副业变主业,投资贡献两成以上净利润!上市公司豪掷万亿炒股、理财,几家欢喜几家愁?

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2024月04月14日

炒房、炒股、炒币、理财、投资短剧......上市公司“副业”日趋多元化,涉猎范围越来越广泛。

副业变主业,投资贡献两成以上净利润!上市公司豪掷万亿炒股、理财,几家欢喜几家愁?
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根据公告来看,上市公司利用闲置资金进行投资理财的主要目的是在保证公司正常经营所需流动资金和有效控制风险的前提下,为提高资金利用效率,争取实现公司和股东的利益最大化。

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上市公司理财投资无可厚非,历来都不罕见,甚至有公司出现“副业”变“主业”迹象。但“钱生钱”的投资风险远高于聚焦主业,有的公司或受益于投资,但也有公司因投资致使亏损。

52家公司2023年投资

净收益超10亿元

证券时报·数据宝统计,从上市公司的投资收益来看,截至4月12日收盘,已发布2023年年报的公司中,1464家公司披露了2023年度投资净收益,合计超过9500亿元,占对应公司归母净利润总和的比重超过两成。

从单家公司来看(银行、非银金融、房地产以外行业),52家公司投资净收益超过10亿元,其中上汽集团2023年投资净收益接近150亿元;事实上,公司历年的投资净收益均超过百亿,属于汽车行业对外投资布局相对成功的典范。

中国移动、中国石油、广汽集团2023年投资净收益均超过80亿元。公用事业行业的新奥股份,2023年投资净收益大增835.30%至79.22亿元。另外*ST西钢、洛阳钼业等公司投资净收益也大幅增加。

与此同时,上述1464家公司中,超230家公司投资碰壁,2023年投资净收益处于亏损状态。中国铁建、南方航空、中国中冶投资净亏损额超10亿元,严重拖累公司业绩。

值得一提的是,中国铁建、中国中冶自2019年以来的投资处于持续亏损状态。中国铁建2022年、2023年投资净亏损均超过40亿元,中国中冶自2020年以来,投资净亏损持续超10亿元;2家公司均属于建筑装饰行业,中国铁建在主营业务之外还涉猎房地产开发、新能源、新基建等新兴领域。

另外,电子行业的工业富联、医药生物行业的海普瑞等公司2023年投资净亏损额均超过3亿元。

18家公司过去5年

投资净收益贡献度持续超过50%

从投资净收益对净利润的贡献度来看,57家公司2023年投资净收益占净利润比例超过100%,广西能源、粤传媒、华北制药、上海电气等7家公司投资净收益对净利润贡献度超过500%,也就是说这些公司若非依赖投资,极有可能业绩出现亏损。

比如广西能源2023年净利润仅有0.02亿元,投资净收益0.26亿元;粤传媒2023年净利润仅有0.08亿元,投资净收益1.03亿元;前者属于公用事业行业,后者属于传媒行业,2家公司2023年扣非净利润均为亏损状态。

进一步统计发现,18家公司过去5年(2019年—2023年)投资净收益占净利润比重持续超过50%,主要分布在交通运输、机械设备、汽车等行业。具体来看,广汽集团、招商蛇口、川投能源过去5年投资净收益贡献度持续超过100%;金风科技、复星医药等公司投资净收益贡献度连续3年上升。

8家公司持有A股超10只

证券投资是上市公司开展投资理财的重要方式之一。数据宝统计,截至4月12日,已发布2023年年报的公司中,308家公司披露证券投资相关数据,中国交建、安德利、中国铁建等8家公司2023年投资超10只A股;其中中国交建投资的A股公司包括交通银行、光大银行、东方电缆等38只,初始投资金额合计超40亿元;安德利持有的A股多达26只。

从投资金额来看,上述308家公司持有的A股公司期末账面价值超过1400亿元。金融行业的申万宏源、中油资本是投资“大户”,初始投资金额均超过2000亿元,前者主要投资债券,后者证券投资以债券、基金为主。宁德时代初始投资金额超过320亿元,其中投资A股的金额超300亿元,期末账面价值仍超过340亿元。另外,海螺水泥、中国中铁初始投资金额均超过85亿元。

从证券投资收益情况来看,2023年下半年(2023年7月1日至2023年12月31日)以来,获上市公司首次买入的公司表现两极分化明显,投资标的受市场行情拖累,下跌股数量偏多。

高盟新材投资的凯华材料2023年下半年股价涨幅超过500%;云意电气投资的光弘科技同期股价涨幅超过100%;与此同时,恒生电子投资的星环科技-U、碧水源投资的碧兴物联同期股价跌幅均超过50%。

事实上,历年折戟A股的公司不在少数。从最新公告来看,方大特钢、士兰微、兰州黄河、海螺水泥等公司2023年炒股均出现亏损。

热衷购买理财产品

认购金额连续7年超万亿元

相比证券投资,购买银行理财产品是相对稳健的投资方式。

数据宝统计显示,认购理财产品的上市公司数量由2013年的283家增加至2022年的1454家,认购金额由2013年的1627.03亿元增至2022年的1.51万亿元,自2017年以来连续7年超过万亿元。

截至2024年4月12日,已发布2023年年报公司中,1182家公司2023年认购理财产品金额达到1.08万亿元。待所有A股年报披露完毕,2023年上市公司认购理财产品规模或超过上一年水平。

不难发现,当市场处于低迷期,上市公司购买理财产品的意愿明显增加。比如2016年上证指数下跌12.31%,同期826家公司认购理财产品高达8356.79亿元,认购金额较上一年增超45%;2018年上证指数大跌24.59%,1302家公司认购理财产品1.78万亿元,认购金额较上一年增加30%以上。

整体理财收益如何?从2023年披露数据来看,上市公司认购理财产品平均收益率预计最低为2.01%,最高达3.24%。

奥雅股份认购的银行理财产品以及基金,平均收益率预计最高达到16.5%;盐湖股份、国芳集团、冠龙节能等公司平均收益率预计最高将超过9%。不过,也有公司收益率靠后,比如蔚蓝生物、丽江股份、诺泰生物平均收益率预计最高不到2%。

需要指出的是,上市公司购买理财产品的资金来源既有自有资金,还包括自筹资金。2023年数据显示,近七成公司认购理财产品的自筹资金占总资金(自有资金+自筹资金)比例达到100%。不少公司平均预计最高收益率不足3%,理财收益是否能覆盖自筹资金所需利息有待商榷。

应合理兼顾主业及理财投资

综上来看,上市公司利用闲置资金进行投资理财以提高投资收益有一定必要性,但相比主业,投资理财总体而言是一项高风险行为,上市公司高质量、可持续发展离不开专注核心主业。通过炒股、理财等非经常性的损益不可持续,一旦出现巨亏,将给公司业绩带来较大的冲击,只有专注于主营业务的公司才能获得长足的发展。

不少投资者此前曾在互动平台上针对部分上市公司热衷炒股、理财等情况表示担忧。前海开源首席经济学家杨德龙曾表示,上市公司的募资原本是用于主业,若大量用于投资理财产品,这不仅会给外界造成不务正业的印象,也会影响其经营稳定性及竞争力。

万变不离其宗,投资有风险,上市公司也逃不过。

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2024-04-08
2024年中国城市轨道交通产业发展现状全景分析及未来发展趋势 2024年4月8日 来源:中研网 934 58 “十四五”期间,我国城市轨道交通仍将处于高位发展时期。随着技术的不断进步和市场的不断拓展,城市轨道交通的运营模式和服务质量也将得到进一步提升。未来,随着城镇化进程的加快以及各大中心城市交通压力的增大,城市轨道交通规划、建设、运营线路规模和投资额预计将图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 近年来,随着城市化进程的加速和人口的不断增长,城市路面交通压力日益凸显。为了缓解交通拥堵问题,我国二三线城市纷纷加快轨道交通建设步伐,城市轨道交通市场容量呈现出持续扩张的态势。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 据中研产业研究院数据显示,在开通轨道交通的城市数量方面,我国取得了显著的增长。从2015年的26个城市,到2021年已经增长至51个,短短六年间,开通轨道交通的城市数量几乎翻了一番。这一数字的增长不仅反映了我国城市轨道交通建设的快速推进,也体现了各地政府对于改善城市交通状况的坚定决心。 图表:2015—2022年我国开通轨道交通的城市数量及增速 根据交通部发布的数据,截至2022年末,全国共有51个城市开通了城市轨道交通。这一数字不仅彰显了我国城市轨道交通建设的成果,也预示着未来城市轨道交通市场仍有巨大的发展潜力。 随着城市轨道交通网络的不断完善,其运营里程、运行线路、运营车站以及配属车辆等也在不断增加。这不仅提升了城市轨道交通的服务能力,也为广大市民提供了更加便捷、高效的出行方式。 未来,随着科技的不断进步和城市规划的进一步优化,我国城市轨道交通建设将继续保持快速发展的态势。我们期待更多的城市能够加入到轨道交通建设的行列中来,共同推动城市轨道交通市场的繁荣发展,为构建更加宜居、便捷的城市交通环境贡献力量。 随着我国城镇化率的稳步提升,城市人口规模持续扩大,城市交通压力日益凸显。特别是在大城市中,交通拥堵现象已成为常态,给市民的出行带来了极大的不便。因此,寻找一种高效、环保的交通方式,以缓解城市交通压力,成为了当务之急。 图表:2017—2022年我国城市轨道交通营运里程 在这样的背景下,城市轨道交通系统以其独特的优势,逐渐成为了我国大城市公共交通的发展方向。它不仅能够有效解决城市交通拥堵问题,还能够实现交通节能减排,为城市的可持续发展注入新的活力。 随着城镇化进程的推进,城区面积规模不断扩大,城市轨道交通的规划范围、延伸的里程也在逐步扩大。未来,城市轨道交通将覆盖城市和乡镇的大部分区域,为更多市民提供便捷、高效的出行服务。 同时,城市轨道交通的绿色环保性能也逐渐显现。与石油资源相对贫乏的现状相比,城市轨道交通作为一种非燃油类交通工具,具有显著的环保优势。它不仅能够减少燃气与尾气的排放,降低大气污染,还能够节约土地资源,实现生态节约。 据最新数据显示,截至2022年12月31日,我国已有53个城市开通运营了城市轨道交通线路,共计290条,运营里程达到了9584公里。这一数字不仅展示了我国城市轨道交通建设的成果,也预示着未来城市轨道交通市场的巨大潜力。 智慧城轨的深入推进正为城市轨道交通建设注入新的动力,各地项目纷纷投入运营,示范工程得到广泛应用,为行业发展树立了新的标杆。同时,随着科技的日新月异,新技术为城轨交通行业带来了前所未有的活力与创新。 图表:2016—2022年中国城市轨道交通新增运营线路长度统计情况 近年来,我国城市轨道交通发展迅猛,取得了显著成果。数据显示,从2016年至2020年,我国累计新增运营线路长度高达4351.7公里,年均新增运营线路长度达到870.3公里,年均增长率更是高达17.1%,这一成绩创下了历史新高。尽管在2021年,累计新增运营线路长度为1222.9公里,同比略有下降0.9%,但整体趋势仍然积极向上。 到了2022年,城轨交通运营线路继续扩展,全年共计新增长度达到1085.17公里。值得注意的是,第四季度新增运营线路长度为503.31公里,接近全年新增总长度的半数,显示出城市轨道交通建设的强劲势头和持续发展的潜力。 这一系列的数字不仅反映了我国城市轨道交通建设的成就,也预示着未来城市轨道交通市场的巨大潜力和广阔前景。随着智慧城轨的深入发展和新技术的不断应用,我们有理由相信,我国城市轨道交通行业将迎来更加美好的明天,为市民提供更加便捷、高效、安全的出行体验。 2021年,交通运输行业在坚持稳中求进的总基调下,各项工作得以稳步有序地推进。在经历了2020年疫情的严重冲击,导致客运量大幅下滑后,随着疫情在2021年...
中国证监会同意中仑新材深交所创业板IPO注册

中国证监会同意中仑新材深交所创业板IPO注册

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2024-04-10
(原标题:中国证监会同意中仑新材深交所创业板IPO注册)图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 智通财经APP获悉,4月10日,中国证监会发布《关于同意中仑新材料股份有限公司首次公开发行股票注册的批复》。据悉,中仑新材拟在深交所创业板上市,IPO保荐机构为海通证券,拟募资22.727亿元。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 据招股书,中仑新材是一家专注于功能性薄膜材料研发与生产的创新型企业,主要从事功能性BOPA薄膜、生物降解BOPLA薄膜及聚酰胺6(PA6)等相关材料产品的研发、生产和销售。 公司以功能性BOPA薄膜产品为中心,纵向覆盖上游聚酰胺6领域,横向以双向拉伸共性技术为基础向新型膜材领域拓展,成功实现了生物降解BOPLA薄膜的产业化生产。目前,公司已构建了“聚酰胺6-功能性BOPA薄膜”产业链一体化战略布局,为业务的可持续发展打下了坚实的基础。 在双向拉伸技术方面,中仑新材是全球极少数同时成熟掌握了分步拉伸、机械同步拉伸以及磁悬浮线性电机同步拉伸工艺的企业之一。 凭借领先的技术水平、稳定成熟的业务模式,公司成功占据BOPA薄膜产品市场龙头地位。同时,公司正利用在环保降解领域的深度布局,将生物降解BOPLA薄膜打造为公司重点发展的业务板块和未来重要的利润贡献点。 凭借优异的研发创新实力和柔性高效的智能制造体系,公司已成为国内及全球各大知名厂商和终端企业的重要合作伙伴,包括丸红株式会社、蒙迪集团、安姆科集团等跨国集团,璞泰来、永新股份、顶正集团、双汇集团等国内知名企业;公司产品已进入中粮集团、益海嘉里、宁德时代、比亚迪、康师傅集团、联合利华、宝洁公司等国内外知名终端品牌厂商的供应体系,深受客户广泛认可。 财务方面,于2021年度、2022年度以及2023年度,中仑新材实现营业收入分别约为19.94亿元、22.97亿元以及23.52亿元人民币;同期,该公司实现净利润分别2.98亿元、2.85亿元以及2.06亿元人民币。 ...