新一代通信网加速构建“数字新底座”

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2026月07月28日

  作为“十五五”开局之年的关键落子,新一代通信网不仅是传统意义上的网络升级,更是面向智能时代数字信息基础设施的一次关键革新。上半年,新一代通信网建设交出了一份沉甸甸的“期中答卷”,一幅空天地海一体、通感算智融合的新一代通信网建设画卷正在广阔铺展,加速构建“数字新底座”。

新一代通信网加速构建“数字新底座”
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  看速度,步履加快。“双千兆”加速迈向“双万兆”,具备千兆网络服务能力的10G PON端口达3286万个,万兆光网试点持续向产业园区、工矿厂区、城乡社区纵深延伸,高速泛在、云网协同的现代化通信基础设施框架基本成型。

  看融合,步子更实。截至6月底,5G基站达到510.2万个,5G-A商用网络覆盖超330个城市。建成5G行业虚拟专网超8万个,5G、千兆光网应用已融入94个国民经济大类,全国“5G+工业互联网”在建项目超2.6万个,建成1260家分类分级、特色鲜明的5G工厂。基于5G的智能终端类型不断丰富,人工智能手机和电脑、智能机器人、AI眼镜、AI玩具等产品成为信息消费新热点。

  看未来,后劲更足。卫星互联网加速组网,空天地一体化网络正在形成。6GHz频段6G试验频谱发放,第二阶段6G技术试验加快推进。

  加速建设新一代通信网,是一场关乎国家未来竞争力的深刻变革。如果说过去的通信网络铺设的是信息传输的“高速公路”,那么新一代通信网,则是在构建面向智能时代、支撑万物互联的“数字大动脉”。下半年怎么干?全行业要深化研究、强化统筹、完善政策,扎实做好新一代通信网规划与建设工作。

  以统筹思维谋篇布局,完成高品质网络建设部署。要统筹推进光纤宽带和移动通信网,包括5G/5G-A、千兆/万兆光网等基础网络以及空间网络、国际网络和融合网络建设,要在规划、标准、资源上协调联动,形成合力。推动5G-A、万兆光网等规模商用,从试点走向城市级甚至全国性部署,让普通用户和企业真正用得上、用得好。加快新型工业网络建设,提高确定性,确保低时延、高可靠,推动网络与生产流程深度融合,深化支撑机器协作、远程控制、AI质检等场景。

  以应用创新推广落到实处,激活全链条创新动能。网络的价值,在于应用。要深化5G、千兆光网在重点行业的应用,创新新型应用场景和应用模式,重点是把5G、万兆光网等关键技术转化为各行各业用得上、有效果的具体解决方案,不断创造新的应用场景和服务模式。5G-A作为地面的移动通信底座,提供大带宽、低时延、广连接的基础能力,要深化脑机接口、具身智能、智能网联汽车与5G-A/6G融合发展。要让成熟的应用从试点走向大规模复制,从头部企业走向中小企业,从发达地区向更广区域扩散。把“建网”和“用网”放在同等重要的位置,通过应用创新释放网络价值,通过规模化推广反哺网络建设,形成建用互促的良性循环。

  以硬核产业支撑赋能,激活高质量发展新动能。新一代通信网络建设关键技术很多还处于前沿或“卡脖子”状态,要加强6G移动通信、超高速光通信、海底光缆、卫星通信等核心技术创新和攻关。新一代通信网对速率、时延、可靠性、安全性都有极高要求,必须有成熟过硬的产品才能保证网络建得好、用得稳,要把技术从“论文和实验室”变成“可量产设备”,加速推动相关产品研制,支撑网络高质量建设部署。在科技创新中,企业要成为研发投入、技术决策、成果转化的主导力量,突出企业科技创新主体地位。

  夯基垒台,立柱架梁。业内预测,未来五年,新一代通信网预计带动上下游总产出约7万亿元。我们坚信,随着新一代通信网越织越密、越铺越广,它所承载的将是一个万物智联、生机勃勃的网络强国、数字中国,必将助力中华民族伟大复兴的航船驶向更加辽阔的海域。(记者 韩永军)

【责任编辑:冉晓宁】
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人保车险,人保服务_2024年中国锂离子电容器行业的市场发展现状及重点企业情况 2024年3月29日 来源:互联网 989 62 锂离子电容器(LIC)是一种混合电容器,它兼具高能量密度和高功率密度特性,能够进行大电流充放电。这种电容器实际上是双电层电容器和锂离子二次电池的复合体,利用两者的优势,即双电层电容器的长寿命和锂离子二次电池的高容量密度。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 锂离子电容器(LIC)是一种混合电容器,它兼具高能量密度和高功率密度特性,能够进行大电流充放电。这种电容器实际上是双电层电容器和锂离子二次电池的复合体,利用两者的优势,即双电层电容器的长寿命和锂离子二次电池的高容量密度。 根据中研普华产业研究院发布的分析 LIC的负极使用可吸藏锂离子的碳系材料,并通过在其中添加锂离子来提高能量密度。这种电容器是一种正极和负极原理不同的非对称电容器,正极采用双电层,通过物理作用充放电,而负极则通过锂的氧化还原反应充放电。这种结构使得LIC在负极中预先掺杂了锂离子,从而增大了静电容量,提高了能量密度。 LIC的应用领域非常广泛。在电动汽车领域,它是主要动力源之一,具有高能量密度、长寿命和快速充电的特点。在智能家居领域,LIC被用于储存能量,为智能门锁、智能家电等设备提供电力支持。在航空航天领域,由于其体积小、重量轻、寿命长和能量密度高,LIC正成为重要的技术之一。 锂离子电容器行业的产业链上下游结构 在上游,产业链主要包括原材料和辅助材料的供应。具体来说,原材料主要指的是锂电池材料,随着全球电动汽车的兴起,锂电池材料的需求量呈逐年增长趋势。而辅助材料则包括电极、电解液、隔膜等,其中电极的成本占比达到40-50%,是制备超级电容的核心能力。 中游则是电化学储能材料和电容器制造的环节。电化学储能材料主要有钛酸锂、磷酸铁锂、镍钴铝酸锂等几种。而电容器制造则涉及到电极片、电解液、隔膜、电极收集器、外壳等的组装和制造。 在下游,锂离子电容器则主要应用于消费电子、交通运输、新能源、工业等领域。随着这些领域的不断发展,对锂离子电容器的需求也在持续增长。 2022年全球锂离子电容器市场规模达到了1.25亿元人民币,预计到2028年将达到1.92亿元人民币,年复合增长率约为7.44%。随着技术的进步,锂离子电容器在功率、效率和可靠性方面取得了显著的进步,这有助于其在各个应用领域中的更广泛应用。 2024年中国锂电池市场出货量将超1100GWh,同比增长超27%,正式进入TWh时代。其中,动力电池出货量超820GWh,同比增长超20%;储能电池出货量超200GWh,同比增长超25%。这表明锂离子电容器行业在中国市场的增长势头强劲。 随着全球环保意识的提高和清洁能源应用的增加,海外储能锂电池需求也在提升,进而带动全球锂电池出货量的增长。预计到2025年,全球锂电池出货量将达到近2,500GWh,其中动力锂电池出货量预计将达到1,810GWh,占比超过70%。 锂离子电容器行业的重点企业情况 锂离子电容器行业的重点企业包括杉杉股份、绿态宇能(上海)能源科技有限公司、深圳市海德容科技有限公司、什众明志化学(上海)有限公司以及深圳凯烽达科技有限公司等。 杉杉股份的孙公司上海展枭新能源科技有限公司专注于锂离子电容器研发、生产及销售,是锂离子电容器制造商和系统服务商。而绿态宇能(上海)能源科技有限公司、深圳市海德容科技有限公司、什众明志化学(上海)有限公司和深圳凯烽达科技有限公司等也是该行业的重要参与者,它们在锂离子电容器的研发、生产和销售方面均有所建树。 江苏国泰也是值得关注的企业。其全资子公司瑞泰新能源旗下的控股子公司江苏国泰超威新材料有限公司致力于专业的电子化学品研发、生产,具体涵盖锂离子电池电解质及添加剂、电容器电解质及电解液、锂离子电容器电解液等领域。这些企业都在锂离子电容器行业发挥着重要的作用,推动着技术的进步和市场的发展。 了解更多本行业研究分析详见中研普华产业研究院。同时, 中研普华产业研究院还提供产业大数据、产业研究报告、产业规划、园区规划、产业招商、产业图谱、智慧招商系统、IPO募投可研、IPO业务与技术撰写、IPO工作底稿咨询等解决方案。 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 相关深度报告REPORTS 11250 2966 3766 4566 5383 6266...
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2024年水运产业现状及未来发展趋势分析 全国公路水路交通固定资产投资约30256亿 2024年4月18日 来源:中研普华集团、央视财经、中研网 1253 81 据交通运输部发布的2023年交通运输行业主要统计指标,全国公路水路交通固定资产投资在2023年总计达到了约30256亿元,这一数字与去年同期相比微增了0.2%。具体来看,投资分布在不同领域呈现出不同的增长态势。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 据交通运输部发布的2023年交通运输行业主要统计指标,全国公路水路交通固定资产投资在2023年总计达到了约30256亿元,这一数字与去年同期相比微增了0.2%。具体来看,投资分布在不同领域呈现出不同的增长态势。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 在公路建设方面,2023年的投资约为28240亿元,然而与去年相比,这一数字有所下降,同比下降了1.0%。尽管如此,公路建设的投资规模仍然十分庞大,占据了全国公路水路交通固定资产投资的大部分。 而在水运建设方面,2023年的投资表现则相对亮眼。水运建设投资达到了约2016亿元,与去年同期相比有了显著的增长,同比增长了20.1%。这一增长态势反映了我国水运领域的发展活力和潜力。 除此之外,交通运输部还发布了关于全国公路货运量、水路货运量、港口货物吞吐量以及港口集装箱吞吐量等方面的数据。这些数据全面展示了我国交通运输行业的运行状况和发展趋势,为相关政策的制定和调整提供了重要的参考依据。 总的来说,2023年全国公路水路交通固定资产投资呈现出稳中有进的态势,虽然公路建设投资有所下降,但水运建设的显著增长为整体投资增长提供了有力支撑。这也反映了我国交通运输行业在持续优化结构、提升质量方面的努力和成效。 根据中研普华产业研究院发布的显示: 水运行业的上游包括船舶与集装箱等运输设备的设计、制造、维修,大宗商品的生产,以及运输所需的物料备件的制造;中游包括船舶和港口的运营、航次管理与航线开拓、安全管理、船员管理、相关设施租赁等领域;下游则主要是有贸易与运输需求的企业。 2022年国家重大水运基础设施建设步伐加快,水路固定资产投资同比增长10.9%;运输保通保畅成效持续巩固,水路货运量、港口货物吞吐量、港口集装箱吞吐量同比分别增长3.8%、0.9%、4.7%,集装箱铁水联运量同比增长16.0%。 2023年以来,各地区各部门支持水运经济发展的政策举措密集出台,从规划建设、运力结构、营商环境、减税降费等方面切实为企业解难题。一系列政策举措加快落地,为水运经济发展注入强劲动能。 3月14日,交通运输部等多部门联合印发《推进铁水联运高质量发展行动方案(2023—2025年)》,聚焦提升联运畅通水平、提高联运服务效能等4方面13项具体任务,提出到2025年,全国主要港口集装箱铁水联运量达到1400万标箱,年均增长率超过15%等目标。 6月29日,山东省政府办公厅印发实施《山东省加快内河航运高质量发展三年行动方案(2023—2025年)》(简称《行动方案》),对山东未来三年内河航运高质量发展作出安排部署。山东省交通运输厅会同发改、财政、水利等部门联合印发《关于支持内河航运高质量发展的若干政策》,分为奖补类政策和要素保障类政策两大类,共提出了9条重磅支持措施。 7月28日,湖南省政府办公厅发布《湖南省促进水运发展的政策措施》,从强化规划引领、推进省市共建、强化资金保障、加大用地保障、促进水路运力结构调整、支持水路集装箱运输发展、加快推进水运项目前期工作等方面,提出了七条支持政策措施,为“三湘名品”通江达海打造黄金通道。 市场现状方面: 市场覆盖面广:水运行业的市场覆盖了全国的主要河流、湖泊和沿海水域,包括长江、珠江、黄河等河流,以及鄱阳湖、洞庭湖、太湖等湖泊和沿海水域。 增长趋势稳步提升:随着国民经济的不断发展和投资的不断增加,河流和湖泊的航行量也在不断增加,使得水运行业的规模也在不断增大。 结构调整加快:近年来,政府实施了一系列政策改革,包括建立和完善船舶管理体系、推进船舶设备技术改造、提高船舶安全性能等,使得水运行业的结构调整加快。 企业存续与在业企业占比高:目前中国水运行业的存续和在业企业合计占比接近80%,显示了水运行业的稳定经营态势。 注册资本规模较大:中国水运企业的注册资本主要分布在1000-5000万的区间,占比达到近50%,显示出水运行业较高的资本实力。 区域分布集中:水运企业主要注册在广东、陕西、江苏等省份,其中广东的水运企业数量最多。 未来发展趋势方面: 发展机遇增多:随着全球经济的复苏和贸易的持续增长,水运行业将迎来更多的发展机遇。政...
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人保车险   品牌优势——快速了解燃油汽车车险,人保服务 _2024资产证券化市场现状:3月企业资产证券化产品新增备案规模环比增长29%

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人保车险 品牌优势——快速了解燃油汽车车险,人保服务 _2024资产证券化市场现状:3月企业资产证券化产品新增备案规模环比增长29% 2024年5月4日 来源:互联网 中基协 706 42 资产证券化是指以基础资产未来所产生的现金流为偿付支持,通过结构化设计进行信用增级,在此基础上发行资产支持证券的过程。随着市场需求的不断变化和投资者风险偏好的调整,资产证券化产品将不断创新和优化。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 近日,据中国证券投资基金业协会数据,2024年3月,企业资产证券化产品共备案确认83只,新增备案规模合计771.94亿元。3月新增备案规模环比增长29%,同比降低25%。截至2024年3月底,存续企业资产证券化产品2,294只,存续规模19,490.27亿元,存续规模较上月减少1.03%。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 资产证券化是指以基础资产未来所产生的现金流为偿付支持,通过结构化设计进行信用增级,在此基础上发行资产支持证券的过程。它是以特定资产组合或特定现金流为支持,发行可交易证券的一种融资形式。资产证券化仅指狭义的资产证券化。自1970年美国的政府国民抵押协会首次发行以抵押贷款组合为基础资产的抵押支持证券——房贷转付证券,完成首笔资产证券化交易以来,资产证券化逐渐成为一种被广泛采用的金融创新工具而得到了迅猛发展,在此基础上,又衍生出如风险证券化产品。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 近年来,我国资产证券化市场总体规模持续增长,各类资产证券化产品不断增加,包括企业债券、商业贷款、房地产、车辆租赁等各种资产在内的资产证券化产品使得市场的多元化程度大大提高。这种增长趋势反映了市场对资产证券化的需求和认可度的提高。 资产证券化的目的在于将缺乏流动性的资产提前变现,解决流动性风险。由于银行有短存长贷的矛盾,资产管理公司有回收不良资产的压力,因此在中国,资产证券化得到了银行和资产管理公司的青睐,中国建设银行、中国工商银行、国家开发银行、信达资产管理公司、华融资产管理公司等都在进行资产证券化的筹划工作。 随着证券业的健康发展,近年来我国证券公司资产证券化(ABS)规模正持续走高,2020年12月我国证券公司资产证券化(ABS)产品规模18307亿,较2019年同期增加4027亿,同比增长28.2%。我国证券公司资产证券化(ABS)产品只数持续增长。2020年12月我国证券公司资产证券化(ABS)产品只数1788只,较2019年同期增加437只,同比增长32.35%。 根据中研普华产业研究院发布的《》显示: 产品种类日益丰富。除了传统的资产证券化产品外,信贷资产证券化、债权转让证券化等多种创新产品也不断涌现,满足了市场多元化的需求。这些创新产品的推出,不仅丰富了市场的产品线,也为投资者提供了更多的投资选择和机会。 市场参与者逐渐增多。我国资产证券化市场的参与主体主要包括商业银行、证券公司、资产管理公司等。随着市场的发展,新的竞争主体不断涌现,例如,一些互联网金融平台通过技术手段为资产证券化业务提供创新。这些新参与者的加入,为市场注入了新的活力,也推动了市场的竞争和发展。 然而,尽管资产证券化市场取得了显著的发展,但仍存在一些问题和挑战。一方面,市场参与者对资产证券化产品的认知和理解程度有限,对风险的识别和把控能力较弱。另一方面,市场监管和风险管理机制尚不完善,存在一些潜在的风险隐患。此外,政策和法规的制定和实施也需要进一步完善。 产品创新将成为市场发展的重要驱动力。随着市场需求的不断变化和投资者风险偏好的调整,资产证券化产品将不断创新和优化。例如,可能出现更多具有特定风险收益特征的证券化产品,以满足不同投资者的需求。同时,随着科技的发展,数字化、智能化等技术也将应用于资产证券化领域,推动产品创新和服务升级。 展望未来,资产证券化市场有望继续保持稳健的发展态势。随着证券业的健康发展,我国证券公司资产证券化(ABS)规模正持续走高。同时,随着公募REITs试点范围的拓展,可作为REITs目标项目的类型和区域将逐步扩大,REITs市场将继续高质量扩容。 中研普华通过对市场海量的数据进行采集、整理、加工、分析、传递,为客户提供一揽子信息解决方案和咨询服务,最大限度地帮助客户降低投资风险与经营成本,把握投资机遇,提高企业竞争力。想要了解更多最新的专业分析请点击中研普华产业研究院的《》。 相关文章推荐: 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 相关深度报告REPORT...