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中国―东盟自贸区3.0版如何助广西汽车加速出海？

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2025月10月28日

中国―东盟自贸区3.0版如何助广西汽车加速出海？

2025-10-28 18:24:10 中国新闻网

　　中国―东盟自贸区3.0版如何助广西汽车加速出海？

中国―东盟自贸区3.0版如何助广西汽车加速出海？
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　　中新网柳州10月28日电 (林馨)中国―东盟自贸区3.0版升级议定书28日正式签署，将进一步推动区域贸易投资便利化、规则互认与供应链互联互通，为广西车企拓展东盟市场带来新机遇。

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　　日前，“自贸3.0启新程桂车出海耀东盟”广西汽车集团有限公司(下称“广西汽车集团”)面向东盟第5000辆整车发车仪式在广西柳州市举行。本次交付东盟市场的车辆，包括新能源物流车、高尔夫球车以及菱势黄金小卡。

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　　10月27日，“自贸3.0启新程桂车出海耀东盟”广西汽车集团面向东盟第5000辆整车发车仪式在广西柳州市举行。林馨摄

　　广西汽车集团副总经理沈云啸表示，中国―东盟自贸区不断升级，为广西企业拓展东盟市场带来前所未有的机遇。近年来，广西汽车集团深耕新加坡、马来西亚、越南、泰国、印度尼西亚等东盟核心市场，累计出口额突破2亿元人民币。

　　通过打造“广西研发、东盟制造”的模式，广西汽车集团已在印尼建立生产基地，实现本地化生产与供应链落地；与越南知名企业达成战略合作，推动零部件业务首次出海；积极布局数字化营销渠道，通过跨境电商打造“线上出海”新通路。

　　近年来，依托中国与东盟地区政府间合作机制，中国汽车在东盟市场实现“走出去、扎下根”。上汽通用五菱汽车股份有限公司将东盟视为全球最大且最具潜力的市场，已在印尼、越南、泰国等9个国家建立生产与销售网络。深耕东盟市场30余年的东风柳州汽车有限公司，将通过“代工包销”模式在越南、柬埔寨等4国建立散件组装工厂，规划总产能3万台。

　　柳州市商务局副局长肖家勇表示，回顾中国―东盟自贸区建设历程，其每一步升级都为“桂车出海”注入强劲动力。在自贸区1.0版时代，关税减免是关键红利；自贸区2.0版为广西汽车特别是新能源汽车，从“产品出海”向“技术出海”与“品牌出海”升级，创造前所未有的机遇；面向自贸区3.0版新征程，柳州将支持本地车企与东盟伙伴深化合作，从单一的整车出口向当地化生产、技术合作、供应链协同等多元化模式转变。

　　中国―东盟自贸区3.0版将进一步扩大贸易投资开放力度，新增数字经济、绿色经济、供应链互联互通、标准技术法规与合格评定程序、海关程序及贸易便利化等内容，在领域拓展、规则深化、效率提升、包容发展等方面全面升级。

　　广西汽车集团创新发展部总监、柳州五菱新能源汽车有限公司副总经理奉雪表示，中国―东盟自贸区3.0版通过降低关税和非关税壁垒、提升跨境物流效率，增强广西汽车在东盟市场的综合竞争力；其次，双方规则与标准的互认互通，有助于整合区域内供应链资源，提升产业链韧性与协同效率；自贸区3.0版涉及的数字经济、绿色经济等新兴领域合作内容，也将为车企参与东盟绿色转型和数字化进程开辟新空间。(完)

来源：中国新闻网

编辑：王永乐

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A股五大险企保费增速持续提升：前5个月累计收入同比增长2.19%

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截至6月16日，A股五大险企今年前5个月保费（原保险保费，下同）收入全部出炉。据《证券日报》记者统计，前5个月，A股五大险企共取得保费收入约14563.6亿元，同比增长2.19%。同时，从年内A股五大险企各月度累计保费同比增速来看，呈持续改善之势。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除从上市险企不同业务来看，财产险整体增长较为平稳，人身险业务呈分化状态。与此同时，业内对人身险公司压降负债端刚性成本的预期越来越强。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除保费收入“四升一降”图片来源于网络，如有侵权，请联系删除前5个月，A股五大险企保费收入同比呈现“四升一降”态势。具体来看，中国人寿保费收入为4157亿元，同比增长4.29%；中国平安保费收入为3997.6亿元，同比增长3.38%；中国人保保费收入为3481.2亿元，同比增长1.96%；中国太保保费收入为2142.14亿元，同比增长1.87%；新华保险保费收入为785.7亿元，同比下降10.94%。纵向来看，今年A股五大险企各月度累计保费合计同比增速持续回暖，今年1月份、前2个月、前3个月、前4个月，以及前5个月，A股五大险企的累计保费收入同比增幅分别为-2.58%、-1.38%、0.96%、1.5%以及2.19%。由此可见，从负债端来看，A股五大险企保费收入呈现持续向好的态势。对此，中央财经大学中国精算科技实验室主任陈辉对《证券日报》记者表示，今年，A股五大险企各月度累计保费增速持续改善，主要是受人身险业务的影响。今年1月份，人身险业务受银保渠道“报行合一”和监管要求险企不得大幅提前预收保费的影响较大，保费同比明显下降。此后，随着政策影响的逐渐消化，上市险企积极调整市场和产品策略，人身险保费同比降幅逐渐收窄，直至前4个月累计保费同比“转正”，为0.17%；前5个月累计保费同比增速进一步提升至1.1%。人身险降成本预期增强在A股五大险企中，中国人寿和新华保险只经营人身险业务，其他3家皆为集团上市，旗下既有人身险业务也有财产险业务。整体来看，财险业务保持稳健增长，人身险业务整体变化较大，且险企间分化也较大。从财产险业务来看，前5个月，太保产险、平安产险和人保财险继续保持全面上涨。其中，太保产险保费同比增长7.64%，位居财险“老三家”之首位。从人身险业务来看，中国人寿、平安人寿保费同比上涨，新华保险、人保寿险和太保寿险保费收入同比下降，整体呈“两升三降”态势。国信证券非银金融分析师孔祥认为，前5个月，人身险延续复苏态势，压降负债端刚性成本。今年，各上市险企积极调整产品形态，分红险、增额终身寿险等产品引领保费增速；叠加银保渠道的逐步复苏，其渠道产品及平台优势仍具有一定竞争力。受益于改革成果的持续兑现及人身险龙头优势，中国人寿前5个月累计保费收入同比增长4.2%，位于A股险企首位。在保费收入持续向好的同时，近期，人身险行业面临的成本压力被业内频繁提及。目前，已经有部分险企拟于6月底下架预定利率为3.0%的增额终身寿险产品，并将于7月1日上市预定利率2.75%的增额终身寿险产品。华创证券金融业首席分析师徐康认为，当前，“报行合一”等政策的影响逐步减弱，新一轮负债端压降成本政策或趋近。去年5月份到7月份人身险业保费基数较高，对今年的保费增长形成一定压力，在此背景下，不排除销售端主动引导需求的可能性，短期内能够部分抵消高基数影响。在长期利率低位震荡背景下，仍需关注各家险企负债端成本压力与经营稳定性。翻译搜索复制【作者：冷翠华】　 (编辑：王欣宇) 关键字：...

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