提高个税起征点的几大理由

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2026月03月09日

(原标题:提高个税起征点的几大理由)

提高个税起征点的几大理由
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个人所得税(下称“个税”)起征点(基本减除费用标准)问题,每年两会都备受关注,今年也不例外。

提高个税起征点的几大理由
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今年两会期间,全国政协委员洪明基在接受媒体采访时表示,个税起征点自2018年调整至今,居民收入、生活成本与物价水平已发生明显变化,住房、教育、养老、医疗等刚性支出持续增加,中等收入群体税负感较强。洪明基建议,将起征点提高至每月8000元―10000元,并同步优化税率结构。

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现行个税5000元/月的扣除额,源自2018年对《中华人民共和国个人所得税法》的修正,将工资、薪金、劳务报酬、稿酬等所得的基本减除费用标准提高到5000元/月(6万元/年),并引入子女教育、继续教育、大病医疗、住房贷款利息、住房租金、赡养老人六项专项附加扣除;后续新增3岁以下婴幼儿照护专项附加扣除,目前专项附加扣除共七项。

从当下实际情况来看,提高个人所得税起征点,是契合经济社会发展实际、兼顾民生保障与宏观经济调控的重要举措,既贴合居民收入和生活成本的现实变化,也能为经济发展注入新动能。主要理由如下: 

一、适配 GDP 增长的发展节奏。8年间,GDP总量从2018年的93.6万亿元增长至2025年的140.19万亿元;全国一般公共预算收入从2018年的18.3万亿元提高到2025年的21.6万亿元。财政实力稳步提升,为个税起征点提高提供了坚实的财政支撑。

随着国内GDP多年持续稳定增长,经济发展成果理应更多惠及民生。个税起征点调整应与经济发展水平相匹配,随GDP增长适度提高,能让居民在经济发展中获得更多实际收入,实现经济增长与居民获得感同步提升。

二、对冲物价上涨的生活成本压力。近年来,居民消费物价指数温和上涨,衣食住行、教育医疗、养老育儿等各类生活支出持续增加,居民实际生活成本不断攀升。政策虽已对部分支出增设部分专项附加扣除,但提高个税起征点可以直接实现普惠,减少居民个税缴纳额,弥补物价上涨带来的额外增加,缓解日常生活经济负担。

三、拉动内需,缓解经济下行的宏观发展压力。当前经济发展面临一定下行压力,企业经营、居民就业均需更宽松的民生环境支撑。提高个税起征点属于普惠性的民生政策,能直接增加居民可支配收入,稳定消费预期,从民生端为经济平稳运行托底。消费是拉动经济增长的第一动力,居民可支配收入是消费的核心基础。提高个税起征点,让居民手中有更多 “闲钱”,能有效提升消费能力,激发从基础消费到品质消费的市场需求,带动消费市场的扩容升级,以消费增长撬动经济内生动能。

四、助力收入分配改革,促进社会公平。个税的核心功能之一是调节收入分配,缩小贫富差距。今年政府工作报告提出,制定实施城乡居民增收计划,促进低收入群体增收。2026预算草案报告也提到,进一步研究完善综合和分类相结合的个人所得税制度,更好发挥再分配调节作用。

当前居民收入仍存在一定差距,适度提高起征点,能让中低收入群体免缴或少缴个税,精准减轻普通工薪阶层的税收负担,使个税调节更多向中低收入群体倾斜,进一步优化收入分配结构,促进社会公平正义。

五、抵消综合税负,降低个人整体支出成本。居民日常消费中,各类商品和服务均隐含增值税、消费税等间接税负,这部分成本最终由消费者承担,无法转嫁,属于个人隐性支出。2025年,增值税收入中国内增值税68947亿元,国内消费税16857亿元,位居税收收入前两位。如此庞大的间接税规模,最终均由居民消费承担,进一步加重了个人综合税负。提高个税起征点,可通过直接税减免抵消居民承担的间接税成本,降低个人综合税负和整体支出压力,使居民的实际可支配收入更匹配真实生活消费需求。

此外,税务总局数据显示,从2021―2024年度个税申报数据看,年收入居前10%的群体缴纳个税占比约九成;综合所得年收入12万元以下的个人,汇算后基本无须缴税。因此,提高个税起征点对税源筹集影响有限,具备实施可行性。

当然,个税改革并非只有提高起征点一种路径,还可以选择提高提高专项附加扣除额度、增设专项附加扣除项目,以及从现行综合与分类相结合的个人所得税制度,向家庭综合合并申报的方式推进等。

综上,提高个税起征点,既回应了居民减轻生活负担的迫切期待,也契合稳增长、促消费、调分配的宏观经济需求。在经济发展新阶段,让个税起征点与经济发展水平相适配,与居民生活成本相契合,才能真正让税收政策更有温度,让民生获得感更足。

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2024供应链物流行业现状及发展趋势分析报告 2024年5月13日 来源:互联网 1209 78 供应链物流是指商品从原材料供应商到最终消费者手中的整个过程,包括产品或服务在供应链内部各个环节之间的移动和存储。这个过程涉及到一系列活动,如采购、生产、配送、销售和售后服务。供应链物流的目的是优化这一过程,以最低的成本和最高的效率,将产品或服务送到目图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 供应链物流是指商品从原材料供应商到最终消费者手中的整个过程,包括产品或服务在供应链内部各个环节之间的移动和存储。这个过程涉及到一系列活动,如采购、生产、配送、销售和售后服务。供应链物流的目的是优化这一过程,以最低的成本和最高的效率,将产品或服务送到目标市场。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 中国物流与采购联合会发布数据显示,2023年全国社会物流总额352.4万亿元,按可比价格计算,同比增长5.2%,增速比2022年全年提高1.8个百分点。从构成看,全年工业品物流总额312.6万亿元,同比增长4.6%;农产品物流总额5.3万亿元,同比增长4.1%,保持良好发展态势;全年单位与居民物品物流总额13.0万亿元,同比增长8.2%,增速比上年提高4.8个百分点。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 根据中研普华产业研究院发布的显示: 任何一个发达国家的发展史,无一例外都是产业体系的现代化建设史。建设现代化产业体系,强调的是产业与产业之间、产业链与供应链之间的有序链接、协同配套、融合联动、高效畅通,必然需要一个强大且高效的供应链体系。 供应链的安全稳定为畅通双循环、促进经济高质量发展、提升国际竞争力提供有力支撑。据测算,作为全球最大的制造业和消费市场,我国数字供应链市场规模从2018年的8.25万亿元,增加到2022年的27.2万亿元,年复合增长率达到26.94%。 数字供应链平台的快速发展,得益于云计算、大数据、人工智能等技术的广泛应用,供应链中采购、生产、仓储、物流以及销售等环节得以实现数字化,并通过平台实现数据的流转和响应,最大程度地减少人为因素的干扰,确保了数据传递的真实性和可靠性。 近年来制造业供应链经受多重挑战。从国际看,全球供应链受到地缘政治冲突、贸易限制与保护、商品产销周期错配等风险的影响,全球经济滞胀预期上升和外需放缓,外贸压力持续加大。2023年传统产业加速转型升级、新兴产业加快培育,制造业技术改造投资比上年增长3.8%,高技术制造业、装备制造业占规模以上工业增加值比重分别升至15.7%、33.6%。 经济面临有效需求不足、部分行业产能过剩、社会预期偏弱、风险隐患仍然较多四重压力,导致制造业投资增速放缓,制造企业经营困难,减缓了制造业生产性物流行业快速发展的趋势。 在人工智能、大数据、数字孪生、物联网等技术驱动下,供应链物流企业迎来数字化、智能化转型机遇,同时国务院先后发布《“十四五”智能制造发展规划》、《关于加快建设全国统一大市场的意见》《“十四五”现代物流发展规划》等行业政策,提出“大力发展智慧物流”、“打造智慧供应链体系”,要求强化物流行业科技赋能,加快物流数字化、智能化转型,促进物流业与制造业深度融合,培育一批具有国际竞争力的现代物流企业,提升一体化供应链综合服务能力。 据调查显示,重点物流企业供应链合同订单数量同比增长24%,一体化物流业务收入增长近30%,供应链物流管理、一体化等综合类物流业务占比稳步提升,具有良好增长潜力。随着产业结构的调整,为保持市场竞争力,传统货运企业正在加快从运输服务商向全程物流服务商,再向供应链服务商转型。 随着技术的发展,供应链物流呈现出一些新的趋势,如绿色供应链、整合供应链和劳动力全球化等。这些趋势都在推动着供应链物流向更高效、更环保、更智能的方向发展。 在激烈的市场竞争中,企业及投资者能否做出适时有效的市场决策是制胜的关键。报告准确把握行业未被满足的市场需求和趋势,有效规避行业投资风险,更有效率地巩固或者拓展相应的战略性目标市场,牢牢把握行业竞争的主动权。 更多行业详情请点击中研普华产业研究院发布的。 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 相关深度报告REPORTS 11097 2865 3665 4465 5332 6165 推荐阅读 随着信息技术的快速发展和互联网普及率...