消费贷贴息“定向”经办 更多金融机构期盼入围

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2025月08月15日

◎记者 马慜

消费贷贴息“定向”经办 更多金融机构期盼入围
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消费贷贴息新政落地,23家金融机构“定向”承接消费贷贴息政策。对于入围的经办机构而言,有了财政贴息的加持,消费贷业务迎来拓展机遇,但也面临较高的合规成本和资金监管压力。一些未入围的金融机构,则盼着尽快享有政策红利。从近日国新办发布会透露的信息来看,贴息政策覆盖面后续有进一步扩大的可能性。

影响消费信贷市场格局

此次入围的贷款经办机构共有23家,主要是全国范围经营、客户规模较大的一些金融机构,包括6家国有大行、12家股份制银行,以及5家其他个人消费贷款发放机构(微众银行、蚂蚁消费金融、招联消费金融、兴业消费金融、中银消费金融)。

招联首席研究员董希淼表示,这23家金融机构个人消费贷款规模较大、经营管理规范,执行落实消费贷款贴息政策,有助于贴息政策在短期内快速惠及居民。将消费金融公司纳入首批贴息金融机构名单,也是实施方案的一大亮点。

“银行和消费金融公司的客群有所不同,这就保证了贴息政策能够覆盖线上、线下,也能触达各类收入人群。”博通咨询金融行业资深分析师王蓬博说。

深耕本地消费信贷市场的地方银行,未能从政策红利中“分一杯羹”。“有点遗憾。”一位地方银行人士说。

错过这波政策红利,意味着失去了价格优势。一名农商行合规负责人表示:“财政贴息能够显著降低信贷成本,我们现在比较担忧的是,失去价格优势后,存量优质客户可能会流失。”

平常离消费行为最近的信用卡机构,也无缘此次贴息政策。

“我们很想参与这次贴息政策,但是很遗憾没有入围。”一家股份制银行信用卡中心的总经理说,“现在整体评估下来,虽然政策期限只有1年,但是预计会对信用卡业务规模产生一定影响。”

政策红利将引导贷款流向,影响行业格局。招商证券银行业首席分析师王先爽表示,贴息贷款经办银行主要是国有大行和股份行,有助于提高这些机构在消费贷领域的市场占有率。

严防死守违规套利行为

政策的初衷是“真消费”才能获得贴息,但在真金白银的优惠面前,也会滋生套利行为。

对此,财政部副部长廖岷在8月13日举行的国新办发布会上表示,贷款经办机构要健全信息系统,对从消费者相关资金账户直达商户的消费信息做到精准的识别,确保贴息资金能够真正用于支持消费。

对于入围的机构而言,也面临一些挑战,无形中提高了对其精细化管理的要求。

首先,要简化业务流程,便利客户操作。近日,多家银行正在研究出台明确的操作细则。

例如,农业银行在贴息政策答疑中提到,对系统可自动识别账户中消费交易信息的,该行自动开展贴息;对系统未能识别的,客户可通过提供与贷款使用相对应的真实消费发票的方式向贷款经办行申请人工审核,审核通过后,予以贴息。

其次,要有效监测贷款资金流向,遏制套利行为。一家国有大行的零售业务总监表示,银行要做到精准识别真实消费行为,但小额高频的日常消费很难被有效识别。从常理来说,需要贷款消费的,往往都是大额消费,相对来说较易识别,但是银行的工作量也会增加。

“后续,须关注贴息贷款投放使用的合规性。”光大证券研究所副所长、金融业首席分析师王一峰分析称,要警惕以低息贷款置换利率更高的按揭贷款,叠加近期股票市场赚钱效应明显,也要防止信贷资金违规进入股市。

银行作为经办机构,要把好“第一道关”,压实主体责任。中国银行研究院研究员李一帆建议,银行应充分运用大数据和人工智能技术进行贷前客户信用评估,做好用户画像,强化资质审查。在贷后阶段,通过定期检查和实时监测,及时发现并处理潜在风险,保障相关业务稳健发展。

政策留有扩展空间

此次贴息政策还留有一定空间,政策覆盖面有望进一步扩大,对于此次未能入围的金融机构而言,后续也可找到新的机会。

一方面,贴息政策还有扩容的可能。正如廖岷所说:“政策到期后,我们还会开展效果评估,研究视情延长政策的期限,或扩大支持范围和调整贷款经办机构的范围。”

另一方面,央地财政协同留有空间。此次政策鼓励地方财政部门结合实际情况对其他经营个人消费贷款业务的金融机构给予财政贴息支持,扩大政策覆盖面。

在地方财政层面,此前已有先例。例如,2023年9月以来,中国人民银行四川省分行会同四川省财政厅分阶段实施消费信贷贴息政策,对银行机构向省内居民发放1年期及以上、贷款用途为汽车购置、电子产品、住房装修、家电家具耐用品等四类商品的线下消费贷款,财政部门按照年利率1.5%、单笔不超过3000元给予居民1年期一次性贴息,有效促进了贷款投放和消费增长。

“下一步,应加强央地协同,积极安排财政资金,对属地金融机构发放的个人消费贷款和服务业经营主体贷款实施贴息,扩大贴息政策覆盖面和可得性。”董希淼说。

(编辑:钱晓睿) 关键字:
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人保护你周全,人保有温度_轨道交通安防行业现状及前景分析 城市轨道交通安防系统更新改造市场空间超过180亿元

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人保护你周全,人保有温度_轨道交通安防行业现状及前景分析 城市轨道交通安防系统更新改造市场空间超过180亿元 2024年4月30日 来源:互联网 370 17 作为城市综合交通体系重要组成部分的城市轨道交通,其安全运行关乎社会稳定和人民生命财产安全;城市轨道交通开放和高密度人流的特性给安全防范措施的落实增加了难度,安全保障十分困难。轨道交通安防是确保轨道交通系统安全运行的重要环节,它涵盖了多个方面,包括视频图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 作为城市综合交通体系重要组成部分的城市轨道交通,其安全运行关乎社会稳定和人民生命财产安全;城市轨道交通开放和高密度人流的特性给安全防范措施的落实增加了难度,安全保障十分困难。轨道交通安防是确保轨道交通系统安全运行的重要环节,它涵盖了多个方面,包括视频监控、报警系统、安全防护设施等。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 截至2022年底,中国内地城轨交通运营线路规模突破1万公里,“十四五”期末城轨交通运营线路规模将接近13000公里。2022年,城轨交通平均运营服务市场17小时/日,完成客运量193.02亿人次,平均客运强度 0.38万人次/公里日。持续扩大的运营规模及增长的客运压力,预示着城轨安防及运营市场的巨大潜力和快速增长空间。 随着科学技术的不断发展,轨道交通安防行业的各项技术得到了很大的改进。例如,多层级安全级别管理、新型智能化设备等的应用,不仅提升了轨道交通的安全性能,也提高了安防设备的智能化、网络化、集成化水平。 根据中研普华产业研究院发布的显示: 铁路在我国经济社会发展中具有重要地位,铁路作为国民经济的大动脉,对带动区域经济社会发展具有重要的作用。根据国家铁路局发布数据,2023年,全国铁路固定资产投资(不包含港澳台)完成额7,645亿元,同比增长7.5%。是“十四五”以来铁路投资规模完成最多的一年。投产新线3,637公里,其中高速铁路2,776公里。 铁路行车安全监控系统产品是为高速铁路、既有铁路运输过程中使用的各类设备、设施及自然环境提供安全保障的软件系统。 轨道交通安防行业作为一个安全性要求极高的领域,受到了政府的大力支持。各级政府出台了一系列政策措施,推动轨道交通安防行业的发展。例如,城市轨道交通建设、设计、施工等单位要明确职责,加强领导、各司其职、各负其责、协调配合,切实落实安防设施规划建设责任。同时,各级城市轨道交通规划建设主管部门也加强了对城市轨道交通安防设施规划建设的监督检查,确保城市轨道交通安防设施规划建设工作落到实处。 鉴于城市轨道交通主要建设在城市中,决定了其绝大部分建于地下,空间相对狭小封闭,出口有限、通气排烟困难,应急救援难度极大。因此,城市轨道交通区域内一旦发生火灾、爆炸、毒气等事件,很容易酿成重大安全事件,也更易产生灾难性后果。面对十分严峻的城市轨道交通安全形势,针对轨道交通的公共安全防范系统也随着安防技术的发展在不断进步,为城市轨道交通乘客安全提供了技术保障。 2024年3月,国务院印发了关于《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》,提出推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动是“加快构建新发展格局、推动高质量发展的重要举措”,要求“到2027年,工业、农业、建筑、交通、教育、文旅、医疗等领域设备投资规模较2023年增长25%以上”。 根据城市轨道交通协会的统计数据,截至2023年12月31日,我国共有上海、北京、广州、成都、武汉、南京、深圳等59座城市开通运营338条城市轨道交通线路,运营线路总里程达11,225公里,车站6,239座。 按照平均一个车站综合安防系统投入300万元计算,城市轨道交通安防系统更新改造市场空间就超过180亿元。轨道交通安防技术正朝着数字化、高清化、网络化、智能化、集成化以及安防综合管理等趋势迈进,未来轨道交通安防应用会更加完善、更加高效。 在激烈的市场竞争中,企业及投资者能否做出适时有效的市场决策是制胜的关键。报告准确把握行业未被满足的市场需求和趋势,有效规避行业投资风险,更有效率地巩固或者拓展相应的战略性目标市场,牢牢把握行业竞争的主动权。 更多行业详情请点击中研普华产业研究院发布的。 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 相关深度报告REPORTS 11005 2803 3603 4403 5301 6103 推荐阅读 ...