“十四五”时期我国科技创新能力稳步提升 国家综合创新能力排名跃居前十,3.6万亿元科创投入筑牢强国根基

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2025月09月19日

(原标题:“十四五”时期我国科技创新能力稳步提升 国家综合创新能力排名跃居前十,3.6万亿元科创投入筑牢强国根基)

“十四五”时期我国科技创新能力稳步提升 国家综合创新能力排名跃居前十,3.6万亿元科创投入筑牢强国根基
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证券时报记者 郭博昊

“十四五”时期我国科技创新能力稳步提升 国家综合创新能力排名跃居前十,3.6万亿元科创投入筑牢强国根基
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9月18日,科技部部长阴和俊在国新办举行的“高质量完成‘十四五’规划”系列主题新闻发布会上介绍,“十四五”时期,我国科技创新能力稳步提升,科技强国根基不断夯实,新质生产力蓬勃发展,创新创造活力充分释放。

“十四五”时期我国科技创新能力稳步提升 国家综合创新能力排名跃居前十,3.6万亿元科创投入筑牢强国根基
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我国在量子科技、生命科学等领域涌现一批原创成果,国际专利申请量连续5年世界第一,国家综合创新能力排名从2020年第14位升至2024年第10位……“这五年,全面加强战略规划、政策措施、重大任务、科研力量、资源平台、区域创新等方面统筹,央地协同、部门联动进一步加强,形成全国科技工作‘一盘棋’的基本格局。”阴和俊表示。

总结“十四五”期间科技创新发展成就,阴和俊指出,科技创新能力稳步提升,科技强国根基不断夯实。科技投入持续加大,2024年全社会研发投入超3.6万亿元,较2020年增长48%,研发投入强度达2.68%,超过欧盟国家平均水平;研发人员总量稳居世界第一。基础研究水平进一步提升,基础研究经费达2497亿元,较2020年增长超70%。战略科技力量不断壮大,国家实验室体系建设稳步推进,北京、上海、粤港澳大湾区国际科创中心引领作用不断增强,“深圳-香港-广州”创新集群跃居全球百强榜首。

科技创新和产业创新加速融合,新质生产力蓬勃发展。高新技术产业规模持续壮大,规上高技术制造业增加值较“十三五”末增长42%,“三新”经济增加值占GDP比重达18%。企业创新主体地位巩固,高新技术企业超50万家,较2020年增长83%。重大科技成果持续涌现,“天宫”空间站常态化运营,“嫦娥六号”月背采样返回,C919大飞机商业运营,新能源汽车产销量全球第一,全球首座第四代核电站商运投产。

科技体制改革持续深化,创新创造活力充分释放。科技与财税、金融、产业、教育、人才等政策更加协同高效。科技金融体制进一步健全,推出科技金融政策“组合拳”,各部门各地方积极行动、加快落实,2021年以来,科创板首发上市376家企业,首发募资超6000亿元,2025年科技创新和技术改造再贷款达到8000亿元。

未来五年是建设科技强国的关键时期,阴和俊表示,“十五五”时期将锚定科技强国建设的战略目标,坚持“四个面向”,发挥新型举国体制优势,推进教育科技人才一体发展,促进科技创新和产业创新深度融合,营造世界一流的创新环境,全面提升科技创新能力,为建成科技强国奠定坚实基础。

具体来看,我国将围绕国家战略亟需超前谋划布局一批新的国家重大科技项目,加强有组织的基础研究,持续增加高质量的科技供给。进一步强化企业科技创新主体地位。加强国家战略科技力量协同联动,加快重大科技成果转化应用,构建有利于充分释放科技创新活力和潜能的创新环境。

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重轨行业市场发展现状 重轨行业未来发展趋势及机遇分析预测_拥有“如意行”驾乘险,出行更顺畅!,人保财险

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拥有“如意行”驾乘险,出行更顺畅!,人保财险 _重轨行业市场发展现状 重轨行业未来发展趋势及机遇分析预测 2024年5月7日 来源:互联网 251 8 重轨、即重型轨道,区别于轻轨,是大重量车辆运行的轨道,不是单指轨道本身的轻重,但又有关系。国家标准的区际铁路(含高速铁路、重载铁路)、城际铁路、市域铁路,还有城市轨道交通中的地铁等都属于重轨铁路。了解轨道体制:车辆轻重分为轻轨、重轨。轨道宽度分为宽轨图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 近年来,随着高速铁路建设的快速发展,对重轨的需求也在持续增长。尤其是新一代铁路用重轨,由于注重提升轨道的强度和稳定性,以适应高速列车的运行需求,其市场规模在不断扩大。 重轨、即重型轨道,区别于轻轨,是大重量车辆运行的轨道,不是单指轨道本身的轻重,但又有关系。因为大重量车辆运行的轨道要承担较大的车辆重量,因此钢轨就较粗重,轨道的规格要求就比较高。重轨范围:国家标准的区际铁路(含高速铁路、重载铁路)、城际铁路、市域铁路,还有城市轨道交通中的地铁等都属于重轨铁路。了解轨道体制:车辆轻重分为轻轨、重轨。轨道宽度分为宽轨、标准轨道、窄轨(包括米轨和寸轨)。 重轨区别于轻轨,是大重量车辆运行的轨道,不是指轨道本身的轻重,但又有关系:因为大重量车辆运行的轨道,比较粗、因此比较重,钢轨的规格要求比较高。钢轨重量钢轨规格用每米长净公斤重量表示。 重轨:每米公称重量大于60公斤的钢轨,属于重轨,重轨分为一般钢轨和起重机轨两种。一般钢轨,指铺设铁路干线、专用线、弯道及隧道用轨。其中,标准轨长度有25米和50米或500米高铁连续焊接,铺设弯道曲线轨,长度稍短,有24.96米、50.92米等,高铁一般长度500米一般钢轨的规格为、60、75、100(千克/米)。 在材料选择和制造工艺方面,重轨行业也进行了大量的创新。采用更先进的材料和工艺,不仅提高了重轨的品质和寿命,也满足了高速铁路建设对重轨的高要求。重轨行业市场竞争激烈,企业间的竞争压力很大。为了保持竞争力,企业需要不断提升产品质量和技术水平。此外,市场需求的不确定性也会对企业的发展带来一定的影响。 根据中研普华产业研究院发布的《》显示: 随着环保意识的提高,重轨行业也开始注重绿色、低碳、可持续的发展。采用环保材料和工艺,减少生产过程中的污染排放,是行业发展的重要方向。除了高速铁路建设外,重轨还广泛应用于城市轨道交通、地铁、有轨电车等领域。这些领域对重轨的需求也在不断增加,为行业提供了新的发展机遇。 政府对高速铁路和城市轨道交通等基础设施建设的投资力度加大,为重轨行业的发展提供了良好的政策环境。同时,政府还鼓励企业技术创新和产业升级,推动行业向高端化、智能化方向发展。 随着国家基础设施建设的持续推进,特别是高速铁路、城市轨道交通等领域的快速发展,对重轨的需求将持续增加。预计未来几年,重轨市场规模将保持稳步增长的态势。随着科技的不断发展,重轨行业将更加注重技术创新和产业升级。智能化、自动化、环保节能等技术的应用将成为行业发展的重要方向。这将有助于提高重轨的生产效率、降低生产成本,并推动产品质量的提升。 随着全球环保意识的提高,重轨行业也将面临更高的环保要求。未来,行业将更加注重绿色、低碳、可持续的发展。采用环保材料和工艺、降低生产过程中的污染排放将成为行业发展的重要趋势。随着市场规模的扩大,重轨行业的竞争将更加激烈。然而,这也为企业提供了更多的发展机遇。通过技术创新、提高产品质量和服务水平,企业可以在市场中获得更大的竞争优势。 随着全球经济的不断发展,重轨行业的国际化趋势也将加强。中国重轨企业将积极参与国际市场竞争,推动产品的出口和国际化发展。同时,也将引进国际先进的技术和管理经验,提升行业的整体竞争力。综合以上分析,重轨行业市场未来发展前景广阔,但也面临着一些挑战。企业需要密切关注市场需求和政策环境的变化,加强技术创新和产业升级,提高产品质量和服务水平,以应对市场的挑战和机遇。同时,政府也应继续加大对重轨行业的支持力度,为行业的健康发展创造更加良好的政策环境。 中研普华通过对市场海量的数据进行采集、整理、加工、分析、传递,为客户提供一揽子信息解决方案和咨询服务,最大限度地帮助客户降低投资风险与经营成本,把握投资机遇,提高企业竞争力。想要了解更多最新的专业分析请点击中研普华产业研究院的《》。 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 相关深度报告REPORTS ...