南向资金今日成交活跃股名单（7月17日）

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2025月07月17日

（原标题：南向资金今日成交活跃股名单（7月17日））

南向资金今日成交活跃股名单（7月17日）
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7月17日恒生指数下跌0.08%，南向资金全天合计成交金额为1347.23亿港元，其中，买入成交682.89亿港元，卖出成交664.34亿港元，合计净买入金额18.55亿港元。具体来看，港股通（深）累计成交金额496.02亿港元，买入成交248.94亿港元，卖出成交247.08亿港元，合计净买入金额1.87亿港元；港股通（沪）累计成交金额851.21亿港元，买入成交433.95亿港元，卖出成交417.26亿港元，合计净买入金额16.68亿港元。

南向资金今日成交活跃股名单（7月17日）
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成交活跃股方面，今日上榜个股中，南向资金成交金额最多的是小米集团-W，合计成交额64.88亿港元，阿里巴巴-W、国泰君安国际成交额紧随其后，分别成交52.03亿港元、50.25亿港元。以净买卖金额统计，净买入的个股共有9只，美团-W净买入额为6.06亿港元，净买入金额居首，该股收盘股价上涨1.13%，建设银行净买入额为5.91亿港元，小米集团-W净买入额为3.15亿港元。净卖出金额最多的是泡泡玛特，净卖出8.44亿港元，该股收盘股价下跌0.87%，腾讯控股、康方生物遭净卖出3.79亿港元、7617.74万港元。

今日上榜个股中，美团-W、小米集团-W、中国软件国际等8只股同时上榜港股通（深）、港股通（沪）成交活跃股， 美团-W合计成交额28.41亿港元，成交净买入6.06亿港元，小米集团-W合计成交额64.88亿港元，成交净买入3.15亿港元。泡泡玛特合计成交额34.78亿港元，成交净卖出8.44亿港元。

从连续性进行统计， 有1只股获南向资金连续3天以上净买入，连续净买入天数较多的有美团-W，连续净买入天数分别为9天。以其间净买入金额统计，净买入金额最多的是美团-W，合计净买入为72.14亿港元。（数据宝）

7月17日南向资金成交活跃股

代码 简称 成交金额
（万港元）		 成交净买入
（万港元）		 今日涨跌幅（%）
03690 美团-W 284102.50 60573.58 1.13
00939 建设银行 170296.95 59085.07 -0.95
01810 小米集团-W 648807.54 31548.18 -2.01
00354 中国软件国际 225381.97 12733.82 12.75
01788 国泰君安国际 502477.84 11952.65 -0.16
02015 理想汽车-W 371693.95 8664.30 9.73
09988 阿里巴巴-W 520295.10 8153.49 -1.14
00981 中芯国际 250990.66 5384.85 1.98
01349 复旦张江 179142.01 323.15 14.29
09926 康方生物 94380.14 -7617.74 10.71
00700 腾讯控股 162690.39 -37945.53 0.10
09992 泡泡玛特 347828.31 -84433.22 -0.87
注：本文系新闻报道，不构成投资建议，股市有风险，投资需谨慎。

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新能源车险投保难、投保贵有望缓解 新政策已在路上

新能源车险投保难、投保贵有望缓解 新政策已在路上

　　“车主喊贵，险企喊亏”的新能源车险发展难题有望缓解。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　日前，记者从业内了解到，国家金融监督管理总局财产保险监管司下发了《关于推进新能源车险高质量发展有关工作的通知（征求意见稿）》（以下简称《意见稿》）。根据《意见稿》，政策实施时间原则上不晚于2024年6月1日。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　“政策非常及时，很有针对性，对当前新能源车险遇到的主要问题都给出了非常明确的解决方案，且结合了短期和长期考虑，将促进保费与风险的精准匹配。”瑞士再保险中国原总裁陈东辉对《证券日报》记者表示。在业内人士看来，随着车险改革政策的落实，新能源车险经营将更加精细化，有望实现更加健康的发展。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　扩大自主定价系数范围 　　国家金融监督管理总局发布《意见稿》旨在“深化车险综合改革，促进新能源车险降本增效，提升保障水平，更好维护消费者权益。” 　　具体来看，《意见稿》提出，要扩大新能源商业车险自主定价系数范围，将推进新能源商业车险的自主定价系数范围按照0.5至1.5区间执行，提升市场经营主体的定价能力，充分发挥市场在资源配置中的决定性作用。 　　“扩大新能源汽车自主定价系数区间非常必要，将进一步提升保费和风险水平的匹配程度。”陈东辉表示，险企在获得更大自主定价权之后，有助于优质客户的车险价格进一步下降，同时也打开了高风险客户的费率上升空间，对解决当前新能源车险困局有重要意义。 　　科波拉汽车咨询服务（青岛）有限公司创始人、首席执行官王浩对《证券日报》记者表示，改革使险企定价的自主性更大，同时也对险企针对不同类型客户的定价能力和服务能力提出了更高要求。 　　近年来，我国新能源汽车快速增长，市场渗透率持续提升。数据显示，2023年，我国新能源汽车产销量分别达到958.7万辆和949.5万辆，同比分别增长35.8%和37.9%。今年一季度，强劲的增长势头仍在继续。 　　与新能源汽车的快速增长同步，新能源车险市场也迅速壮大。例如，2023年，人保财险新能源车承保数量同比增长57.7%；太保产险新能源车险保费同比增长54.7%。然而，由于新能源车险出险率、赔付率高，保费偏贵，出现了“车主喊贵，险企喊亏”的两难局面。 　　业内人士认为，自主定价系数区间适度放开之后，险企通过精准定价，使优质客户保费下行、高风险客户保费上行，从而实现新的平衡。同时，这也将倒逼险企加大科技应用，提高精准定价能力。 　　兜底机制解决投保难 　　针对网约车等高风险群体的新能源车险解决方案，《意见稿》也明确了相应思路。《意见稿》提出，支持行业优化新能源商业车险保障责任，有序增加产品供给。贴合市场需求，研究推出“基础+变动”组合保险产品，为兼职运营网约车的新能源车提供更加全面的保险保障。同时，《意见稿》提出“推动行业研究建立高风险车辆兜底保障机制，有效解决部分车辆投保难问题，实现愿保尽保”。 　　业内人士认为，上述解决思路针对性很强，有望逐步解决当前部分新能源汽车投保难的问题。此前，由于部分新能源汽车的网约车占比较高，其出险率和赔付率明显偏高，在新能源车险整体经营亏损的情况下，有险企拒保部分新能源车型，车主投保难、续保难现象较为明显。为此，今年1月份，监管部门向财险公司下发《关于切实做好新能源车险承保工作的通知》，要求财险公司对于新能源车交强险不得拒保，商业险愿保尽保，不得在系统管控、核保政策等方面对特定新能源车型采取“一刀切”等不合理的限制承保措施。 　　此次发布的《意见稿》则针对上述难题给出了更加细致的解决方案。在陈东辉看来，作为基础保费部分，网约车的固定保费部分要向家庭自用车看齐；而浮动保费部分要根据车辆驾驶里程和驾驶行为来设定，以使风险和保费精准匹配。“基础+变动”组合保险产品的推出，有望很好解决上述难题。 　　业内人士认为，推动行业研究建立高风险车辆兜底保障机制充分体现了监管部门对新能源车险行业的呵护，对发展绿色经济、绿色金融的支持。王浩表示，期待“基础+变动”组合保险方案以及兜底机制的细则落地。 　　优化调整基准费率 　　《意见稿》还提出，优化调整新能源商业车险基准费率。充分发挥行业纯风险保费在定价中的基准作用，完善行业纯风险保费测算和调整的常态化机制。支持行业根据市场实际风险情况，定期测算并适时调整新能源商业车险行业纯风险保费，优化新车型的定价标准，提升定价精准度。 　　陈东辉认为，常态化的纯风险费率的测算机制对新能源汽车更有意义，也更紧迫，因为很多新能源车型比较新，数据积累较少，且新能源车型升级换代很快。从新能源车主来看，有的是从开燃油车转换为开新能源车，同时车主中年轻人较多，其驾驶行为还不是很稳定。因此，行业有必要把各方面的数据汇聚在一起，进...
财险“老三家”去年净利合计超400亿元 行业整体综合成本率走高

财险“老三家”去年净利合计超400亿元 行业整体综合成本率走高

　　财险公司2023年业绩陆续出炉。据《证券日报》记者梳理，截至4月26日发稿，已有12家财险公司发布了2023年年报。其中9家盈利，合计净利润451.8亿元；3家亏损，亏损总额为3.24亿元。12家险企去年合计净利润为448.56亿元，同比减少8.7%。财险“老三家”（人保财险、平安产险、太保产险）合计净利润为407.62亿元，同比下降14%。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　此外，备受市场关注的是，去年有11家险企综合成本率较上年有所上升。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　11家险企综合成本率上升图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　从已公布2023年业绩的公司来看，财险“老三家”的头部聚集效应仍然显著。人保财险、平安产险、太保产险2023年分别盈利252.29亿元、89.58亿元、65.75亿元，净利润总额达407.62亿元。不过，去年财险“老三家”净利润同比均有所下降，人保财险、平安产险、太保产险净利润同比分别下降13.27%、11.41%、19.69%。 　　究其原因，星图金融研究院研究员黄大智对《证券日报》记者表示，投资端方面，去年险企配置比例较高的权益类投资、另类投资等都面临着利率中枢下滑或收益率波动的压力，使得险企的投资收益率表现相对不佳，从而影响净利润；负债端方面，新能源车险的成本较高，新能源车渗透率上升以及洪灾、台风等自然灾害因素，均带动成本升高。 　　除“老三家”外，还有锦泰财险、永诚财险、中远海运等6家险企盈利，盈利总额达44.18亿元。 　　整体来看，行业综合成本率有所上升。12家财险公司中，有11家的综合成本率上升，同比升幅最高超过38个百分点；有7家财险公司的综合成本率超过100%。 　　平安产险的2023年度信息披露报告显示，在2023年车辆出行恢复常态化、新能源汽车赔付率居高不下等多重因素作用下，行业整体综合成本率走高。 　　综合成本率是保险公司用来核算经营成本的核心数据，包含公司运营、赔付等各项支出。综合成本率越低说明财险公司盈利能力越强，当综合成本率超过100%时，则意味着公司面临承保亏损。 　　对此，普华永道中国金融行业管理咨询合伙人周瑾在接受《证券日报》记者采访时表示，总体而言，2023年头部财险公司的经营较为平稳。相较于2022年的低赔付水平，2023年的赔付率有一定上升，因此导致综合成本率相应上升。 　　车险市场稳健增长 　　车险作为财产险的主要险种，受到市场普遍关注。从“老三家”去年的车险业务表现来看，呈现“增收不增利”的特点。具体来看，人保财险的车险业务原保险保费收入2856.26亿元，同比增长5.3%；平安产险的车险业务原保险保费收入2138.51亿元，同比增长6.2%；太保产险的车险业务原保险保费收入1035.14亿元，同比增长5.6%。承保利润方面，人保财险、平安产险、太保产险的车险业务承保利润分别为86.24亿元、47.32亿元、24.10亿元，同比均有所下降。 　　平安产险在2023年度信息披露报告中表示，去年车险市场保持稳健增长态势，但承保利润收窄。 　　对于这一现象，黄大智认为，受多方面因素影响，新能源车出险率较高，相较于传统燃油车综合成本更高，使得净利润有所下滑。 　　在中国太保2023年业绩发布会上，太保产险董事长顾越表示：“我们对新能源车险未来的发展充满期待，应该说已经出现希望的曙光。” 　　展望未来，业内维持稳健增长预期。华福证券认为，车险保费预计仍会保持低位稳健增长，非车险保费在政策推动下贡献将持续增强。同时，在监管对费用进一步管控的背景下（严禁贴费返现），综合费用率有望进一步压降，各险企综合成本率将持续得到优化。 　　周瑾认为，一方面，财险公司需要关注新能源汽车的高赔付与保证险等部分非车业务赔付率上升带来的负面影响；另一方面，随着非车业务占比的不断上升，责任险和健康险等非车业务对险企的经营管理与风控能力要求也在不断提高，预计在非车业务领域的行业分化也会进一步加剧。 　　周瑾进一步表示，在业务经营上，大型公司可以在业务结构优化、成本压降和运营效率提升上加大力度，并在新能源汽车及其他创新业务上持续进行探索；对于中小险企而言，应适当做减法，聚焦优势市场和客群，选择差异化的经营领域和模式。...
人保车险 品牌优势——快速了解燃油汽车车险,人保财险 _中国园林绿化工程施工投标及报价策略解析

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中国园林绿化工程施工投标及报价策略解析 2024年4月1日 来源：中研网 597 34 园林绿化工程施工投标策略图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 1、绿化工程投标施工方案特点 在了解到绿化工程招标的工程规范、投资情况及业主信誉等信息后，施工企业应尽快取得招标文件，成立投标小组，组织有关人员查看施工现场，编制投标书。投标小组应该由企业负责人、项目经理、预算人员、技术人员等共同参与，按照招标文件要求，认真组织，合理编制和科学决策。在编制投标书时，首先仔细阅读、认真分析招标文件，明确招标要求和注意事项及合同条款，然后根据企业自身特点和施工现场条件等因素编制科学的施工方案。在制定绿化施工方案时，应注意如下几点： 针对性：投标文件应当对招标文件提出的实质性要求和条件作出响应。投标文件内容应该结合施工现场条件的有利因素有不利因素，按照招标文件要求的工程质量等级和工期要求，根据施工场地条件、交通状况和工程规模大小，认真研究绿化施工图纸，结合自身的施工技术水平、管理能力等诸多因素，合理安排施工顺序和苗木栽种顺序，恰当选择施工机具，提高具体措施如何利用有利因素，规避不利因素，保障工程质量和工程进度。这些具体措施往往能得到业主赏识，从而达到出奇制胜的效果。在招标文件要求的情况下，施工单位如果发现有某些设计不合理并可以改进之处，根据自己的苗木来源和环境条件需要，在符合相关规范的要求下，可提出自己的优化设计或节约投资的设计变更。 可行性：投标书提出的管理机构设置、施工计划、施工机械、苗木组织、各项施工技术措施(包括栽植措施、养护管理措施等)、安全措施、保洁措施等应真正适合该绿化工程的要求。人员组织合理到位，施工管理机构设置合理，选取的施工机械适当，保障和监督措施得力，计划切实可行，安全措施有力，苗木成活保障措施具体，绿化效果明显，有很强的可操作性。在许多投标文件中，很多施工单位为装帧数量，空话连篇，照搬教科书，具体措施缺乏可操作性，往往引起评标委员的反感而导致失败。 完整性：投标文件应当对招标文件要求的各个内容和条件全面作出响应。投标书的编制内容按照招标文件要求的各个内容回答应完整、具体，不可漏缺或画蛇添足。漏缺和画蛇添足都可能引起评标失分，导致投标失败或出现废标。 规范性：主要指投标文件在封面、目录、日期、盖章和签字的位置、单位名称以及字体要求等应按照招标文件的要求不可漏缺或多余。有些单位投标编制人员不足或其他原因，为抢时间，忙中出错不满足招标文件的这些要求而导致废标，在评标会场经常看见这种现象，很是可惜。 2、绿化工程投标报价策略 投标报价编制 要以认真负责的态度和科学的方法来编制标底。首先，选择编制报价的人员要求实践经验丰富，了解苗木市场、人工市场等价格因素的变化情况。编制投标报价是在熟悉国家规范、行业或地方标准和招标文件要求的基础上，可以按照国家公布的统一工程项目划分、统一计量单位、统一计算规则办法，按照绿化施工图纸，计算工程量或校核工程量清单，然后参照各省制定的《仿古建筑及园林工程计价定额》和取费标准或企业内部定额和市场价格等要素，及企业历年在此类工程报价和标底的关系修正得到合理的能完全符合招标文件规定产生的工程造价。确定工程量和编制标底，应力求与市场的变化吻合，要有利于竞争和保证工程质量。由于工程量的计算必须在极短的时间内完成，因此其准确度会受到一定影响，且容易出现漏项等情况，严重影响最后报出的工程造价的准确性。要求工程量计算要细致，不漏缺和重复计算。编制报价时，应计算出企业承包的成本价，最好从强弱两个方面定量描述，供决策者参考。 报价策略 报价编制完成后，最后的关键就是报价决策。投标报价的准确性取决于最后的决策报价，决策不是单纯对利润和风险的取舍，还要为抢占、开拓市场作准备。因此，根据不同的目的确定利润的取舍，在广泛收集有关资料、信息的基础上全面论证和分析，最后作出一个比较准确的报价，以取得投标的胜利。 在定价之前应当知己知彼，全面分析。主要分析包括以下几个方面：一是业主方面的因素。业主对该项目的资金来源是否可靠，有无按时支付工程款的能力，业主的办事效率、信誉和付款条件等。二是工程方面的因素。工程的性质、规模、复杂程度及工程所处的自然环境包括地质、地貌、气候条件等;现场工作条件，特别是水、电、路等“三通一平”的状况;市场苗木供应条件和价格的可能变化情况，工程的工期、质量、养护要求等。三是企业自身因素。决策者要正确评价自己，全面分析企业自身的施工能力、采办能力、管理水平和机械设备状况，有无从事过类似绿化工程的施工经验，有无前期工作资金和垫支的资金，正确判断自身的抗风险能力。四是掌握主要竞争对手的有关情况。投标者的数量...
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2024年无线充电行业的产业链供需布局及重点企业情况_人保车险 品牌优势——快速了解燃油汽车车险,人保财险

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人保车险 品牌优势——快速了解燃油汽车车险,人保财险 _2024年无线充电行业的产业链供需布局及重点企业情况 2024年4月30日 来源：互联网 549 30 无线充电技术是一种使用电磁感应原理为设备供电的技术，也被称为感应充电或非接触式充电。它不需要通过连接器或金属接点作为媒介进行电力传输，因此可以提高装置连接器的安全性、防水性、防尘性。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 无线充电技术是一种使用电磁感应原理为设备供电的技术，也被称为感应充电或非接触式充电。它不需要通过连接器或金属接点作为媒介进行电力传输，因此可以提高装置连接器的安全性、防水性、防尘性。 无线充电原理主要是基于近场感应，由无线充电设备将能量传导到充电终端设备，终端设备再将接收到的能量转化为电能存储在设备的电池中。能量的传导采用的原理是电感耦合，这种无外露的导电接口设计不仅可以省去设备间杂乱的传输线，也使得经常与液体等导电介质接触的电子设备，如电动牙刷等，使用更加安全。 无线充电技术正在不断发展，其传输效率和充电速度都在不断提升。同时，无线充电技术的应用场景也越来越广泛，不仅可以在家中、办公室为手机、智能手表等设备充电，还可以在车载环境中使用，为驾驶者的手机提供无线充电服务。 无线充电具有减少损耗、适配率高等好处，但也存在充电使用不便、电池损耗等缺点。未来，无线充电技术可能会更加高效、跨平台兼容，甚至实现长距离充电，为用户带来更加便捷、高效的充电体验。2023年的258.7亿美元增长到2030年的1290.2亿美元。到2029年全球无线充电市场规模将会达到2762.97亿元，复合年增长率高达13.82%。这表明无线充电行业正在经历快速的发展阶段，市场需求持续增长。 根据中研普华产业研究院发布的分析 无线充电行业的产业链供需布局 上游原材料主要包括磁性材料、半导体器件、电容等关键组件，这些原材料的质量和性能直接影响到无线充电产品的整体性能和成本。目前，一些大型企业在上游原材料领域已经形成了垄断地位，如日本的TDK、韩国的三星SDI等，他们通过掌握核心技术和规模优势，为整个产业链提供稳定、高质量的原材料供应。 中游制造环节则包括无线充电芯片、无线充电发射和接收端等核心部件的制造。这一环节的技术壁垒和利润相对较高，吸引了众多国内外企业的参与。其中，方案设计商和电源芯片商在产业链中占据重要地位，他们的技术水平和创新能力直接影响到无线充电产品的性能和市场竞争力。目前，国外企业在方案设计和电源芯片环节具有明显的技术优势和市场占有率。 下游终端用户则是无线充电产品的最终消费者，包括智能手机、智能家居、新能源汽车等领域。随着无线充电技术的不断发展和普及，下游市场需求持续增长，为整个产业链的发展提供了广阔的空间。智能手机是目前无线充电应用最为广泛的市场，未来随着新能源汽车、智能家居等领域的快速发展，无线充电技术的应用范围将进一步扩大。 从供需布局来看，无线充电行业的上游原材料供应相对稳定，中游制造环节竞争激烈，下游市场需求旺盛。随着技术的不断进步和市场的不断扩大，无线充电行业的产业链将更加完善，各环节之间的协作和配合将更加紧密。 无线充电行业的重点企业包括华为、小米、三星、倍思、南孚、紫米、摩米士、罗马仕、品胜、奥睿科等。这些企业在无线充电技术研发、产品设计、生产制造以及市场推广等方面均具备显著的优势，为无线充电市场的快速发展做出了重要贡献。 华为作为全球领先的信息与通信技术解决方案供应商，其无线充电技术也颇具实力。小米公司则以其创新的科技和出色的用户体验，在无线充电领域获得了广泛认可。三星作为国际知名的科技企业，其无线充电产品也深受消费者喜爱。 此外，倍思、南孚、紫米等企业在无线充电领域也有着不俗的表现，他们的产品性能稳定、品质可靠，赢得了消费者的信任。摩米士、罗马仕、品胜、奥睿科等企业也在无线充电市场中占据了一席之地，他们通过不断创新和提升产品质量，满足了消费者日益多样化的需求。 随着无线充电技术的不断发展和普及，这些重点企业将继续发挥引领作用，推动无线充电行业的持续创新和发展。同时，他们也将面临新的挑战和机遇，需要不断适应市场变化，提升自身竞争力，以应对日益激烈的市场竞争。 了解更多本行业研究分析详见中研普华产业研究院。同时, 中研普华产业研究院还提供产业大数据、产业研究报告、产业规划、园区规划、产业招商、产业图谱、智慧招商系统、IPO募投可研、IPO业务与技术撰写、IPO工作底稿咨询等解决方案。 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 ...

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