杭电股份换手率31.44%，沪股通净卖出3147.18万元

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2026月02月09日

（原标题：杭电股份换手率31.44%，沪股通净卖出3147.18万元）

杭电股份换手率31.44%，沪股通净卖出3147.18万元
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杭电股份(603618)今日涨停，全天换手率31.44%，成交额32.36亿元，振幅6.27%。龙虎榜数据显示，沪股通净卖出3147.18万元，营业部席位合计净卖出5212.05万元。

杭电股份换手率31.44%，沪股通净卖出3147.18万元
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上交所公开信息显示，当日该股因日换手率达31.44%上榜，沪股通净卖出3147.18万元。

证券时报•数据宝统计显示，上榜的前五大买卖营业部合计成交6.41亿元，其中，买入成交额为2.78亿元，卖出成交额为3.62亿元，合计净卖出8359.22万元。

具体来看，今日上榜的营业部中，沪股通为第二大买入营业部及第三大卖出营业部，买入金额为4624.42万元，卖出金额为7771.59万元，合计净卖出3147.18万元。

近半年该股累计上榜龙虎榜12次，上榜次日股价平均涨3.62%，上榜后5日平均涨5.75%。

资金流向方面，今日该股主力资金净流出2.96亿元，其中，特大单净流出2.28亿元，大单资金净流出6837.77万元。近5日主力资金净流入6307.50万元。

融资融券数据显示，该股最新（2月6日）两融余额为3.07亿元，其中，融资余额为3.07亿元，融券余额为84.18万元。近5日融资余额合计增加5653.31万元，增幅为22.61%。融券余额合计增加25.06万元，增幅42.38%。

2025年10月30日公司发布的三季报数据显示，前三季度公司共实现营业收入68.87亿元，同比增长6.89%，实现净利润-2.19亿元。

1月20日公司发布2025年业绩预告，预计实现净利润-3.00亿元，同比同比下降317.59%。（数据宝）

杭电股份2月9日交易公开信息

买/卖 会员营业部名称 买入金额（万元） 卖出金额（万元）
买一 方正证券股份有限公司重庆金开大道证券营业部 15260.14
买二 沪股通专用 4624.42
买三 中信证券股份有限公司上海分公司 3102.82
买四 东方证券股份有限公司厦门仙岳路证券营业部 2485.38
买五 国信证券股份有限公司浙江互联网分公司 2375.08
卖一 国泰海通证券股份有限公司北京知春路证券营业部 11024.27
卖二 华泰证券股份有限公司深圳前海证券营业部 8363.18
卖三 沪股通专用 7771.59
卖四 天风证券股份有限公司上海浦东分公司 4524.00
卖五 联储证券股份有限公司杭州西湖桃源岭证券营业部 4524.00
注：本文系新闻报道，不构成投资建议，股市有风险，投资需谨慎。

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监管拟调整新能源车险自主定价系数 系数范围看齐燃油车

监管拟调整新能源车险自主定价系数 系数范围看齐燃油车

记者从相关渠道获悉，为促进新能源车险降本增效，金融监管总局财险司已于近日下发《关于推进新能源车险高质量发展有关工作的通知（征求意见稿）》（以下简称《征求意见稿》），向各监管局、各财险公司、行业协会征求意见。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 《征求意见稿》从优化新能源车险供给机制，提升行业新能源车险经营水平等方面作出细化部署，与此同时也对保险公司提升新能源车险经营水平提出要求。其中提出，扩大新能源商业车险自主定价系数范围。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 丰富新能源商业车险产品图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 据悉，为优化新能源车险供给机制，本次《征求意见稿》提出四方面的内容： 一是扩大新能源商业车险自主定价系数范围。为提升市场经营主体的定价能力，《征求意见稿》提出新能源商业车险自主定价系数范围按照［0.5~1.5］执行。《每日经济新闻》记者注意到，为增强财产保险公司的定价自主权，原银保监会早在2023年就将商业车险自主定价系数浮动范围由［0.65~1.35］扩大为［0.5~1.5］。由此可以看出，新能源商业车险的自主定价系数范围已经向燃油车看齐。 二是丰富新能源商业车险产品。为支持行业优化新能源商业车险保障责任，有序增加产品供给，《征求意见稿》要求保险公司贴合市场需求，研究推出“基础+变动”组合保险产品，为兼职运营网约车的新能源车提供更加全面的保险保障。 三是优化调整新能源商业车险基准费率。为发挥行业纯风险保费在定价中的基准作用，完善行业纯风险保费测算和调整的常态化机制。《征求意见稿》支持根据市场实际风险情况，定期测算并适时调整新能源商业车险行业纯风险保费，优化新车型的定价标准，提升定价精准度。 四是建立新能源车险兜底保障机制。为有效解决部分车辆投保难问题，实现愿保尽保，《征求意见稿》将推动行业研究建立高风险车辆兜底保障机制。据悉，保交所正在和监管讨论方案，研究设置行业机制，为高风险新能源车提供兜底保障，从而改善保险公司承保意愿。 “调整自主定价系数可以让保司有更多的定价权，毕竟不能让保司‘赔本赚吆喝’。”有业内人士对记者表示。据悉，由于无法精准识别私家车和营运车，以及当前新能源车险的数据积累不够，保司在新能源车险的定价方面不够精确，导致新能源车险的赔付和成本高于燃油车。如今，新能源车险的自主系数得到调整，这意味着新能源车的保费定价会逐步拉开差距，也将更具有个性化和差异化。 积极探索风险减量服务 为提升保险业新能源车险经营水平，《征求意见稿》鼓励行业经营主体探索新能源汽车风险减量服务创新，加强新能源汽车专业研究能力，提高新能源车险经营数智化水平。 具体来看，《征求意见稿》支持行业开展新能源汽车零整比、安全指数等研究，定期向社会发布研究成果。加强跨行业交流合作，为新能源汽车的生产企业优化和改进产品设计提供建议参考，推动降低新能源汽车维修成本。 在提高新能源车险经营数智化水平方面，《征求意见稿》鼓励行业积极运用大数据分析、区块链、云计算等前沿技术，加快数字化、线上化、智能化转型升级步伐，提高对新能源车的风险识别和精算定价能力，通过技术创新和优化业务流程实现降本增效。 此外，《征求意见稿》还鼓励行业经营主体以风险减量管理为切入点，持续完善服务体系。在电池检测、充电桩服务、高级驾驶辅助系统（ADAS）设备安装、车队托管和安全驾驶服务等方面更好满足客户需求，加快健全新能源车险业务生态。 风险减量，指利用科技等手段，通过主动介入被保险标的的风险管理而降低事故发生概率，实现社会风险、行业风险总量的减少。2023年，原银保监会发布《关于财产保险业积极开展风险减量服务的意见》，要求保司加强全局谋划、战略布局，根据公司自身条件稳妥有序开展风险减量服务。鼓励有条件的公司先试先行，逐步夯实财险业风险减量服务基础，引领带动其他公司逐步参与风险减量服务工作。 在实际工作中，保司也在积极探索风险减量服务，头部险企在该方面的动作更是频繁。中国人保在2023年业绩发布会上表示，当前的风险减量工作主要集中在保前和保中两大阶段。下一步会把整个的保险模式做成保险+风险减量、服务+科技的商业模式。 最晚将于6月1日前实施 为统筹推进各项重点任务落地落实，《征求意见稿》明确了政策实施的时间，以及各方主体的责任。 在政策实施时间上，《征求意见稿》明确提出，各监管局应根据辖区内车险市场情况，稳妥确定辖区内扩大新能源商业车险自主定价系数浮动范围的实施时间和自主定价系数的回溯监管标准，并向金融监管总局备案，实施时间原则上不晚于2024年6月1日。 同时，《征求意见稿》要求各监管局发挥引导作用，指导财产保险公司合理设定各地区新能源商业车险自主定价系数均值和手续费率上限。 聚焦到保司方面，《征求意见稿》要求各财产保险公司要严格执行...
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2024年手机行业深度分析及投资价值研究咨询 iPhone一季度在华销量大跌19%_人保服务,拥有“如意行”驾乘险，出行更顺畅！

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人保服务,拥有“如意行”驾乘险，出行更顺畅！_2024年手机行业深度分析及投资价值研究咨询 iPhone一季度在华销量大跌19% 2024年4月25日 来源：中研普华集团、央视财经、中研网 690 40 根据市场研究机构Counterpoint的估计，苹果公司在2024年第一季度在中国的iPhone销量确实出现了显著的下降，降幅达到了19%。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 根据市场研究机构Counterpoint的估计，苹果公司在2024年第一季度在中国的iPhone销量确实出现了显著的下降，降幅达到了19%。这一表现被认为是自2020年新冠疫情暴发以来，苹果在中国市场的最差季度表现。与此同时，苹果在中国市场的排名也受到了影响，跌至第三位，与华为等本土品牌的竞争愈发激烈。 这一销量下滑的原因是多方面的。首先，苹果在2023年初的出货量异常增加，可能导致了市场的饱和和消费者需求的减少。其次，本土品牌的崛起和竞争加剧，如华为、荣耀和小米等，提供了更多具有竞争力的选择，吸引了消费者的目光。此外，随着智能手机价格的不断攀升和耐用性的相对下降，消费者可能更倾向于延长现有设备的使用周期，而不是频繁升级。 尽管整体市场增长了约1.5%，但苹果并未能充分利用这一增长势头。相反，荣耀和小米等本土品牌凭借出色的产品表现和市场策略，实现了更高的增幅，进一步加剧了市场竞争。 面对这一形势，苹果公司可能需要重新评估其在中国市场的战略，并考虑采取更有针对性的措施来应对本土品牌的挑战。这可能包括调整产品定价、加强营销和推广活动、优化产品功能和用户体验等。同时，苹果公司也可以考虑与中国本土企业加强合作，共同开拓市场，实现互利共赢。 总之，苹果在中国市场的销量下滑是一个复杂的问题，需要综合考虑多种因素。虽然目前面临挑战，但苹果公司仍有机会通过调整战略和加强合作来恢复市场份额并实现持续增长。 根据中研普华产业研究院发布的显示： 中国作为全球最大的手机生产国和重要的手机市场之一，其手机产业的动态一直备受关注。在2024年的前两个月，中国手机市场展现出了强劲的增长势头。 首先，从生产端来看，我国智能手机产量在2024年1月至2月达到了1.72亿台，同比增长了31.3%。这一数据充分说明了我国手机制造业的强大实力和市场需求的旺盛。与此同时，全国手机总产量也达到了23406.2万台，同比增长26.4%，这进一步印证了中国手机产业的繁荣和持续发展。 在销售端，我国手机市场出货量同样呈现出积极的增长态势。据统计，2024年1月至2月，我国市场手机累计出货量达到了4603.5万部，同比增长14.6%。其中，5G手机占据了绝对的主导地位，出货量达到3869.7万部，同比增长13.3%，占同期手机出货量的84.1%。这反映出消费者对5G手机的青睐以及5G技术在手机市场的广泛应用。 此外，手机市场的产品更新换代速度也在加快。在2024年前两个月，国内手机上市新机型达到了50款，同比增长22.0%。其中，5G手机上市新机型有26款，同比增长44.4%，占同期手机上市新机型数量的52.0%。这些新款手机不仅在外观设计、硬件配置等方面进行了升级，还在拍照、游戏、续航等方面进行了优化，为消费者提供了更加丰富的选择。 在市场分布方面，国产品牌手机在市场上占据了重要地位。2024年1月至2月，中国国产品牌手机出货量达到了3807.8万部，同比增长38.7%，占同期手机出货量的82.7%。这显示出国产品牌在手机市场的强大竞争力和市场份额的不断扩大。 同时，手机市场的增长也受到了节假日等因素的影响。例如，2月份受春节因素影响，中国市场手机出货量出现了同比下降的情况。尽管如此，整体来看，手机市场仍然保持了增长的态势。 总的来说，2024年前两个月，中国手机市场展现出了强劲的增长势头和良好的发展前景。随着技术的不断进步和消费者需求的不断变化，未来手机市场仍有巨大的发展空间和潜力。 中国手机市场的竞争非常激烈。随着技术的不断进步和市场的深入发展，各大手机厂商都在不断创新和进步，以满足消费者的需求和期待。 首先，市场份额的争夺异常激烈。根据市场研究机构的数据，vivo凭借技术创新和产品质量上的持续追求，在2024年第一季度手机市场份额达到了16.9%，领跑市场。荣耀和华为紧随其后，通过精准定位和多样化的产品线实现了市场份额的快速增长。这些厂商通过推出优秀的机型和系列，不断吸引消费者，提升市场份额。 其次，产品差异化竞争也是关键。为了在众多手机品牌中脱颖而出，厂商们需要在产品上做出差异化。例如，vivo手机的系列覆盖面积广泛，从高端到中低端都有布局，且其子品牌iQOO也表现...

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