盛通股份推出AI教育创新平台 面向中小学生群体

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2025月07月18日

(原标题:盛通股份推出AI教育创新平台 面向中小学生群体)

盛通股份推出AI教育创新平台 面向中小学生群体
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7月17日,盛通股份(002599.SZ)全资子公司盛通教育集团(下称“盛通教育”)正式发布AI教育创新平台。据介绍,该平台整合了教育、开发与实践功能,为教师与学生搭建了一套完整的人工智能学习体系,覆盖从入门到进阶的全阶段学习体验,帮助学生在课堂上快速掌握AI(人工智能)核心能力,实现从理论到实践的闭环。 

盛通股份推出AI教育创新平台 面向中小学生群体
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盛通教育教研总监王莎莎在接受媒体群访时表示,公司推出人工智能平台的主要原因是响应国家政策,支持全国中小学普及人工智能教育。此前,教育部发文要求在2030年之前实现全国中小学人工智能教育的普及,这需要大量的课程资源和教学工具。盛通教育希望通过提供完整的课程体系和教学平台,助力这一目标的实现。

在王莎莎看来,当前人工智能教育热度很高,很多机构宣称自己开展的是人工智能教育,但其内核可能并非真正的人工智能内容。实际上,人工智能教育的核心至少应包括让孩子了解算法、算力、数据等基本概念。

王莎莎说:“人工智能教育和人工智能赋能教育有所不同。人工智能教育是让孩子学会、了解、应用人工智能及其技术原理,偏科技方向;而人工智能赋能教育,是利用人工智能技术赋能各个学科全领域。”

基于此,盛通教育将AI教育创新平台的核心定位为人工智能教育,并持续开展相关课程研发。据王莎莎介绍,人工智能教育要求学生掌握人工智能底层技术和算法原理。按照国家要求,课程应覆盖小学一年级至高三,即1到12年级。但鉴于国内教育现状,初三和高三学生备考压力较大,盛通教育目前提供的基础免费通识课程仅覆盖小学1到6年级、初一、初二和高一、高二,每个学年提供8课时的免费课程。

同时,在通识基础课程之外,盛通教育还将提供更多拓展课程,主要目的是在供给侧提供更多资源,让学校有更多选择。

近年来,国家高度重视人工智能教育发展,相关政策不断出台。2024年11月,教育部办公厅发布了《关于加强中小学人工智能教育的通知》,通过六大任务体系和四项保障措施,系统推进中小学AI教育普及,计划在2030年前实现人工智能教育基本覆盖全国中小学,重点构建课程体系、优化教学实施、开发资源平台,并强化师资保障。

今年7月,北京市发布《北京市中小学人工智能教育地方课程纲要(试行)(2025年版)》,明确从2025年秋季学期开始,全市中小学校开展人工智能通识教育,每学年不少于8课时,实现中小学生全面普及。

盛通教育副总裁、中鸣机器人总经理邹宝明指出,国家设定的目标是到2030年实现人工智能教育的全面覆盖。未来,势必会有更多学校开设人工智能课程。国家所倡导的是普及普惠型的人工智能通识课程。然而,目前距离实现通识课程普及的目标仍有较大差距。多数学校目前每月仅安排一节人工智能课程,课时有限。开课面临的挑战主要集中在“教什么、学什么、怎么学”这几个关键问题上。

邹宝明表示:“全国中小学共有19万多所,目前绝大部分学校以网课或教师自研课程为主,因为缺乏素材,给人工智能通识课的开展带来了一定的新挑战,很多教师并不清楚该如何授课。但是,‘教老师怎么教,教学生怎么学’是盛通教育擅长的,也给公司带来了巨大的机会。”邹宝明说,国家的战略目标既然定了2030年前实现通识课普及,盛通教育一定能够配合国家把这件事情做好。

公开资料显示,盛通教育集团成立于2017年,隶属于盛通股份,主要致力于打造青少年科技教育全产业链生态,先后收购多家科技教育及人工智能企业。目前,旗下拥有乐博乐博、VIPCODE、中鸣机器人、创想童年、乐益博等品牌。

发布会上,盛通教育还宣布面向全国小学阶段全体学生(6―12岁)赠送3次人工智能编程课,借此从小培养他们对科技的兴趣和认知。

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人保护你周全,人保有温度_轨道交通安防行业现状及前景分析 城市轨道交通安防系统更新改造市场空间超过180亿元

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人保护你周全,人保有温度_轨道交通安防行业现状及前景分析 城市轨道交通安防系统更新改造市场空间超过180亿元 2024年4月30日 来源:互联网 370 17 作为城市综合交通体系重要组成部分的城市轨道交通,其安全运行关乎社会稳定和人民生命财产安全;城市轨道交通开放和高密度人流的特性给安全防范措施的落实增加了难度,安全保障十分困难。轨道交通安防是确保轨道交通系统安全运行的重要环节,它涵盖了多个方面,包括视频图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 作为城市综合交通体系重要组成部分的城市轨道交通,其安全运行关乎社会稳定和人民生命财产安全;城市轨道交通开放和高密度人流的特性给安全防范措施的落实增加了难度,安全保障十分困难。轨道交通安防是确保轨道交通系统安全运行的重要环节,它涵盖了多个方面,包括视频监控、报警系统、安全防护设施等。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 截至2022年底,中国内地城轨交通运营线路规模突破1万公里,“十四五”期末城轨交通运营线路规模将接近13000公里。2022年,城轨交通平均运营服务市场17小时/日,完成客运量193.02亿人次,平均客运强度 0.38万人次/公里日。持续扩大的运营规模及增长的客运压力,预示着城轨安防及运营市场的巨大潜力和快速增长空间。 随着科学技术的不断发展,轨道交通安防行业的各项技术得到了很大的改进。例如,多层级安全级别管理、新型智能化设备等的应用,不仅提升了轨道交通的安全性能,也提高了安防设备的智能化、网络化、集成化水平。 根据中研普华产业研究院发布的显示: 铁路在我国经济社会发展中具有重要地位,铁路作为国民经济的大动脉,对带动区域经济社会发展具有重要的作用。根据国家铁路局发布数据,2023年,全国铁路固定资产投资(不包含港澳台)完成额7,645亿元,同比增长7.5%。是“十四五”以来铁路投资规模完成最多的一年。投产新线3,637公里,其中高速铁路2,776公里。 铁路行车安全监控系统产品是为高速铁路、既有铁路运输过程中使用的各类设备、设施及自然环境提供安全保障的软件系统。 轨道交通安防行业作为一个安全性要求极高的领域,受到了政府的大力支持。各级政府出台了一系列政策措施,推动轨道交通安防行业的发展。例如,城市轨道交通建设、设计、施工等单位要明确职责,加强领导、各司其职、各负其责、协调配合,切实落实安防设施规划建设责任。同时,各级城市轨道交通规划建设主管部门也加强了对城市轨道交通安防设施规划建设的监督检查,确保城市轨道交通安防设施规划建设工作落到实处。 鉴于城市轨道交通主要建设在城市中,决定了其绝大部分建于地下,空间相对狭小封闭,出口有限、通气排烟困难,应急救援难度极大。因此,城市轨道交通区域内一旦发生火灾、爆炸、毒气等事件,很容易酿成重大安全事件,也更易产生灾难性后果。面对十分严峻的城市轨道交通安全形势,针对轨道交通的公共安全防范系统也随着安防技术的发展在不断进步,为城市轨道交通乘客安全提供了技术保障。 2024年3月,国务院印发了关于《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》,提出推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动是“加快构建新发展格局、推动高质量发展的重要举措”,要求“到2027年,工业、农业、建筑、交通、教育、文旅、医疗等领域设备投资规模较2023年增长25%以上”。 根据城市轨道交通协会的统计数据,截至2023年12月31日,我国共有上海、北京、广州、成都、武汉、南京、深圳等59座城市开通运营338条城市轨道交通线路,运营线路总里程达11,225公里,车站6,239座。 按照平均一个车站综合安防系统投入300万元计算,城市轨道交通安防系统更新改造市场空间就超过180亿元。轨道交通安防技术正朝着数字化、高清化、网络化、智能化、集成化以及安防综合管理等趋势迈进,未来轨道交通安防应用会更加完善、更加高效。 在激烈的市场竞争中,企业及投资者能否做出适时有效的市场决策是制胜的关键。报告准确把握行业未被满足的市场需求和趋势,有效规避行业投资风险,更有效率地巩固或者拓展相应的战略性目标市场,牢牢把握行业竞争的主动权。 更多行业详情请点击中研普华产业研究院发布的。 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 相关深度报告REPORTS 11005 2803 3603 4403 5301 6103 推荐阅读 ...