中曼石油拟5.63亿元收购昕华夏迪拜49%股权 油气资源权重进一步提升

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2025月09月25日

(原标题:中曼石油拟5.63亿元收购昕华夏迪拜49%股权 油气资源权重进一步提升)

中曼石油拟5.63亿元收购昕华夏迪拜49%股权 油气资源权重进一步提升
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为了提升油气资源量和权益产量,9月25日晚,中曼石油(603619)公告称,全资子公司中曼石油天然气集团(海湾)公司(下称“中曼海湾”)拟收购昕华夏国际能源开发有限公司(下称“昕华夏能源”)下属全资子公司China Rising Energy International (Cayman) Co., Limited(下称“昕华夏开曼”)持有的Rising Energy International Middle East FZCO(下称“昕华夏迪拜”、标的公司)49%股权。

中曼石油拟5.63亿元收购昕华夏迪拜49%股权 油气资源权重进一步提升
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此次股权收购交易金额为5.63亿元人民币(折合7931.83万美元)。收购完成后,中曼海湾将持有昕华夏迪拜100%股权,从而间接持有坚戈区块100%权益。

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值得一提的是,昕华夏开曼系昕华夏能源全资子公司,中曼石油控股股东上海中曼投资控股有限公司和实际控制人李春第,合计持有昕华夏能源58.57%的股份。所以本次交易构成关联交易。

标的公司的核心资产坚戈区块的油气资源,该项目位于中亚的哈萨克斯坦境内的西南部。

据悉,坚戈油气田周边约有25个大型和中型的油气田,该区域具有哈国最发达的油气基础设施,坚戈油气田以北9km,为该国最大的油田乌津油田。距离最近的输油管线13公里、输气管线12公里。

根据第三方储量评估机构出具的评估报告,经评估的坚戈油气田储量按照SPE-PRMS标准计算, 2P原油地质储量为6441万吨,2P原油剩余经济可采储量为597.53万吨;2P天然气地质储量为218亿方。

坚戈区块虽有天然气储量,但天然气开采尚需取得哈萨克斯坦能源部门批准,是否能取得开采权尚存不确定性,本次交易未考虑天然气储量价值。

数据显示,标的公司昕华夏迪拜2024年实现营业收入3.93亿元,净利润3340.88万元;2025年上半年,实现营业收入2.36亿元,净利润2977.66万元。截至今年上半年,标的公司总资产为24.68亿元,净资产为5.82亿元。

对于标的公司今年业绩增长的原因,公告指出,由于标的公司持有的核心资产是哈萨克斯坦坚戈区块,公司充分发挥一体化能力优势,为坚戈区块的开发提供了优质高效的全方位配套支持服务,坚戈区块产量自2023年起快速提升,坚戈区块的经营业绩也随之稳步增长,带动标的公司的净利润显著增加。

标的公司昕华夏迪拜100%股权评估价为11.49亿元,评估增值率为98.54%。经双方协商,昕华夏迪拜49%股权对应的评估价值为5.63亿元(折合7931.83万美元)。因此,确定双方价格交易为5.63亿元。公告指出,此次交易定价公平合理,不存在损害公司股东利益的行为。

对于此次收购的影响,中曼石油表示,油气资源对于公司的整体业务经营具有较强的支撑和稳定作用,公司在获得坚戈区块控制权后,发挥一体化能力的优势,坚戈区块产量快速提升,桶油成本持续下降。

另外,中曼石油还指出,此次收购将有助于公司增加油气资源储备,提升权益产量,进而增厚公司业绩。同时,也将促进公司内部在业务、财务、资金及资本运作等方面的资源优化整合,实现全方位的协同增效。

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2024年中国交通管理系统行业的市场发展现状及发展趋势分析_人保车险,人保财险政银保

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人保车险,人保财险政银保 _2024年中国交通管理系统行业的市场发展现状及发展趋势分析 2024年5月14日 来源:互联网 306 12 交通系统管理是指对道路、铁路、水路、航空等交通网络的规划、建设、运营、维护和改善的全过程中,对各种资源、信息、流程和环境进行协调、管理和监控,以实现交通安全、高效、可持续的目标的一系列管理活动。这包括政策、法规、规划、设计、建设、运营、维护、监测、评图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 交通系统管理是指对道路、铁路、水路、航空等交通网络的规划、建设、运营、维护和改善的全过程中,对各种资源、信息、流程和环境进行协调、管理和监控,以实现交通安全、高效、可持续的目标的一系列管理活动。这包括政策、法规、规划、设计、建设、运营、维护、监测、评估等多个方面,需要跨部门、跨领域、跨地区的协作与配合。 根据中研普华产业研究院发布的分析 从城市交通的整体出发,交通系统管理运用系统科学和计算机技术合理地开发、运用和管理交通资源,使其获得最大整体交通效益的管理技术。其基本内容是运用自然科学、社会科学的理论和系统分析的技术揭示城市交通的系统性质和运动规律,并从城市交通系统整体优化的角度进行协调和改善,达到充分利用现有道路交通的资源,用较少的投资和较短的时间从整体上提高道路交通系统的容量和运行质量。 实施交通系统管理的工作程序包括交通调查、交通分析、确定交通治理的目标和任务、制定交通治理方案的评价指标、评价交通治理方案并提出最优方案、根据最优方案进行交通设计、治理方案的组织实施、监测与调整等步骤。同时,实施交通系统管理的常用措施包括健全交通法规、加大执法力度、改善交通信号控制系统与交通管理设备等。 交通管理系统行业的市场发展现状 全球与中国交通管理系统市场在2023年的市场规模分别为4513.27亿元(人民币)与1379.71亿元。预计到2029年,交通管理系统市场规模将达到14990.63亿元,显示出强劲的增长趋势。 在特定时间段内,如2024年一季度,交通管控规模以上项目有184个,市场规模为31.61亿元,同比减少17.47%。智慧运输(含智能网联)规模以上项目有132个,规模为17.49亿元,同比减少22.34%。这些数据显示了智能交通行业的活跃度和市场规模的波动情况。 在公路信息化领域,2024年一季度市场投资规模达到52.25亿元,同比增长37.74%,项目平均投资规模为4837.9万元。这表明公路信息化市场是智能交通市场中唯一有增长的细分领域,并且投资规模在显著增长。 智能化和自动化。随着物联网、大数据、云计算、人工智能等新一代信息技术的快速发展,交通管理系统将实现更加智能化的管理和决策。智能交通信号灯、智能停车系统、自动驾驶等应用将越来越普及,通过实时感知和灵活调度,提高交通流畅度和安全性。 跨部门、跨领域的协同合作。交通管理涉及多个部门和领域,包括交通规划、道路建设、交通执法、公共交通等。未来,交通管理系统将更加注重各部门之间的信息共享和资源整合,形成协同联动的交通管理体系,提升整体交通运行效率。 精细化治理。随着我国城市化进程的不断推进,机动车和驾驶人数量持续大幅增长,对城市道路交通管理工作提出新的更高要求。因此,需要采用精细化治理的方法,对交通管理进行更加细致、精准的规划和管理,以应对复杂的交通问题。 车城协同发展。随着智能网联汽车技术的发展,车城协同发展将成为未来的重要趋势。交通管理系统将更加注重与智能网联汽车的协同,实现车辆与道路基础设施的信息互联和共享,提高交通系统的整体效率和安全性。 安全和隐私保护。在交通管理系统中,安全和隐私保护将成为一个重要的议题。随着数据量的不断增加和应用的广泛普及,如何保护用户的隐私和数据安全将成为一个重要的挑战。因此,需要加强相关技术的研发和应用,确保系统的安全和稳定。 交通管理系统行业的发展趋势将更加注重智能化、协同化、精细化、服务化和个性化等方面的发展,以满足人们日益增长的出行需求和提高交通系统的整体效率和安全性。 了解更多本行业研究分析详见中研普华产业研究院。同时, 中研普华产业研究院还提供产业大数据、产业研究报告、产业规划、园区规划、产业招商、产业图谱、智慧招商系统、IPO募投可研、IPO业务与技术撰写、IPO工作底稿咨询等解决方案。 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 相关深度报告REPORTS 11122 28...