、长三角经济发达区域的上市公司占比较高,投保意愿更强。比如,我司董责险超过50%客户位于粤港澳大湾区。”他说。

  平安产险相关人士还向券商中国记者表示,由于新《公司法》同样适用于非上市公司,因而新法中大幅具象化了董事高管的责任风险、并额外将法定代表人、控股股东/实际控制人标准纳入追责范畴,我国非上市公司的经营管理者也面临着日趋突出的公司治理风险,进而也将为董责险带来新的市场需求和发展机会。

  保险公司或更加谨慎

  随着A股上市公司董责险投保率的逐步上升,上市公司收到警示函、被立案调查、被处罚及被投资者诉讼的数量也在同步上升。

  律师王民谈到,根据董责险保单约定,上述情形都有可能启动保单,因此A股董责险的出险率正日益上升。

  某地方国资背景的中型财险公司业务负责人也向券商中国记者表示,董责险作为证券行业发展的一个配套措施,当下既面临着行业大发展的政策利好,同时又面临着不断升高的索赔和赔付风险。

  上述业务负责人称,从客户需求端看,上市公司投保意愿继续提高。一方面上市公司面临证券索赔、监管处罚的风险在增加,另一方面,康美药业、瑞幸咖啡等证券诉讼案件给证券市场带来了广泛影响,预计购买董责险的上市公司数量将保持较高增长态势,客户需求在上升,给保险公司董监高业务带来了潜在的增量客户。

  “从保险公司产品供给端看,保险公司对董责险的发展更加审慎,承保条件预计更加理性。对保险公司来讲,董责险属于低频高烈业务,发生保险索赔事故的概率相对较低,一旦发生保险索赔事故则索赔金额相对较高。随着近年来董责险的高额索赔案件的发生,上市公司证券诉讼索赔风险的抬升,董责险的风险敞口在不断上升,保险公司对董责险发展更为审慎,对董责险的风险管控更为严格,这体现在更加严格的准入门槛、对赔偿限额的管控、提高承保费率、制定更为严格的除外责任、提高客户自身承担的责任比例(增加免赔条件)等。”他说。

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2024-03-06
3月5日,国务院国资委主任张玉卓在第十四届全国人大二次会议首场“部长通道”集中采访活动上“喊话”一汽集团、东风集团和长安汽车三大央企,将对新能源汽车业务进行单独考核。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 这也引起了市场对于这些汽车巨头们新能源布局现状的讨论。在业内看来,汽车央企新能源发展步伐缓慢,与其内在的合资品牌有着紧密关系。有机构认为,部分合资品牌在电动化路线上存在分歧。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 值得注意的是,在国资委“喊话”之后,东风旗下新能源品牌岚图迅速做出回应,直言“单独考核”政策有利于新能源车企“放开手脚,大干快干”。 三大央企电动车渗透率并不理想 张玉卓在活动中表示,“国有这几家新能源汽车企业发展不够快,不如特斯拉,不如比亚迪。我们调整政策,对中央这三家汽车企业,对新能源汽车单独考核。” 而张玉卓所提及的三家汽车央企,即为一汽集团、东风集团以及长安汽车。在市场看来,三家汽车央企如同“含着金钥匙出生”。 “我们要注意到汽车行业全世界都是这样子,燃油车在很有优势的情况下,同一个集团推进新能源汽车一开始投入比较大,如果对它考核当期利润,就不太容易全速推进新能源汽车发展。” 张玉卓直言,“我们出政策,就是要破除这个障碍,考核它的技术,考核它的市场占有率,考核它未来的发展。” 在市场看来,国资委的上述“喊话”,旨在对三大汽车央企的新能源销量和渗透率提出更高要求。毕竟,在过去多年,三家央企的新能源汽车市占率、渗透率并不理想。 根据中汽协数据显示,2023年国内新能源汽车渗透率达到了31.6%。但一汽集团、东风集团及长安汽车这三大央企的新能源汽车渗透率并不高。其中,长安汽车2023年全年新能源汽车销量占公司总销量的比重约为18.6%,东风汽车集团为16.7%。 而对于一汽集团而言,其去年全年实现336万辆销量,但其两大自主乘用车品牌奔腾和红旗在新能源汽车市场的表现并不突出,其中红旗的新能源汽车销量为8.5万辆。 问题在于合资品牌? 在业内看来,上述汽车央企之所以电动化转型速度较慢,与其中的合资品牌电动化缓慢有直接关系。 以一汽集团为例,其旗下自主品牌红旗2023年零售销量突破37万辆,同比增长29.5%,其中新能源车零售销量为8.5万辆,渗透率超过22%。而反观合资板块中的一汽丰田,2023年累计零售销量80万辆,但纯电车型销量仅3.3万辆,占比仅4%。 事实上,一汽集团对于新能源汽车的布局起步并不晚。早在2008年,一汽奔腾自主研发的首款小型新能源车型正式上市;2011年,一汽夏利宣布投资3.5亿开发电动车,建造电动车总装厂;2014年、2016年,一汽欧朗纯电动轿车和纯电动骏派A70相继上市。 尽管动作不断,但一汽的新能源汽车矩阵并未形成规模,夏利、欧朗以及俊派等品牌也相继退出造车市场。除此之外,一汽集团还曾与拜腾汽车、新特汽车、博郡汽车、清行汽车及云度汽车等新势力品牌达成合作,但最终结果并不如意。 这类情况同样出现在东风集团身上。在2023年,东风本田实现销量为60.48万辆,但旗下油电混动、纯电和插混车型共计仅售出9.6万辆,占比仅不到16%,纯电车型比例则更低。而东风旗下的岚图汽车去年虽然销量仅为5.05万辆,但也是国内少有完成年度销售任务的新能源品牌。 中金公司在一份研报中曾分析,部分合资品牌首先在电动化路线上存在分歧。对于传统汽车巨头来说,燃油车业务相当于“利润中心”,这些巨头依托以内燃机为基础的动力总成,构建技术壁垒并获得超额利润,但新能源汽车业务却相当于“成本中心”。 该机构分析称,传统车企过度放大短期利润的重要性,而忽视电动化转型的迫切性,所以合资品牌在选择电动化技术路线时,不愿意完全放弃燃油车平台。 需要提及的是,长安汽车反而没有太多合资品牌的依赖(长安福特与长安马自达去年全年销量分别为23.31万辆和10.4万辆,销量占比并不高),其新能源汽车销量反而在三家汽车央企中最高。去年全年,长安汽车实现新能源汽车销量为47.4万辆。 汽车央企新能源步伐如何? 对于国资委的“喊话”,这些汽车央企又作何反应?东风集团旗下新能源品牌岚图汽车率先发声。 岚图CEO卢放在3月5日晚间在其微博上表示,作为东风公司打造的高端新能源汽车品牌,“单独考核”政策是一个非常大的鼓励。 “让我们更加坚定了战略定力和发展信心,有利于我们放开手脚,大干快干,激发创新活力,满足用户需求,提高市场占有率,”他同时表示,“岚图从技术创新、产品升级、产业协同、体制机制改革等多方面积极探索,着力做强做优做大。” 早在2022年底,东风集团便制定并实施“转型升级三年行动”(2023年-2025年),力争到2025年自主乘用车与合资的销量比达到1:1;产品主要以燃油车为主转向节能汽车与新能源并重;2024年实现自主乘用车主力品牌全新车型1...
证监会主席吴清出席十四届全国人大二次会议经济主题记者会 坚持“两强两严”监管理念 推动上市公司提高质量

证监会主席吴清出席十四届全国人大二次会议经济主题记者会 坚持“两强两严”监管理念 推动上市公司提高质量

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2024-03-07
3月6日,十四届全国人大二次会议举行经济主题记者会。中国证监会主席吴清在会上系统阐释了资本市场的监管理念,定调监管工作的重点为“两强两严”。即深入贯彻中央金融工作会议精神,牢牢把握强监管、防风险、促发展的主线,坚持市场化法治化方向,尊重规律,尊重规则,推进资本市场高质量发展。重点突出强本强基,严监严管。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 监管思路的明晰也为下一阶段资本市场发展明确了方向。记者从监管部门了解到,证监会将多措并举增强市场内在稳定性,推动上市公司提高质量、更好回报投资者。 尊重规律尊重规则 坚持市场化法治化 如何平衡好投资与融资、公平与效率的关系,是资本市场功能能否有效发挥的关键,吴清给出了答案。 吴清表示,投资与融资二者是一体两面、不能分割的,这两大功能相辅相成,没有投资就没有融资,没有买方就没有卖方,只有投融资平衡发展,资本市场才能够形成良性循环。同时,在公平交易、合理定价、充分竞争的条件下高效配置资源,促进高质量发展,这样资本市场才有持久的生命力。 业内人士指出,在A股这个中小投资者占绝大多数的市场,必须把保护投资者特别是中小投资者合法权益作为重中之重,这是资本市场政治性、人民性的直接体现。在此基础上谈“公平”,就必须做到让市场参与各方都公平交易、公平竞争,但由于市场参与各方拥有的资金、信息、技术存在差异,就需要监管者在制度设计上更加注重公平性,把公开公平公正作为最基本的原则,避免个人投资者处于明显劣势。 基于对市场功能和运行机理的深刻认识,吴清认为,要坚持市场化法治化方向,尊重规律,尊重规则。尊重规律,首先是尊重市场规律,尊重经济规律,还要尊重创新规律。尊重规则,首先是尊重法律,尊重契约,还要尊重一些国际通行的技术规范。 一方面,要坚持市场化,尊重市场规律。吴清指出,市场供求关系和价格都是市场自发调节、自我平衡的决定性因素,比如一级市场与二级市场要有效联动、协调发展,关键是要把这个机制搞顺,更好发挥市场自身的作用,倡导更多投资者践行理性投资、价值投资、长期投资。另一方面,要坚持法治化,尊重规则。吴清提出,要建立更完善的基础制度,同时通过更严格的监管执法,保护投资者合法权益,让这个市场更加风清气正,营造优良的市场生态,让市场参与各方崇法守信,归位尽责。 吴清还特别指出,市场运行有其自身规律,正常情况下不应干预。但是,一旦市场严重脱离基本面,出现非理性剧烈震荡、流动性枯竭、市场恐慌、信心严重缺失等极端情形,该出手就果断出手,纠正市场失灵。 为有源头活水来 强本强基是核心 吴清表示,强,就是要强本强基。投资者是市场之本,上市公司是市场之基,投资者和上市公司都是资本市场发展的源头活水。 对于近期投资者反映的一些问题,证监会高度关注,如市场参与各方拥有的技术差异问题,量化交易就是一个表现。近年来,量化交易已成为市场一种重要交易方式。从实践看,量化交易的市场影响具有两面性。一方面看有助于提升市场活跃度,提高交易效率。另一方面看,采用量化交易特别是高频交易的主体相对中小投资者有明显的技术、信息和速度优势,在一些时点存在策略趋同、交易共振等问题,加大市场波动,因此境外成熟市场普遍对高频交易实施严格监管。 近期,交易所对个别量化私募机构的异常交易行为依规作出了处罚,市场普遍认可。记者从监管部门了解到,证监会将以维护市场公平性为出发点落脚点,坚持规则导向,健全量化交易监管制度安排,以高频交易为重点,从数据使用、交易申报、异常交易监测等方面加强监管,趋利避害,规范发展。同时,坚决打击异常交易和违法违规行为,切实维护市场正常交易秩序。 在上市公司方面,吴清强调要让企业更好发挥主体作用,提升投资价值,也将与行业主管部门,包括相关宏观部门和股东单位、地方政府等方面协同发力,共同支持企业做优做强,营造更好环境。 具体来看,证监会的首要职责就是抓好全链条各环节的监管,与各方面一起营造良好的市场生态和一流的营商环境,促使上市公司进一步完善治理、信息透明,更加专注主业、优化资源配置,更加稳健经营,更好回报投资者。将严把入口,狠抓日常,畅通出口,压实责任。同时,主动适应新质生产力发展的需要和特点,对发行上市、并购重组、股权激励等制度进行必要的调整完善,增强制度的包容性、适应性。 监管部门正在酝酿一系列严厉举措提高上市公司质量。记者了解到,在严把入口方面,证监会在发行上市领域将把防范欺诈发行和财务造假风险作为监管重点,综合运用审核问询、现场督导、现场检查等方式,督促发行人真实准确完整披露信息,全力把造假者挡在资本市场门外。 在狠抓日常方面,证监会将进一步做好资本市场防假打假,推动建立各地方各部门共同参与的资本市场财务造假综合惩防工作体系,加强部际协调和央地协同,推动形成齐抓共治、有机衔接的监管协作格局。在促进分红方面,证监会将采取针对性举措,加强...
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