千元“全赔”、万元“打发”?国投白银LOF投资者仍在投诉

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2026月02月26日

(原标题:千元“全赔”、万元“打发”?国投白银LOF投资者仍在投诉)

千元“全赔”、万元“打发”?国投白银LOF投资者仍在投诉
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2月26日零点,当大多数人还在熟睡时,诸多焦虑的投资者涌入支付宝上的一个名为“国投瑞银白银基金”的小程序。在这个静谧的午夜,中国公募史上一次罕见的估值调整引发的补偿事件,正式进入了真金白银的“交割”阶段。

千元“全赔”、万元“打发”?国投白银LOF投资者仍在投诉
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2月2日晚间,国投瑞银基金公告称,鉴于近期白银国际主要市场价格出现显著波动,与上期所白银期货的价格差异较大,因此对国投白银LOF(上市型开放式基金)进行估值调整,该基金单位净值从3.2838元骤降至2.2494元,单日暴跌31.5%。

这一跌幅,远超同日上期所白银期货合约17%的跌停板限制,更让当天在场外提交赎回申请的投资者措手不及――因盘后估值追溯重估承受了31.5%的实际亏损。投资者纷纷在投诉平台上以“擅自追溯调整估值致损”之由投诉国投白银LOF。

2月15日,基金业首例估值调整“和解”方案出炉。2月26日,国投瑞银基金跨越“免责区”,以自有资金为这场极端行情下的估值调整买单。

网友们在社交平台上晒出“和解方案”――赎回金额在5000元以下的投资者可以拿到全部受影响的金额;有人赎回数万元,只能拿到几千元的和解金。

这个“分层分类”的和解方案,被一名业内人士称为“精巧的财务设计”。

这场看似充满“金融为民”温情的和解方案,却在投资者群体中撕开了一道裂痕:占据九成人数的投资者拿到了全额和解金;而资金量大的投资者,面对阶梯型和解比例则出离愤怒,“歧视性赔偿”的投诉信陆续飞向监管与投诉平台。

这是一次负责任的危机公关,还是向流量妥协、“按闹分配”?当高达数亿级的和解金可能吞噬掉基金公司一整年的净利润时,这场风波给狂热的商品LOF市场和整个公募行业,敲响了怎样的警钟?

补偿“算盘”

根据国投瑞银发布的方案,此次“和解”的逻辑被设计为一种“超额累退”机制。也就是受损越小,和解比例越高;受损越大,和解比例越小;比例逐级递减;受损在1万元以上的部分,和解比例最低,为5%。

根据支付宝相应小程序跳出的页面提示,投资者的受影响金额计算公式为:赎回确认金额(2026年1月30日15点之后至2月2日15点之前提交的赎回申请并确认成功)÷(1―31.5%)x14.5%。其中,14.5%为此次基金估值调整的比例差额,即基金净值从最初预估的下跌17%,调整为实际下跌31.5%的差值。

2月26日,一名投资者向经济观察报记者展示了她的“和解确认单”。通过方案中的公式可推算,赎回金额在5000元左右的投资者最终获得的和解金额为1000余元。

持有人在社交平台上发出的和解账单

上述方案的核心逻辑非常清晰:保人数、舍金额。

“这是一个很精巧的财务设计。”一名资深公募财务人士向记者分析――它用最小的财务成本实现了最大的“消音”效果。对基金公司来说,算是用最低的成本安抚了90%的散户(赎回金额在5000元以下的投资者),这些投资者为数众多,投诉的声音最大。而对于真正赎回金额大、亏损惨重的客户,和解比例最低一档的补偿更像是象征性的“安慰剂”,这在财务上算是对基金公司及股东压力最小的和解方案了。

对于此次和解方案,国投瑞银基金表示,本次专项工作方案不仅是一次具体的问题应对,更是国投瑞银对“金融为民”理念的切实响应。公司愿为改善投资者的体验主动跨越“免责区”,更积极地履行受托义务。“我们希望通过这一行动传递清晰信号:国投瑞银不仅是规则的执行者,更是投资者长期利益的守护者。面对极端市场环境带来的挑战,我们选择与持有人站在一起,用诚意和行动建立信任、夯实根基。”

但在部分大额受损投资者看来,这种“掐头去尾”的补偿逻辑,无异于二次伤害。一名投资者在某互联网平台上表示:“难道我受到影响的钱超过1000元,就不是钱?损失5万元只补几千元,这是在打发叫花子,还是在用钱堵住穷人的嘴?”

一位国投白银LOF投资者在社交平台晒出了和解方案截图显示,该投资者合计赎回金额为8万余元,按国投瑞银基金给出的测算公式得出,其受影响金额约为1.7万元,和解金总额约为2750元。

持有人在社交平台上发出的和解账单

新的分歧

尽管国投瑞银将此次行动定义为“和解方案”,强调其“主动跨越免责区”的诚意,但在汹涌的舆论场中,这种差异化处理正在引发新一轮的信任危机。

经济观察报记者注意到,部分大额受损投资者拒绝登录小程序签署和解协议,并在社交平台发帖表示,已经投诉至证监会,之后还将继续通过投诉、仲裁等途径维权,理由集中在“差异化补偿标准”“歧视性赔偿追责”等投资比例分层方面的问题。

受访者供图


受访者供图

一名损失超万元的投资者对记者表示,既然基金公司承认由于估值调整给投资者带来了“体验落差”并愿意动用自有资金和解,这种和解就应该遵循“同股同权、同损同赔”的底线原则,而不是根据资金量大小强行划定三六九等。

对此,北京一名专注金融领域的律师分析称,“差异化和解确实存在争议。公司可以基于商业决策制定和解方案,只要公开透明、不违反监管规定。但在情绪层面,大额投资者更容易感受到‘不对称’。”

不过,在一名资深基金法律从业人士看来,国投瑞银的估值调整,从法理上看符合监管规定和基金合同,是为了防止赎回资金套取未表现出的底层资产跌幅(COMEX白银期货价格暴跌),保护未赎回持有人。因此,这次和解在法律性质上并非赔偿,而是带有商业和解或抚慰金性质。既然是公司愿意动用自有资金单方面给出的和解条件,确实拥有制定规则的自由裁量权。但这种做法不可避免地伤害了高净值客户的信任,可能会对未来的财富管理业务形成“伤害”。

“这其实是一场多方博弈。”一名华南地区的基金评价人士表示,“既要安抚受损的投资者,又要保护存量持有人利益,还要降低股东与公司运营的成本冲击。”

后续影响

和解资金来源,亦是市场关心的问题之一。

国投瑞银基金表示,和解资金来自公司自有资产,与基金资产严格分离。作为母公司国投资本也在近日发布公告称,经初步测算,本次方案对2026年度归母净利润影响低于2024年度经审计净利润的5%。

根据年报数据,国投资本2024年归母净利润为26.94亿元,理论上限约为1.347亿元。

由于国投资本通过控股结构间接持有基金公司约31.26%权益,按股权穿透测算,基金公司层面承担金额上限或达4亿元以上,与其2024年3.76亿元净利润规模接近。

一名来自汇金系券商的研究员表示,如果按最大值测算,相当于吞噬国投资本一年的利润。但实际金额大概率低于上限。

不过,在多名业内人士看来,此次对基金公司发生的声誉成本支付,往往不只体现在财报数字中。前述华南地区的基金评价人士认为,真正的挑战在于团队稳定性与品牌信任度。如果公司内部激励受影响,核心投研人员流失,长期成本可能高于短期财务损失。

和解通道的开启,是争议的一次阶段性落点,却未必是终点。

部分投资者选择接受和解、落袋为安;部分投资者仍在观望,甚至继续投诉。二级市场上,溢价与波动亦还在演绎。基金公司、股东方与投资者之间的信任修复,依然需要时间。

该事件后续进展,经济观察报记者将持续关注。


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人保伴您前行,人保服务_2024汽车物流及汽车包装行业深度调研及发展趋势 汽车包装在汽车物流中扮演着重要的角色

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人保伴您前行,人保服务_2024汽车物流及汽车包装行业深度调研及发展趋势 汽车包装在汽车物流中扮演着重要的角色 2024年5月17日 来源:中研普华集团、央视财经、中研网 1127 72 汽车物流是指汽车供应链上原材料、零部件、整车以及售后配件在各个环节之间的实体流动过程。广义的汽车物流还包括废旧汽车的回收环节。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 汽车物流是指汽车供应链上原材料、零部件、整车以及售后配件在各个环节之间的实体流动过程。广义的汽车物流还包括废旧汽车的回收环节。汽车物流在汽车产业链中起到桥梁和纽带的作用,是实现汽车产业价值流顺畅流动的根本保障。汽车物流是集现代运输、仓储、保管、搬运、包装、产品流通及物流信息于一体的综合性管理,是沟通原材料供应商、生产厂商、批发商、零售商、物流公司及最终用户的桥梁。 汽车包装在汽车物流中扮演着重要的角色,特别是对于零部件的包装。标准箱包装是一种常见的汽车零部件运输包装方式,它是根据零件特性,用标准包装箱和一些附加保护衬垫材料对零件进行的运输包装。标准包装箱则是根据汽车零件的外形尺寸、重量、运输保护要求等不同特性,以及考虑到物流运输工具车箱内部的摆放尺寸,选用与其相适应的材料和制定相适应的系列化尺寸,经过精心设计制造出来的箱子。 近年来,随着汽车行业对物流成本的日益关注,汽车包装也在不断地优化和升级。一次性包装在投资和运营成本的劣势逐渐显现,因此,消除一次性包装已成为优化包装方式、节省物流成本的主要方向。循环包装(也叫可回收包装)因此得到了广泛的应用,如周转箱、木质周转箱、木托盘、塑料托盘、金属台车、围板箱、集装箱等。这些循环包装标准化程度高,可以有效提升整个供应链上产品储存、搬运和流通的效率,降低包装分摊和物流作业成本,同时也有利于保护环境和实现节能减排。 此外,随着科技的不断发展,物联网技术、大数据分析、自动化和无人化技术等也在汽车物流领域得到了应用,为汽车包装的优化提供了更多的可能性。例如,物联网技术可以实时跟踪车辆位置、监控货物状态,大数据分析可以提供更精准的需求预测和优化配送路线,而自动化技术则可以实现自动化分拣和装载等操作,提高物流效率和减少人力成本。 总之,汽车物流和汽车包装在汽车产业链中发挥着重要的作用,随着汽车行业的不断发展和科技的不断进步,汽车物流和汽车包装也将不断地优化和升级,以适应市场的变化和满足消费者的需求。 根据中研普华研究院撰写的显示: 汽车物流及汽车包装行业的发展前景趋势受到多个因素的驱动,以下是一些主要趋势: 汽车物流行业: 环保与可持续性:随着全球对环保意识的提高,汽车物流行业正面临着减少排放、提高能源效率的压力。这推动行业转向采用更加环保的运输方式,如电动、混合动力和可再生能源驱动的运输工具。 智能化和数字化:物联网(IoT)、大数据分析和人工智能(AI)等技术的广泛应用,使汽车物流行业正经历着智能化和数字化的转型。这些技术能够实时追踪车辆位置,优化配送路线,提高运输效率,降低物流成本。 供应链可见性:实时了解货物的位置和状态,以及对供应链各环节进行监控和协调,已成为汽车物流行业的重要发展趋势。这有助于提高供应链的透明度和效率,减少风险。 自动化和无人化:自动化技术在汽车物流领域的应用持续增多,尤其是在自动驾驶方面。自动驾驶技术不仅能提高运输效率,还能减少事故风险,降低人力成本。 多元化配送方式:为满足不同客户的需求,汽车物流行业正积极采用多元化的配送方式,如多式联运、网点配送和快递等。 全球化:汽车物流行业将进一步全球化,提供综合服务如跨国物流、国际贸易和保险代理等。这有助于提高效率,满足不同市场需求的多样性。 汽车包装行业: 循环包装:为降低包装成本和对环境的影响,汽车包装行业正逐步采用循环包装方式。循环包装标准化程度高,可以提高供应链上产品储存、搬运和流通的效率,同时也有利于保护环境和实现节能减排。 智能化包装:物联网技术、RFID标签和智能传感器等技术的应用,使汽车包装更加智能化。这些技术可以实时追踪货物状态,提供数据支持,优化库存管理。 定制化包装:随着汽车产品的多样化和个性化需求增加,汽车包装行业正朝着定制化方向发展。根据产品的特性和需求,定制合适的包装方案,以提供更好的保护和支持。 环保材料:汽车包装行业正积极采用环保材料,如可回收材料、生物降解材料等。这些材料不仅对环境友好,还可以降低生产成本,提高包装效率。 数字化管理:通过数字化管理系统,对汽车包装进行全过程跟踪和管理。这有助于提高管理效率,降低管理成本,同时也有助于提高产品质量和客户满意度。 综上所述,汽车物流及汽车包装行业...
2024房地产行业市场全景调研与发展前景 合肥房地产新政:购房补贴户口迁移政策双管齐下_人保服务 ,人保伴您前行

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2024房地产行业市场全景调研与发展前景 合肥房地产新政:购房补贴户口迁移政策双管齐下 2024年5月17日 来源:中研普华集团、央视财经、中研网 1307 85 近日,合肥市发布了一系列房地产新政,旨在进一步调整优化房地产政策措施,满足群众多元化住房需求,促进房地产市场平稳健康发展。从2024年5月15日(含15日)起至2025年5月14日,合肥市将为符合条件的购房人提供购房补贴,并允许通过合法方式取得商品住宅性质房屋所有权图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 合肥房地产新政:购房补贴、户口迁移政策双管齐下图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 近日,合肥市发布了一系列房地产新政,旨在进一步调整优化房地产政策措施,满足群众多元化住房需求,促进房地产市场平稳健康发展。从2024年5月15日(含15日)起至2025年5月14日,合肥市将为符合条件的购房人提供购房补贴,并允许通过合法方式取得商品住宅性质房屋所有权的人及其亲属办理户口迁移。 一、购房补贴政策 根据新政,凡在合肥市新购买新建商品住房的购房人,均可享受不同程度的购房补贴。具体来说,对于所有购房人,给予总房价1%的购房补贴;对于二孩及以上的合肥市户籍家庭,补贴标准提升至总房价的1.5%;对于新市民、进城农民、城市公共服务人员等特定群体,补贴标准更是高达总房价的2%。此外,新购买新建车位(库)的购置人,也将获得车位(库)总价款3%的购置补贴。 值得注意的是,对于售出自有住房并在1年内购买新建商品住房的购房人,或购买新建商品住房后1年内售出原自有住房的购房人,合肥市还将给予新建商品住房总房价2%的购房补贴。这一政策旨在鼓励市民通过“卖旧买新”的方式改善居住条件,促进二手房市场流通。 二、户口迁移政策 在购房补贴政策的同时,合肥市还放宽了户口迁移政策。在合肥市以合法方式取得商品住宅性质房屋所有权的人及其配偶、子女、父母,均可向房屋所在地公安机关申请办理户口迁移。这一政策为购房者提供了更多的便利,也进一步激发了市民的购房热情。 三、政策解读 此次合肥房地产新政的发布,无疑为购房者带来了实实在在的利好。购房补贴政策的实施,将有效降低购房成本,提高市民的购房积极性;而户口迁移政策的放宽,则进一步增强了市民的归属感,有利于城市的长期稳定发展。 同时,新政还鼓励房企加大优惠力度让利购房群众,旨在通过市场竞争推动房地产市场的健康发展。此外,购房时同步发放的消费券也将刺激相关领域的消费增长,为经济增长注入新的动力。 总的来说,合肥房地产新政的发布将为广大购房者带来实实在在的利好,同时也有利于促进房地产市场的平稳健康发展。 据中研普华产业院研究报告分析 房地产市场长期健康发展有比较好的基础,有这么几个原因: 一是:城镇化数量和质量提升还会有很大的空间,刚才通报了2023年城镇化率是66.16%,和发达经济体80%左右的水平相比,还有10几个点的提升空间,中国的城镇化仍然处在持续发展过程中。近五年城镇化率年均提高0.93个百分点,每年都会有超过一千万的农村居民进入城镇,新市民的规模比较大,也会带来大量新增住房的需求。 存量上尽管我们国家人均住房面积已经不小,但是有很多房子功能和结构都不尽合理,不少人民群众改善性住房需求比较迫切,这也会形成房地产市场的重要推动力,包括现在监测的70个大中城市,改善性住房需求非常明显,表现在70个大中城市二手房的成交量已经超过新房成交量。 二是:构建房地产发展新模式潜力巨大。房地产发展的新模式正在积极构建当中,这是破解房地产发展难题、促进房地产健康发展的治本之策。 其中,正在推进的保障性住房建设、“平急两用”公共基础设施建设,以及城中村改造这些工程都在快速推进。随着这些工程有力有序推进,将有利于解决人民群众在住房、居住这些方面急难愁盼的问题,同时也会带动房地产相关投资消费,推动房地产市场健康发展。 房地产政策对市场的影响是深远的,具体体现在以下几个方面:首先,政策可以直接影响购房者的购买决策。例如,限购、限售等政策能够限制购房者的购买数量和持有时间,从而抑制投机性购房需求,稳定市场预期。同时,房贷利率的调整也会影响购房者的贷款成本和还款压力,进而影响其购房意愿和能力。 其次,政策可以调整房地产市场的供应结构。例如,通过土地供应政策,政府可以控制土地资源的供应量和供应节奏,从而影响房地产开发商的拿地成本和开发计划。此外,政府还可以通过调整保障性住房的供应,满足低收入家庭的住房需求,促进社会公平。 再者,政策还可以影响房地产市场的竞争格局。例如,通过鼓励房企兼并重组、优化房地产开发资质管理等方式,可以促进房地产企业的...