近千款万能险5月份结算利率出炉 最高为3.5%

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2025月06月20日

近日,万能型人身保险产品(以下简称“万能险”)陆续公布5月份结算利率。Wind资讯数据显示,截至6月19日发稿,已有991款万能险披露了5月份结算利率,最低为0.36%,最高为3.5%;平均结算利率为2.76%,较去年同期下降0.21个百分点;中位数为2.75%,较去年同期下降0.25个百分点。具体来看,有427款万能险结算利率在3%及以上,占比43%。

近千款万能险5月份结算利率出炉 最高为3.5%
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万能险是指包含保险保障功能并可追加保费或调整保险金额、设立单独保单账户、提供最低收益保证,且产品名称中包含“万能型”字样的人身保险产品。其利率分为最低保证利率和结算利率,最低保证利率是指保险公司向保单持有人承诺的最低收益率,结算利率则是保险公司向保单持有人实际分配收益的利率。

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对外经济贸易大学创新与风险管理研究中心副主任龙格对《证券日报》记者表示,5月份万能险平均结算利率下滑,一是固收类资产收益率下降叠加权益市场波动,使得险资投资收益承压;二是监管部门为防范利差损风险,要求结算利率与实际投资收益匹配,压降了万能险利率上限,使得产品结算利率随之下降;三是险企为平衡客户收益与自身财务稳健性,也会主动调降万能险结算利率以降低负债成本。

从分布来看,结算利率在3%及以上的万能险有427个,结算利率在2%(含)至3%的有542个,结算利率不足2%的万能险有22个。

从保费来看,国家金融监督管理总局披露的数据显示,今年前4个月,代表人身险公司万能险保费收入的保户投资款新增交费为3076亿元,同比下降4.8%。

龙格表示,万能险保费收入下滑的原因有以下三点:一是随着结算利率下降,万能险与银行理财产品等竞品的差距减小,吸引力下降;二是监管规定万能险的保险期限不得低于五年,且最低保证利率上限降至1.5%,对产品灵活性和竞争力有所影响;三是保险公司销售端更倾向于推广分红险,其佣金更高,从而挤压了万能险市场份额。

中国精算师协会创始会员徐昱琛对《证券日报》记者表示,万能险保费收入下降是由于结算利率下滑,使其对消费者的吸引力降低;同时,由于万能险的佣金率较低,有时只有1%至2%,所以销售渠道对万能险的推销力度不大。

2015年前后,万能险保费曾出现快速增长;2016年,保户投资款新增交费收入占人身险公司总保费收入比例过半。此后在费率改革等一系列举措下,这一数值持续下降,2024年,人身险公司保户投资款新增交费收入占人身险公司总保费收入为14.4%。

展望未来,龙格认为,万能险的结算利率在短期内可能继续下行,贴近最低保证利率1.5%,但降幅有限。若险企投资收益出现回升,结算利率有望企稳;万能险的保费收入在短期内受利率中枢下行和竞品分流影响,可能进一步下滑。从长期来看,险企需要通过强化产品转型,注重长期保障,稳定保费收入,实现可持续经营。

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【作者:苏向杲   见习记者 杨笑寒】  (编辑:王欣宇) 关键字:
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人保财险 ,人保护你周全_2023年我国二手车交易量有所回升 汽车融资租赁行业前景预测2024

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2023年我国二手车交易量有所回升 汽车融资租赁行业前景预测2024 2024年5月11日 来源:百度 858 53 今年一季度,汽车产销量分别完成660.6万辆和672万辆,同比分别增长6.4%和10.6%,实现一季度开门红。其中,3月份,汽车产销量均超过260万辆,环比同比实现双增长。产业集中度方面,1-3月,汽车销量排名前十位的企业(集团)共销售568.9万辆,占汽车销售总量的84.7%。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 2023年,在新能源汽车快速发展、二手车市场潜力加速释放的背景下,我国汽车销量稳步增长;与欧美成熟市场相比,我国汽车金融市场仍有较大的发展空间;汽车消费金融市场竞争激烈,相较于汽车金融公司和商业银行,汽车融资租赁公司融资成本较高但业务灵活,市场占有率相对较低,租赁资产增长乏力。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 今年一季度,汽车产销量分别完成660.6万辆和672万辆,同比分别增长6.4%和10.6%,实现一季度开门红。其中,3月份,汽车产销量均超过260万辆,环比同比实现双增长。产业集中度方面,1-3月,汽车销量排名前十位的企业(集团)共销售568.9万辆,占汽车销售总量的84.7%。在汽车销量排名前十位企业中,与上年同期相比,上汽集团、北汽集团销量呈不同程度下降,其他企业销量均呈不同程度增长,其中奇瑞控股增速最为显著。 根据中研普华产业研究院发布的 2023年,受租赁资产增长乏力的影响,汽车租赁资产支持证券发行数量和发行规模同比均有较大幅度的下降,前十大发行主体的发行总额占比集中度较高;汽车融资租赁公司发行信用债的主体较少,一汽租赁发行规模最大。 根据股东背景,汽车融资租赁公司可以分为厂商系、经销商系和专业租赁系。厂商系车融资租赁公司的股东主要为汽车制造厂商,经销商系汽车融资租赁公司的股东为汽车经销商,而专业租赁系汽车融资租赁公司的股东较为多样。8家样本公司中,有6家样本为厂商系汽车融资租赁公司、2家样本为专业租赁系汽车融资租赁公司,无经销商系汽车融资租赁公司。 汽车融资租赁与汽车行业发展密切相关,汽车销量对汽车融资租赁业务发展具有重要作用。根据Wind数据,2023年,我国新车销量3005万辆,同比增长11.90%,增速较2022年(+2.29%)有所回升。分车型看,2023年,乘用车销量2601万辆,同比增长10.46%,增速较2022年(+9.70%)略有提高;商用车销量403万辆,同比增长22.24%,增速较2022年(-30.98%)大幅提升,主要受车辆更新需求释放、跨区域运输正常化等因素的影响。2021年以来,新能源汽车销量占比逐年提升,2023年占比31.45%,新能源汽车是拉动汽车(特别是乘用车)销量增长的重要因素。二手车交易方面,2023年我国二手车交易量有所回升,交易量1841万辆,同比增长14.88%。 目前,市场上从事汽车金融业务的机构包括商业银行、汽车金融公司、汽车融资租赁公司和互联网金融平台等。商业银行资金实力雄厚、网点布局广、征信系统完善,在汽车金融业务中占据主导地位。汽车金融公司凭借其主机厂或经销商的背景,能够得到汽车集团在客源、贴息政策、融资渠道和风控系统等方面的支持,具有较强的专业性、高效的审批流程和灵活的产品类型。汽车融资租赁公司虽然对客户信用水平要求较低,首付比例、贷款期限、还款方式灵活,但也存在融资成本较高等劣势,市场占有率不及汽车金融公司和商业银行。互联网金融平台主要提供汽车抵押/质押、车商贷款、汽车融资租赁、汽车垫资、汽车消费贷款等金融服务,具有流量优势、低获客成本、高审批效率,但面临较大的管控和运营风险。 近年来,人民银行、银保监会等部门陆续出台融资租赁相关监管政策,行业监管体系趋向完善,在“鼓励金融机构加大汽车消费信贷支持,有序发展汽车融资租赁,增加汽车金融服务供给”的政策方针下,融资租赁行业逐渐迈向健康规范的可持续发展。展望未来,汽车融资租赁行业将朝着线上线下融合发展、绿色环保车辆融资租赁得到重视、风险管控更加重要以及国际化合作增多的方向发展。 在这个挖潜拓新的发展格局下,头部合规的企业加强优化转型和业务布局,行业地位更加确立,在风险管理及业务稳步可持续发展之间找到全新的平衡点,从而加快行业渗透率。 更多行业详情请点击中研普华产业研究院发布的 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 相关深度报告REPORTS 11041 ...