西子洁能:深耕新能源全链条发展,以ESG实践推动产业绿色升级

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2025月08月22日

(原标题:西子洁能:深耕新能源全链条发展,以ESG实践推动产业绿色升级)

西子洁能:深耕新能源全链条发展,以ESG实践推动产业绿色升级
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近日,华证指数公布了新一期ESG评级结果,西子洁能(002534.SZ)获得A评级。这一成绩彰显了西子洁能在环境、社会与公司治理(ESG)方面的卓越成效。公司的2024年社会责任报告系统展现了公司在“零碳双高、三新四化”战略引领下,于治理升级、绿色创新、产业协同、员工发展和社会责任等方面取得的成果。作为全球清洁能源装备与解决方案的引领者,西子洁能始终坚守“为人类改善环境”的初心与使命,在能源革命与产业变革的进程中不断贡献“西子智慧”,以可持续发展推动企业与社会的共赢。

西子洁能:深耕新能源全链条发展,以ESG实践推动产业绿色升级
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治理升级,稳健前行

西子洁能不断夯实治理根基,形成由股东大会、董事会及其专门委员会、监事会和经营管理层构成的“三会一层”架构,并成立战略投资与ESG委员会,将ESG指标纳入高管考核,切实将可持续发展理念深度融入公司治理全过程。依托自主打造的“西子卓越管理系统(XOS)”,公司实现战略部署与运营管理的高效协同:以战略为引领,技术创新为驱动,精益质量为核心,并通过持续改善形成闭环,推动运营效率、产品品质和客户满意度的全面提升。

公司严格落实信息披露义务,2024年累计披露公告及相关文件142份,切实保障投资者知情权;同时建立内控“三道防线”,由董事会审计委员会、内部审计部门与业务部门协同开展25次常规审计和6次专项审计,全年未发生重大信息泄露或合规事件,有效巩固市场与投资者信心。与此同时,公司始终坚持“零容忍”反腐败机制,通过《商业道德规范》明确公平竞争、利益冲突防控等要求,并搭建多渠道举报平台,切实保护举报人权益。

绿色低碳,赋能未来

作为“双碳”目标的积极践行者,西子洁能将绿色发展融入全产业链,推动从“余热利用领导者”向“清洁能源制造者”的战略转型。截至2024年底,公司累计参与16座光热电站建设,其中作为国家首批光热发电示范项目之一的青海中控德令哈50MW光热电站,每年可减排二氧化碳气体约12.1万吨,具有良好的经济效益与社会效益;此外,公司打造中国首个航空“零碳工厂”,并荣获欧洲空客“可持续发展奖”;自主研发的“规模化熔盐储能技术”成功入选国家发改委《绿色技术推广目录》,为行业低碳转型提供了西子方案。

在环境管理方面,西子洁能成立EHS委员会,建立健全环境管理体系与政策,持续提升环境治理水平。2024年,公司环保投入达2824万元,实现废气、废水排放达标率100%,危废合规处置率100%,全年零环境违规。同时,公司加快推进分布式光伏建设与绿电使用,规模化利用厂区屋顶空间,年发电量约900万度,在有效提升绿色能源自给水平的同时,大幅降低传统能源消耗。从体系搭建到实效落地,从环保坚守到能源革新,西子洁能用一项项扎实举措,持续为绿色制造事业添墨加彩,在高质量发展的道路上稳步书写绿色新篇章。

品质为核,创新驱动

品质是西子洁能的底色,也是立企之本。公司建立覆盖设计、制造、检验全流程的三级质量管理体系,制定并实施250余份贯穿产品全生命周期的体系文件,实现精细化、标准化管控。2024年,公司成功入选“浙江省制造业质量标杆”,建成行业首家质量安全体验中心,举办制造质量培训273场,系统强化全员质量素养。依托精益生产与智能制造双轮驱动,公司在5G智慧工厂中全面应用AI安全管控、AR远程协作及数字化管理平台,实现人员、物料与操作规程的智能化管理。全年提交116项精益改善议案,落地收益达到996万元,在提升生产效率的同时持续巩固产品品质壁垒。

技术创新,是西子洁能在行业浪潮中保持核心竞争力的关键引擎,更是驱动企业向清洁能源领域深度进阶的核心动能。公司建有国家级博士后工作站,并与浙江大学共建联合研究院,加速清洁能源装备核心技术突破。2024年,公司加大研发投入,自主研发的9H级燃机余热锅炉技术填补亚洲空白,高温热化学储能材料及系统项目成功建成国内外首台套工业化应用装置,为零碳工厂提供技术支撑。公司连续6年获“国家首台套”认定,并积极布局光热储能、钒液流电池、锂电与氢能等领域,稳步推进从传统锅炉向多元化新能源产品的战略拓展,持续赋能清洁能源产业升级。

以人为本,关怀成长

西子洁能坚持“以奋斗者为本”,注重员工权益与多元发展,积极吸纳残障人士和少数民族员工,营造开放包容的文化氛围。公司通过多元化招聘渠道引进人才,荣获“智联招聘年度最佳雇主提名奖”;同时完善福利体系,设立“爱心救助基金”,开展“春风行动送温暖”等关怀活动,员工满意度达93.5%。

在安全生产方面,公司通过ISO45001认证,全年开展246次隐患排查和83次应急演练,整改率达100%。凭借系统化安全管理,公司荣获“全国职工安全文化建设优秀案例一等奖”,并被评为全国安全文化建设示范企业。

在人才培养方面,公司推行“新人90天融入计划”“海外业务英语培训班”等项目,全年开展912场培训,人均受训34.45小时;创新“Z字形”职业发展通道,推动跨职能轮岗,持续激发员工潜能,为高质量发展凝聚内生动力。

责任担当,践行公益

西子洁能积极践行社会责任,推动企业与社会协同发展。依托“西子春耕社”平台,公司支持青年成长与产业协作,带动园区26家企业实现资源共享,提供就业岗位超过1000个,助力区域经济与人才发展。

在公益实践方面,西子洁能持续投身教育和社区帮扶。董事长王水福秉持“知识创造体面生活”的教育理念,数十年来持续投身教育公益,2024年荣获浙江省“绿叶奖”。公司持续开展“劳模进校园”“西子科学院”等教育与社区帮扶活动,让教育帮扶有温度、社区服务有力度,公益项目以广泛的覆盖面与扎实的成果赢得认可。凭借一系列公益实践,西子洁能荣登“2024全球浙商ESG经典100”榜单,展现了有温度、有责任的企业形象。

以“智”为笔绘新卷,以“绿”为底启新程

面向能源革命的新赛道,西子洁能将继续以绿色低碳与科技创新双轮驱动,深耕熔盐储能、光热发电、火电灵活性改造等核心领域,加快全球化布局。未来,西子洁能将以更高标准推进治理、更实举措关爱员工、更大力度回馈社会,用“绿色”为底色、“智能”为笔触,书写企业发展的新篇章。

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中国航空货运行业正处于高速发展阶段 航空货运行业现状及需求前景展望_人保服务,人保伴您前行

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人保服务,人保伴您前行_中国航空货运行业正处于高速发展阶段 航空货运行业现状及需求前景展望 2024年4月29日 来源:央视网 经济日报 1012 64 3月和4月是传统航空货运的淡季,但2024年航空货运量却持续攀升。数据显示,2024年一季度,国内(不含港澳台)航线完成货邮运输量119.6万吨,较2019年同期增长10.1%。国际及港澳台航线完成货邮运输量81.1万吨,较2019年同期增长36.8%。2024年一季度,货运航班的数量出图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 3月和4月是传统航空货运的淡季,但2024年航空货运量却持续攀升。数据显示,2024年一季度,国内(不含港澳台)航线完成货邮运输量119.6万吨,较2019年同期增长10.1%。国际及港澳台航线完成货邮运输量81.1万吨,较2019年同期增长36.8%。2024年一季度,货运航班的数量出现明显上升,多条国内国际的货运航线实现开通。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 2024年一季度,民航货邮运输量创下历年一季度的最高值,显示出市场对航空货运的旺盛需求。宏观上,一季度国民经济持续回升,GDP同比增长5.3%。政策上,中国民航局围绕扩大国内航空市场需求、推动国际航空市场恢复、降低航空物流成本等方面推出一系列政策举措,有力促进行业复苏。 航空货运是通过航空公司承运进出口货物的一种运输方式。它主要适用于体积小、重量轻、货值高、需求急的货物。 航空货运具有灵活性强、安全性好等特点。由于航空运输基本不受地理条件的限制,可以送达至任何有空港的地方,即使在没有机场的城市,也可以通过航空+陆运的模式实现快速高效送达。此外,空运航班密集,选择多样,包括全货机、客机腹舱、定期航班和不定期航班等。 根据中研普华产业研究院发布的显示: 航空货运的成本相对较高,通常按公斤计费,这对于运输大宗货物来说可能不太经济。但对于高价值货物来说,航空货运在一定程度上保证了其安全性,减少了货损。此外,航空货运的交货时间相对较短,一般航班需要提前6~8小时交货,而提货通常在飞机落地2小时分拣完毕后进行。 2023年以来,我国货运航线布局逐步完善,航空货运供给加大。中国民航局最新数据显示,我国航空物流保障能力显著提升,全行业货机机队规模比2019年增加了82架。 据中国民航局统计,截至2023年11月底,全行业货机机队规模增至255架,较2022年增加32架,较2019年增加82架。机场货运设施保障能力约3100万吨,其中国际航站设施利用率约80%。 另外,根据中国物流与采购联合会航空物流分会统计,截至2023年11月底,全国共计新开通国内货运航线71条,国际货运航线140条。截至目前,我国已与129个国家和地区签署了双边航空运输协定,我国货运航空公司连通境外国家61个、境外机场142个、共建“一带一路”国家42个。 在新一轮的全球产业重构中,国际航空物流是产业集聚的先导因素和赢得产业竞争的利器,是影响新一轮全球产业重构的“基础设施”。掌握自主可控的“空中大动脉”,提高自有航空物流供应链体系的全球竞争力和抗风险能力,是保障产业链供应链安全的重要抓手。目前,我国已初步形成了以京津冀、长三角、粤港澳、成渝四大世界级机场群为主的航空货运通道,“航空货运+卡车航班”空地联运模式不断深化拓展。 2023年中国空运出口总货量约456.27万吨,同比下降5.85%,较2019年增长1.40%。从货物品类来看,空运出口货物主要以高科技产品、机器设备零部件、家庭及个人消费品、个人服饰及饰品等为主,合计占比达到71.58%。随着跨境电商、生鲜冷链等品类迎来放量增长,我国航空物流货品结构也在发生变化。 业内人士表示,中国航空货运行业正处于高速发展阶段,多家航运物流公司业绩预增。目前,跨境电商已经成为航空货运的重要增长点,占货运总重量的五成以上。同时,高端医药、冷链生鲜、电子产品的货运需求也在不断增长。 据预测,2025年民航货邮运输总量将达到755至850万吨。国内市场受宏观经济复苏和消费结构升级带动,国内货运加快增长,预计到2025年达到520万吨;国际市场受国际经贸形势、货机运力等影响,增长趋势存在一定波动,按照乐观、中观、悲观三种情景分析,预计到2025年国际货邮运输量分别为330万吨、280万吨和235万吨。 在激烈的市场竞争中,企业及投资者能否做出适时有效的市场决策是制胜的关键。报告准确把握行业未被满足的市场需求和趋势,有效规避行业投资风险,更有效率地巩固或者拓展相应的战略性目标市场,牢牢把握行业竞争的主动权。 更多行业详情请点击中研普华产业研究院发布的。 ...
人保车险,人保财险政银保 _2024年中国电动汽车充换电站行业发展前景 蔚来150kWh超长续航电池 灵活升级服务价格

人保车险,人保财险政银保 _2024年中国电动汽车充换电站行业发展前景 蔚来150kWh超长续航电池 灵活升级服务价格

人保车险,人保财险政银保 _2024年中国电动汽车充换电站行业发展前景 蔚来150kWh超长续航电池 灵活升级服务价格 2024年4月29日 来源:中研普华集团、央视财经、中研网 1384 91 4月29日,蔚来汽车确实公布了其150kWh超长续航电池包灵活升级日租服务价格。具体来说,70/75kWh标准续航电池包升级至150kWh超长续航电池包的日租基准价为150元/日,而100kWh长续航电池包升级至150kWh超长续航电池包的日租基准价为100元/日。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 4月29日,蔚来汽车确实公布了其150kWh超长续航电池包灵活升级日租服务价格。具体来说,70/75kWh标准续航电池包升级至150kWh超长续航电池包的日租基准价为150元/日,而100kWh长续航电池包升级至150kWh超长续航电池包的日租基准价为100元/日。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 这一服务模式的推出,无疑为用户提供了更多的选择和灵活性,尤其是在需要长时间、远距离出行的情况下,用户可以通过升级电池包,享受到更长的续航里程,满足极限场景下的超长出行需求。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 值得注意的是,蔚来汽车的这款150kWh超长续航电池包将于6月1日起正式投入运营。这款电池包是蔚来汽车技术研发的重要成果,它采用了先进的电池技术,实现了最高超过1000km的续航里程,这对于电动汽车行业来说是一个重要的突破。 此外,这款电池包还体现了蔚来汽车对于环保和可持续发展的承诺。通过提供更长的续航里程,蔚来汽车鼓励更多的用户选择电动汽车,减少对传统燃油车的依赖,从而降低碳排放,保护环境。 总的来说,蔚来汽车公布的150kWh超长续航电池包灵活升级日租服务价格,是其在电动汽车领域持续创新和发展的一个重要体现,对于推动电动汽车的普及和推动绿色出行具有重要意义。 根据中研普华产业研究院发布的分析 蔚来的目标用户主要是具有一定经济实力的消费者,他们大多在30-40岁之间,是企业中高层管理者或私企老板等群体。这些用户对于环保与可持续发展有较高的关注度,同时也对科技创新和品质要求较高。他们希望拥有一辆既环保、又性能卓越的汽车,同时还希望通过智能化的科技产品提高出行效率和便利性。 蔚来的车型定位和家庭市场的策略也使其吸引了关注家庭用车的消费者。蔚来推出的6座和7座大型SUV,正好满足了家庭出行的需求。 另外,蔚来也注意到年轻消费者的价值,正在努力在高端市场的同时,也迎合年轻人的喜好和需求。例如,蔚来的用户群体中,80后用户占到了75%,而且其用户平均年龄在逐渐降低,显示出年轻化的趋势。 总的来说,蔚来的目标用户是那些追求高品质、注重环保、科技创新,同时又有一定经济实力的消费者,无论是关注家庭市场的用户,还是年轻的消费者,蔚来都在努力满足他们的需求。 电动汽车充换电站行业的市场发展现状呈现以下几个特点:首先,充换电站的数量在持续增长。近年来,随着新能源汽车的普及和推广,充换电站的数量不断增加。根据中国充电联盟的数据,我国有超过8.1万家换电相关企业,其中2021年新增4.5万家,同比增长显著。另外,根据行业分析,2019年至2022年,我国换电站数量持续增长,2022年换电站保有量增至1973座,较上一年度增长了52%。这表明充换电站的建设正在快速进行,以满足日益增长的电动汽车充电需求。 其次,充换电站的商业模式正在趋于稳定,但盈利模式还有待丰富。目前,国内充电桩产业链结构已经基本成形,形成了制造商、运营商和下游消费者之间的产业链关系。然而,单一的制造或运营模式在市场规模和竞争格局上存在较大的局限,因此越来越多的企业开始开展产业生态链建设,形成多种商业运营模式。 再者,虽然换电模式的发展较为迅速,但其普及率仍然较低。由于换电站建设需要较大的资金投入,目前只有少数规模较大的企业有能力进行换电站的建设,因此换电汽车的数量在新能源汽车市场中的占比仍然偏低。尽管如此,随着换电技术的逐步升级和推广,换电基础设施在全国范围内将逐步完善,换电车型有望成为新能源汽车市场中的有力竞争者。 此外,一些知名的汽车制造商如蔚来、吉利、北汽、广汽等已经开始布局换电站建设,其中蔚来是全国运营换电站数量最多的主机厂。这些企业的加入进一步推动了电动汽车充换电站行业的发展。 总的来说,电动汽车充换电站行业的市场发展现状呈现出数量增长、商业模式稳定但盈利模式待丰富、普及率较低但前景广阔等特点。随着新能源汽车市场的不断扩大和技术的不断进步,充换电站行业有望在未来实现更快速的发展。 未来几年, 未来几年,我国充换电站行业的市场发展趋势预计将受到...