民生银行携手新加坡航空首发联名信用卡 共促跨境消费升级

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2025月06月26日

(原标题:民生银行携手新加坡航空首发联名信用卡 共促跨境消费升级)

民生银行携手新加坡航空首发联名信用卡 共促跨境消费升级
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6月26日,民生银行联合新加坡航空推出“民生新加坡航空联名信用卡”,这是新加坡航空在中国市场首张联名信用卡产品,聚焦出境商旅人群,以多元权益体系与全球支付服务助力新一轮跨境消费升级。

民生银行信用卡中心负责人孙兴表示,随着国家高水平对外开放战略向纵深推进,我国居民出境游消费热情持续扩大,消费潜力逐步释放,对银行的跨境金融服务提出更高的要求与期待。本次双方携手打造的“民生新加坡航空联名信用卡”是助力跨境消费升级、全面服务国家对外开放战略的积极探索和有益实践。

新加坡航空公司市场规划高级副总裁戴浩宇表示,“民生新加坡航空联名信用卡”是新加坡航空在中国市场的首张联名信用卡。这一创新产品不仅标志着新航深耕中国市场的承诺,更将为新航KrisFlyer会员及中国旅客带来“航空+金融”服务融合体验。新航始终致力于为旅客带来个性化航旅体验。此次合作通过整合新航全球航线网络、专属KrisFlyer里程权益与民生银行金融服务,重新定义品质商旅生活方式。

航空金融融合,重塑商旅新体验

在跨境旅游热度回升、服务消费持续扩容的大背景下,银行信用卡业务和消费生态的融合正在加深。

随着出入境旅游回暖、跨境消费需求加速释放,银行机构正加速“金融+出行”服务生态的布局,民生新加坡航空联名信用卡应运而生,通过支付便利、权益融合与会员互通,为出境商旅人群打造更优质的金融服务体验。

这款联名卡围绕“里程累积+会籍快升+机票奖励+非凡礼遇+境外返现”构建多元权益体系,涵盖支付、旅行、酒店等多个消费场景,并通过多层级权益设计与返现激励,增强产品对不同客户群体的适配性与吸引力,全面提升用户体验。

该卡还设计了“商务舱机票锦鲤计划”,持卡人每月消费达一定额度,即有机会获赠新加坡航空中国内地航点至新加坡航线的商务舱奖励机票。

场景服务深化,激活消费新动能

当前,多部门密集发文推动提振消费、扩大内需,强调服务消费、文旅消费等领域的潜力释放。在此背景下,信用卡业务正在从传统支付工具向跨场景、跨生态的客户服务转型,成为金融机构深度参与消费升级的重要载体。

此次民生银行与新加坡航空的合作,即是在政策推动与市场需求双轮驱动下的典型探索。

作为此次合作的重要桥梁,万事网联在支付场景打通、交易安全保障、系统接入稳定性方面提供了支持。万事网联首席执行官郑笑非表示,未来将与民生银行、新加坡航空一道,共同推动联名卡生态的拓展,并探索包括数据驱动、权益共创、场景延展在内的更多合作模式,为跨境消费金融服务注入持续动能。

当前,航旅联名信用卡已从早期的积分兑换、免税购物发展到以服务融合、价值提升为导向的新阶段,标志着消费金融产品日趋精细化、场景化。尤其是在竞争愈发激烈的背景下,银行通过“外部生态+内部权益”的方式,探索新增长点、培育用户粘性已成为主流趋势。

民生新加坡航空联名信用卡的落地,不仅填补了新加坡航空在中国市场的联名空白,也为银行业构建高质量跨境消费服务提供了新范式。未来,三方将继续以客户为中心,围绕航空出行、消费金融、支付科技的融合方向,推动产品、服务、渠道与生态的全面升级。

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中国航空货运行业正处于高速发展阶段 航空货运行业现状及需求前景展望_人保服务,人保伴您前行

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人保服务,人保伴您前行_中国航空货运行业正处于高速发展阶段 航空货运行业现状及需求前景展望 2024年4月29日 来源:央视网 经济日报 1012 64 3月和4月是传统航空货运的淡季,但2024年航空货运量却持续攀升。数据显示,2024年一季度,国内(不含港澳台)航线完成货邮运输量119.6万吨,较2019年同期增长10.1%。国际及港澳台航线完成货邮运输量81.1万吨,较2019年同期增长36.8%。2024年一季度,货运航班的数量出图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 3月和4月是传统航空货运的淡季,但2024年航空货运量却持续攀升。数据显示,2024年一季度,国内(不含港澳台)航线完成货邮运输量119.6万吨,较2019年同期增长10.1%。国际及港澳台航线完成货邮运输量81.1万吨,较2019年同期增长36.8%。2024年一季度,货运航班的数量出现明显上升,多条国内国际的货运航线实现开通。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 2024年一季度,民航货邮运输量创下历年一季度的最高值,显示出市场对航空货运的旺盛需求。宏观上,一季度国民经济持续回升,GDP同比增长5.3%。政策上,中国民航局围绕扩大国内航空市场需求、推动国际航空市场恢复、降低航空物流成本等方面推出一系列政策举措,有力促进行业复苏。 航空货运是通过航空公司承运进出口货物的一种运输方式。它主要适用于体积小、重量轻、货值高、需求急的货物。 航空货运具有灵活性强、安全性好等特点。由于航空运输基本不受地理条件的限制,可以送达至任何有空港的地方,即使在没有机场的城市,也可以通过航空+陆运的模式实现快速高效送达。此外,空运航班密集,选择多样,包括全货机、客机腹舱、定期航班和不定期航班等。 根据中研普华产业研究院发布的显示: 航空货运的成本相对较高,通常按公斤计费,这对于运输大宗货物来说可能不太经济。但对于高价值货物来说,航空货运在一定程度上保证了其安全性,减少了货损。此外,航空货运的交货时间相对较短,一般航班需要提前6~8小时交货,而提货通常在飞机落地2小时分拣完毕后进行。 2023年以来,我国货运航线布局逐步完善,航空货运供给加大。中国民航局最新数据显示,我国航空物流保障能力显著提升,全行业货机机队规模比2019年增加了82架。 据中国民航局统计,截至2023年11月底,全行业货机机队规模增至255架,较2022年增加32架,较2019年增加82架。机场货运设施保障能力约3100万吨,其中国际航站设施利用率约80%。 另外,根据中国物流与采购联合会航空物流分会统计,截至2023年11月底,全国共计新开通国内货运航线71条,国际货运航线140条。截至目前,我国已与129个国家和地区签署了双边航空运输协定,我国货运航空公司连通境外国家61个、境外机场142个、共建“一带一路”国家42个。 在新一轮的全球产业重构中,国际航空物流是产业集聚的先导因素和赢得产业竞争的利器,是影响新一轮全球产业重构的“基础设施”。掌握自主可控的“空中大动脉”,提高自有航空物流供应链体系的全球竞争力和抗风险能力,是保障产业链供应链安全的重要抓手。目前,我国已初步形成了以京津冀、长三角、粤港澳、成渝四大世界级机场群为主的航空货运通道,“航空货运+卡车航班”空地联运模式不断深化拓展。 2023年中国空运出口总货量约456.27万吨,同比下降5.85%,较2019年增长1.40%。从货物品类来看,空运出口货物主要以高科技产品、机器设备零部件、家庭及个人消费品、个人服饰及饰品等为主,合计占比达到71.58%。随着跨境电商、生鲜冷链等品类迎来放量增长,我国航空物流货品结构也在发生变化。 业内人士表示,中国航空货运行业正处于高速发展阶段,多家航运物流公司业绩预增。目前,跨境电商已经成为航空货运的重要增长点,占货运总重量的五成以上。同时,高端医药、冷链生鲜、电子产品的货运需求也在不断增长。 据预测,2025年民航货邮运输总量将达到755至850万吨。国内市场受宏观经济复苏和消费结构升级带动,国内货运加快增长,预计到2025年达到520万吨;国际市场受国际经贸形势、货机运力等影响,增长趋势存在一定波动,按照乐观、中观、悲观三种情景分析,预计到2025年国际货邮运输量分别为330万吨、280万吨和235万吨。 在激烈的市场竞争中,企业及投资者能否做出适时有效的市场决策是制胜的关键。报告准确把握行业未被满足的市场需求和趋势,有效规避行业投资风险,更有效率地巩固或者拓展相应的战略性目标市场,牢牢把握行业竞争的主动权。 更多行业详情请点击中研普华产业研究院发布的。 ...