上市首年就财务造假!诺泰生物被罚4740万,保荐机构南京证券难辞其咎

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2025月07月24日

(原标题:上市首年就财务造假!诺泰生物被罚4740万,保荐机构南京证券难辞其咎)

上市首年就财务造假!诺泰生物被罚4740万,保荐机构南京证券难辞其咎
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7月22日,科创板多肽巨头诺泰生物(688076.SH)的股票简称正式变更为“ST诺泰”,当日开盘后股价一度下跌11%。

上市首年就财务造假!诺泰生物被罚4740万,保荐机构南京证券难辞其咎
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7月18日,诺泰生物发布公告称,公司收到中国证监会下发的《行政处罚事先告知书》(下称“《事先告知书》”)。依据《事先告知书》载明内容,根据《上海证券交易所科创板股票上市规则》相关规定,公司股票7月21日停牌一天,7月22日复牌,简称由“诺泰生物”变更为“ST 诺泰”。

同时,《事先告知书》也揭开了这家明星医药企业财务造假的黑幕。

上市首年就财务造假

诺泰生物前身为“江苏诺泰制药技术有限公司”,2009年在连云港成立,2016年在新三板挂牌,2021年在科创板上市。

而《事先告知书》显示,诺泰生物2021年年度报告存在虚假记载。也就是说,在科创板上市首年,诺泰生物就策划了这起财务造假案。

2021年12月,诺泰生物向浙江华贝药业有限责任公司(下称“浙江华贝”)转让药品技术及上市持有许可人权益(下称“技术转让”),并于12月28日确认业务收入3000万元。

浙江华贝既不具备支付技术转让款的资金实力,也不具备实际应用该技术的生产能力和销售渠道。同期,诺泰生物策划向浙江华贝增资。浙江华贝向诺泰生物支付的技术转让款最终来自诺泰生物的增资款。诺泰生物技术转让业务不具有商业实质,不应确认收入。该业务导致诺泰生物2021年年度报告虚增营业收入3000万元,虚增利润总额2595.16万元,占当期披露利润总额的20.64%。

不仅如此,诺泰生物在可转换公司债券发行文件中编造重大虚假内容。2023年12月,诺泰生物发行4.34亿元可转债时,在募集说明书中继续沿用虚假的2021年财务数据,导致募集说明书中"财务会计信息"存在重大虚假内容。

基于上述财务造假、信息披露违法违规行为等,中国证监会拟对诺泰生物及相关责任人作出处罚。其中,拟对诺泰生物作出责令改正、给予警告、并处以4740万元罚款的处罚。公司实际控制人赵德中被给予警告并罚款1300万元,实际控制人赵德毅被给予警告并罚款500万元,时任总经理金富强等4名高管分别被罚150万―330万元不等。

诺泰生物及6名高管合计被处罚7620万元,创下近年来科创板处罚纪录。

南京证券难辞其咎

作为诺泰生物2021年IPO及2024年可转债发行的保荐机构,南京证券(601990.SH)难辞其咎。

南京证券作为诺泰生物2021年上市及2024年诺泰转债发行的保荐机构,均在上市保荐书及可转债保荐报告中,对信息披露的真实性和准确性作出了确认。 

诺泰生物2021年上市募集资金总额为8.30亿元,发行费用为1.05亿元,其中南京证券获得承销保荐费6638.54万元;在后续可转债项目,南京证券又获得保荐费约566万元。

南京证券2018年6月在上交所主板上市,主营业务包括证券及期货经纪、证券投资、投资银行、资管及投资管理等。

近年来,南京证券的保荐项目“瑕疵”频现,涉及董事长履历造假、财务造假、信披违规等问题。

其保荐的公司中,奥联电子因董事长履历造假收证监会罚单;新开普定增因未及时披露一致行动关系收警示函;昊志机电因高管操纵股市、信披违规等屡遭处罚;神雾节能财务造假被行政处罚;双林股份重组后5次信披违规;大烨智能重组因关联方披露缺失收警示函。

2024年12月,南京证券原董事长步国旬因涉嫌严重违纪违法被查。据不完全统计,南京证券2013年至今共收到十多张罚单。

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拥有“如意行”驾乘险,出行更顺畅!,人保财险 _重轨行业市场发展现状 重轨行业未来发展趋势及机遇分析预测 2024年5月7日 来源:互联网 251 8 重轨、即重型轨道,区别于轻轨,是大重量车辆运行的轨道,不是单指轨道本身的轻重,但又有关系。国家标准的区际铁路(含高速铁路、重载铁路)、城际铁路、市域铁路,还有城市轨道交通中的地铁等都属于重轨铁路。了解轨道体制:车辆轻重分为轻轨、重轨。轨道宽度分为宽轨图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 近年来,随着高速铁路建设的快速发展,对重轨的需求也在持续增长。尤其是新一代铁路用重轨,由于注重提升轨道的强度和稳定性,以适应高速列车的运行需求,其市场规模在不断扩大。 重轨、即重型轨道,区别于轻轨,是大重量车辆运行的轨道,不是单指轨道本身的轻重,但又有关系。因为大重量车辆运行的轨道要承担较大的车辆重量,因此钢轨就较粗重,轨道的规格要求就比较高。重轨范围:国家标准的区际铁路(含高速铁路、重载铁路)、城际铁路、市域铁路,还有城市轨道交通中的地铁等都属于重轨铁路。了解轨道体制:车辆轻重分为轻轨、重轨。轨道宽度分为宽轨、标准轨道、窄轨(包括米轨和寸轨)。 重轨区别于轻轨,是大重量车辆运行的轨道,不是指轨道本身的轻重,但又有关系:因为大重量车辆运行的轨道,比较粗、因此比较重,钢轨的规格要求比较高。钢轨重量钢轨规格用每米长净公斤重量表示。 重轨:每米公称重量大于60公斤的钢轨,属于重轨,重轨分为一般钢轨和起重机轨两种。一般钢轨,指铺设铁路干线、专用线、弯道及隧道用轨。其中,标准轨长度有25米和50米或500米高铁连续焊接,铺设弯道曲线轨,长度稍短,有24.96米、50.92米等,高铁一般长度500米一般钢轨的规格为、60、75、100(千克/米)。 在材料选择和制造工艺方面,重轨行业也进行了大量的创新。采用更先进的材料和工艺,不仅提高了重轨的品质和寿命,也满足了高速铁路建设对重轨的高要求。重轨行业市场竞争激烈,企业间的竞争压力很大。为了保持竞争力,企业需要不断提升产品质量和技术水平。此外,市场需求的不确定性也会对企业的发展带来一定的影响。 根据中研普华产业研究院发布的《》显示: 随着环保意识的提高,重轨行业也开始注重绿色、低碳、可持续的发展。采用环保材料和工艺,减少生产过程中的污染排放,是行业发展的重要方向。除了高速铁路建设外,重轨还广泛应用于城市轨道交通、地铁、有轨电车等领域。这些领域对重轨的需求也在不断增加,为行业提供了新的发展机遇。 政府对高速铁路和城市轨道交通等基础设施建设的投资力度加大,为重轨行业的发展提供了良好的政策环境。同时,政府还鼓励企业技术创新和产业升级,推动行业向高端化、智能化方向发展。 随着国家基础设施建设的持续推进,特别是高速铁路、城市轨道交通等领域的快速发展,对重轨的需求将持续增加。预计未来几年,重轨市场规模将保持稳步增长的态势。随着科技的不断发展,重轨行业将更加注重技术创新和产业升级。智能化、自动化、环保节能等技术的应用将成为行业发展的重要方向。这将有助于提高重轨的生产效率、降低生产成本,并推动产品质量的提升。 随着全球环保意识的提高,重轨行业也将面临更高的环保要求。未来,行业将更加注重绿色、低碳、可持续的发展。采用环保材料和工艺、降低生产过程中的污染排放将成为行业发展的重要趋势。随着市场规模的扩大,重轨行业的竞争将更加激烈。然而,这也为企业提供了更多的发展机遇。通过技术创新、提高产品质量和服务水平,企业可以在市场中获得更大的竞争优势。 随着全球经济的不断发展,重轨行业的国际化趋势也将加强。中国重轨企业将积极参与国际市场竞争,推动产品的出口和国际化发展。同时,也将引进国际先进的技术和管理经验,提升行业的整体竞争力。综合以上分析,重轨行业市场未来发展前景广阔,但也面临着一些挑战。企业需要密切关注市场需求和政策环境的变化,加强技术创新和产业升级,提高产品质量和服务水平,以应对市场的挑战和机遇。同时,政府也应继续加大对重轨行业的支持力度,为行业的健康发展创造更加良好的政策环境。 中研普华通过对市场海量的数据进行采集、整理、加工、分析、传递,为客户提供一揽子信息解决方案和咨询服务,最大限度地帮助客户降低投资风险与经营成本,把握投资机遇,提高企业竞争力。想要了解更多最新的专业分析请点击中研普华产业研究院的《》。 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 相关深度报告REPORTS ...