再融资新规激活市场: 头部券商优势凸显 中小投行错位竞争

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2026月02月13日

(原标题:再融资新规激活市场: 头部券商优势凸显 中小投行错位竞争)

再融资新规激活市场: 头部券商优势凸显 中小投行错位竞争
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证券时报记者 谭楚丹

再融资新规激活市场: 头部券商优势凸显 中小投行错位竞争
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近日,沪深北三大交易所同步出台优化再融资一揽子政策,业内人士认为,此举为券商投行业务释放政策利好。

多家券商投行人士表示,已积极学习新规、梳理相关客户情况,计划在春节后集中为上市公司开展政策解读沙龙等活动,抢抓政策机遇。

在再融资增量空间逐步打开的背景下,投行业务格局引发市场关注。有分析师认为,具备优质定价与承销能力的头部券商将显著受益;中小投行则有望依托自身项目储备与资源禀赋开展错位竞争。部分中小券商人士表示,将深耕北交所再融资市场,以此作为差异化发展的重点方向。

激活增量业务空间

2月9日,沪深北三大交易所同步推出优化再融资一揽子政策(以下简称 “再融资新规”),引发市场各方高度关注。

不少投行人士直观感受到,市场诉求“被听见了”。华东一家中小券商投行人士表示,此次改革积极响应市场呼声,有利于推动新经济加快发展。

记者梳理此前受访投行人士的建言发现,除提高审核效率外,本次监管采纳的建议还包括:适度提高部分企业募集资金用于补充流动资金的比例;对因市场因素导致破发的企业予以合理的融资空间等。

对正在推进再融资的项目而言,再融资新规帮助企业抓住市场发展窗口期。Wind数据显示,政策出台首周,剔除定增并购后,沪深北三大交易所已有至少10家上市公司首次披露定增预案。其中,北交所首单再融资落地林泰新材,由东吴证券保荐,其他再融资项目的保荐机构暂未公开。

除已启动的项目外,更多潜在业务机会正被持续挖掘。华南一家大型上市券商保代表示,团队已加紧学习新规政策,本周正集中梳理存量客户情况,研判相关企业是否符合此次政策鼓励方向。

另有投行人士称,多家上市公司客户对再融资新规高度关注,团队计划在春节后集中为客户开展政策解读工作。

东吴证券非银分析师认为,叠加融资层面制度灵活性提升,此次再融资新规有望推动券商股权投行业务收入企稳回升。

记者注意到,新规出台前,再融资市场规模已实现大幅增长。据东吴证券统计,1月A股市场再融资规模达1300亿元,同比增长56%,环比增长234%。

“马太效应”难逆转

尽管业务增量空间打开,但“马太效应”仍难逆转,中小券商投行还需寻找差异化发展路径。

华泰证券非银团队表示,再融资规则结构性松绑有望激活市场融资需求,预计投行业务将继续边际改善,头部券商有望凭借专业能力夯实领先优势。

西部证券非银团队持有类似观点,认为具备优质投行定价和承销能力的头部券商,再融资业务空间将进一步打开,看好相关头部券商投行业务营收增长及盈利能力的提升机会。

据Wind数据统计的2025年增发情况,中信证券以承销36家位居首位,国泰海通、中信建投、华泰联合、中金公司分别承销24家、21家、19家、17家,前五家券商承销家数合计占比达54%。

除已落地的增发项目外,证券时报记者以沪深交易所排队审核项目(含已提交注册)为样本观察发现,再融资储备项目同样呈现“马太效应”,行业格局未发生改变。

中信证券以11.5家仍然排在第一。华泰联合、国泰海通分别有9家。中信建投则有8家。广发证券、申万宏源承销保荐各有7家。中小券商方面,长江承销保荐、国联民生承销保荐、甬兴证券分别有5家、4家、4家。

北方一家中小券商投行人士表示,下一步将重点发力北交所再融资业务。他提到,近年来部分中小券商已在北交所积累了较多项目,该市场汇聚了大量中小企业,再融资做优做强的意愿强烈。“此次新政对我们这类已有项目储备的投行而言是利好,北交所业务仍将是我们接下来的主攻方向。”

对投行提出更高能力要求

此次再融资新规以“扶优限劣”以及“支持科技创新”为原则,在业内人士看来,这对券商投行业务能力要求也随之提高。

以未盈利科创企业融资间隔期缩短为例。交易所表示,将优化按照未盈利标准上市且尚未盈利的科创企业再融资间隔期要求,前次募集资金基本使用完毕或未改变募集资金投向的,前期募集资金到位满6个月,可启动新一轮再融资。截至目前,科创板共有近40家企业未盈利,而创业板也即将迎来一家未盈利IPO企业。

前述华南大型上市券商保代表示,目前拥有给未盈利企业定增定价经验的投行仍属少数。

根据记者对科创板再融资项目的不完全统计,自注册制实施以来,仅有7家未盈利企业曾推进再融资,其中主承销商以头部券商为主。

此外,在科技创新方面,如何讲好“科技金融”,是近年来券商持续探索的课题。前述华南券商投行人士谈到,这考验投行对行业和技术的理解能力,同时也要求具备产业链资源整合等核心能力。

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2024粉碎机行业未来发展趋势及投资前景分析 2024年4月29日 来源:互联网 956 60 粉碎机是将大尺寸的固体原料粉碎至要求尺寸的机械。对粉碎机设备的需求持续增长。尤其是在城市化进程加快、资源回收利用日益重要的背景下,粉碎机行业有望保持稳定增长。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 随着建筑、采矿、冶金、化工等行业的发展,对粉碎机设备的需求持续增长。尤其是在城市化进程加快、资源回收利用日益重要的背景下,粉碎机行业有望保持稳定增长。此外,新型粉碎机设备设计更加注重能耗的降低、废气处理和粉尘控制,以减少对环境的影响,这也进一步推动了市场的发展。 粉碎机是将大尺寸的固体原料粉碎至要求尺寸的机械。粉碎机由粗碎、细碎、风力输送等装置组成,以高速撞击的形式达到粉碎机之目的。利用风能一次成粉,取消了传统的筛选程序。主要应用矿山,建材等多种行业中。 在粉碎过程中施加于固体的外力有剪切、冲击、碾压、研磨四种。剪切主要用在粗碎(破碎)以及粉碎作业,适用于有韧性或者有纤维的物料和大块料的破碎或粉碎作业;冲击主要用在粉碎作业中,适于脆性物料的粉碎;碾压主要用在高细度粉碎(超微粉碎)作业中,适于大多数性质的物料进行超微粉碎作业;研磨主要用于超微粉碎或超大型粉碎设备,适于粉碎作业后的进一步粉碎作业。实际的粉碎过程往往是同时作用的几种外力,但高端粉碎机都是根据粉碎环境而量身定做的。 根据所需物料细度的D90标准(90%的物料达到预定细度)可将粉碎机区分为破碎机(60目以下)、粉碎机(60-120目)、超细粉碎机(120-300目)、超微粉碎机(300目以上)。在粉碎过程中施加于物料的外力有压轧、剪切、冲击(打击)、研磨四种。压轧主要用在粗、中碎,适用于硬质料和大块料的破碎;剪切主要用在破碎或粉碎,适于韧性或纤维性物料的粉碎;冲击(打击)主要用在粉碎和解聚,适于脆性物料的粉碎;研磨主要在超细粉碎以及超微粉碎,适于中细度粉碎后的超微粉碎。 大型粉碎机(以相同粉碎细度前提下产量较高的设备)主要适用于冶金、建材、化工、矿山、高速公路建设、水利水电、耐火材料、钢铁等行业矿产品物料的粉碎加工。小型粉碎机(以相同粉碎细度前提下产量较低的设备)主要适用于食品、化工、医药、绿化、环卫、等行业的物料粉碎处理。 根据中研普华产业研究院发布的《》显示: 国内外企业都在积极竞争市场份额,一些具有技术优势和品牌影响力的大型企业在市场上占据一定优势,但也面临来自新兴企业和外资企业的竞争压力。市场竞争主要体现在产品质量、技术创新、售后服务等方面。粉碎机市场动态多变,市场需求的变化、政策法规的调整、原材料价格的波动等因素都会影响粉碎机行业的发展。行业企业需要密切关注市场动向,灵活调整生产和营销策略,保持竞争力。 由于粉碎机在各行各业的普遍使用,因此国内外对粉碎机的研究与发展均很重视。日本细川公司研制的ACM型粉碎机,是典型的立轴内分级式微粉碎机,西班牙克拉维约机械制造公司和埃格斯曼特种饲料公司联合设计制造的立式粉碎机系统也大受欧洲各国普遍欢迎。 据了解,中国粉碎机的市场还有很大潜力,但真正有生命力的拳头产品还不多,还有待广大科研人员和制造商们的发明创造,研制出既能解决实际难题,又具有高效率的粉碎机,来添补中国乃至世界的技术空白。 现代工程技术将需要越来越多的高纯超细粉体,超细粉碎技术在高新技术研究开发中将起着越来越重要的作用。高新技术产业与非金属矿物有着密切的联系,在未来非金属矿深加工技术开发和产业发展中要考虑高新技术及其产业的发展;现代非金属深加工技术与传统产业加工技术相互渗透,其发展必须考虑传统产业的技术改造和进步;为了更好地应用有限的非金属矿资源,必须考虑其综合利用问题。 随着科技的不断进步,粉碎机行业的技术水平也在不断提高。新型粉碎机的研发和应用,将进一步提高粉碎效率、降低能耗、减少污染,推动行业的绿色、高效、可持续发展。例如,采用高效除尘设备、低温干燥技术,可有效降低粉尘和噪音污染,提高粉碎机的能源效率。 随着全球经济的发展和人口的增长,各行各业对原材料加工的需求将会继续增加。特别是在化工、制药、食品、冶金、建材等领域,对粉碎机的需求将会持续增长。据统计,目前全球粉碎机市场规模已经达到相当高的水平,预计未来几年还将保持相对稳定的增长。因此,粉碎机行业市场具有巨大的发展潜力。 中研普华通过对市场海量的数据进行采集、整理、加工、分析、传递,为客户提供一揽子信息解决方案和咨询服务,最大限度地帮助客户降低投资风险与经营成本,把握投资机遇,提高企业竞争力。想要了解更多最新的专业分析请点击中研普华产业研究院的《》。 ...
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深圳租车热门车型一车难求 2024汽车租赁行业市场现状调研 2024年4月30日 来源:互联网 央视财经 1059 67 汽车租赁行业就是专业从事汽车租赁业务的企业的集合,它是整个汽车工业链中的一部分,位于汽车制造业的下游,是一个服务型的行业。越来越多的人选择通过租车自驾游,满足了消费者对灵活、便捷的出行需求。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 2024“五一”假期将至,近日广东深圳迎来租车小高峰,不少热门车型甚至出现“一车难求”。数据显示,在今年“五一”假期的租车订单中,新能源车型的占比大幅提升,不少租车公司正计划加大新能源车的采购量。旅游市场的不断扩大也为汽车租赁业提供了新的增长动力。越来越多的人选择通过租车自驾游,满足了消费者对灵活、便捷的出行需求。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 汽车租赁行业就是专业从事汽车租赁业务的企业的集合,它是整个汽车工业链中的一部分,位于汽车制造业的下游,是一个服务型的行业。汽车租车活动的季节性差异会导致租车业务的淡旺季明显,企业盈利周期短,生存困难。部分城市公交系统发达,日常需求会被很多其他交通工具及手段所替代,但在节假日则出现车辆供不应求的状态。忙闲不均导致租赁公司不敢大规模购车,并且常常出现旺季服务缩水、漫天要价和淡季靠价格战吸引客户的状况,不利于企业自身的生存壮大,也不利于行业的发展进步。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 中国汽车租赁市场规模近年来持续增长。随着经济发展和人口增长,汽车租赁需求不断增加。特别是随着城市化进程的加快和交通拥堵问题的日益凸显,越来越多的人选择租车代替私家车出行,进一步推动了汽车租赁市场的扩张。 汽车租赁受消费者收入水平和消费理念的影响较大,而我国各地区消费者的收入又有较大的差距,因此,汽车租赁市场也呈现出较为明显的区域差异。一线城市汽车租赁的主要消费市场,北、上、广、深四大城市是市场渗透率较高的城市,也是各大连锁经营企业布局的重点。无论是在网点数量、租赁车型还是消费规模等放面均居于全国前列。 汽车租赁作为中国新兴的交通运输服务业,是满足人民群众个性化出行、商务活动需求和保障重大社会活动的重要交通方式,是综合运输体系的重要组成部分。同时,汽车租赁行业对于传统运输业、旅游业以及汽车工业、汽车流通业等相关行业起到十分显着的带动作用。 近几年,国家相继出台了一系列针对汽车租赁行业及配套基础设施发展的扶持政策。其中,《小微型客车租赁经营服务管理办法》《商务领域促进汽车消费工作指引》等对汽车租赁行业规范发展提出要求的同时,也给予了政策支持。随着文旅出行的复苏以及消费者出行方式的转变,国内汽车租赁市场受益明显。根据交通运输部的数据显示,2023年以来,国内汽车租赁订单不断呈现大幅上涨态势,年初和暑期市场持续火爆。其中,休闲旅游占比超过50%,100—200公里的短途休闲旅行租车呈现明显增长态势。 根据中研普华产业研究院发布的《》显示: 近年来,租车自驾作为出行方式的重要组成部分,受到越来越多人的青睐。随着时代变化,以95后、00为代表的Z世代、千禧一代消费者正逐渐成为消费主力军。租车市场也不例外,2023年国庆前神州租车发布的数据报告显示,Z世代年轻群体在租车用户群中的占比逐年爬升,已超三分之一,同比增长10个百分点。后疫情时代,年轻人的汽车消费态度开始从“自有车”向“共享车”转变。另外加上疫情后大家健康意识提升和自驾游需求增长,开车可以全程私密并将感染风险降至最低,出行也更为灵活机动,更受消费者青睐,未来汽车租赁的需求势必会迎来爆发式增长。 随着租车市场火热,越来越多的企业也开始布局租车业务。根据天眼查数据显示,我国目前已有超过135万家汽车租赁相关企业,2018年—2020年,3年内汽车租赁相关企业的年度注册增速均在25%以上。目前,我国租车行业的发展了二三十年,市场规模在20年间增长了超30倍,基本完成了从“无序”到“野蛮发展”再到“规范”的商业转型。2020年,中国租车行业的市场规模已经达到近900亿元,车队规模接近180万辆。2023年汽车租赁市场规模已超千亿。 传统的汽车租赁模式正在被新兴的业务模式所挑战和补充,如互联网+汽车租赁、共享汽车、自动驾驶汽车租赁等新模式正不断涌现。技术驱动的变革:物联网、大数据、人工智能等技术的快速发展将推动汽车租赁行业的技术变革。通过大数据分析,租赁公司可以更精准地预测市场需求,优化车辆调度和定价策略。物联网技术可以实现车辆状态的实时监控,提高运营效率。 随着租车群体的年轻化和多元化,用车需求也变得更加多样及个性化,品牌成为用户消费首要考量的因素。未来,随着中国经济的保持平稳增长,带动居民收入实现稳...