特斯拉在华月销同比下滑36%,近三年最差

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2025月11月11日

特斯拉在华月销同比下滑36%,近三年最差

2025-11-11 20:27:56 第一财经

  特斯拉在华月销同比下滑36%,近三年最差

特斯拉在华月销同比下滑36%,近三年最差
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  作者:葛慧

特斯拉在华月销同比下滑36%,近三年最差
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  特斯拉今年10月交出了三年以来最差成绩单。

  懂车帝最新数据显示,10月份特斯拉共计销售了26006辆车,与上月的71525辆相比,环比下滑了63.64%,同比下滑35.76%。

  从品牌排名来看,特斯拉由9月的第7位下滑至10月的第27位。

  这一销售数据甚至低于今年最低的2月份,当时的销量为26777辆。将时间线拉长至三年,这一销量数据仅仅略好于2022年10月,当时特斯拉仅卖出17200辆。

  分车型来看,Model Y和Model 3销量双双暴跌。

  10月份,Model Y的销量为19488辆,比上月少卖了31685辆,排名由上月的第二跌落至第15;Model 3的销量为6518辆,比上月少卖了13834辆,排名第111,比上月下跌了94个位次。

  一方面,有知情人士对第一财经称,这或与特斯拉工厂的放假时间相关,该公司近三年的十月销量都较九月有较大的下滑。

  另据一位接近特斯拉人士称,出口交付节奏因素也有较大影响。相关数据显示,特斯拉上海超级工厂10月出口了超3.5万辆汽车,同比上升28%,环比上升84%。

  2023年10月,特斯拉销量28626辆,比9月销量的43507辆下滑34.20%;2024年10月,特斯拉销量40485辆,比9月销量的72200辆下滑43.93%。

  但相较于前两年,特斯拉在今年10月遭遇了更大的环比跌幅,同比下滑幅度也超过三成,销量甚至不及2023年同期。

  另一方面,由于购置税减免政策即将到期叠加“金九银十”等因素,各新能源车企纷纷抢占市场先机、冲击全年销量目标,这也导致能源车市竞争更加激烈,挤压了特斯拉的一部分份额。

  比如,小米YU7的10月销量为33662辆,环比上涨50.49%;比亚迪钛7的10月销量为20024辆,环比上涨146.03%;问界M7的10月销量为16071辆,环比增长169.20%。

  乘联分会最新数据显示,从月度新能源车国内零售份额看,今年10月特斯拉的份额为2%,而去年同期为3.4%,今年9月为5.5%。

  国内纯电乘用车10月销量增速仍较快。据乘联分会的数据,10月新能源车在国内总体乘用车的零售渗透率57.2%,较去年同期提升4.3个百分点。国内纯电动批发销量102.0万辆,同比增长31.6%,环比增长7.5%;纯电动市场零售同比增长20%。

来源:第一财经

编辑:张嘉怡

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人保服务 ,人保服务_2024年商业航天行业发展趋势分析与投资前景展望 多个城市落地商业航天2.0时代开启 2024年5月8日 来源:中研普华集团、央视财经、中研网 445 22 从2015年至今,中国商业航天产业经历了快速的发展,并迎来了新的机遇。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 从2015年至今,中国商业航天产业经历了快速的发展,并迎来了新的机遇。以下是关于中国商业航天产业的一些重要发展和里程碑: 技术井喷式发展:从2015年开始,中国商业航天产业在技术和创新方面取得了显著的进步。随着技术的进步,包括火箭发射、卫星制造、卫星应用等多个领域都取得了重要的突破。例如,中国已经成功发射了多颗商业通信、广播、导航和遥感卫星,这些卫星在各个领域都发挥了重要作用。 政策推动:近年来,中国政府对商业航天产业给予了大力支持。从中央经济工作会议提及商业航天,到商业航天被写入政府工作报告,都表明了政府对商业航天产业的重视。这些政策为商业航天产业的发展提供了有力的保障和支持。 发射任务增加:根据中国航天科技集团发布的《中国航天科技活动蓝皮书(2023年)》,2024年中国航天预计实施100次左右发射任务,这将有望创造新的纪录。其中,中国首个商业航天发射场将迎来首次发射任务,多个卫星星座将加速组网建设。这些都将推动中国商业航天产业的发展。 商业化进程加速:在政策的支持下,商业航天公司的数量不断增加,同时也在技术上不断进步。这些公司通过试验和验证,为星座建设、卫星互联网构建等打下了坚实的基础。未来,商业航天产业化进程有望进一步提速。 国际竞争力提升:随着中国商业航天产业的发展,中国在国际商业航天市场的竞争力也在不断提升。中国已经成功发射了多颗商业卫星,并与多个国家和地区建立了合作关系。未来,中国商业航天产业将继续加强与国际合作伙伴的合作,积极参与国际商业航天市场竞争。 总的来说,中国商业航天产业已经开启了“2.0时代”,并在政策、技术、市场等多个方面取得了重要的进展。未来,随着技术的不断进步和政策的持续支持,中国商业航天产业将迎来更加广阔的发展前景。 根据中研普华产业研究院发布的显示: 商业航天行业的产业链主要包括以下几个环节: 上游研发与制造: 航天器设计与制造:这是商业航天产业链的基础,涉及航天器的设计、材料研究、制造技术等。随着新材料、新技术的应用,航天器的设计与制造正在变得更加高效和经济。例如,3D打印技术已经被用于缩短航天器的制造周期并降低成本。 材料与技术创新:新型轻质高强度材料、新型推进技术、新型能源系统等都在不断推动航天器性能的提升。这些技术创新是推动商业航天产业链上游发展的关键因素。 中游发射与运营: 发射服务:这是商业航天产业链的核心环节,主要提供商业卫星的发射服务。运载火箭是商业卫星发射的主要提供方,其结构包括箭体、动力装置、控制系统等。 地面设备制造:包括卫星测控设备和卫星终端技术设备。这些设备用于检测判断在轨运行卫星的各种仪器工作状态,保障卫星在轨道上安全运行。同时,它们也面向下游的导航、通信、遥感等多个应用场景提供基础设备。 下游卫星运营与应用: 卫星应用服务:主要涉及卫星的遥感、通信、导航等功能在各个领域的应用。例如,遥感卫星可以用于气象、环境、农业等领域的监测;通信卫星可以为全球提供通信服务;导航卫星则可以为人们提供精确的导航和定位服务。 此外,商业航天产业链还包括与航天相关的金融服务、法律服务、教育培训等支持性产业。 近年来,中国商业航天产业正在快速发展,已经形成了较为完整的产业链。从上游的研发与制造,到中游的发射与运营,再到下游的卫星运营与应用,各个环节都在不断完善和进步。同时,随着政策的支持和市场的扩大,商业航天产业将进一步加速发展,为我国航天事业的进步做出更大的贡献。 2023年我国商业航天领域新增企业数量为113272家,同比2022年的87844家,增长28.95%。在这其中,有43%为火箭制造企业,35%为卫星制造企业。在一系列政策支持下,预计我国商业航天产业规模今年将突破2.3万亿元。 从业内企业的角度来看,竞争与机遇并存。在火箭、卫星、卫星互联网、卫星下游应用等赛道上,商业化的程度不一,但都出现了许多市场参与者。 商业航天行业的未来发展前景广阔,具有巨大的潜力和机遇。以下是一些推动商业航天行业未来发展的关键因素: 技术创新:随着科技的快速发展,商业航天行业在技术创新方面取得了显著进展。火箭可重复使用技术、新型推进系统、轻量化材料等的应用,不仅降低了航天发射成本,还提高了发射效率和可靠性。这些技术创新将进一步推动商业航天行业的发展...