奥比中光：预计前三季度实现归母净利润1.08亿元左右同比扭亏为盈

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2025月10月16日

（原标题：奥比中光：预计前三季度实现归母净利润1.08亿元左右同比扭亏为盈）

奥比中光：预计前三季度实现归母净利润1.08亿元左右同比扭亏为盈
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人民财讯10月16日电，奥比中光(688322)10月16日发布前三季度业绩预告，预计前三季度实现归母净利润1.08亿元左右，同比将实现扭亏为盈；预计前三季度实现营业收入7.14亿元左右，同比增长103.5%左右。报告期内，受益于上游3D视觉感知产业链的持续完善与下游应用场景的加速拓展，公司在三维扫描、支付核验、各类型机器人等业务领域均实现较快增长。

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财险“老三家”去年净利合计超400亿元行业整体综合成本率走高

　　财险公司2023年业绩陆续出炉。据《证券日报》记者梳理，截至4月26日发稿，已有12家财险公司发布了2023年年报。其中9家盈利，合计净利润451.8亿元；3家亏损，亏损总额为3.24亿元。12家险企去年合计净利润为448.56亿元，同比减少8.7%。财险“老三家”（人保财险、平安产险、太保产险）合计净利润为407.62亿元，同比下降14%。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除　　此外，备受市场关注的是，去年有11家险企综合成本率较上年有所上升。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除　　11家险企综合成本率上升图片来源于网络，如有侵权，请联系删除　　从已公布2023年业绩的公司来看，财险“老三家”的头部聚集效应仍然显著。人保财险、平安产险、太保产险2023年分别盈利252.29亿元、89.58亿元、65.75亿元，净利润总额达407.62亿元。不过，去年财险“老三家”净利润同比均有所下降，人保财险、平安产险、太保产险净利润同比分别下降13.27%、11.41%、19.69%。　　究其原因，星图金融研究院研究员黄大智对《证券日报》记者表示，投资端方面，去年险企配置比例较高的权益类投资、另类投资等都面临着利率中枢下滑或收益率波动的压力，使得险企的投资收益率表现相对不佳，从而影响净利润；负债端方面，新能源车险的成本较高，新能源车渗透率上升以及洪灾、台风等自然灾害因素，均带动成本升高。　　除“老三家”外，还有锦泰财险、永诚财险、中远海运等6家险企盈利，盈利总额达44.18亿元。　　整体来看，行业综合成本率有所上升。12家财险公司中，有11家的综合成本率上升，同比升幅最高超过38个百分点；有7家财险公司的综合成本率超过100%。　　平安产险的2023年度信息披露报告显示，在2023年车辆出行恢复常态化、新能源汽车赔付率居高不下等多重因素作用下，行业整体综合成本率走高。　　综合成本率是保险公司用来核算经营成本的核心数据，包含公司运营、赔付等各项支出。综合成本率越低说明财险公司盈利能力越强，当综合成本率超过100%时，则意味着公司面临承保亏损。　　对此，普华永道中国金融行业管理咨询合伙人周瑾在接受《证券日报》记者采访时表示，总体而言，2023年头部财险公司的经营较为平稳。相较于2022年的低赔付水平，2023年的赔付率有一定上升，因此导致综合成本率相应上升。　　车险市场稳健增长　　车险作为财产险的主要险种，受到市场普遍关注。从“老三家”去年的车险业务表现来看，呈现“增收不增利”的特点。具体来看，人保财险的车险业务原保险保费收入2856.26亿元，同比增长5.3%；平安产险的车险业务原保险保费收入2138.51亿元，同比增长6.2%；太保产险的车险业务原保险保费收入1035.14亿元，同比增长5.6%。承保利润方面，人保财险、平安产险、太保产险的车险业务承保利润分别为86.24亿元、47.32亿元、24.10亿元，同比均有所下降。　　平安产险在2023年度信息披露报告中表示，去年车险市场保持稳健增长态势，但承保利润收窄。　　对于这一现象，黄大智认为，受多方面因素影响，新能源车出险率较高，相较于传统燃油车综合成本更高，使得净利润有所下滑。　　在中国太保2023年业绩发布会上，太保产险董事长顾越表示：“我们对新能源车险未来的发展充满期待，应该说已经出现希望的曙光。” 　　展望未来，业内维持稳健增长预期。华福证券认为，车险保费预计仍会保持低位稳健增长，非车险保费在政策推动下贡献将持续增强。同时，在监管对费用进一步管控的背景下（严禁贴费返现），综合费用率有望进一步压降，各险企综合成本率将持续得到优化。　　周瑾认为，一方面，财险公司需要关注新能源汽车的高赔付与保证险等部分非车业务赔付率上升带来的负面影响；另一方面，随着非车业务占比的不断上升，责任险和健康险等非车业务对险企的经营管理与风控能力要求也在不断提高，预计在非车业务领域的行业分化也会进一步加剧。　　周瑾进一步表示，在业务经营上，大型公司可以在业务结构优化、成本压降和运营效率提升上加大力度，并在新能源汽车及其他创新业务上持续进行探索；对于中小险企而言，应适当做减法，聚焦优势市场和客群，选择差异化的经营领域和模式。...

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人保财险政银保 ,人保护你周全_2024年休闲食品产业现状及未来发展趋势分析 2024年4月1日来源：南方农村报中国经营报证券日报 820 50 休闲食品是一个传统而热门的行业，近两年，万亿级的赛道引各方竞逐，市场格局不断变化。数据显示，2013年至2022年，我国休闲零食行业的市场规模从5900亿元增加至1.16万亿元，年均复合增速约为7.9%。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除休闲食品是一个传统而热门的行业，近两年，万亿级的赛道引各方竞逐，市场格局不断变化。数据显示，2013年至2022年，我国休闲零食行业的市场规模从5900亿元增加至1.16万亿元，年均复合增速约为7.9%。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除近几年来，以休闲零食为代表的零食风靡了市场，这成为都市白领，商务工作者以及其他群体青睐的主要选择。当前在社会工作节奏这么快的基础上，人们往往更加注重时间效率价值，因此对于广大的用户来说，高效率的办公方式就会选择高效率的消费模式，而休闲零食能够在大程度上满足消费者的需求。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除随着年报季拉开大幕，休闲食品上市公司捷报频传。盐津铺子作为辣卤零食龙头企业，以亮眼的2023年业绩以及2024年第一季度业绩预告引发关注。年报显示，公司2023年实现营收41.15亿元，同比增长42.22%;实现归母净利润5.06亿元，同比大增67.76%。同时，公司还公告称，2024年一季度预计实现归母净利润1.5亿元至1.7亿元，同比增长34.48%至52.41%。作为鱼类零食第一股，劲仔食品2023年实现营收20.65亿元，同比增长41.26%，归属于上市公司股东的净利润为2.10亿元，同比增长68.17%，顺利完成了上市后“三年倍增”的阶段性目标。随着生活质量不断提升，人们对休闲零食的需求和要求也在水涨船高。也正因如此，让零食衍生出了丰富的品类。对消费者而言，对零食的期待就不止于饱腹、口味了，更增加了健康诉求。对企业而言，主动对接潮流，将营养食材玩出新花样，则将讲述出更多精彩新故事。据中研产业研究院分析：近年来，量贩零食连锁势头强劲，受到行业关注。 2023年，量贩零食店密集出现在大街小巷。门头用色活泼大胆，超大幅折扣海报粘贴在外墙，店内则明亮而富有活力，商品丰富多样，陈列整齐有序，既可单包售卖，也可散装称斤。从乡镇到县城，从县城到城市，所到之处皆可见零食有鸣、赵一鸣零食、零食舱等连锁品牌的门店。据华泰证券分析称，截止2023年上半年，全国量贩零食连锁店数量或已突破了1.6万家。零食很忙作为赛道的头部品牌，在线下零食消费场景上持续探索和创新。2023年11月10日，国内两大量贩零食品牌“零食很忙”与“赵一鸣零食”正式宣布进行战略合并。官方数据显示，零食很忙起步于2017年，截至目前全国门店数已超4000家。赵一鸣零食起步于2019年，全国门店数超2500家。二者合并后将有超过6500家门店。为应对量贩零食的竞争，良品铺子、三只松鼠等零食品牌也在摸索搭建自己的量贩零售渠道。 “目前中国休闲零食行业体现出百花齐放的趋势，或者说出现了多层次、全方位的分层消费。”中国食品行业分析师朱丹蓬认为，做食品要有恒心、耐心、初心和良心，全新的量贩零食休闲渠道是未来的一个发展趋势，这是基于整个消费端倒逼产业端的结果。 “对于休闲食品行业未来发展趋势的预测有很多，其中以‘零食正餐化’和‘健康化’最为主流。”劲仔食品董秘丰文姬认为，“当下国内休闲零食行业的市场规模已超万亿元，如果按照零食正餐化的发展趋势，将不断推高行业天花板。相较发达国家人均零食需求，国内还存在很大提升空间。此外，零食健康化发展意味着产品品质和服务将不断提升，这也将为行业带来新的增量。” 报告对国际、国内休闲食品行业市场发展状况、关联行业发展状况、行业竞争状况、优势企业发展状况、消费现状以及行业营销进行了深入的分析，在总结中国休闲食品行业发展历程的基础上，结合新时期的各方面因素，对中国休闲食品行业的发展趋势给予了细致和审慎的预测论证。想要了解更多休闲食品行业详情分析，可以点击查看中研普华研究报告。关注公众号免费获取更多报告节选免费咨询行业专家相关深度报告REPORTS 11138 2892 3692 4492 5346 6192 推荐阅读 ...

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