绿色算力“算”出发展新机遇

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2025月07月28日

图为中国移动智算中心(呼和浩特)。(资料照片)

绿色算力“算”出发展新机遇
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  绿色算力的崛起,不仅是技术演进的必然趋势,更是实现“双碳”目标的重要路径。当前,我国算力总规模已稳居世界前列,绿色低碳特征日益凸显,算力设备迭代升级、能源结构持续优化、算用协同加快推进,算力总规模高速增长,正持续为高质量发展注入强劲动能。

  算力行业绿色低碳特征凸显

  我国算力设备整体效能不断提升,算力基础设施绿色化发展特征显著,数据中心单机架耗电量持续降低,绿色算力已深度融入能源、制造、零售、交通、建筑等领域。

  在不久前举行的2025绿色算力(人工智能)大会上,中国信息通信研究院发布的《绿色算力发展研究报告(2025年)》显示,我国算力总规模近5年平均增速近30%,2024年底算力总规模达到280EFLOPS,位居全球前列,算力行业绿色低碳发展特征鲜明。

  中国信息通信研究院副院长王志勤介绍,在算力设备绿色化方面,我国通过协同推进高性能芯片的工艺架构一体化创新,重点攻关先进存储、存算一体等前沿技术,规模化部署高密度集成IT设备及液冷系统,系统性提升算力设备的算效与存效水平。

  王志勤说,在算力载体绿色化方面,截至2024年底,我国在用数据中心机架总规模超过900万标准机架,液冷、算电热碳一体化、预制模块化、智能化运维等技术广泛应用推动数据中心设计、建设、运维全生命周期。

  “我国积极推进绿电直供、绿电和绿证交易,采用储能和微电网等先进模式以及建设综合能源算力协同调度系统等方式推动算能协同发展,部分先进数据中心绿电使用率达到80%左右。”王志勤说。

  王志勤表示,在算用协同绿色化方面,绿色算力已深度融入能源、制造、零售、交通、建筑等行业领域,当前中央企业上云覆盖率超过86%,有效助力传统产业“上云用数赋智”和节能减排目标实现。

  早在2021年5月,我国启动全国一体化算力网络国家枢纽节点建设,加快推进“东数西算”工程。2022年初,我国8个国家算力枢纽节点全部获批,并规划设立10个国家数据中心集群,“东数西算”工程全面启动。

  算力行业绿色低碳发展是我国高质量推进“东数西算”工程的一个缩影。中国移动研究院网络与IT技术研究所所长张昊说,“东数西算”工程构建了全国一体化算力网络布局,将我国数据中心的整体布局与国家和地区的能源、气候、经济发展、网络带宽等情况进行统筹考虑,推动国家枢纽节点算力资源供给与各地区算力需求高效匹配,释放数字经济区域协调发展的“乘数效应”。

  探索构建绿色算力全产业链

  随着“东数西算”工程的全面推进,各地不断摸索依托强大的绿色算力,推动围绕人工智能“全生态”等领域的创新突破,以绿色算力实践来推动高质量发展。

  全国新能源发电量第一的内蒙古,近年来,借助丰富的风光新能源资源以及“东数西算”工程枢纽节点的政策优势,大力推进绿色算力全产业链发展。今年一季度,内蒙古枢纽节点和林格尔数据中心集群内,数据中心绿电使用占比高达84.57%,领跑全国。

  “2024年,内蒙古新能源累计装机规模突破1.35亿千瓦,新能源总装机、新增装机、发电量等多项指标稳居全国首位。”内蒙古政务服务与数据管理局数字经济发展处处长张蕾说,内蒙古充分发挥绿电供应优势,通过绿电直供和构网型储能等方式,提升数据中心绿电占比,打造全国绿色算力保障基地和大模型训练推理基地。

  走进全球运营商中最大的单体智算中心——中国移动智算中心(呼和浩特)的制冷站,宽大的厂房里冷却系统高速运转。“中心从绿电、制冷、能耗管理3个方面打造绿色算力体系。”中国移动呼和浩特数据中心副总经理杨旭介绍,“中心的绿电使用比例为80%,每年节水9.5万吨,节省水费86万元。”

  内蒙古的绿算产业,不仅能源清洁,更构建起全流程低碳体系,严格控制新建数据中心能耗。呼和浩特市和林格尔新区的内蒙古百川数字科技有限公司生产的超聚变全液冷服务器,制冷电能利用效率低至1.06,从源头端有效降低了数据中心能耗。优刻得乌兰察布市智算中心负责人冯永成说,中心将机房产生的热量进行回收,用于供暖,整个冬季无需交供暖费。“每年可回收废热78000吉焦,减少二氧化碳排放量约7380吨。”

  截至今年一季度,内蒙古算力规模达12.6万P,其中智算算力规模为11.6万P,居全国第一。张蕾说,内蒙古围绕人工智能“全生态”创新突破,深耕模型训练市场,落地电信星辰、移动九天、联通元景、华为盘古、讯飞星火等通用大模型开展训练,训练参数超万亿,同时全区政务和商业领域加快部署DeepSeek大模型。

  持续推动产业供需匹配

  作为驱动数字经济、绿色经济和新质生产力的重要引擎,绿色算力发展前景广阔。随着“东数西算”工程走向深入,推进绿色算力供给和应用场景需求之间匹配成为未来发展重点。

  “八大枢纽中心可以强强联合、优势互补,从应用场景的需求出发,各大枢纽中心相互协同。”清华大学全球产业研究院副院长李东红认为,在算力的建设过程中,还存在着地区分割、行业分割的问题,应该借助八大算力中心的相互协同,形成全国算力供应的网络体系,以一体化的网络推进与各类应用场景需求之间的匹配。

  “东数西算”枢纽节点绿色算力指数研究报告显示,随着应用场景不断深度拓展丰富,算用协同产业集群效应显著。能耗单列、算力券、绿电保障、用地用电优惠等差异化和精准化的政策工具,在降低企业成本,引导产业布局、加速集群形成方面发挥了不可替代的作用。

  江苏省苏州市吴江区的云计算基地,就支撑着互联网、政务、金融、制造、教育等多个领域的发展。截至2025年6月,该片区企业上云率达19.3%,具备6个应用服务平台,同时,该片区设立了算力和人工智能相关产业基金,创新“算力券”供给机制,针对使用智算服务的企业制定奖补措施,降低算力使用门槛,加快算力资源消纳和数据流通。

  为推动绿色算力产业发展,李东红建议,加快计算存储网络融合,稳步提升算效能力;推进新兴节能产品应用,多点发力促进能效提升,地方应严控服务低端、技术落后、业务需求不明确的低效数据中心建设,推动区域内算力中心全面达到高性能计算系统能效二级以上标准;提升绿色用能比例,打造算能协同标杆示范;深化算力赋能支撑,打造算用协同标杆示范,充分挖掘绿色算力创新应用潜力,打造技术先进的数字化应用服务平台,推动企业深度上云用云。(记者 王雪冰 王靖)

【责任编辑:冉晓宁】
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              碳纤维行业报告 碳纤维行业相关政策、市场壁垒及发展前景 2024年4月18日 来源:互联网 362 16 碳纤维被称为材料领域的“黑色黄金”,是一种比重不到钢的1/4,而抗拉强度是钢的7-9倍,同时还具有轻质、高强度、高弹性模量、耐高低温、耐腐蚀、疲劳等优异特性的新型材料,通常与树脂、金属、陶瓷等复合后形成碳纤维复合材料。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 碳纤维被称为材料领域的“黑色黄金”,是一种比重不到钢的1/4,而抗拉强度是钢的7-9倍,同时还具有轻质、高强度、高弹性模量、耐高低温、耐腐蚀、疲劳等优异特性的新型材料,通常与树脂、金属、陶瓷等复合后形成碳纤维复合材料。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 碳纤维在各种工业领域中的应用非常广泛,如风光发电、交通工具、航空航天、压力容器、氢能利用等重点领域都有它的身影。根据赛奥碳纤维《全球碳纤维复合材料市场报告》显示,2022年全球碳纤维市场需求量为13.5万吨,同比增长14.4%;市场规模43.86亿美元,同比增长29%。 统计显示,2022年中国市场碳纤维需求总量为74429吨,其中国产碳纤维供应量为45000吨,占比达60%。 碳纤维行业相关政策 《中华人民共和国国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》要求加强碳纤维及其复合材料的研发应用,为未来碳纤维行业的技术进步提供了良好的政策环境。 《关于扩大战略性新兴产业投资培育壮大新增长点增长极的指导意见》要求聚焦重点产业投资领域,围绕保障大飞机等重点领域供应链稳定,加快在高性能纤维材料等领域实现突破。 完整的碳纤维产业链包含从一次能源到终端应用的完整制造过程。碳纤维产业链上游主要以石油化工行业为主,通过原油炼制、裂解、氨氧化等工序获得丙烯腈:碳纤维企业通过对以丙烯腈为主的原材料进行聚合反应生成聚丙烯腈,再以其纺丝获得聚丙烯腈原丝,对原丝进行预氧化、碳化等工艺制得碳纤维。 碳纤维属于技术密集型、资金密集型产业,产业链长,工艺技术复杂,产业发展涉及产、学、研、用各个环节,研发周期长,资金投入量大,行业技术壁垒高,各应用领域工作环境的差异对产品要求不同,尤其航空航天等高端应用对产品性能及质量稳定性有非常苛刻的要求。 此外,碳纤维复杂的工艺流程、高额的研发投入以及较长的研发、产业化周期,使得国际上真正具有研发和生产能力的公司屈指可数,相对于国外先进的碳纤维生产商,国内碳纤维产业化技术人员、生产工艺和设备装置跟国际水平相比存有差距,存在一定新产品开发风险。 根据中研普华产业研究院发布的显示: 碳纤维下游应用技术的开发难度较高,作为复合材料基体和增强体的树脂和碳纤维需要有系统的数据库做支撑,复合材料设计、成型、制造工艺和装备能力需要匹配衔接,应用开发需要较长的研发过程,加之研发投入高、生产成本高,导致碳纤维应用范围长期受到局限,碳纤维及其复合材料行业的发展已经成为衡量材料技术水平和装备制造能力的重要标志之一。 碳纤维行业发展前景 碳纤维复材具备质量轻、强度高、耐腐蚀等优势,其在航空航天领域应用时间已久。2023年全球碳纤维需求合计11.5万吨,其中19.1%来自于航空航天军工领域。在供给领域,全球碳纤维运行产能29万吨,同比增加3.2万吨,增幅12.3%。分企业来看,2022年全球前十大碳纤维生产企业中中国企业占据4席(吉林化纤、中复神鹰、新创碳谷与宝旌碳纤),合计占全球运行产能47.7%。 在生产设备方面,美国和日本企业占据高端市场的大部分份额。由于其研发较早,工艺技术完备,生产的碳纤维无论质量还是数量上均处于世界领先地位。在原丝、中间体和制品方面,日本东丽公司是行业的领头羊。 近年来,我国碳纤维的国产化率快速提升,从2016年的18.41%提升至2022年的50%以上。随着国内技术进步,高性能碳纤维的国产替代空间将进一步打开,从而摆脱对进口的依赖。 作为轻质、高强的碳纤维材料具有出色的轻量化、减排、环保功能,是碳达峰、碳中和进程中重要的材料选项之一,在绿色能源发展如风电领域的叶片制造、太阳能领域硅片生产的热场材料、氢能领域的储运装备等应用领域有着明显的技术性能优势和良好的发展前景。 在激烈的市场竞争中,企业及投资者能否做出适时有效的市场决策是制胜的关键。报告准确把握行业未被满足的市场需求和趋势,有效规避行业投资风险,更有效率地巩固或者拓展相应的战略性目标市场,牢牢把握行业竞争的主动权。 更多行业详情请点击中研普华产业研究院发布的。 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 ...
              人保车险,人保财险政银保 _2024年中国电动汽车充换电站行业发展前景 蔚来150kWh超长续航电池 灵活升级服务价格

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              人保车险,人保财险政银保 _2024年中国电动汽车充换电站行业发展前景 蔚来150kWh超长续航电池 灵活升级服务价格 2024年4月29日 来源:中研普华集团、央视财经、中研网 1384 91 4月29日,蔚来汽车确实公布了其150kWh超长续航电池包灵活升级日租服务价格。具体来说,70/75kWh标准续航电池包升级至150kWh超长续航电池包的日租基准价为150元/日,而100kWh长续航电池包升级至150kWh超长续航电池包的日租基准价为100元/日。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 4月29日,蔚来汽车确实公布了其150kWh超长续航电池包灵活升级日租服务价格。具体来说,70/75kWh标准续航电池包升级至150kWh超长续航电池包的日租基准价为150元/日,而100kWh长续航电池包升级至150kWh超长续航电池包的日租基准价为100元/日。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 这一服务模式的推出,无疑为用户提供了更多的选择和灵活性,尤其是在需要长时间、远距离出行的情况下,用户可以通过升级电池包,享受到更长的续航里程,满足极限场景下的超长出行需求。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 值得注意的是,蔚来汽车的这款150kWh超长续航电池包将于6月1日起正式投入运营。这款电池包是蔚来汽车技术研发的重要成果,它采用了先进的电池技术,实现了最高超过1000km的续航里程,这对于电动汽车行业来说是一个重要的突破。 此外,这款电池包还体现了蔚来汽车对于环保和可持续发展的承诺。通过提供更长的续航里程,蔚来汽车鼓励更多的用户选择电动汽车,减少对传统燃油车的依赖,从而降低碳排放,保护环境。 总的来说,蔚来汽车公布的150kWh超长续航电池包灵活升级日租服务价格,是其在电动汽车领域持续创新和发展的一个重要体现,对于推动电动汽车的普及和推动绿色出行具有重要意义。 根据中研普华产业研究院发布的分析 蔚来的目标用户主要是具有一定经济实力的消费者,他们大多在30-40岁之间,是企业中高层管理者或私企老板等群体。这些用户对于环保与可持续发展有较高的关注度,同时也对科技创新和品质要求较高。他们希望拥有一辆既环保、又性能卓越的汽车,同时还希望通过智能化的科技产品提高出行效率和便利性。 蔚来的车型定位和家庭市场的策略也使其吸引了关注家庭用车的消费者。蔚来推出的6座和7座大型SUV,正好满足了家庭出行的需求。 另外,蔚来也注意到年轻消费者的价值,正在努力在高端市场的同时,也迎合年轻人的喜好和需求。例如,蔚来的用户群体中,80后用户占到了75%,而且其用户平均年龄在逐渐降低,显示出年轻化的趋势。 总的来说,蔚来的目标用户是那些追求高品质、注重环保、科技创新,同时又有一定经济实力的消费者,无论是关注家庭市场的用户,还是年轻的消费者,蔚来都在努力满足他们的需求。 电动汽车充换电站行业的市场发展现状呈现以下几个特点:首先,充换电站的数量在持续增长。近年来,随着新能源汽车的普及和推广,充换电站的数量不断增加。根据中国充电联盟的数据,我国有超过8.1万家换电相关企业,其中2021年新增4.5万家,同比增长显著。另外,根据行业分析,2019年至2022年,我国换电站数量持续增长,2022年换电站保有量增至1973座,较上一年度增长了52%。这表明充换电站的建设正在快速进行,以满足日益增长的电动汽车充电需求。 其次,充换电站的商业模式正在趋于稳定,但盈利模式还有待丰富。目前,国内充电桩产业链结构已经基本成形,形成了制造商、运营商和下游消费者之间的产业链关系。然而,单一的制造或运营模式在市场规模和竞争格局上存在较大的局限,因此越来越多的企业开始开展产业生态链建设,形成多种商业运营模式。 再者,虽然换电模式的发展较为迅速,但其普及率仍然较低。由于换电站建设需要较大的资金投入,目前只有少数规模较大的企业有能力进行换电站的建设,因此换电汽车的数量在新能源汽车市场中的占比仍然偏低。尽管如此,随着换电技术的逐步升级和推广,换电基础设施在全国范围内将逐步完善,换电车型有望成为新能源汽车市场中的有力竞争者。 此外,一些知名的汽车制造商如蔚来、吉利、北汽、广汽等已经开始布局换电站建设,其中蔚来是全国运营换电站数量最多的主机厂。这些企业的加入进一步推动了电动汽车充换电站行业的发展。 总的来说,电动汽车充换电站行业的市场发展现状呈现出数量增长、商业模式稳定但盈利模式待丰富、普及率较低但前景广阔等特点。随着新能源汽车市场的不断扩大和技术的不断进步,充换电站行业有望在未来实现更快速的发展。 未来几年, 未来几年,我国充换电站行业的市场发展趋势预计将受到...