明日10:00!重要发布会

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2025月08月12日

(原标题:明日10:00!重要发布会)

明日10:00!重要发布会
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国新办就个人消费贷款贴息政策和服务业经营主体贷款贴息政策有关情况举行新闻发布会

国务院新闻办公室将于2025年8月13日(星期三)上午10时举行新闻发布会,请财政部副部长廖岷和商务部、中国人民银行、金融监管总局有关负责人介绍个人消费贷款贴息政策和服务业经营主体贷款贴息政策有关情况,并答记者问。

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来源:国务院新闻办公室

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责编:叶舒筠

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记者从相关渠道获悉,为促进新能源车险降本增效,金融监管总局财险司已于近日下发《关于推进新能源车险高质量发展有关工作的通知(征求意见稿)》(以下简称《征求意见稿》),向各监管局、各财险公司、行业协会征求意见。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 《征求意见稿》从优化新能源车险供给机制,提升行业新能源车险经营水平等方面作出细化部署,与此同时也对保险公司提升新能源车险经营水平提出要求。其中提出,扩大新能源商业车险自主定价系数范围。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 丰富新能源商业车险产品图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 据悉,为优化新能源车险供给机制,本次《征求意见稿》提出四方面的内容: 一是扩大新能源商业车险自主定价系数范围。为提升市场经营主体的定价能力,《征求意见稿》提出新能源商业车险自主定价系数范围按照[0.5~1.5]执行。《每日经济新闻》记者注意到,为增强财产保险公司的定价自主权,原银保监会早在2023年就将商业车险自主定价系数浮动范围由[0.65~1.35]扩大为[0.5~1.5]。由此可以看出,新能源商业车险的自主定价系数范围已经向燃油车看齐。 二是丰富新能源商业车险产品。为支持行业优化新能源商业车险保障责任,有序增加产品供给,《征求意见稿》要求保险公司贴合市场需求,研究推出“基础+变动”组合保险产品,为兼职运营网约车的新能源车提供更加全面的保险保障。 三是优化调整新能源商业车险基准费率。为发挥行业纯风险保费在定价中的基准作用,完善行业纯风险保费测算和调整的常态化机制。《征求意见稿》支持根据市场实际风险情况,定期测算并适时调整新能源商业车险行业纯风险保费,优化新车型的定价标准,提升定价精准度。 四是建立新能源车险兜底保障机制。为有效解决部分车辆投保难问题,实现愿保尽保,《征求意见稿》将推动行业研究建立高风险车辆兜底保障机制。据悉,保交所正在和监管讨论方案,研究设置行业机制,为高风险新能源车提供兜底保障,从而改善保险公司承保意愿。 “调整自主定价系数可以让保司有更多的定价权,毕竟不能让保司‘赔本赚吆喝’。”有业内人士对记者表示。据悉,由于无法精准识别私家车和营运车,以及当前新能源车险的数据积累不够,保司在新能源车险的定价方面不够精确,导致新能源车险的赔付和成本高于燃油车。如今,新能源车险的自主系数得到调整,这意味着新能源车的保费定价会逐步拉开差距,也将更具有个性化和差异化。 积极探索风险减量服务 为提升保险业新能源车险经营水平,《征求意见稿》鼓励行业经营主体探索新能源汽车风险减量服务创新,加强新能源汽车专业研究能力,提高新能源车险经营数智化水平。 具体来看,《征求意见稿》支持行业开展新能源汽车零整比、安全指数等研究,定期向社会发布研究成果。加强跨行业交流合作,为新能源汽车的生产企业优化和改进产品设计提供建议参考,推动降低新能源汽车维修成本。 在提高新能源车险经营数智化水平方面,《征求意见稿》鼓励行业积极运用大数据分析、区块链、云计算等前沿技术,加快数字化、线上化、智能化转型升级步伐,提高对新能源车的风险识别和精算定价能力,通过技术创新和优化业务流程实现降本增效。 此外,《征求意见稿》还鼓励行业经营主体以风险减量管理为切入点,持续完善服务体系。在电池检测、充电桩服务、高级驾驶辅助系统(ADAS)设备安装、车队托管和安全驾驶服务等方面更好满足客户需求,加快健全新能源车险业务生态。 风险减量,指利用科技等手段,通过主动介入被保险标的的风险管理而降低事故发生概率,实现社会风险、行业风险总量的减少。2023年,原银保监会发布《关于财产保险业积极开展风险减量服务的意见》,要求保司加强全局谋划、战略布局,根据公司自身条件稳妥有序开展风险减量服务。鼓励有条件的公司先试先行,逐步夯实财险业风险减量服务基础,引领带动其他公司逐步参与风险减量服务工作。 在实际工作中,保司也在积极探索风险减量服务,头部险企在该方面的动作更是频繁。中国人保在2023年业绩发布会上表示,当前的风险减量工作主要集中在保前和保中两大阶段。下一步会把整个的保险模式做成保险+风险减量、服务+科技的商业模式。 最晚将于6月1日前实施 为统筹推进各项重点任务落地落实,《征求意见稿》明确了政策实施的时间,以及各方主体的责任。 在政策实施时间上,《征求意见稿》明确提出,各监管局应根据辖区内车险市场情况,稳妥确定辖区内扩大新能源商业车险自主定价系数浮动范围的实施时间和自主定价系数的回溯监管标准,并向金融监管总局备案,实施时间原则上不晚于2024年6月1日。 同时,《征求意见稿》要求各监管局发挥引导作用,指导财产保险公司合理设定各地区新能源商业车险自主定价系数均值和手续费率上限。 聚焦到保司方面,《征求意见稿》要求各财产保险公司要严格执行...
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2023年中国氢能源行业需求量及投融资研究分析 2024年4月26日 来源:中研网 1106 71 在全球气候逐渐变暖、化石能源日益枯竭的大背景下,全球能源消费结构正经历着深刻的变革,低碳化已成为新的发展趋势。可再生能源因其环保、可持续的特性,正逐渐成为全球能源转型的主导方向。与此同时,中国在积极实施“双碳”战略的过程中,氢能产业也获得了迅猛的发展。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 随着氢能需求的激增,氢气储运市场也迎来了前所未有的扩张机遇。据业内专家预测,未来中国对氢能的需求将会大幅度攀升。据中研普华产业研究院发布的《》分析:预计到2030年,我国的氢气年需求量将达到惊人的3715万吨;到2040年,这一数字将进一步攀升至5726万吨;而到了2050年,我国对氢气的年需求量将接近1亿吨的惊人规模;更进一步地,到2060年,这一需求量甚至有望突破1.3亿吨。 图表:2020-2060中国氢能源需求量 这一系列的预测数据不仅展示了氢能产业的巨大发展潜力,也反映了中国在实现能源转型、推动绿色可持续发展方面的坚定决心和实际行动。随着技术的不断进步和政策的持续推动,氢能无疑将在未来的能源领域中占据举足轻重的地位。 近年来,中国的氢能行业在融资领域取得了显著进展,呈现出蓬勃发展的态势。据统计,截至2023年6月30日,已有超过240家的氢能企业成功获得融资,涉及融资事件共计471起,累计融资金额高达284亿元。在这一过程中,参与的机构数量也超过了300家,显示了市场对于氢能行业的广泛认可和高度期待。 回顾过去两年,中国氢能行业的融资情况呈现出一种波动上升的趋势。2021年,氢能行业的一级市场融资事件数量达到了91起,同比增长了102.2%,融资金额也实现了大幅度提升,达到了86.2亿元。这一成绩的取得,无疑为氢能行业的快速发展注入了强大的动力。 图表:2018-2023年上半年中国氢能行业一级市场投融资情况 然而,进入2022年,氢能行业的融资事件数量出现了小幅下降,共计71起,同比下降了22.2%。尽管如此,融资金额却实现了同比增长38.4%,达到了119.3亿元。这一变化表明,尽管融资事件数量有所减少,但单个融资事件的平均金额却在增加,反映出市场对于氢能行业的投资信心和热情并未减弱。 总体来看,尽管在发展过程中存在一些波动,但中国氢能行业的融资情况整体呈现出积极向好的态势。随着技术的不断进步和市场的逐步成熟,氢能行业有望在未来迎来更加广阔的发展空间。同时,政府政策的支持和市场需求的增长也将为氢能行业的发展提供有力保障。 更多氢能源行业深度分析,请点击查看中研普华产业研究院发布的《》。 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 相关深度报告REPORTS 11221 2947 3747 4547 5373 6247 推荐阅读 存储器行业是计算机硬件市场中的重要组成部分,其主要产品包括内存条、固态硬盘(SSD)和机械硬盘(HDD)等。随着信息... 2024年显示屏行业市场现状及未来发展趋势分析在数字化浪潮的推动下,显示屏行业近年来呈现出蓬勃发展的态势。随着科技... 工信部、教育部等五部门联合印发《元宇宙产业创新发展三年行动计划(2023~2025年)》(以下简称“三年行动计划”),... 今年以来,人工智能产业热度持续攀升。文生视频软件Sora、文生音乐软件Suno等人工智能应用不断涌现,带给人们冲击的同... 作为兼具网络安全风险管理和经济补偿功能的新险种,网络安全保险的发展脉络已经越来越清晰。近日,工业和信息化部公示... 跨境电商是中国对外贸易的重要组成部分,呈现出蓬勃发展态势。目前,中国跨境电商主体超过10万家,其中拼多多旗下的Te... 猜您喜欢 【版权及免责声明】凡注明"转载来源"的作品,...
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