个险渠道,逆势增长

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2025月09月04日

每经记者|袁园    每经编辑|廖丹    

个险渠道,逆势增长
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自2019年监管启动“清虚提质”以来,曾创造过近千万人力盛况的个险渠道,在六年时间内上演了一场惊心动魄的“瘦身革命”。

数据显示,个险人力已从2019年912万人的峰值连续下滑至如今的200万人左右。

如今,“报行合一”“个险营销体制改革”持续推进,多重因素叠加下,个险渠道现状究竟如何?

近期,五大上市寿险上半年数据公布,从五家机构的渠道端数据来看,代理人队伍收缩仍在持续,受“报行合一”等多因素的影响,一线代理人佣金收入呈下滑态势。但险企也在同步改革营销体系管理模式,持续提高代理人的人均产能,个险队伍朝着精兵强将方向持续发展。

“受利率调整和产品停售影响,当前代理人收入还相对稳定,后续如果无法调整管理模式和薪酬体系,可能一线代理人的收入还会下滑。”有业内人士在跟保通社交流时表示,受收入影响,代理人队伍的数量也会收缩。

A面:个险队伍仍在小幅震荡

作为寿险业务的主渠道之一,个险渠道的表现往往是保司全年保费业绩的重要基石。保费从何而来?自然还是要看人员和队伍。

从五大上市寿险的个险队伍来看,经过之前几年的清虚后,今年上半年,队伍规模降幅收窄,太保寿险甚至出现了小幅上涨态势。

具体来看,上半年,中国人寿个险销售人力为59.2万人,较去年同期的62.9万人同比下滑5.89%;平安寿险个人寿险销售代理人数量为34万人,与去年同期基本持平;太保寿险月均保险营销员18.3万人,期末保险营销员18.6万人,同比增长1.6%;人保寿险营销员规模人力7.9万人,较去年同期的8.2万人下滑3.66%;新华保险个险代理人规模人力13.3万人,较去年同期下滑4.3%。

队伍规模的小幅波动并未影响到五大上市寿险的保费收入。从个险渠道规模保费来看,除平安人寿小幅下滑外,其余4家的个险渠道规模保费均呈现上涨态势,新华保险甚至同比上涨超过5%。

数据显示,上半年,中国人寿个险渠道总保费为4004.48亿元,同比增长2.6%;中国平安寿险及健康险业务代理人渠道规模保费3130.46亿元,同比下滑3.3%;太保寿险代理人渠道规模保费1373.8亿元,同比上涨0.9%;新华保险个险渠道原保险保费收入725.26亿元,同比上涨5.5%;人保寿险个人保险渠道原保险保费收入354.14亿元,同比增长3%。

而受个险渠道“报行合一”影响,上半年代理人佣金下滑明显。数据显示,太保寿险上半年月均核心人力4.9万人,核心人力月人均首年佣金收入7120元,同比下降 13.4%;平安寿险上半年代理人收入为9898元/人均每月,同比下滑17.3%,其中寿险收入为7618元/人均每月,同比下滑20.7%。

对于佣金收入下滑,太保寿险表示,坚决落实“报行合一”监管政策要求,持续推动费用结构优化和投产效能提升。

“‘报行合一’政策压缩费差空间,很多机构的代理人佣金收入下降40%以上。”上述业内人士对保通社表示,中小机构的代理人压力更大。

“今年上半年,我们坚定执行监管要求,在个险渠道推行‘报行合一’,也坚定执行产品转型,所以代理人活动量和收入发生了一些变化,但这些对我们来说都是暂时的,一些代理人指标在第二季度已经转正。”中国平安联席首席执行官兼副总经理郭晓涛日前表示,“代理人收入必然是我们非常关注的指标,因为它代表着未来业务发展的强劲动力。”

B面:新业务价值、有效人力大幅提升

虽然代理人队伍仍呈收缩趋势,但上市险企正积极进行营销体制改革,通过数字化赋能、增优培优等策略,提升代理人渠道的人均产能和新业务价值。

例如,太保寿险通过优化队伍布局,加强体系化能力建设和数字化赋能,推动代理人渠道高质量发展。

中国人寿上半年持续推进个险渠道营销体系改革,不断强化“客资建队伍”理念,坚持队伍常态运作,稳固队伍管理阵型,深耕“优增优育”,优化队伍结构,不断提升队伍专业化、职业化水平。

新华保险坚持“围绕队伍抓营销”,以“基本法”为纲,夯实常态化增员基础,多维度拓宽优增入口,并依托创业人才发展计划加速优增效能释放,年轻化、高学历代理人占比显著提升。

在种种策略的影响下,人力虽在下滑,但个险渠道的队伍质量却不断提升。

具体来看,上半年,人保寿险个险队伍有效人力同比增长17.5%。同期,平安寿险代理人渠道新业务价值同比增长17.0%,代理人人均新业务价值同比增长21.6%。截至今年6月末,平安寿险整体人力中大专及以上学历销售人员占比较2024年6月末提升1.5个百分点。

此外,新华保险个险渠道月均合格人力2.5万人,月均合格率18.6%;月均绩优人力1.79万人,月均绩优率13.3%,同比有所提升;月均人均综合产能1.67万元,同比增长74%。

“近两年新的管理层重点工作之一就是组织发展和队伍优增工作,坚持以队伍为根本,从战略高度做好组织发展和队伍优增的功能。”新华保险董事长杨玉成在半年报业绩发布会上表示,新华保险去年升级了“新基本法”,推出新计划WLP全生命周期规划体系、认证体系和培养体系。在总部和分公司都设立了组织发展部,先后实施“龙腾凤舞”“育英工程创业支持计划”等队伍优增项目,吸引优秀的代理人干事创业。

北京排排网保险代理有限公司总经理杨帆此前在接受保通社微信采访时表示,代理人精英化是应对市场竞争和客户需求变化的一种策略。随着保险产品变得更加复杂和专业化,需要更高素质的代理人来进行销售和服务。此外,“报行合一”政策的实施规范了代理人佣金费用,使得保险公司更加注重提高代理人的质量和产能。 

未来:职业化、专业化是代理人发展方向

从代理人队伍质量来看,年轻化和高学历人群占比得到了较为明显的提高。但个险渠道改革仍旧还有很长的一段路要走,增优培优计划还需要继续推进。

“长远来看,我们的个险渠道还是要坚持以个险营销体制改革为契机,持续深化个险队伍的职业化、专业化建设,推动队伍迭代换新,巩固代理人渠道在整个公司价值贡献当中的基石作用。”中国太保集团总裁赵永刚在半年报业绩发布会上表示,一是要优化队伍结构,做好优增优育;二是完善队伍管理,通过更新后的个险“基本法”牵引队伍行为改变,提升队伍的留存水平;三是深化科技赋能,推动队伍销售转化率和客户加保率持续提升。

保通社注意到,金融监管总局4月发布的《关于推动深化人身保险行业个人营销体制改革的通知》也提出要引导保险销售人员职业化发展。“个险营销渠道改革已成为保险业向高质量发展跃迁的核心引擎之一。”德勤分析称,通过政策引领、体系重构、科技赋能的三维攻坚,行业正加速范式转变。这场变革不仅关乎渠道效率提升,更是保险业回归保障本源、服务民生大局的战略选择。通过强化跨周期风险管理能力、深化康养生态协同、激活数据要素潜能,行业正从“风险补偿者”向“终身价值守护者”进化。

而在销售队伍建设之外,五大上市险企还在产品端和服务端下足了功夫。

新华保险总裁龚兴峰在业绩发布会上表示,新华保险以专业化、职业化为队伍建设目标,深化营销队伍改革创新实践,着力提升营销队伍销售水平,优化队伍招募模式。同时,积极构建客户全生命周期服务生态体系,为顾问式销售提供更好更全面的场景,满足客户日益增长的保险保障和财富管理需求。

展望行业,郭晓涛表示,在低利率环境下,寿险进入黄金发展期,这样的基础上,寿险所提供的价值是三重的:财富的保值增值;对于客户、家人的保障,对意外疾病的保障;医疗健康养老的增值服务。 

“这些增值服务符合客户在未来5至10年的需求。” 郭晓涛表示,整个中国正在进入人口老龄化阶段,银发经济将会成为未来非常有增长潜力的赛道。

(编辑:钱晓睿) 关键字:
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去年全国粮食收购量超4亿吨 2024粮食行业市场前景预测_人保服务 ,人保财险

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人保服务 ,人保财险 _去年全国粮食收购量超4亿吨 2024粮食行业市场前景预测 2024年5月10日 来源:百度 464 24 2023年,国家粮食和物资储备局统筹抓好市场化收购和政策性收购,引导多元主体积极入市,强化收购服务,优化组织方式,提高农民售粮满意度。全国标准仓房完好仓容达7亿吨,粮食仓储管理规范化、精细化、绿色化、智能化水平不断提升,仓储条件总体保持世界较先进水平。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 2023年,全国粮食和物资储备系统认真组织夏粮、秋粮收购,积极优化收购服务,全年收购量保持在4亿吨以上。目前,全国粮食库存充裕,库存消费比远高于17%—18%的国际粮食安全警戒线。 2023年,国家粮食和物资储备局统筹抓好市场化收购和政策性收购,引导多元主体积极入市,强化收购服务,优化组织方式,提高农民售粮满意度。全国标准仓房完好仓容达7亿吨,粮食仓储管理规范化、精细化、绿色化、智能化水平不断提升,仓储条件总体保持世界较先进水平。 根据中研普华产业研究院发布的 近几年来,我国口粮大米需求一直呈下降趋势,预计2024年仍将难以改观。一是人口下降影响。2022年,我国人口61年来首次下降。2023年12月6日出炉的《中国人口年龄构成统计人数》公布的我国人口为14.0968亿人,比上年又减少了207人。预计后期下降趋势难以逆转,大米口粮需求自然将减少。二是人口老龄化日益严重。国家统计局数据显示,截至2020年,我国60岁及以上的老年人口已经达到了2.4亿,相当于总人口的17%,而这个数字仍在迅速增长。《中国人口年龄构成统计人数》公布的60岁及以上的老年人口为2.64亿,占比提升至18.7%。预计到2030年,中国的老年人口将超过4亿,约占总人口的1/3。老年人食量较年轻人小,老龄化加重,口粮需求难免会减少。而人口老龄化加重,也意味着适婚人口的下降,出生人口将继续减少。后期我国大米口粮需求将面临人口下降和人均需求下降的双重压力。三是稻米替代需求将下降。由于玉米价格下降较快,部分主产区已跌至成本区。抛开定向稻谷销售,预计稻米作为饲料和食品的原料需求将下降,大米副产品价格预计也将下降。 2023年上半年,国际米价小幅走强,国内新冠疫情全面解除,稻米供需恢复正常,稻米市场小幅波动,但与小麦、玉米市场大幅下跌相比,稻米市场的表现可谓平稳。 2023年大部分时间国内稻米市场走势较为平稳,上涨主要出现在三季度,主要是受国际大米价格大幅上涨带动,总体属于输入型上涨。2023年7月20日后,受印度限制大米出口等因素影响,仅一个月的时间,国际大米价格就创出了2008年四季度以来的新高。8月30日,泰国大米(5%破碎率,下同)FOB出口价646美元/吨,同比上涨215美元/吨,涨幅49.4%;越南大米FOB出口价645美元/吨,同比上涨250美元/吨,涨幅63.3%;印度5%破碎率蒸谷米出口报价达520~540美元/吨,同比上涨150美元/吨。 此后国际大米价格虽有回落,但仍维持高位运行,其中越南大米继续创出本轮行情上涨以来的新高。截至2023年12月底,泰国5%破碎率大米价格为659美元/吨,同比上涨182美元/吨,年度涨幅38.1%;越南5%破碎率白米报价655美元/吨,同比上涨195美元/吨,年度涨幅42%;印度5%破碎率蒸谷米价格为513~517美元/吨,同比上涨140美元/吨,年度涨幅37.3%。 国内稻米市场走强,且走势强于小麦、玉米,导致稻米替代需求减少,口粮需求继续下降,虽然大米进口大幅下降,稻谷产量小幅减产,但难以改变供强需弱的基本面。11月份,随着新季中晚稻全面上市,供应压力持续增大,稻米市场开始全面走弱,籼稻走势相对较强,粳稻走势偏弱,黑龙江佳木斯地区于2023年12月6日启动了最低收购价预案,成为2023年唯一启动预案的主产区。 目前,粮食市场供应充足。加大粮食宏观调控力度,认真组织政策性粮食销售,适时开展中央和地方储备轮换,发挥吞吐调节作用。在国际粮食市场大幅波动的情况下,我国粮食市场保持平稳运行。 2023年国内稻米市场走势明显强于其他粮食品种,出现一定程度的上涨,成为稳定我国粮食市场的“压舱石”。2024年稻谷供大于求的矛盾仍将存在,预计稻米市场走势或将弱于上年,但下行空间有限。 2023年我国稻谷产量继续小幅下降,但仍连续13年稳定在2亿吨以上,总体仍呈产大于需状态。受国际大米价格大幅上涨带动,2023年国内稻米市场出现一定程度的上涨,虽然新稻达到上市高峰后有所走弱,总体涨幅不大,但明显强于其他粮食品种,成为稳定我国粮食市场的“压舱石”。 展望2024年,由于我国大米需求偏弱的局面短期难...
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2024供应链物流行业现状及发展趋势分析报告 2024年5月13日 来源:互联网 1209 78 供应链物流是指商品从原材料供应商到最终消费者手中的整个过程,包括产品或服务在供应链内部各个环节之间的移动和存储。这个过程涉及到一系列活动,如采购、生产、配送、销售和售后服务。供应链物流的目的是优化这一过程,以最低的成本和最高的效率,将产品或服务送到目图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 供应链物流是指商品从原材料供应商到最终消费者手中的整个过程,包括产品或服务在供应链内部各个环节之间的移动和存储。这个过程涉及到一系列活动,如采购、生产、配送、销售和售后服务。供应链物流的目的是优化这一过程,以最低的成本和最高的效率,将产品或服务送到目标市场。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 中国物流与采购联合会发布数据显示,2023年全国社会物流总额352.4万亿元,按可比价格计算,同比增长5.2%,增速比2022年全年提高1.8个百分点。从构成看,全年工业品物流总额312.6万亿元,同比增长4.6%;农产品物流总额5.3万亿元,同比增长4.1%,保持良好发展态势;全年单位与居民物品物流总额13.0万亿元,同比增长8.2%,增速比上年提高4.8个百分点。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 根据中研普华产业研究院发布的显示: 任何一个发达国家的发展史,无一例外都是产业体系的现代化建设史。建设现代化产业体系,强调的是产业与产业之间、产业链与供应链之间的有序链接、协同配套、融合联动、高效畅通,必然需要一个强大且高效的供应链体系。 供应链的安全稳定为畅通双循环、促进经济高质量发展、提升国际竞争力提供有力支撑。据测算,作为全球最大的制造业和消费市场,我国数字供应链市场规模从2018年的8.25万亿元,增加到2022年的27.2万亿元,年复合增长率达到26.94%。 数字供应链平台的快速发展,得益于云计算、大数据、人工智能等技术的广泛应用,供应链中采购、生产、仓储、物流以及销售等环节得以实现数字化,并通过平台实现数据的流转和响应,最大程度地减少人为因素的干扰,确保了数据传递的真实性和可靠性。 近年来制造业供应链经受多重挑战。从国际看,全球供应链受到地缘政治冲突、贸易限制与保护、商品产销周期错配等风险的影响,全球经济滞胀预期上升和外需放缓,外贸压力持续加大。2023年传统产业加速转型升级、新兴产业加快培育,制造业技术改造投资比上年增长3.8%,高技术制造业、装备制造业占规模以上工业增加值比重分别升至15.7%、33.6%。 经济面临有效需求不足、部分行业产能过剩、社会预期偏弱、风险隐患仍然较多四重压力,导致制造业投资增速放缓,制造企业经营困难,减缓了制造业生产性物流行业快速发展的趋势。 在人工智能、大数据、数字孪生、物联网等技术驱动下,供应链物流企业迎来数字化、智能化转型机遇,同时国务院先后发布《“十四五”智能制造发展规划》、《关于加快建设全国统一大市场的意见》《“十四五”现代物流发展规划》等行业政策,提出“大力发展智慧物流”、“打造智慧供应链体系”,要求强化物流行业科技赋能,加快物流数字化、智能化转型,促进物流业与制造业深度融合,培育一批具有国际竞争力的现代物流企业,提升一体化供应链综合服务能力。 据调查显示,重点物流企业供应链合同订单数量同比增长24%,一体化物流业务收入增长近30%,供应链物流管理、一体化等综合类物流业务占比稳步提升,具有良好增长潜力。随着产业结构的调整,为保持市场竞争力,传统货运企业正在加快从运输服务商向全程物流服务商,再向供应链服务商转型。 随着技术的发展,供应链物流呈现出一些新的趋势,如绿色供应链、整合供应链和劳动力全球化等。这些趋势都在推动着供应链物流向更高效、更环保、更智能的方向发展。 在激烈的市场竞争中,企业及投资者能否做出适时有效的市场决策是制胜的关键。报告准确把握行业未被满足的市场需求和趋势,有效规避行业投资风险,更有效率地巩固或者拓展相应的战略性目标市场,牢牢把握行业竞争的主动权。 更多行业详情请点击中研普华产业研究院发布的。 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 相关深度报告REPORTS 11097 2865 3665 4465 5332 6165 推荐阅读 随着信息技术的快速发展和互联网普及率...