全国充电基础设施累计数量达1024.3万台

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截至2024年6月，全国充电基础设施累计数量为1024.3万台，同比增加54.0%。截至6月底，公共充电桩数量为312.2万台，私人充电桩数量为712.2万台，公共桩额定总功率超过1.1亿千瓦。

根据国家能源局最新数据，截至2024年6月底，我国充电桩总量已达到1024.4万台，同比增长54%，显示出我国充电设施规模的迅速扩大。

国家发展改革委新闻发言人李超透露，今年全国计划新增公路服务区充电桩3000个、充电停车位5000个。

经过10多年的发展，我国已构建起世界上覆盖面积最广、服务车型最多、充电桩数量最大的充电网络体系，较为廉价的充电服务费用、便捷的充电服务网络有力支撑了我国新能源汽车的快速发展。

据中研产业研究院分析：

在充电基础设施稳步“铺开”的同时，新能源汽车正在持续向上发展。据悉，6月新能源汽车市场零售达85.5万辆，同比增长29%，环比增长6%。2024年上半年累计零售411万辆，同比增长33%

在新能源汽车保有量增加的大背景下，新能源汽车用电需求也在持续增长。根据中国电动汽车充电基础设施促进联盟的数据，今年2月，仅纳入联盟统计范畴的全国新能源汽车充电总电量就有约36.4亿度，同比增长43.4%。

上半年全国新能源汽车充电量约为513亿千瓦时，同比增长40%，其中“五一”假期单日高速公路充电量创下历史新高。

充电基础设施为电动汽车提供充换电服务，是重要的交通能源融合类基础设施。面对新能源汽车特别是电动汽车快速增长的趋势，2023年6月国务院办公厅发布的《关于进一步构建高质量充电基础设施体系的指导意见》明确提出，适度超前安排充电基础设施建设，同时提出，到2030年，基本建成覆盖广泛、规模适度、结构合理、功能完善的高质量充电基础设施体系。

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行业发展面临哪些挑战?

不过，在为行业进步喝彩的同时，也要看到发展中的问题所在。中国电力企业联合会副秘书长、电动交通与储能分会会长刘永东强调，当前充电行业还存在充换电设施布局不够完善、结构不够合理、服务不够均衡、运营不够规范等问题。当前我国新能源汽车发展还处于大规模推广的初级阶段，充电设施面临新能源汽车的发展、电网的需求，行业上下游必须形成发展共识，共同助力充电行业高质量发展。

“当前1000多万台的充电基础设施保有量中，2/3都集中在居住区，因此居住区充电问题必须引起重视。”中国电动汽车充电基础设施促进联盟产业研究部主任李康指出，当前居住区充电基础设施建设主要存在四大方面的问题。第一，老旧小区数量较多。相关数据显示，我国2000年以前的老旧小区占比约37%，这些老旧小区的充电便利性严重不足。第二，居住区充电设施缺少专业的运维团队。私人桩质保到期后，多处于无人管理的状态，存在较大安全隐患。第三，相关政策和法规尚未对居住区充电设施的安装施工、消防验收等关键环节有明确规定。第四，推进责任主体不明晰。

报告对我国充电设施的行业现状、市场各类经营指标的情况、重点企业状况、区域市场发展情况等内容进行详细的阐述和深入的分析，着重对充电设施业务的发展进行详尽深入的分析，并根据充电设施行业的政策经济发展环境对充电设施行业潜在的风险和防范建议进行分析。

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