吉利控股2030年战略目标:年销量突破650万辆,进入全球车企前五

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2026月01月24日

(原标题:吉利控股2030年战略目标:年销量突破650万辆,进入全球车企前五)

吉利控股2030年战略目标:年销量突破650万辆,进入全球车企前五
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1月22日,吉利控股集团(下称“吉利控股”)发布了“一个吉利,全面领先”2030年战略目标,该目标的关键指标是:实现全球总销量突破650万辆(乘用车+商用车),营收超1万亿元,跻身全球车企销量前五,其中新能源销量占比约75%,海外销量占比超三分之一,开发覆盖A到E级车型的全球顶级的新能源架构,基于全新架构的平均单车型研发周期和综合成本下降30%以上。

吉利控股2030年战略目标:年销量突破650万辆,进入全球车企前五
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吉利控股判断,未来五年,是吉利控股集团实现从产品制造竞争力到生态服务竞争力、从规模成本优势到绿色智能科技优势、从各品牌独立运营到全球深度协同的三大战略升维的关键时刻。

吉利控股集团CEO安聪慧解读了实现2030年战略目标的发展路径,包括以下几个方面:打造全球品牌矩阵,深化“一个吉利”全面协同;筑牢“七纵”技术体系,巩固全域安全全球领先地位;加快形成三大生态业务竞争力,构筑增长新曲线;夯实人才与ESG基石,支撑全球化可持续发展。

品牌矩阵方面,吉利控股将以“强化吉利母品牌”为核心,构建定位清晰、个性鲜明、势能互补的全球品牌矩阵,全面提升品牌竞争力和影响力;将充分发挥吉利中国星、吉利银河、领克、极氪的品牌优势,全面释放沃尔沃、极星、莲花跑车等国际品牌在欧美市场的“主场优势”与属地化运营能力,携手雷诺等国际伙伴,打造开放协同、互利共赢的品牌合作新范式。

技术体系方面,吉利控股将持续提升以智能驾驶、智能座舱、电子架构、整车架构、电池、电驱、超级电混为核心的“七纵”全域技术体系竞争力,进一步提升在电动化、智能化时代全域安全领先地位。在智能驾驶方面,将“千里浩瀚”打造为全球最先进的技术平台,实现L2级辅助驾驶全覆盖,快速推进L3产业化试点,加速L4技术和Robotaxi的商业化落地。结合智能座舱,以AGI和Agent技术为核心,构建AIOS操作系统,将智能汽车打造成超级智慧生命体。超级电混方面,基于新型燃料和新燃烧技术的应用,雷神AI电混发动机热效率有望突破 50%。浩瀚超级电混技术向超高压、超性能、超安全方向演进,持续引领全球豪华电混技术发展方向。

生态业务方面,吉利控股将重点布局用户服务、未来出行与醇氢电动三大生态。用户生态方面,将启动“吉利无界”生态,打造高满意度、高复购、高口碑的服务品牌,成为服务用户的行业新标杆。

未来出行生态方面,吉利控股将加快布局一个由吉利汽车、千里科技、曹操出行、沃飞长空、时空道宇等共同打造的天地一体化未来立体出行生态。至2030年,吉利控股将初步形成覆盖全国主要城市的天地一体化服务能力,并投放10万辆曹操出行Robotaxi完全定制车型,在全球范围开启商业化运营。

醇氢电动生态方面,吉利控股在已形成覆盖醇氢制备、运输、加注和车辆制造的全产业链竞争优势的基础上,加大醇氢电动技术在汽车、船舶、矿机、工程机械、发电机组等领域的应用推广,并在重点区域与干线物流道路加速甲醇加注网络建设。

人才方面,吉利控股将吉利将继续深化“人才森林”战略,通过产教融合战略工程,定向培育新能源、人工智能等领域专业人才,推动干部年轻化和全球化,构建“千人千面”的高质量人才生态。ESG方面,吉利控股承诺将绿色低碳基因注入产品全生命周期,大力推广新型环保材料在新车型上的开发应用,降低整车产品碳足迹,推动标杆工厂实现碳中和;构建绿色合作伙伴关系,通过绿色采购、技术共享等方式,带动数百家供应商制定明确的碳减排路线图。

吉利汽车集团CEO淦家阅表示,2026年,吉利汽车集团秉持“造每个人的智能精品车”的初心,将从AI科技化、能源多元化、产品高端化以及国际化四个方面,以技术创新推动汽车产业的高质量发展,为全球用户创造安全可靠、智能便捷的出行新体验。

吉利的全域AI 2.0打通了车辆的所有系统,构建出一个统一的“整车大脑”,对车辆的各个域进行全局协同指挥、协同行动。采用VLA+WAM大模型的吉利新一代千里浩瀚辅助驾驶系统G-ASD,拥有同级领先的辅助驾驶体验;即将推出的全球新一代油电混动技术i-HEV 智能双擎,作为全球首个应用“AI云动力”的油电混动系统,将i-HEV产品的百公里油耗带入3L时代;即将上市的极氪8X,将为用户带来更纯粹的电感和独一无二的驾驶体验。此外,吉利汽车还将践行“区域深耕”与“全球协同”的全球化发展路径,稳步推进高质量出海。

2025年全年,吉利控股总销量达411.6万辆,同比增长26%,连续五年实现快速增长。其中,新能源汽车销量达229.3万辆,同比增长58%,新能源渗透率达56%。吉利控股销量首次突破400万辆,排名全球第七,成为前十汽车集团中增速最快的企业。

2026年是吉利创业40周年,站在这一新起点上,吉利控股将以“一个吉利”凝聚合力,以“全面领先”绘制蓝图,聚焦核心主业,深化战略协同,持续提升技术硬实力与文化软实力,为用户提供超越期待的智能出行体验,成为中国企业全球化高质量发展的引领者。

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休闲渔业政策环境、行业产值及发展前景研究 2024年4月30日 来源:互联网 1425 94 作为我国渔业转型升级发展重点方向之一,休闲渔业正在各地蓬勃兴起、快速发展。休闲渔业是以渔业生产为载体,将休闲、娱乐、观光等元素融入其中,实现渔业与旅游业的有机结合。它利用渔村设备、渔村空间、渔业生产场地、渔法渔具、渔业产品、渔业经营活动以及自然生物和图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 作为我国渔业转型升级发展重点方向之一,休闲渔业正在各地蓬勃兴起、快速发展。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 休闲渔业是以渔业生产为载体,将休闲、娱乐、观光等元素融入其中,实现渔业与旅游业的有机结合。它利用渔村设备、渔村空间、渔业生产场地、渔法渔具、渔业产品、渔业经营活动以及自然生物和渔业自然环境等资源,通过规划设计,发挥渔业与渔村休闲旅游功能,提升旅游品质,并促进渔民收益和渔村发展。 根据农业农村部休闲渔业监测分类,我国休闲渔业分为5种类型,分别是:旅游导向型休闲渔业、休闲垂钓及采集业、钓具钓饵观赏鱼渔药及水族设备、观赏鱼产业和其他。 休闲渔业政策环境 农业农村部于2012年出台的《关于促进休闲渔业持续健康发展的意见》,初步提出了休闲渔业的定义以及促进休闲渔业健康发展的指导思想、基本原则和重要举措等。 农业农村部2017年印发的《关于开展休闲渔业发展监测工作的通知》进一步明确了休闲渔业的监测范围,渔家乐、海上垂钓、生态采摘(水产品)、养殖潜水、渔场观光和渔事体验均包含在内。为进一步规范休闲渔业发展,农业农村部在《中华人民共和国渔业法(修订草案)》中纳入休闲渔业有关内容并提出要求。 国务院印发《“十四五”推进农业农村现代化规划》,将培育壮大乡村休闲旅游业作为健全乡村产业体系的重要内容,提出“推动农业与旅游、教育、康养等产业融合,发展田园养生、研学科普、农耕体验、休闲垂钓、民宿康养等休闲农业新业态”;农业农村部印发《“十四五”全国渔业发展规划》,提出“培育壮大多种业态,发展休闲渔业,保护传承渔文化”。 在国家各项政策的推动下,各地对休闲渔业的认识进一步提高,纷纷因地制宜发展休闲渔业。 休闲渔业的兴起,渔文化与旅游产业的深度融合为这一领域注入了新的活力。渔文化的元素被巧妙地融入到旅游产品中,为游客提供了丰富多彩、独具特色的休闲体验。这种新模式、新业态和新场景不仅推动了渔业产业的转型升级,也为旅游业的发展注入了新的动力。 休闲渔业已成为推进渔业提质增效、渔村美丽繁荣、渔民就业增收的重要途径和手段。据监测,2021年我国休闲渔业产值为805.4亿元,休闲渔业经营主体13.46万个,从业人员76.47万人,接待人数2.32亿人次。 休闲渔业产值超过百亿元的省份有3个,分别是山东、广东和湖北,3省产值占全国产值的51.36%。省际发展不平衡问题仍然突出,沿海地区11个省份休闲渔业产值总和为484.32亿元,内陆地区19个省份休闲渔业产值总和为321.08亿元,沿海和内陆产值相差163.24亿元,同比增长3.29%。 根据中研普华产业研究院发布的显示: 2022年,全国休闲渔业产值839.25亿元,同比增长4.20%。全国休闲渔业经营主体数量13.83万个,同比增长2.71%。其中:规模以上经营主体(指休闲渔业年产值达200万以上的经营主体)数量1.45万个,占经营主体总量的10.52%;从业人员数量76.31万人,同比减少0.20%;接待人数2.36亿人次,同比增长1.78%,人均消费支出355.29元,同比增长2.37%;全国休闲渔业船舶数量7794艘,同比增长0.10%,其中:海洋休闲渔业船舶数量同比增长2.22%、内陆休闲渔业船舶数量同比下降1.11%。 休闲渔业发展前景 我国拥有丰富的江河湖泊和海域资源,这为休闲渔业提供了得天独厚的自然条件。无论是淡水渔业还是海水渔业,都有着广阔的发展空间。休闲渔业涵盖了苗种培育、养殖、加工、销售等多个环节,形成了完整的产业链。这使得休闲渔业具有更强的市场竞争力,能够满足不同消费者的需求。 近年来,海南省休闲渔业推动渔业生产方式、生产关系和产品业态转型,实现生态效益与经济效益同步提升。据统计,2022年,全省休闲渔业总产值17.36亿元、接待人数756万人次,同比分别增长26.9%、47.2%。据初步统计,2023年全省休闲渔业总产值超40亿元、接待人数近1400万人次,同比分别增长90%、73%,休闲渔业经济动能明显增强。 休闲渔业作为一个新兴产业,具有较大的创新空间。通过引入科技手段、开发渔文化旅游产品等方式,可以不断丰富游客的休闲体验,提高行业的盈利能力。 在激烈的市场竞争...
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2024年榴莲行业发展分析与投资前景预测 五一假期期间 榴莲价格突然大跌 2024年5月7日 来源:中研普华集团、央视财经、中研网 1433 95 “五一”假期期间,榴莲价格确实出现了大幅下跌的情况。这一现象主要源于季节性供应增加和市场需求减少等多重因素。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 “五一”假期期间,榴莲价格确实出现了大幅下跌的情况。这一现象主要源于季节性供应增加和市场需求减少等多重因素。具体来说,榴莲是一种顺应季节规律而生产和上市的农产品,每年的3~10月是榴莲的集中上市期,尤其是5~6月,将迎来最大规模的供应高峰。今年4月份以来,随着大量新鲜榴莲陆续上市,供应量明显增加,而销量和价格自然也会随之受到影响。 榴莲价格的下跌不仅让消费者感到开心,也为榴莲市场带来了新的机遇和挑战。一些商家表示,随着价格的下跌,榴莲的销量也有所增加。虽然利润可能会有所减少,但是销量的增加也让他们感到满意。同时,一些榴莲种植户也期望这次价格大跌能够刺激更多的消费者购买榴莲,从而带动整个市场的发展。 不过,榴莲价格的大跌也引发了一些人的担忧。一些人担心,价格过低可能会导致榴莲的品质下降,影响消费者的购买体验。但商家和专家表示,虽然价格是影响榴莲品质的一个因素,但并不是唯一的因素。只要种植户和商家能够保证榴莲的品质和口感,价格就不会成为影响消费者购买的主要因素。 总的来说,“五一”假期期间榴莲价格的大跌是一个复杂的市场现象,涉及到多个方面的因素。对于消费者来说,这无疑是一个好消息,可以以更优惠的价格购买到榴莲。而对于商家和种植户来说,他们需要在保证榴莲品质的前提下,积极应对市场变化,寻找新的发展机遇。 根据中研普华产业研究院发布的显示: 据悉,在杭州萧山农产品批发市场,摊头老板介绍,“最近榴莲大量上市,来买的人很多。而且是一天一个价,4月30日的零售价35元/斤,5月1日是30元/斤;如果整箱购买的话,批发价会更便宜,基本上26元/斤。” 据了解,泰国金枕榴莲在半个月前开始上市,刚上市时,批发价达到50多元/斤。一只5斤多的榴莲,买下来花费近300元,现在已经跌了一半价格,预计还会有所下跌。 在杭州某连锁水果店内,泰国金枕榴莲根据品质的高低,分为了35元/斤和45元/斤,店员表示,最近价格跌得很快,前几周的金枕榴莲可以卖到60元/斤。 “在售的金枕、干尧榴莲都是泰国产的,最近价格整体比较低。特别是干尧,目前已经到了集中成熟期。价格基本在30元/斤以下。”北京一家永辉超市工作人员5月5日表示。 “金枕榴莲目前的标价为29.9元/斤,购买的消费者较多。小个的大概3斤,百元左右,大个的也不超过150元。相比2、3月份,价格降了很多。”永辉超市营业员对记者表示。金枕榴莲3月初价格一度卖到接近60元/斤,目前价格已经“腰斩”。 除了金枕、干尧等常规品种降价外,包括猫山王、青妮王在内的小众榴莲价格也出现了下降趋势。百果园一家门店销售人员表示:“门店的青妮王榴莲目前售价38.9元/斤,如果是会员每斤还可以再便宜3元。前段时间带皮卖到50多元/斤,最近价格降了很多,假期买榴莲的人也不少。” 近日,有网友在广西街头拍到路边卖榴莲、菠萝蜜等水果的小摊,标价牌上的“榴莲100元5个”“菠萝蜜15元1个”字样。 电商平台搜索发现,金枕榴莲多以冷冻的形式出售,平均每300g的榴莲肉的售价基本维持在33元至50元左右。 榴莲气味浓烈,含有丰富的营养成分,其产地主要分布在东南亚国家。由于产量较少、来源单一、运输成本较高,导致榴莲价格长期居高不下,是国内水果市场中的“贵族”。我国是全球第一大榴莲消费市场,榴莲价格的高低直接牵动着广大消费者的心。 统计数据显示,2022年,榴莲进口额在中国进口水果中居第一位,达40.3亿美元,进口量达到82.5万吨,相比2014年增长近两倍。海关数据显示,2015年至2022年间,中国鲜食榴莲进口量复合增长率达17%。2020年起,榴莲已成为我国进口量最大的水果之一。 高昂的运输成本是进口水果至关重要的价格变动因素,近年来随着国内鲜榴莲整体需求持续提升,叠加人力运输成本和原油等其他成本持续提升,进口榴莲价格持续走高,对比各方式运输成本而言,目前陆运和海运因整体成本较低,仍为主流,但榴莲保质期短,为保证成熟度,当榴莲近一半成熟度左右时就要采摘并开始,当抵达国内时无法保证其质量,进一步提升其运输损耗,整体影响较大。 尽管需求量庞大,但目前国内市场的榴莲基本依赖进口。实现“榴莲自由”一直是万千消费者的期盼,榴莲的国产化也成为业界的普遍期待。火爆的市场、巨大的需求,带动了国内不少种植户跃跃欲试。 从目前榴莲在...