逾六成私募将重仓过节

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2025月09月30日

(原标题:逾六成私募将重仓过节)

逾六成私募将重仓过节
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国庆长假临近,私募基金的仓位选择及对节后行情的研判,备受关注。

最新调查结果显示,六成以上私募选择重仓甚至满仓过节,并普遍看好行情趋势在节后延续,私募整体仓位指数也升至了年内新高。

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与此同时,部分私募也提醒投资者关注假期期间外围市场或出现的扰动情况。在投资主线上,大部分私募看好科技成长方向,另一些私募则选择押注新能源、房地产产业链的估值修复。

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逾六成私募选择重仓过节

长假在即,私募如何平衡机会与风险?私募排排网调查数据显示,65.38%的私募倾向于重仓或满仓过节(仓位>70%),认为假期期间外围市场扰动有限,国内基本面和政策环境提供了充足的安全边际。这些私募表示,节前的行情调整已释放了部分风险,节后市场有望延续反弹格局,因此选择了积极持仓。

此外,17.31%的私募选择中等偏重仓位过节(50%≤仓位≤70%),其逻辑在于假期存在不确定性,但个股的结构性机会仍值得把握,因此仓位保持了适度进攻;11.54%的私募则选择中等偏轻仓位过节(30%≤仓位<50%),这部分私募强调长假期间外围市场的扰动风险不容忽视,因此采取稳健策略更为合适;仅有5.77%的私募选择轻仓过节(仓位<30%),其态度显然相对谨慎,认为节前市场涨幅已较大,节后存在调整的概率。

整体而言,尽管有一部分资金因担心假期“黑天鹅”扰动而在节前倾向于审慎,但上述择仓数据仍透露私募情绪明显偏向乐观。

根据私募排排网最新数据,截至9月19日,股票私募仓位指数为78.41%,较前一周上升0.37个百分点,连涨两周并刷出年内新高。这一变化,也是节前私募普遍加仓趋势的映射。

融智投资FOF基金经理李春瑜认为,私募普遍加仓的背后,原因有三:一是近期A股市场持续反弹带来了较为明显的赚钱效应,提振了投资者信心;二是政策面积极发力,为市场提供了坚实的支撑;三是结构性机会凸显,尤其是AI、半导体、新能源等新兴产业板块吸引了大量资金进场。

投资主线聚焦科技成长

对于国庆节后,A股走势将如何演绎的问题,调查结果显示,70.19%的私募对此持有乐观态度。

他们认为,节前市场的震荡整理属于蓄势阶段,节后在政策与资金的共同推动下,行情有望逐步回升。“假期的不确定性逐渐被市场预期所消化,节后上涨空间值得期待。”一家百亿私募机构在调研中表示。

相对而言,20.19%的私募对节后行情持有中性观点,认为大盘指数可能继续维持震荡,但结构性机会仍然丰富。尤其是行业和主题的分化,可能会成为节后资金博弈的主线;9.62%的私募则对节后行情表示谨慎,他们的担忧在于大盘短期上涨过快,以及假期期间可能出现的外部扰动。“节后市场或进入震荡调整阶段,投资者需适当降低预期。”投资策略偏于价值风格的一家私募表示。

具体到可能存在的市场风格演变,有62.50%的私募认为节后A股风格将趋于均衡,科技成长、价值蓝筹、白马股等将呈现轮动表演。基于这一判断,这些机构显然预期节后市场资金不会单边偏好某类资产,而是进入相对平衡的阶段。

对于成长风格,23.08%的私募表示坚定看好。他们认为,AI、半导体等科技板块仍有望持续强势;14.42%的私募则预计节后可能出现“高低切换”,此前滞涨的传统行业、高股息蓝筹等或迎来补涨行情。

至于节后的投资主线,私募的判断相对集中。其中,59.62%的私募看好科技成长方向,表示重点关注AI、半导体、人形机器人、智能驾驶、创新药等领域。他们认为,这些产业不仅受益于政策扶持,更是未来经济转型的关键动力;21.15%的私募则表示看好新能源、房地产产业链的估值修复,认为随着行业政策逐步明朗,低估值板块可能提供反弹机会。

此外,7.69%的私募看好高股息方向,比如银行、保险、公用事业等板块,他们认为在震荡市中高股息板块具备防御价值;6.73%的私募更关注周期股,包括贵金属、有色、石油、煤炭等,理由是全球宏观环境与大宗商品价格带来支撑;4.81%的私募则看好消费,尤其是新兴消费和有政策支持的一些传统消费。

“慢牛”格局有望延续

整体来看,私募机构在节前展现的仓位选择与节后预期,均透露出较为积极的信号。

在市场判断上,百亿私募中欧瑞博维持“目前处于牛市第二阶段往第三阶段走”的观点。对应到具体策略上,该机构计划维持较高的股票仓位,认为在经济整体仍未出现拐点时,当下股市机会仍以结构性为主;持仓组合则以景气度仍在上行的板块为主,同时以少量仓位逐步布局景气度即将出现拐点的周期性板块。

尚艺投资总经理王峥认为,当前市场风格是成长有弹性、价值有托底的动态平衡。科技成长端,半导体、AI算力等板块因产业景气度吸引杠杆资金扎堆,两融交易活跃度突出;价值蓝筹端,银行板块凭借低估值与高股息,在市场波动时承接避险资金。随着三季报披露临近,业绩验证将成为轮动核心――高景气成长股与业绩稳定的价值股会交替获得资金青睐,而非单一风格主导,这与稀缺Alpha时代的结构分化特征高度契合。

“当前,A股行情维持震荡分化的格局,节后市场资金面或将维持宽松,因此行情有一定上行概率。近10年来,国庆节后A股行情上涨概率超70%,且由于险资开门红和居民资产入市或将支撑四季度的流动性,根据历史数据和当前市场流动性状况来看,仓位过低容易错失一些行情机会。”优美利投资总经理贺金龙表示。

展望节后行情,明泽投资基金经理胡墨晗认为,短期波动无碍市场中长期向好的趋势,“慢牛”格局有望延续。从结构上看,预计科技成长方向仍是行情主线,其中AI+、人形机器人、高端制造等符合产业升级趋势的领域具备持续吸引力。与此同时,金融板块与部分周期行业也存在估值修复与景气回升的机会,市场风格将更趋均衡,有望呈现各主线轮动发展的态势。

来源:券商中国

责编:万健�t

校对:王锦程

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拥有“如意行”驾乘险,出行更顺畅!,人保财险 _重轨行业市场发展现状 重轨行业未来发展趋势及机遇分析预测 2024年5月7日 来源:互联网 251 8 重轨、即重型轨道,区别于轻轨,是大重量车辆运行的轨道,不是单指轨道本身的轻重,但又有关系。国家标准的区际铁路(含高速铁路、重载铁路)、城际铁路、市域铁路,还有城市轨道交通中的地铁等都属于重轨铁路。了解轨道体制:车辆轻重分为轻轨、重轨。轨道宽度分为宽轨图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 近年来,随着高速铁路建设的快速发展,对重轨的需求也在持续增长。尤其是新一代铁路用重轨,由于注重提升轨道的强度和稳定性,以适应高速列车的运行需求,其市场规模在不断扩大。 重轨、即重型轨道,区别于轻轨,是大重量车辆运行的轨道,不是单指轨道本身的轻重,但又有关系。因为大重量车辆运行的轨道要承担较大的车辆重量,因此钢轨就较粗重,轨道的规格要求就比较高。重轨范围:国家标准的区际铁路(含高速铁路、重载铁路)、城际铁路、市域铁路,还有城市轨道交通中的地铁等都属于重轨铁路。了解轨道体制:车辆轻重分为轻轨、重轨。轨道宽度分为宽轨、标准轨道、窄轨(包括米轨和寸轨)。 重轨区别于轻轨,是大重量车辆运行的轨道,不是指轨道本身的轻重,但又有关系:因为大重量车辆运行的轨道,比较粗、因此比较重,钢轨的规格要求比较高。钢轨重量钢轨规格用每米长净公斤重量表示。 重轨:每米公称重量大于60公斤的钢轨,属于重轨,重轨分为一般钢轨和起重机轨两种。一般钢轨,指铺设铁路干线、专用线、弯道及隧道用轨。其中,标准轨长度有25米和50米或500米高铁连续焊接,铺设弯道曲线轨,长度稍短,有24.96米、50.92米等,高铁一般长度500米一般钢轨的规格为、60、75、100(千克/米)。 在材料选择和制造工艺方面,重轨行业也进行了大量的创新。采用更先进的材料和工艺,不仅提高了重轨的品质和寿命,也满足了高速铁路建设对重轨的高要求。重轨行业市场竞争激烈,企业间的竞争压力很大。为了保持竞争力,企业需要不断提升产品质量和技术水平。此外,市场需求的不确定性也会对企业的发展带来一定的影响。 根据中研普华产业研究院发布的《》显示: 随着环保意识的提高,重轨行业也开始注重绿色、低碳、可持续的发展。采用环保材料和工艺,减少生产过程中的污染排放,是行业发展的重要方向。除了高速铁路建设外,重轨还广泛应用于城市轨道交通、地铁、有轨电车等领域。这些领域对重轨的需求也在不断增加,为行业提供了新的发展机遇。 政府对高速铁路和城市轨道交通等基础设施建设的投资力度加大,为重轨行业的发展提供了良好的政策环境。同时,政府还鼓励企业技术创新和产业升级,推动行业向高端化、智能化方向发展。 随着国家基础设施建设的持续推进,特别是高速铁路、城市轨道交通等领域的快速发展,对重轨的需求将持续增加。预计未来几年,重轨市场规模将保持稳步增长的态势。随着科技的不断发展,重轨行业将更加注重技术创新和产业升级。智能化、自动化、环保节能等技术的应用将成为行业发展的重要方向。这将有助于提高重轨的生产效率、降低生产成本,并推动产品质量的提升。 随着全球环保意识的提高,重轨行业也将面临更高的环保要求。未来,行业将更加注重绿色、低碳、可持续的发展。采用环保材料和工艺、降低生产过程中的污染排放将成为行业发展的重要趋势。随着市场规模的扩大,重轨行业的竞争将更加激烈。然而,这也为企业提供了更多的发展机遇。通过技术创新、提高产品质量和服务水平,企业可以在市场中获得更大的竞争优势。 随着全球经济的不断发展,重轨行业的国际化趋势也将加强。中国重轨企业将积极参与国际市场竞争,推动产品的出口和国际化发展。同时,也将引进国际先进的技术和管理经验,提升行业的整体竞争力。综合以上分析,重轨行业市场未来发展前景广阔,但也面临着一些挑战。企业需要密切关注市场需求和政策环境的变化,加强技术创新和产业升级,提高产品质量和服务水平,以应对市场的挑战和机遇。同时,政府也应继续加大对重轨行业的支持力度,为行业的健康发展创造更加良好的政策环境。 中研普华通过对市场海量的数据进行采集、整理、加工、分析、传递,为客户提供一揽子信息解决方案和咨询服务,最大限度地帮助客户降低投资风险与经营成本,把握投资机遇,提高企业竞争力。想要了解更多最新的专业分析请点击中研普华产业研究院的《》。 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 相关深度报告REPORTS ...
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2023年我国二手车交易量有所回升 汽车融资租赁行业前景预测2024 2024年5月11日 来源:百度 858 53 今年一季度,汽车产销量分别完成660.6万辆和672万辆,同比分别增长6.4%和10.6%,实现一季度开门红。其中,3月份,汽车产销量均超过260万辆,环比同比实现双增长。产业集中度方面,1-3月,汽车销量排名前十位的企业(集团)共销售568.9万辆,占汽车销售总量的84.7%。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 2023年,在新能源汽车快速发展、二手车市场潜力加速释放的背景下,我国汽车销量稳步增长;与欧美成熟市场相比,我国汽车金融市场仍有较大的发展空间;汽车消费金融市场竞争激烈,相较于汽车金融公司和商业银行,汽车融资租赁公司融资成本较高但业务灵活,市场占有率相对较低,租赁资产增长乏力。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 今年一季度,汽车产销量分别完成660.6万辆和672万辆,同比分别增长6.4%和10.6%,实现一季度开门红。其中,3月份,汽车产销量均超过260万辆,环比同比实现双增长。产业集中度方面,1-3月,汽车销量排名前十位的企业(集团)共销售568.9万辆,占汽车销售总量的84.7%。在汽车销量排名前十位企业中,与上年同期相比,上汽集团、北汽集团销量呈不同程度下降,其他企业销量均呈不同程度增长,其中奇瑞控股增速最为显著。 根据中研普华产业研究院发布的 2023年,受租赁资产增长乏力的影响,汽车租赁资产支持证券发行数量和发行规模同比均有较大幅度的下降,前十大发行主体的发行总额占比集中度较高;汽车融资租赁公司发行信用债的主体较少,一汽租赁发行规模最大。 根据股东背景,汽车融资租赁公司可以分为厂商系、经销商系和专业租赁系。厂商系车融资租赁公司的股东主要为汽车制造厂商,经销商系汽车融资租赁公司的股东为汽车经销商,而专业租赁系汽车融资租赁公司的股东较为多样。8家样本公司中,有6家样本为厂商系汽车融资租赁公司、2家样本为专业租赁系汽车融资租赁公司,无经销商系汽车融资租赁公司。 汽车融资租赁与汽车行业发展密切相关,汽车销量对汽车融资租赁业务发展具有重要作用。根据Wind数据,2023年,我国新车销量3005万辆,同比增长11.90%,增速较2022年(+2.29%)有所回升。分车型看,2023年,乘用车销量2601万辆,同比增长10.46%,增速较2022年(+9.70%)略有提高;商用车销量403万辆,同比增长22.24%,增速较2022年(-30.98%)大幅提升,主要受车辆更新需求释放、跨区域运输正常化等因素的影响。2021年以来,新能源汽车销量占比逐年提升,2023年占比31.45%,新能源汽车是拉动汽车(特别是乘用车)销量增长的重要因素。二手车交易方面,2023年我国二手车交易量有所回升,交易量1841万辆,同比增长14.88%。 目前,市场上从事汽车金融业务的机构包括商业银行、汽车金融公司、汽车融资租赁公司和互联网金融平台等。商业银行资金实力雄厚、网点布局广、征信系统完善,在汽车金融业务中占据主导地位。汽车金融公司凭借其主机厂或经销商的背景,能够得到汽车集团在客源、贴息政策、融资渠道和风控系统等方面的支持,具有较强的专业性、高效的审批流程和灵活的产品类型。汽车融资租赁公司虽然对客户信用水平要求较低,首付比例、贷款期限、还款方式灵活,但也存在融资成本较高等劣势,市场占有率不及汽车金融公司和商业银行。互联网金融平台主要提供汽车抵押/质押、车商贷款、汽车融资租赁、汽车垫资、汽车消费贷款等金融服务,具有流量优势、低获客成本、高审批效率,但面临较大的管控和运营风险。 近年来,人民银行、银保监会等部门陆续出台融资租赁相关监管政策,行业监管体系趋向完善,在“鼓励金融机构加大汽车消费信贷支持,有序发展汽车融资租赁,增加汽车金融服务供给”的政策方针下,融资租赁行业逐渐迈向健康规范的可持续发展。展望未来,汽车融资租赁行业将朝着线上线下融合发展、绿色环保车辆融资租赁得到重视、风险管控更加重要以及国际化合作增多的方向发展。 在这个挖潜拓新的发展格局下,头部合规的企业加强优化转型和业务布局,行业地位更加确立,在风险管理及业务稳步可持续发展之间找到全新的平衡点,从而加快行业渗透率。 更多行业详情请点击中研普华产业研究院发布的 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 相关深度报告REPORTS 11041 ...