九芝堂:收购及增资吉象隆 进军多肽原料药领域

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2025月10月29日

(原标题:九芝堂:收购及增资吉象隆 进军多肽原料药领域)

九芝堂:收购及增资吉象隆 进军多肽原料药领域
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10月29日晚,九芝堂(000989)发布公告,公司以2.1亿元受让哈尔滨吉象隆生物技术有限公司(以下简称“吉象隆”)部分股权,并以1亿元向其增资。交易完成后,九芝堂将持有吉象隆51.6667%的股权,吉象隆将纳入公司合并报表范围。

九芝堂:收购及增资吉象隆 进军多肽原料药领域
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吉象隆是一家专业从事多肽类仿制药原料药、制剂与创新药研发、生产及技术服务的国家级高新技术企业,掌握多肽原料药规模化生产的核心技术与工艺流程。目前,该公司已获得10个原料药生产批文、1个制剂批文及1个待批原料药,其中8个品种已进入国家集采。其多肽原料药批文数量位居国内第三,阿托西班和缩宫素为国内首批通过一致性评价的品种。此外,司美格鲁肽与替尔泊肽已在美国FDA完成DMF备案并取得NDC编码,实现在美国药房销售。吉象隆共拥有16项发明专利,其中化合物专利7项。

作为国家药审中心《化学合成多肽药物药学研究技术指导原则》的核心起草单位之一,吉象隆核心团队在多肽领域具备深厚积累,形成了较为完善的技术体系和产品管线,持续创新能力突出。此次收购将帮助九芝堂快速切入多肽原料药领域,进一步丰富产品结构,完善产业链布局。

九芝堂业务覆盖传统中药、现代中药、生物制剂及大健康产品,并持续推动创新药与干细胞研发。公司表示,整合吉象隆后,双方将在生产、销售渠道、研发与技术等方面形成协同,打造新的业务增长点,强化在医药全领域的综合竞争力。吉象隆也将获得九芝堂在管理、平台、资金、品牌及渠道等方面的支持,加速自身发展。市场人士普遍认为,该深度融合有望增强九芝堂的抗风险能力、持续盈利能力及未来发展潜力。后续的整合效果与协同价值,预计将持续成为市场关注的焦点。

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人保服务,人保车险_2024年水运产业现状及未来发展趋势分析 全国公路水路交通固定资产投资约30256亿

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2024年水运产业现状及未来发展趋势分析 全国公路水路交通固定资产投资约30256亿 2024年4月18日 来源:中研普华集团、央视财经、中研网 1253 81 据交通运输部发布的2023年交通运输行业主要统计指标,全国公路水路交通固定资产投资在2023年总计达到了约30256亿元,这一数字与去年同期相比微增了0.2%。具体来看,投资分布在不同领域呈现出不同的增长态势。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 据交通运输部发布的2023年交通运输行业主要统计指标,全国公路水路交通固定资产投资在2023年总计达到了约30256亿元,这一数字与去年同期相比微增了0.2%。具体来看,投资分布在不同领域呈现出不同的增长态势。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 在公路建设方面,2023年的投资约为28240亿元,然而与去年相比,这一数字有所下降,同比下降了1.0%。尽管如此,公路建设的投资规模仍然十分庞大,占据了全国公路水路交通固定资产投资的大部分。 而在水运建设方面,2023年的投资表现则相对亮眼。水运建设投资达到了约2016亿元,与去年同期相比有了显著的增长,同比增长了20.1%。这一增长态势反映了我国水运领域的发展活力和潜力。 除此之外,交通运输部还发布了关于全国公路货运量、水路货运量、港口货物吞吐量以及港口集装箱吞吐量等方面的数据。这些数据全面展示了我国交通运输行业的运行状况和发展趋势,为相关政策的制定和调整提供了重要的参考依据。 总的来说,2023年全国公路水路交通固定资产投资呈现出稳中有进的态势,虽然公路建设投资有所下降,但水运建设的显著增长为整体投资增长提供了有力支撑。这也反映了我国交通运输行业在持续优化结构、提升质量方面的努力和成效。 根据中研普华产业研究院发布的显示: 水运行业的上游包括船舶与集装箱等运输设备的设计、制造、维修,大宗商品的生产,以及运输所需的物料备件的制造;中游包括船舶和港口的运营、航次管理与航线开拓、安全管理、船员管理、相关设施租赁等领域;下游则主要是有贸易与运输需求的企业。 2022年国家重大水运基础设施建设步伐加快,水路固定资产投资同比增长10.9%;运输保通保畅成效持续巩固,水路货运量、港口货物吞吐量、港口集装箱吞吐量同比分别增长3.8%、0.9%、4.7%,集装箱铁水联运量同比增长16.0%。 2023年以来,各地区各部门支持水运经济发展的政策举措密集出台,从规划建设、运力结构、营商环境、减税降费等方面切实为企业解难题。一系列政策举措加快落地,为水运经济发展注入强劲动能。 3月14日,交通运输部等多部门联合印发《推进铁水联运高质量发展行动方案(2023—2025年)》,聚焦提升联运畅通水平、提高联运服务效能等4方面13项具体任务,提出到2025年,全国主要港口集装箱铁水联运量达到1400万标箱,年均增长率超过15%等目标。 6月29日,山东省政府办公厅印发实施《山东省加快内河航运高质量发展三年行动方案(2023—2025年)》(简称《行动方案》),对山东未来三年内河航运高质量发展作出安排部署。山东省交通运输厅会同发改、财政、水利等部门联合印发《关于支持内河航运高质量发展的若干政策》,分为奖补类政策和要素保障类政策两大类,共提出了9条重磅支持措施。 7月28日,湖南省政府办公厅发布《湖南省促进水运发展的政策措施》,从强化规划引领、推进省市共建、强化资金保障、加大用地保障、促进水路运力结构调整、支持水路集装箱运输发展、加快推进水运项目前期工作等方面,提出了七条支持政策措施,为“三湘名品”通江达海打造黄金通道。 市场现状方面: 市场覆盖面广:水运行业的市场覆盖了全国的主要河流、湖泊和沿海水域,包括长江、珠江、黄河等河流,以及鄱阳湖、洞庭湖、太湖等湖泊和沿海水域。 增长趋势稳步提升:随着国民经济的不断发展和投资的不断增加,河流和湖泊的航行量也在不断增加,使得水运行业的规模也在不断增大。 结构调整加快:近年来,政府实施了一系列政策改革,包括建立和完善船舶管理体系、推进船舶设备技术改造、提高船舶安全性能等,使得水运行业的结构调整加快。 企业存续与在业企业占比高:目前中国水运行业的存续和在业企业合计占比接近80%,显示了水运行业的稳定经营态势。 注册资本规模较大:中国水运企业的注册资本主要分布在1000-5000万的区间,占比达到近50%,显示出水运行业较高的资本实力。 区域分布集中:水运企业主要注册在广东、陕西、江苏等省份,其中广东的水运企业数量最多。 未来发展趋势方面: 发展机遇增多:随着全球经济的复苏和贸易的持续增长,水运行业将迎来更多的发展机遇。政...