轿车减震器行业市场发展现状及趋势展望2024_人保伴您前行,人保财险政银保

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2024月03月29日

轿车减震器行业市场发展现状及趋势展望2024

  • 2024年3月29日 来源：互联网 446 23

减震器的工作性能及质量的好坏还直接影响到车辆的驾乘舒适性，可以避免车辆出现行驶不稳或刹车点头等情况出现。就减震器来说，驾驶者已逐步形成了定期更换的消费习惯，并可能根据不同的路况、季节选择更换不同阻尼力的减震器，以体验不同的驾车感受。此外，为追求驾车的

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从全球发展趋势来看，汽车行业逐渐步入成熟期，增速逐年放缓且在2018年已经出现负增长，而高端车市场依旧保持较高的增速，贡献了汽车行业的主要增量。中国汽车产业当前正处在电动化、智能化转型关键期。2023年，我国汽车产销量分别完成3016.1万辆和3009.4万辆，同比分别增长11.6%和12%，产销量连续15年稳居全球第一。其中，新能源产销分别完成958.7万辆和949.5万辆，同比分别增长35.8% 和37.9%，市场占有率达到31.6%。

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汽车零部件行业是汽车工业发展的基础，其规模和技术的不断提升是汽车工业繁荣发展的前提和关键环节。轿车减震器也叫做汽车避震器，专业学名为“减震阻尼器”。它是车辆悬架系统中的重要部件，与弹性元件并联安装，用于改善汽车行驶平顺性，衰减振动。

根据类型，减震器可以分为液压减震器、充气减震器、单管式减震器、双管式减震器以及多管式减震器。此外，减震器还可以根据其使用场景分为普通减震器、运动减震器和软硬可调减震器。普通减震器适用于一般路况，结构简单;运动减震器适用于比较恶劣路况和高速行驶，结构更加复杂;软硬可调减震器则可以根据不同的行驶场景和驾驶习惯来调节减震器的硬度和软度。

减震器的工作性能及质量的好坏还直接影响到车辆的驾乘舒适性，可以避免车辆出现行驶不稳或刹车点头等情况出现。就减震器来说，驾驶者已逐步形成了定期更换的消费习惯，并可能根据不同的路况、季节选择更换不同阻尼力的减震器，以体验不同的驾车感受。此外，为追求驾车的个性，改装车在欧美等市场已经成为盛行的汽车文化，有专门的改装车 展览会、改装车定制工厂等。

从减震器需求市场分布来看，华东地区、华南地区、华北地区的减震器市场需求量较大，这主要是因为这些地区汽车制造及消费等产业旺盛，对于减震器的需求相较于其他地区来说相对旺盛。其中，华东地区占比29.6%，华南地区占比达到19.7%，华北地区占比达到15.4%。

国内减震器企业数量众多，但大多集中在中低端市场，高端市场仍被国外品牌占据。随着市场竞争的加剧，国内企业加大研发投入，提升产品竞争力，同时国际品牌也通过合资、合作等方式进入中国市场，加剧了市场竞争。

减震器的更换频率是影响售后市场需求的重要因素，通常情况下减震器的更换周期是10万公里或6-8年，低于整车生命周期。据测算，全球减震器市场规模超600亿元，而中国企业占比不足5%。

根据中研普华产业研究院发布的显示：

减振器作为发动机的关键零件，对质量可靠性要求极高，生产工艺较为复杂。减振器的组件生产具有精度高、制造工艺复杂等技术特点，需要经过铸造或锻造、热处理、高精度机加工等十几道生产工序流程。随着消费者对汽车性能要求的提高，对减震器的性能和质量要求也越来越高，这促使减震器行业不断创新和进步。

目前，全球汽车工业已经进入成熟期，整车厂商更加注重成本管控、专业分工、质量控制、节能减排，全球汽车零部件行业也因此呈现出自动化、智能化、高端化、精密化、轻量化、模块化制造、集成化供货等发展趋势。

在激烈的市场竞争中，企业及投资者能否做出适时有效的市场决策是制胜的关键。报告准确把握行业未被满足的市场需求和趋势，有效规避行业投资风险，更有效率地巩固或者拓展相应的战略性目标市场，牢牢把握行业竞争的主动权。

报告根据轿车减震器行业的发展轨迹及多年的实践经验，对中国轿车减震器行业的内外部环境、行业发展现状、产业链发展状况、市场供需、竞争格局、标杆企业、发展趋势、机会风险、发展策略与投资建议等进行了分析，并重点分析了我国轿车减震器行业将面临的机遇与挑战，对轿车减震器行业未来的发展趋势及前景作出审慎分析与预测。

更多行业详情请点击中研普华产业研究院发布的。

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    投资收益大幅增长，三家险企前三季度归母净利润均预增超60%

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    受益于资本市场回暖带来的投资收益大幅增长，三家上市险企前三季度归母净利润均预计同比增长超60%。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 10月15日，中国太保、中国人保同日发布2024年前三季度业绩预增公告，此前新华保险也已于国庆节后首日（10月8日）公布业绩预告情况。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 经初步测算，新华保险前三季度实现归属于母公司股东的净利润预计为186.07亿元至205.15亿元，与2023年同期相比，预计增加90.65亿元至109.73亿元，同比增长95%至115%。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 中国人保前三季度实现归属于母公司股东的净利润预计为338.30亿元到379.31亿元，与上年同期相比增加133.27亿元到174.28亿元，同比增长65%到85%。 中国太保前三季度归属于母公司股东的净利润约为370亿元到394亿元，与2023年同期相比，预计增加约139亿元到163亿元，同比增加约60%到70%。 今年前三季度，三大上市险企业绩均实现大幅增长，据公告梳理，主要原因是9月下旬一系列超预期利好政策发布带动资本市场回暖，助推投资收益实现快速增长。 新华保险在公告指出，前三季度该公司适度加大了对权益类资产的投资，提升了权益类资产的配置比例；同时加强保险负债端的品质管理、优化业务结构。近期资本市场回暖上涨，使得公司2024年前三季度投资收益同比实现大幅增长，实现了2024年前三季度净利润同比较大增长。 中国人保表示，前三季度，集团业务结构持续优化，风险防控有力有效，降本增效成果显著。集团在夯实经营基础的同时，叠加资本市场回暖影响，总投资收益同比实现大幅增长，净利润较去年同期增幅较大。 中国太保也提到，公司依据战略资产配置方案，投资组合中保持配置一定比例区间的权益资产，伴随近期资本市场上涨，公司2024年前三季度投资收益同比实现较大幅度增长，实现了2024年前三季度净利润较大幅度增长。 申万宏源在研报中分析称，9月24日国新办新闻发布会以来，利好政策“多箭齐发”，显著提振权益市场，3Q24沪深300指数/中证800指数/中证红利指数涨幅分别达16.1%/16.1%/6.4%，优于去年同期20.0pct/20.4pct/4.7pct，预计投资端表现为利润增长提供明确支撑，股票会计分类为FVTPL占比高的险企有望更加受益。 该机构披露，截至6月末，A股上市险企股票及基金配置比例分别为新华保险（18.1%）、中国人寿（11.8%）、中国太保（11.6%）、中国平安（10.8%）、中国人保（9.3%），股票中分类为FVTPL的比重分别为中国人寿（92.3%）、新华保险（87.5%）、中国太保（79.2%）、中国人保（59.5%）、中国平安（37.9%）。 资产端投资收益大幅改善的同时，负债端前三季度保费收入同比增速同样亮眼，寿险、财险公司保费齐增。截至目前，中国平安、中国人寿、中国人保均已披露保费收入公告，1-9月，三大险企分别实现保费收入6891.75亿元、6083亿元、5689.16亿元，同比增长8.42%、5.1%、5.23%，合计保费收入约1.87万亿元，同比增长6.3%。 寿险方面，除中国人寿保费收入增长5.1%外，平安人寿、人保寿险前三季度保费分别为4217.16亿元、966.23亿元，同比增速为10.2%、5.9%。财产险方面，平安财险、人保财险前三季度保费收入为2393.71亿元、4283.30亿元，分别同比增长5.9%、4.6%。 申万宏源分析道，2023年8月1日，人身险行业全面完成预定利率切换，2Q24客户需求前置释放的基数压力在3Q24显著消减；预定利率下调助力需求前置释放：根据金管局8月2日下发的《关于健全人身保险产品定价机制的通知》，人身险行业于9月1日下调普通型保险产品预定利率50bps，于10月1日下调分红险预定利率/万能险最低保证利率上限50bps。受以上两重因素影响，3Q24上市险企人身险新单保费增速表现亮眼。 “财险方面，预计头部险企优结构、控风险、降费用成效持续显现，3Q24综合成本率优于去年同期。在头部公司持续推进优化业务结构、强化风险管控、压降费用支出策略的态势下，预计3Q24大灾整体对头部公司综合成本率表现的影响可控。”该机构指出。 展望2024年三季报，华西证券认为，资负共振下上市险企净利润及新业务价值增长有望超预期。负债端，预定利率下行叠加产品及渠道高质量转型，2024年前三季度各险企NBV增速有望较中报继续提升。资产端，一揽子稳经济政策有望陆续出台，投资者对权益市场信心有望继续逐步修复，投资收益在去年同期低基数下有望大幅改善，压制寿险板块利润和股价估值的掣肘有望被全面打开。 编辑/钱晓睿 （综合自中国人保、中国太保、中国人...

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