科技部将适时推出“创新积分制2.0”

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2025月09月24日

  新华社北京9月24日电 《经济参考报》9月24日刊发记者吴蔚采写的文章《科技金融政策成效初显 科技部将适时推出“创新积分制2.0”》。文章称,组织开展科技金融政策“揭榜挂帅”、尽快推出“创新积分制2.0”、推动更多政策举措落实落地……近日,科技部相关负责人在接受《经济参考报》记者采访时详解了科技金融政策落实成效,并透露了下一步在科技金融领域的施策方向。

科技部将适时推出“创新积分制2.0”
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  今年5月,科技部会同中国人民银行、国家金融监管总局、中国证监会等七部门联合印发了《加快构建科技金融体制有力支撑高水平科技自立自强的若干政策举措》(以下简称《政策举措》)。在5月22日举行的国新办发布会上,科技部副部长邱勇表示,科技部下一步将以更大力度推行“创新积分制”,适时推出升级版2.0,引发广泛关注。

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  为科技型中小企业精准画像,既是“创新积分制”的最大亮点,也是《政策举措》提出的未来发力方向。据介绍,科技部已通过“创新积分制”筛选7万余家符合条件的科技型企业,推荐给21家全国性银行,签订贷款合同超2900亿元,担保规模超400亿元。

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  “‘创新积分制2.0’将尽快推出。”科技部相关负责人表示,“做好科技金融这篇大文章,既是金融的事,也是科技的事。科技部门是需求方,重在提出需求、把握方向;金融部门是供给方,重在通过政策引导更多的金融资源支持科技创新。”

  据透露,《政策举措》出台前后,科技部协同有关部门陆续出台了《关于扎实做好科技金融大文章的工作方案》等十余项含金量高、操作性强的政策措施,形成了“组合拳”,为科技金融高质量发展进一步打开了政策空间。科技部相关负责人表示,通过加强科金协同、央地联动,今年以来科技金融已经展现出积极局面,在支持国家重大科技任务和科技型中小企业融资等方面取得了显著成效。

  银行信贷方面,国家开发银行设立3000亿元“重大科技创新任务专项贷款”,中国银行推出万亿人工智能产业链金融支持方案,邮储银行加强对生物制造领域的金融支持,科技企业并购贷款试点全面落地。2025年二季度末,获得贷款支持的科技型中小企业达27.4万家,获贷率达50%,比去年同期高3.2个百分点,贷款余额为3.46万亿元,同比增长22.9%,增速比各项贷款高16.1个百分点。

  创业投资持续扩容。国家发展改革委设立国家创业投资引导基金,金融资产投资公司(AIC)基金签约意向金额突破3800亿元,中国银行设立500亿元科技创新协同母基金,建设银行设立100亿元“创业投资二级市场基金”(S基金),为创业投资“引流疏堵”。

  资本市场服务能力升级。目前,已建立健全突破关键核心技术的科技领军企业上市融资、并购重组、债券发行“绿色通道”机制;深化与科创板、创业板、北交所的合作,加强科技型企业梯度培育和辅导。科创板设立6年来,589家企业融资1.1万亿元,累计研发投入超过7000亿元,107家企业连续3年研发投入强度超20%;证监会推出进一步深化科创板改革的“1+6”政策措施,设置科创成长层,试点引入专业投资者和IPO预先审阅机制等,“杭州六小龙”之一的宇树科技已启动上市辅导。债券市场“科技板”今年5月推出,截至6月底已有288家主体发行债券约6000亿元。

  此外,科技保险创新加速,科技金融央地联动持续深化,开放合作稳步推进。“人民银行会同科技部指导北京中关村、山东济南、‘长三角’五市建设科创金融改革示范区,推动北京、上海、天津等13个重点区域开展科技金融试点示范;会同金融监管总局推动上海临港、浙江宁波、武汉东湖科技保险示范区高质量发展。北京、上海、粤港澳大湾区国际科技创新中心和成渝地区、武汉、西安区域科技创新中心的科技金融创新实践亮点纷呈,引领作用日益凸显。”科技部相关负责人介绍。

  同时,科技部相关负责人也坦言,目前引导金融资金“投早、投小、投长期、投硬科技”的制度体系尚不完善,在容错免责机制方面仍存在束缚。下一步,科技部将会同人民银行等部门继续落实好《政策举措》文件精神,组织开展科技金融政策“揭榜挂帅”,推动更多政策举措落实落地,为实现高水平科技自立自强提供有力支撑。

【责任编辑:陈听雨】
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2024年中国交通管理系统行业的市场发展现状及发展趋势分析_人保车险,人保财险政银保

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人保车险,人保财险政银保 _2024年中国交通管理系统行业的市场发展现状及发展趋势分析 2024年5月14日 来源:互联网 306 12 交通系统管理是指对道路、铁路、水路、航空等交通网络的规划、建设、运营、维护和改善的全过程中,对各种资源、信息、流程和环境进行协调、管理和监控,以实现交通安全、高效、可持续的目标的一系列管理活动。这包括政策、法规、规划、设计、建设、运营、维护、监测、评图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 交通系统管理是指对道路、铁路、水路、航空等交通网络的规划、建设、运营、维护和改善的全过程中,对各种资源、信息、流程和环境进行协调、管理和监控,以实现交通安全、高效、可持续的目标的一系列管理活动。这包括政策、法规、规划、设计、建设、运营、维护、监测、评估等多个方面,需要跨部门、跨领域、跨地区的协作与配合。 根据中研普华产业研究院发布的分析 从城市交通的整体出发,交通系统管理运用系统科学和计算机技术合理地开发、运用和管理交通资源,使其获得最大整体交通效益的管理技术。其基本内容是运用自然科学、社会科学的理论和系统分析的技术揭示城市交通的系统性质和运动规律,并从城市交通系统整体优化的角度进行协调和改善,达到充分利用现有道路交通的资源,用较少的投资和较短的时间从整体上提高道路交通系统的容量和运行质量。 实施交通系统管理的工作程序包括交通调查、交通分析、确定交通治理的目标和任务、制定交通治理方案的评价指标、评价交通治理方案并提出最优方案、根据最优方案进行交通设计、治理方案的组织实施、监测与调整等步骤。同时,实施交通系统管理的常用措施包括健全交通法规、加大执法力度、改善交通信号控制系统与交通管理设备等。 交通管理系统行业的市场发展现状 全球与中国交通管理系统市场在2023年的市场规模分别为4513.27亿元(人民币)与1379.71亿元。预计到2029年,交通管理系统市场规模将达到14990.63亿元,显示出强劲的增长趋势。 在特定时间段内,如2024年一季度,交通管控规模以上项目有184个,市场规模为31.61亿元,同比减少17.47%。智慧运输(含智能网联)规模以上项目有132个,规模为17.49亿元,同比减少22.34%。这些数据显示了智能交通行业的活跃度和市场规模的波动情况。 在公路信息化领域,2024年一季度市场投资规模达到52.25亿元,同比增长37.74%,项目平均投资规模为4837.9万元。这表明公路信息化市场是智能交通市场中唯一有增长的细分领域,并且投资规模在显著增长。 智能化和自动化。随着物联网、大数据、云计算、人工智能等新一代信息技术的快速发展,交通管理系统将实现更加智能化的管理和决策。智能交通信号灯、智能停车系统、自动驾驶等应用将越来越普及,通过实时感知和灵活调度,提高交通流畅度和安全性。 跨部门、跨领域的协同合作。交通管理涉及多个部门和领域,包括交通规划、道路建设、交通执法、公共交通等。未来,交通管理系统将更加注重各部门之间的信息共享和资源整合,形成协同联动的交通管理体系,提升整体交通运行效率。 精细化治理。随着我国城市化进程的不断推进,机动车和驾驶人数量持续大幅增长,对城市道路交通管理工作提出新的更高要求。因此,需要采用精细化治理的方法,对交通管理进行更加细致、精准的规划和管理,以应对复杂的交通问题。 车城协同发展。随着智能网联汽车技术的发展,车城协同发展将成为未来的重要趋势。交通管理系统将更加注重与智能网联汽车的协同,实现车辆与道路基础设施的信息互联和共享,提高交通系统的整体效率和安全性。 安全和隐私保护。在交通管理系统中,安全和隐私保护将成为一个重要的议题。随着数据量的不断增加和应用的广泛普及,如何保护用户的隐私和数据安全将成为一个重要的挑战。因此,需要加强相关技术的研发和应用,确保系统的安全和稳定。 交通管理系统行业的发展趋势将更加注重智能化、协同化、精细化、服务化和个性化等方面的发展,以满足人们日益增长的出行需求和提高交通系统的整体效率和安全性。 了解更多本行业研究分析详见中研普华产业研究院。同时, 中研普华产业研究院还提供产业大数据、产业研究报告、产业规划、园区规划、产业招商、产业图谱、智慧招商系统、IPO募投可研、IPO业务与技术撰写、IPO工作底稿咨询等解决方案。 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 相关深度报告REPORTS 11122 28...