上海楼市“沪七条”威力有多大

57394
2026月02月25日

（原标题：上海楼市“沪七条”威力有多大）

上海楼市“沪七条”威力有多大
图片来源于网络，如有侵权，请联系删除

张雅楠/文

上海楼市“沪七条”威力有多大
图片来源于网络，如有侵权，请联系删除

2026年春节刚过，上海楼市迎来政策松绑。

上海楼市“沪七条”威力有多大
图片来源于网络，如有侵权，请联系删除

2月25日，上海五部门联合印发“沪七条”，从限购、公积金贷款、房产税三个维度优化现行政策。这是继2025年12月24日北京调整购房政策后，一线城市又一次为楼市政策松绑。

要理解此次的“沪七条”，需将其置于当前房地产的现实中。房地产供需关系发生根本性变化已是共识，从总量短缺到总量基本平衡，从“有没有”到“好不好”，房地产行业发展的条件发生了深刻改变。在供小于求、市场过热阶段出台的限制性措施逐步退出，是政策调整的应有之义。此轮北京、上海相继放宽非本地户籍居民的购房条件、允许符合条件者增购住房、优化购房信贷政策是呼应供需变化的实事求是之举。

各地方早已被赋予根据自身情况调整政策的自主权，在四大一线城市中，北京和上海因其巨大的市场体量和风向标意义，政策调整向来审慎。2025年底，北京率先出手优化调整限购政策；2026年1月，《求是》发表文章，呼吁改善和稳定房地产市场预期；2月末，上海印发“沪七条”。北京和上海的此轮政策调整，有望在全国范围内形成新一轮政策预期，加大对真实购房需求的支持力度。

此次“沪七条”的发布时间定在2月底，直指春节后楼市惯常出现的“小阳春”传统。对于有真实购房需求的群体而言，放松限购门槛，特别是将首套房公积金最高贷款额度从160万元提升至240万元，叠加多子女家庭等因素上浮后可达324万元，实实在在降低了入市成本。

政策释放了诚意，但我们也要对政策效果保持客观清醒的认知。其实，对北京和上海这样的核心城市来说，目前的购房门槛已处于多年来较低的水平。以上海为例，外环外的购房门槛已经极低，此次调整更多针对外环内区域，这固然可以释放部分刚需和改善型需求，但在当前的市场阶段和观望情绪下，这类需求的总量并不足以扭转趋势。

更深层的问题在预期。《求是》杂志1月份的评论文章指出：政策力度要符合市场预期，政策要一次性给足，不能采取添油战术，导致市场与政策陷入博弈状态。这一判断精准指出了当前房地产政策的主要症结。

当市场参与者预期还有更多、更大力度的政策时，往往会选择观望，这种心理会削弱单次政策的效果。纵观近年来的楼市政策，距离市场期盼的“一次性给足”，仍有差距。

对政策的实际效力，市场的重要参与者――开发商，大多不抱超预期的期待。开发企业普遍认识到，从2021年底开始的此轮房地产调整具有深刻的宏观和历史背景。限购和信贷政策优化，可以帮助部分真实需求降低成本，促进成交，这对企业的现金流不无裨益，但房地产行业“高负债、高杠杆、高周转”的旧模式已经走到尽头，向新模式转型需要时间。

在市场预期尚未根本转变、政策博弈心态依然存在的现实下，对本轮“小阳春”的成色，或许我们仍需冷静观察。

其他相关 RELEVANT MATERIAL
人保车险 品牌优势——快速了解燃油汽车车险,人保财险政银保 _储能电池行业供需分析及发展前景研究报告 中科院金属所突破铁基液流电池储能技术瓶颈

人保车险 品牌优势——快速了解燃油汽车车险,人保财险政银保 _储能电池行业供需分析及发展前景研究报告 中科院金属所突破铁基液流电池储能技术瓶颈

储能电池行业供需分析及发展前景研究报告 中科院金属所突破铁基液流电池储能技术瓶颈 2024年4月8日 来源：中研普华集团、央视财经、中研网 398 19 近日，中国科学院金属研究所的科研团队在新型低成本铁基液流电池储能技术领域取得了令人瞩目的新进展。该团队通过深入研究铁负极氧化还原反应的可逆性，成功实现了充放电过程中铁单质在电极纤维表面的均匀沉积和溶解，为液流电池储能技术的发展注入了新的活力。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 中科院金属所突破铁基液流电池储能技术瓶颈图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 近日，中国科学院金属研究所的科研团队在新型低成本铁基液流电池储能技术领域取得了令人瞩目的新进展。该团队通过深入研究铁负极氧化还原反应的可逆性，成功实现了充放电过程中铁单质在电极纤维表面的均匀沉积和溶解，为液流电池储能技术的发展注入了新的活力。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 液流电池作为一种重要的电化学储能技术，在长时储能领域具有显著优势。然而，其产业化发展一直面临成本和技术瓶颈。中科院金属所的这一突破，不仅有效提升了全铁液流电池的循环稳定性，还通过弱化水合氢键网络作用，实现了电池在-20℃低温条件下的稳定运行，进一步拓宽了液流电池的应用范围。 全铁液流电池相较于其他类型的液流电池，如全钒液流电池，具有更明显的成本优势。铁作为一种地球上含量丰富的元素，其供需稳定性高，价格相对低廉，使得全铁液流电池在成本控制方面具备显著优势。此外，铁基液流电池的结构稳定，周期长，安全性能高，为其商业化应用提供了有力保障。 随着全球清洁能源消费的不断增加，液流电池在可再生能源储存和配电系统上的应用前景愈发广阔。中国作为全球最大的储能市场之一，液流电池市场规模的扩大和快速增长已是大势所趋。中科院金属所的这项新成果，无疑为我国在液流电池储能技术领域的发展注入了强大的动力。 业内专家表示，这一技术的突破不仅有望降低液流电池的生产成本，提高储能效率，还将为推动我国清洁能源事业的发展提供有力支撑。未来，随着该技术的进一步成熟和商业化应用，液流电池将在全球能源结构中发挥更加重要的作用。 中国科学院金属研究所的这一研究成果，不仅展现了我国在新型储能技术领域的研究实力，也为全球液流电池储能技术的发展提供了新的思路和方向。我们有理由相信，随着科研团队的不断努力和技术创新的持续推进，液流电池将在未来的能源领域中发挥更加重要的作用，为推动全球清洁能源事业做出更大的贡献。 根据中研普华产业研究院发布的显示： 液流电池在可再生能源储存中有哪些应用前景 液流电池在可再生能源储存中的应用前景十分广阔。作为一种电化学储能技术，液流电池具有容量高、使用领域广、循环使用寿命长的特点，使其在可再生能源储存领域具有巨大的潜力。 首先，随着可再生能源如太阳能和风能等的不断发展和普及，能源储存成为了一个重要的问题。液流电池可以存储大量的电能，并能够快速释放，为可再生能源的平稳输出提供了可靠的支持。这种特性使得液流电池成为解决可再生能源间歇性和不稳定性的关键技术之一。 其次，液流电池在电力系统中也有广泛的应用前景。由于电力系统中存在不同时间段的能源供需差异，液流电池可以在能源供应充足时段进行电能的储存，而在需求高峰时段释放储能，平衡能源的供需差异。这种能源平衡的特性能够提高电网的稳定性和可靠性，有助于实现电力系统的平稳运行。 此外，液流电池还可以通过优化设计和提高性能来进一步提高其在可再生能源储存中的应用效果。例如，通过改进电解质溶液、优化电极材料和结构、提高能量密度等方式，可以进一步提升液流电池的储能容量和效率。同时，随着技术的不断进步和成本的降低，液流电池在可再生能源储存领域的应用将更加广泛和深入。 总之，液流电池在可再生能源储存中具有巨大的应用前景。随着可再生能源的不断发展和电力系统的不断升级，液流电池将在能源储存领域发挥越来越重要的作用，为实现可持续能源发展和应对气候变化做出重要贡献。 随着电动汽车市场的不断扩大，储能电池的需求将保持快速增长。此外，可再生能源发电的间歇性和不稳定性，使得储能电池在平抑波动、稳定电网等方面发挥着越来越重要的作用。同时，5G、物联网等新兴技术的快速发展，也将推动储能电池在数据中心、通信基站等领域的应用。 据统计，2021年国内储能电池出货量48GWh;其中电力储能电池出货量29GWh，同比2020年的6.6GWh增长4.39倍。受益于电池成本的持续下降和政府政策的刺激，我国储能电池在2017年0.3GWh新增投入运营的装机量的基础上，于2021年实现了5.8GWh的新增装机量。尽管新冠疫情影响了全球大多数经济体，但对家庭...
一边涌入一边退出 车企卖保险成“围城”？

一边涌入一边退出 车企卖保险成“围城”？

南方财经全媒体记者 孙诗卉 上海报道图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 近日，21世纪经济报道记者发现，2020年成立的特斯拉保险经纪有限公司，已于今年4月16日完成注销。对于特斯拉保险经纪有限公司的注销原因，特斯拉相关人士回应记者称，暂无公司层面的说法。不过记者通过公开信息梳理发现，特斯拉保险经纪成立三年多，一直未取得保险经纪牌照。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除  图片来源：天眼查图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 与之相对的，却是小米的高调进军车险市场。小米在推出小米SU7新能源汽车后，紧接着宣布了车车科技与小米公司旗下厚积保险经纪达成合作，将为北京、深圳、杭州等全国多个城市的车主提供车险服务解决方案。 这并非车企第一次入局保险业。早在传统燃油车当道的2011年，广汽集团、一汽集团就已成立自己的汽车保险公司。小鹏、蔚来、比亚迪、理想等新能源车企在2018年至2023年间通过设立和收购保险经纪公司，搭建自己的车险业务。随着新能源车的渗透率不断提高，越来越多的车企加入车险这一产业链。 车企盯上“卖保险”？ 早在传统燃油车时代，头部车企就已经盯上了保险业。2011年，广汽集团成立众诚保险，系国内首家由汽车制造商牵头的专业汽车保险公司；2012年，一汽集团成立鑫安汽车保险，重点经营汽车保险业务，在批准的经营范围内同时开展财产保险业务；2015年，上汽集团(14.910, -0.10, -0.67%)成立上海汽车集团保险销售有限公司，组建全国性保险专业代理机构。 随着新能源汽车市场的蓬勃发展，车企纷纷将目光投向了尚处“蓝海市场”的新能源车险领域。2018年7月，小鹏汽车成立了自己的汽车保险代理有限公司；2020年，特斯拉在上海注册成立特斯拉保险经纪有限公司；2022年1月，蔚来注册成立蔚来保险经纪公司；3月，比亚迪宣布成立保险经纪有限公司，并于一年后全资接管易安财险，成为国内首家获批全资控股财险公司的车企；6月，理想汽车通过收购银建保险经纪公司获得了保险经纪牌照，可以直接开展车辆保险相关业务。 业内人士认为，车企频频“涉险”，或是看好新能源汽车和新能源车险的广阔市场。据公安部数据，截至2023年底，全国机动车保有量达4.35亿辆，新能源汽车保有量达2041万辆，其中纯电动汽车保有量1552万辆，占比76.04%。新能源汽车产销量的快速增长，催生出新能源车险巨大的市场潜力。 据东吴证券研报测算，预计到2025年，新能源汽车销量将达到1167万辆，保有量达3693万辆，保费规模达1865亿元，占车险总保费比例约为18.7%；预计2030年保费规模将达5309亿元，占车险总保费比例约为34.9%。 除去市场增长量的因素，新能源汽车保费也显著高于油车。分析人士认为，相比于传统燃油车，新能源汽车的出险率和赔付率更高，且更新换代的速度快、维修费用高、专业维修人员少等问题，导致近年来部分保险公司纷纷提高了新能源汽车保费价格。 市场规模及保费单价的增长让车企看到了收入增长点。而车企与保险业的“强强联合”，也有寻求转型的考虑。安永在此前发布的报告中指出，在不断壮大的新能源汽车市场影响下，新能源车险经纪将是汽车行业和保险行业强强联合、携手转型的一个突破口，也会是新能源汽车未来的一个新盈利和增量模式。 具有一定优势 但利润或不及预期 与传统保险企业相比，车企开展车险业务时具有天然的优势。首先，在信息把控上，车企更为了解车主的驾驶习惯、行程数据，对车辆本身的技术和性能也更熟悉。因此，新能源车企更能设计出合理、精准的定价模型，开发出性价比更高的保险产品。 北京工商大学经济学院副教授许敏敏对21世纪经济报道记者表示，车企涉足保险，优势在于车企对新能源车的物理特征、风险因素等相关保险公司更为熟悉，因此在定价上会有一定的优势。 其次，新能源车企进入保险业，有望简化理赔流程，提高效率。东吴证券研报指出，现阶段，保险公司缺乏新能源汽车定损人才，在事故后无法进行现场定损，需要新能源车企介入检测才可定损理赔，而车企可凭借技术优势，提高整个车险理赔流程效率。 此外，在客户资源方面，车企也有着较大优势。业内认为，新能源车企积累了庞大的客户资源，客户对车企已建立起很强的信任感，凭借造车、养车、修车、车险理赔等一站式服务的优势，客户购买车企开发的新能源车险的意愿较强。 虽然具有一定的优势，但涉足保险并没有那么简单。许敏敏表示，一般来说，在财险上，投保时通过保险经纪人的较多。传统保险公司及其保险经纪人深耕行业有自己的长期合作渠道，车企新接入保险经纪行业，想从中获取蛋糕存在一定的难度。而车企在做了一定时间的保险经纪业务后，如果发现业务收入与预期存在较大的差距，自然就会退出保险经纪行业。 而单从保险经纪业务...
财险“老三家”去年净利合计超400亿元 行业整体综合成本率走高

财险“老三家”去年净利合计超400亿元 行业整体综合成本率走高

　　财险公司2023年业绩陆续出炉。据《证券日报》记者梳理，截至4月26日发稿，已有12家财险公司发布了2023年年报。其中9家盈利，合计净利润451.8亿元；3家亏损，亏损总额为3.24亿元。12家险企去年合计净利润为448.56亿元，同比减少8.7%。财险“老三家”（人保财险、平安产险、太保产险）合计净利润为407.62亿元，同比下降14%。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　此外，备受市场关注的是，去年有11家险企综合成本率较上年有所上升。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　11家险企综合成本率上升图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　从已公布2023年业绩的公司来看，财险“老三家”的头部聚集效应仍然显著。人保财险、平安产险、太保产险2023年分别盈利252.29亿元、89.58亿元、65.75亿元，净利润总额达407.62亿元。不过，去年财险“老三家”净利润同比均有所下降，人保财险、平安产险、太保产险净利润同比分别下降13.27%、11.41%、19.69%。 　　究其原因，星图金融研究院研究员黄大智对《证券日报》记者表示，投资端方面，去年险企配置比例较高的权益类投资、另类投资等都面临着利率中枢下滑或收益率波动的压力，使得险企的投资收益率表现相对不佳，从而影响净利润；负债端方面，新能源车险的成本较高，新能源车渗透率上升以及洪灾、台风等自然灾害因素，均带动成本升高。 　　除“老三家”外，还有锦泰财险、永诚财险、中远海运等6家险企盈利，盈利总额达44.18亿元。 　　整体来看，行业综合成本率有所上升。12家财险公司中，有11家的综合成本率上升，同比升幅最高超过38个百分点；有7家财险公司的综合成本率超过100%。 　　平安产险的2023年度信息披露报告显示，在2023年车辆出行恢复常态化、新能源汽车赔付率居高不下等多重因素作用下，行业整体综合成本率走高。 　　综合成本率是保险公司用来核算经营成本的核心数据，包含公司运营、赔付等各项支出。综合成本率越低说明财险公司盈利能力越强，当综合成本率超过100%时，则意味着公司面临承保亏损。 　　对此，普华永道中国金融行业管理咨询合伙人周瑾在接受《证券日报》记者采访时表示，总体而言，2023年头部财险公司的经营较为平稳。相较于2022年的低赔付水平，2023年的赔付率有一定上升，因此导致综合成本率相应上升。 　　车险市场稳健增长 　　车险作为财产险的主要险种，受到市场普遍关注。从“老三家”去年的车险业务表现来看，呈现“增收不增利”的特点。具体来看，人保财险的车险业务原保险保费收入2856.26亿元，同比增长5.3%；平安产险的车险业务原保险保费收入2138.51亿元，同比增长6.2%；太保产险的车险业务原保险保费收入1035.14亿元，同比增长5.6%。承保利润方面，人保财险、平安产险、太保产险的车险业务承保利润分别为86.24亿元、47.32亿元、24.10亿元，同比均有所下降。 　　平安产险在2023年度信息披露报告中表示，去年车险市场保持稳健增长态势，但承保利润收窄。 　　对于这一现象，黄大智认为，受多方面因素影响，新能源车出险率较高，相较于传统燃油车综合成本更高，使得净利润有所下滑。 　　在中国太保2023年业绩发布会上，太保产险董事长顾越表示：“我们对新能源车险未来的发展充满期待，应该说已经出现希望的曙光。” 　　展望未来，业内维持稳健增长预期。华福证券认为，车险保费预计仍会保持低位稳健增长，非车险保费在政策推动下贡献将持续增强。同时，在监管对费用进一步管控的背景下（严禁贴费返现），综合费用率有望进一步压降，各险企综合成本率将持续得到优化。 　　周瑾认为，一方面，财险公司需要关注新能源汽车的高赔付与保证险等部分非车业务赔付率上升带来的负面影响；另一方面，随着非车业务占比的不断上升，责任险和健康险等非车业务对险企的经营管理与风控能力要求也在不断提高，预计在非车业务领域的行业分化也会进一步加剧。 　　周瑾进一步表示，在业务经营上，大型公司可以在业务结构优化、成本压降和运营效率提升上加大力度，并在新能源汽车及其他创新业务上持续进行探索；对于中小险企而言，应适当做减法，聚焦优势市场和客群，选择差异化的经营领域和模式。...
2024年中国电商平台行业市场前瞻与未来投资战略分析 一季度天猫新入驻商家增长60%_人保服务,人保护你周全

2024年中国电商平台行业市场前瞻与未来投资战略分析 一季度天猫新入驻商家增长60%_人保服务,人保护你周全

人保服务,人保护你周全_2024年中国电商平台行业市场前瞻与未来投资战略分析 一季度天猫新入驻商家增长60% 2024年4月16日 来源：中研普华集团、央视财经、中研网 393 19 天猫在2024年第一季度开店数据方面的表现相当亮眼。新入驻商家数量同比增长达到了60%，显示出商家对于天猫平台的强烈信心和期待。全球大牌和新锐品牌的加速入驻，也进一步提升了天猫的品牌影响力和市场竞争力。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 天猫在2024年第一季度开店数据方面的表现相当亮眼。新入驻商家数量同比增长达到了60%，显示出商家对于天猫平台的强烈信心和期待。全球大牌和新锐品牌的加速入驻，也进一步提升了天猫的品牌影响力和市场竞争力。 在运动户外、智能家居、养生保健、精致养宠、潮流服饰、精细护肤等热门赛道上，新商数量同比增长更是高达100%。这充分说明了这些领域在当前的消费市场中具有巨大的潜力和发展空间。天猫作为这些品牌的首选阵地，不仅为商家提供了良好的经营环境，也为消费者带来了更多优质、创新的产品和服务。 此外，从地域分布来看，广东、浙江、河南、山西、云南和山东成为新入驻商家的热门地区。除了传统的江浙沪和珠三角两大“包邮区”继续领跑之外，山西、云南、山东等省份品牌创新创业活力显现，跻身“八强”。这显示了天猫平台对于全国范围内商家的吸引力，以及不同地区商家在天猫上的活跃度和创新能力。 在经营成果方面，新入驻商家的成交额同比去年增长150%，开店三个月内，销售破百万的新商家超过200家。这些数据显示出天猫商家在平台上的强劲增长势头和良好的经营能力。 总的来说，天猫在2024年第一季度开店数据方面的表现非常出色，不仅吸引了大量新商家的入驻，也在多个热门赛道上实现了快速增长。这充分展示了天猫作为电商平台的强大实力和广阔前景。 天猫2024年的热销产品涵盖了多个品类，这些品类不仅反映了消费者的购买趋势，也体现了市场的变化和发展。以下是一些具体的热销品类： 运动户外产品：成为了今年的一大热门。这可能是由于人们越来越注重健康，积极参与各类户外运动和健身活动。因此，相关的户外鞋靴、运动装备等商品成交同比大涨，其中户外鞋靴成交同比增长80%以上。 智能家居用品：在科技的推动下，智能家居产品逐渐普及，成为消费者追求便捷生活的重要选择。智能家电、智能照明、智能安防等产品都受到了消费者的热烈欢迎。 养生保健产品：随着消费者对健康的关注度不断提高，养生保健产品也迎来了热销。其中，护肝、增强免疫力、补充维生素、缓解疲劳等功效类产品增长较为突出。这些产品不仅满足了消费者的健康需求，也体现了他们对生活质量的追求。 宠物用品：随着宠物经济的兴起，宠物用品也成为了热销品类之一。宠物食品、宠物玩具、宠物护理用品等商品都受到了消费者的青睐。特别是宠物喂养呈精细化趋势，相关的美容护理用品增速迅猛。 美妆护肤产品：美妆护肤一直是天猫的热销品类。面部彩妆、护肤品、香水等商品都受到了消费者的喜爱。特别是男士彩妆市场的崛起，为美妆护肤品类带来了新的增长点。此外，精细护肤也成为了趋势，消费者对于护肤产品的需求越来越细分。 潮流服饰：潮流服饰一直是电商平台的热销品类。在天猫上，各种时尚的衣服、鞋子和帽子都受到了消费者的追捧。国内外知名品牌和设计师品牌的入驻，也为消费者提供了更多选择。 除了以上几个品类，数码家电、母婴用品等也是天猫的热销品类。这些热销品类的出现，不仅反映了消费者的购买趋势，也体现了市场的变化和发展。随着消费者需求的不断变化和市场的持续发展，未来天猫的热销品类还将继续发生变化和更新。 据中研普华产业研究院出版的统计分析显示： 据了解，京东、淘宝、拼多多，国内三大电商平台都已经加入“仅退款”阵营。据京东平台规则网站2023年12月26日消息，京东修订《京东开放平台交易纠纷处理总则》，主要内容为交易纠纷新增支持用户仅退款。据了解，此前在京东，消费者仅能申请换货和退货退款。仅退款的操作模式为，消费者无需返回原商品，退款完成后，将不能对此商品再次发起退货申请。 此前，淘宝对外发布了关于变更《淘宝平台争议处理规则》的公示通知，该通知已正式生效。这也意味着，自拼多多和抖音之后，又一家电商平台推出了“仅退款”的售后机制。 现在，“仅退款”的售后机制也正逐渐成为电商行业标准。2023年9月21日，抖音电商也在《商家售后服务管理规范》中更新了一条有关“仅退款”的规则：抖音商家“商品好评率低于70%，平台有权对该商品交易订单的售后申请采取支持消费者仅退款、退货退款包运费的措施，商品好评率连续7天恢复到70%以上可解除。” 据报道，有业内人士表示，“仅退款”这...
保险有温度,人保伴您前行_2024年中国数字阅读行业发展趋势及投资策略预测 我国数字阅读营收增速创近5年新高

保险有温度,人保伴您前行_2024年中国数字阅读行业发展趋势及投资策略预测 我国数字阅读营收增速创近5年新高

2024年中国数字阅读行业发展趋势及投资策略预测 我国数字阅读营收增速创近5年新高 2024年4月25日 来源：中研普华集团、央视财经、中研网 899 56 在云南昆明举办的第三届全民阅读大会上，发布的《2023年度中国数字阅读报告》揭示了我国数字阅读行业的显著增长与积极变化。该报告显示，2023年我国数字阅读用户规模达到了5.7亿，显示出数字阅读在国民中的普及程度日益提升。这一用户规模的扩大，不仅推动了市场的繁荣图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 在云南昆明举办的第三届全民阅读大会上，发布的《2023年度中国数字阅读报告》揭示了我国数字阅读行业的显著增长与积极变化。该报告显示，2023年我国数字阅读用户规模达到了5.7亿，显示出数字阅读在国民中的普及程度日益提升。这一用户规模的扩大，不仅推动了市场的繁荣发展，也反映了人们对于数字化阅读方式的接受和喜爱。 同时，市场总体营收规模为567.02亿元，同比增长22.33%，这一增速是近5年来的最高值。这一增长不仅得益于用户规模的扩大，也反映了数字阅读市场在不断创新和优化中，实现了更高的商业价值。 此外，数字阅读作品总量也呈现出强劲的增长态势，达到了5933.13万部，同比增长12.54%。这一增长说明数字阅读平台在内容供给方面不断丰富和优化，满足了读者日益多元的阅读需求。 这些数据充分表明，我国数字阅读行业正在蓬勃发展，无论是用户规模、市场营收还是作品总量，都呈现出积极的增长趋势。这既体现了我国数字阅读行业的强大生命力，也预示着未来数字阅读市场有着巨大的发展潜力。 当然，数字阅读行业的持续健康发展，还需要我们不断关注用户需求、优化阅读体验、加强内容创新，同时，也需要政府、企业和社会的共同努力，推动数字阅读行业的规范化、标准化和可持续发展。 总的来说，《2023年度中国数字阅读报告》为我们提供了一个全面了解我国数字阅读行业发展现状的窗口，也为我们展望未来的数字阅读市场提供了有力的数据支撑。我们有理由相信，随着技术的不断进步和市场的不断开拓，我国数字阅读行业将迎来更加广阔的发展前景。 2020年10月，中央宣传部印发的《关于促进全民阅读工作的意见》将“提高数字化阅读质量和水平，加大优质内容的网上供给力度”作为重点工作要求之一。 2021年3月，《中华人民共和国国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》中也强调“深入推进全民阅读”“实施文化产业数字化战略，加快发展新型文化企业、文化业态、文化消费模式，壮大数字创意、网络视听、数字出版、数字娱乐、线上演播等产业”。 2022年4月，中宣部首次就出版融合发展领域专门发布政策文件《关于推动出版深度融合发展的实施意见》，提出“加快推动出版深度融合发展，构建数字时代新型出版传播体系”。2022年10月，党的二十大报告明确提出“深化全民阅读活动”“实施国家文化数字化战略”。 据中研产业研究院分析： 数字阅读平台是指一种利用电子设备和网络技术，实现对数字化文献的存储、管理和检索，并提供读者在线阅读服务的平台。这种平台可以提供各种形式的数字化资源，如电子书、期刊、论文等，供读者进行阅读和学习。 数字阅读平台具有多种功能，包括在线阅读、资源检索、个性化推荐等。读者可以通过这些平台方便地获取各种数字化文献资源，随时随地进行阅读和学习。同时，数字阅读平台还可以根据读者的阅读喜好和习惯，提供个性化的推荐服务，帮助读者发现更多感兴趣的内容。 与传统的纸质阅读相比，数字阅读具有许多优势。首先，数字阅读不受时间和地点的限制，读者可以随时随地通过电子设备进行阅读。其次，数字阅读平台可以提供更为丰富的阅读资源和内容，满足读者多样化的阅读需求。此外，数字阅读还可以帮助读者更好地管理和整理自己的阅读资料，提高阅读效率。 随着科技的不断发展，数字阅读平台也在不断创新和完善。未来，数字阅读平台将继续提升用户体验，优化阅读功能，为读者提供更加便捷、高效和个性化的阅读服务。 需要注意的是，虽然数字阅读平台带来了许多便利，但也需要关注其可能存在的问题，如版权保护、信息安全等。因此，在使用数字阅读平台时，读者需要注意保护自己的权益和安全。 数字化阅读的兴盛为人们的生活和学习提供了更多乐趣和便利，但也引起了一些传统人士的忧虑。有人认为，随着数字化阅读的兴盛，用不了很长时间，传统的纸质读物将逐渐被人们舍弃，最终寿终正寝。这将破坏只有通过纸质阅读才能感受到的文化韵味。此外，数字化图书不利于传统的阅读管理，对不具有鉴别能力的未成年人的成长可能会造成负面影响。 电子图书还属于新鲜事物，在很长一段时间内，已为绝大多数人所习惯和接受的传统读书方式仍将...
中国航空货运行业正处于高速发展阶段 航空货运行业现状及需求前景展望_人保服务,人保伴您前行

中国航空货运行业正处于高速发展阶段 航空货运行业现状及需求前景展望_人保服务,人保伴您前行

人保服务,人保伴您前行_中国航空货运行业正处于高速发展阶段 航空货运行业现状及需求前景展望 2024年4月29日 来源：央视网 经济日报 1012 64 3月和4月是传统航空货运的淡季，但2024年航空货运量却持续攀升。数据显示，2024年一季度，国内(不含港澳台)航线完成货邮运输量119.6万吨，较2019年同期增长10.1%。国际及港澳台航线完成货邮运输量81.1万吨，较2019年同期增长36.8%。2024年一季度，货运航班的数量出图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 3月和4月是传统航空货运的淡季，但2024年航空货运量却持续攀升。数据显示，2024年一季度，国内(不含港澳台)航线完成货邮运输量119.6万吨，较2019年同期增长10.1%。国际及港澳台航线完成货邮运输量81.1万吨，较2019年同期增长36.8%。2024年一季度，货运航班的数量出现明显上升，多条国内国际的货运航线实现开通。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 2024年一季度，民航货邮运输量创下历年一季度的最高值，显示出市场对航空货运的旺盛需求。宏观上，一季度国民经济持续回升，GDP同比增长5.3%。政策上，中国民航局围绕扩大国内航空市场需求、推动国际航空市场恢复、降低航空物流成本等方面推出一系列政策举措，有力促进行业复苏。 航空货运是通过航空公司承运进出口货物的一种运输方式。它主要适用于体积小、重量轻、货值高、需求急的货物。 航空货运具有灵活性强、安全性好等特点。由于航空运输基本不受地理条件的限制，可以送达至任何有空港的地方，即使在没有机场的城市，也可以通过航空+陆运的模式实现快速高效送达。此外，空运航班密集，选择多样，包括全货机、客机腹舱、定期航班和不定期航班等。 根据中研普华产业研究院发布的显示： 航空货运的成本相对较高，通常按公斤计费，这对于运输大宗货物来说可能不太经济。但对于高价值货物来说，航空货运在一定程度上保证了其安全性，减少了货损。此外，航空货运的交货时间相对较短，一般航班需要提前6~8小时交货，而提货通常在飞机落地2小时分拣完毕后进行。 2023年以来，我国货运航线布局逐步完善，航空货运供给加大。中国民航局最新数据显示，我国航空物流保障能力显著提升，全行业货机机队规模比2019年增加了82架。 据中国民航局统计，截至2023年11月底，全行业货机机队规模增至255架，较2022年增加32架，较2019年增加82架。机场货运设施保障能力约3100万吨，其中国际航站设施利用率约80%。 另外，根据中国物流与采购联合会航空物流分会统计，截至2023年11月底，全国共计新开通国内货运航线71条，国际货运航线140条。截至目前，我国已与129个国家和地区签署了双边航空运输协定，我国货运航空公司连通境外国家61个、境外机场142个、共建“一带一路”国家42个。 在新一轮的全球产业重构中，国际航空物流是产业集聚的先导因素和赢得产业竞争的利器，是影响新一轮全球产业重构的“基础设施”。掌握自主可控的“空中大动脉”，提高自有航空物流供应链体系的全球竞争力和抗风险能力，是保障产业链供应链安全的重要抓手。目前，我国已初步形成了以京津冀、长三角、粤港澳、成渝四大世界级机场群为主的航空货运通道，“航空货运+卡车航班”空地联运模式不断深化拓展。 2023年中国空运出口总货量约456.27万吨，同比下降5.85%，较2019年增长1.40%。从货物品类来看，空运出口货物主要以高科技产品、机器设备零部件、家庭及个人消费品、个人服饰及饰品等为主，合计占比达到71.58%。随着跨境电商、生鲜冷链等品类迎来放量增长，我国航空物流货品结构也在发生变化。 业内人士表示，中国航空货运行业正处于高速发展阶段，多家航运物流公司业绩预增。目前，跨境电商已经成为航空货运的重要增长点，占货运总重量的五成以上。同时，高端医药、冷链生鲜、电子产品的货运需求也在不断增长。 据预测，2025年民航货邮运输总量将达到755至850万吨。国内市场受宏观经济复苏和消费结构升级带动，国内货运加快增长，预计到2025年达到520万吨;国际市场受国际经贸形势、货机运力等影响，增长趋势存在一定波动，按照乐观、中观、悲观三种情景分析，预计到2025年国际货邮运输量分别为330万吨、280万吨和235万吨。 在激烈的市场竞争中，企业及投资者能否做出适时有效的市场决策是制胜的关键。报告准确把握行业未被满足的市场需求和趋势，有效规避行业投资风险，更有效率地巩固或者拓展相应的战略性目标市场，牢牢把握行业竞争的主动权。 更多行业详情请点击中研普华产业研究院发布的。 ...

Copyright © 2024 经济在线网 版权所有

备案号:蜀ICP备2024051291号-1

经济在线网为您提供经济要闻、财经要闻、地方新闻、数智生活、金融动态、产业洞察、市场观察、金融快讯等方面财经资讯

本站部分内容为转载，不代表本站立场，如有侵权请联系处理。