人保服务,人保有温度_2024液晶显示器产业现状及未来发展趋势分析

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2024月05月20日

2024液晶显示器产业现状及未来发展趋势分析

  • 2024年5月20日 来源：互联网 1135 73

液晶显示器是一种借助于薄膜晶体管驱动的有源矩阵液晶显示器，它主要是以电流刺激液晶分子产生点、线、面配合背部灯管构成画面。OLED、Micro LED等新型显示技术将继续快速发展，并逐渐占据市场的主导地位。

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液晶显示器行业市场目前处于稳步发展的阶段。液晶显示技术以其高分辨率、低能耗、良好的视觉效果等特点，在消费电子、办公、教育、医疗、安防等多个领域得到了广泛应用。

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液晶显示器是一种借助于薄膜晶体管驱动的有源矩阵液晶显示器，它主要是以电流刺激液晶分子产生点、线、面配合背部灯管构成画面。IPS、TFT、SLCD都属于LCD的子类。其工作原理是，在电场的作用下，利用液晶分子的排列方向发生变化，使外光源透光率改变(调制)，完成电一光变换，再利用R、G、B三基色信号的不同激励，通过红、绿、蓝三基色滤光膜，完成时域和空间域的彩色重显。

LCD，对于许多的用户而言可能是一个并不算新鲜的名词了，不过这种技术存在的历史可能远远超过了我们的想像。早在19世纪末，奥地利植物学家就发现了液晶，即液态的晶体，也就是说一种物质同时具备了液体的流动性和类似晶体的某种排列特性。在电场的作用下，液晶分子的排列会产生变化，从而影响到它的光学性质，这种现象叫做电光效应。利用液晶的电光效应，英国科学家在上世纪制造了第一块液晶显示器即LCD。世界上第一台液晶显示设备出现20世纪70年代初，被称之为TN-LCD(扭曲向列)液晶显示器。尽管是单色显示，它仍被推广到了电子表、计算器等领域。

全球液晶显示器市场规模在逐年增长，其中亚洲地区，特别是中国市场，占据了重要地位。企业办公和教育领域对显示器的需求增加，进一步推动了市场规模的扩大。同时，随着消费者对高品质视觉体验的追求和电子设备的普及，液晶显示器的需求也在持续增长。

随着技术的不断创新，液晶显示器行业也在持续进步。新型显示技术如OLED、Micro LED等正在快速发展，虽然液晶显示技术仍占据市场主导地位，但这些新型显示技术为市场带来了新的活力和可能性。这些新型显示技术具有更高的画质、更低的能耗和更广泛的应用场景，正在逐步改变显示行业的格局。

根据中研普华产业研究院发布的《》显示：

从品牌竞争来看，AOC、HKC、小米等品牌在线上市场占据了一定的市场份额，且不同品牌在不同的市场细分领域有着各自的优势。例如，KTC、SANC、泰坦军团等品牌专注于电竞领域的布局，而三星则在OLED和Mini LED等中高端产品线上占据领先地位。

液晶显示器行业的发展还受益于应用场景的不断拓宽。随着人们生活和工作的数字化程度不断提高，显示器已经广泛应用于电视、电脑、手机、平板等各种终端设备中。同时，在医疗、教育、娱乐、工业等领域，显示器也发挥着越来越重要的作用。

OLED、Micro LED等新型显示技术将继续快速发展，并逐渐占据市场的主导地位。这些新型显示技术具有更高的画质、更低的能耗和更广泛的应用场景，能够满足消费者对于高品质视觉体验的追求。液晶显示器行业将继续加大在技术创新和研发方面的投入，推出更多具有高分辨率、高刷新率、广色域等特性的产品。同时，行业也将关注环保和可持续发展，推动绿色生产和技术创新。

从全球范围来看，液晶显示器市场仍将保持持续增长的态势。特别是在亚洲地区，尤其是中国市场，将继续成为液晶显示器市场的重要增长点。技术创新将是推动液晶显示器市场持续发展的重要动力。随着新型显示技术的不断涌现和成熟，液晶显示器市场将呈现出更加多元化和个性化的特点。

随着环保和可持续发展理念的普及，液晶显示器行业将更加注重绿色生产和可持续发展。通过采用环保材料和工艺、优化能源利用等方式，实现绿色生产和可持续发展将成为行业的重要趋势。总的来说，液晶显示器行业市场未来将继续保持稳步增长的态势，技术创新和应用场景拓宽将是推动市场发展的重要因素。同时，市场竞争格局将发生变化，企业需要不断加强创新能力和市场敏锐度，以适应市场的变化和发展。

中研普华通过对市场海量的数据进行采集、整理、加工、分析、传递，为客户提供一揽子信息解决方案和咨询服务，最大限度地帮助客户降低投资风险与经营成本，把握投资机遇，提高企业竞争力。想要了解更多最新的专业分析请点击中研普华产业研究院的《》。

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    2024-05-10
    “车价不到30万，车险超过6000元”、“三年没出险，保费为什么还上涨了？”……对新能源车主而言，保费贵、续保难是最近吐槽的高频词。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 财联社记者从险企了解到，目前，新能源车险业务普遍处于亏损状态。更重要的是，新能源车险数据不足、业务成熟度无法同燃油车相提并论，但赔付率又较高，因此，从保司角度而言，新能源车险的定价也是困难重重。 “新能源车的出险率是燃油车的一倍。对保司而言，赔付率是非常高的。”险企内部人士对财联社记者透露。 车主喊贵、险企喊亏，已成新能源车险面临的两难境地。业内人士对财联社记者表示，目前新能源车险发展困境背后，车企和险企存在“数据孤岛”是核心问题之一，各方正积极探索如何把新能源车险的费率“打下来”。 新能源车险成本难题：数据孤岛 公开数据显示，截至2023年年底，全国汽车保有量达3.3亿，其中，新能源汽车2041万辆，且仍将保持高速增长，这也意味着国内新能源车险市场潜力巨大。 但是，布局车险业务的保险公司中，目前仅有头部的中大型保司实现盈利，其余多数都是亏损状态，尤其是新能源车险业务普遍处于亏损状态。 太保财险相关业务负责人安娜娜对财联社记者表示，自2021年新能源车的销量开始显著增长，但因为数据有限，业务的成熟度无法与燃油车相提并论。“包括现在很多网约车也是新能源车，种种因素导致新能源车的出险率是燃油车的一倍。对保司而言，赔付率是非常高的。” 新能源车险为什么成本管控下不来？中国社会科学院保险与经济发展研究中心副主任王向楠指出，“精准定价能力”的缺失，是车险业务，尤其是新能源车险亏损困境的主要原因。此前，车险定价更多的是从车的因素来考虑，比如车型、车龄、车辆零整比、保值率等。但是否发生风险，起决定作用的往往是人的因素，比如车主的驾驶技术、习惯等。 新能源车险价格未来能否下降？ 据新能源汽车国家监测与管理平台数据，2022年新能源汽车的总体保费规模约650亿元，新能源车险单均保费为4139元，比燃油车单均保费高81%。 未来新能源车险的总体保费规模还将持续上升。东吴证券预测，2025年，新能源车险保费规模将达1865亿元，占车险总保费比例约为17.9%；2030年，保费规模将达4541亿元，占车险总保费比例约为32.1%。 新能源车险逐步推广的过程中，价格能否“打下来”？保费高、出险率高、赔付率高的“三高”问题是新能源车险的核心问题，财联社记者了解到，目前保险行业也正在加速探索优化路径和破解模式。 蚂蚁相关业务人士对财联社记者表示，目前正在同人保财险、平安产险、太平洋产险等多家保险公司共同研发车险“联合定价”技术。在去年已率先应用于新能源车型，目前正逐步覆盖燃油车型。 “应用联合定价技术后，保司车险报价平均可便宜数百元。”上述业务人员透露。 与此同时，鼓励保险公司自主定价，也是近年来车险行业改革的方向。今年4月末，国家金融监管总局财险司下发《关于推进新能源车险高质量发展有关工作的通知（征求意见稿）》，提出新能源商业车险自主定价系数范围按照［0.5~1.5］执行，进一步提升了市场经营主体的定价能力。目前，新能源商业车险的自主定价系数范围已经向燃油车看齐。 王向楠认为，在政策加持下，车险“联合定价”等新技术的推出，能够从源头改善车险亏损难题，促进商业车险费率市场化和车险业务健康可持续发展。 (编辑：王欣宇) 关键字：...

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