智驾改叫辅助驾驶,汽车销售们都咋说?

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2025月05月10日

智驾改叫辅助驾驶,汽车销售们都咋说?

2025-05-10 11:25:44 中新经纬

  中新经纬5月10日电 (龚宸芫)5月以来,多家车企在介绍汽车产品时将“智驾”调整为“辅助驾驶”,相关话题多次登上社交平台热搜榜。在直面消费者的一线门店,车企上述政策传导效果如何?销售人员话术是否更新?

智驾改叫辅助驾驶,汽车销售们都咋说?
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  带着上述问题,中新经纬近日走访了位于北京市区南部和东部的汽车商圈,实地探访蔚来、理想、小鹏、小米汽车、极氪、广汽丰田、东风日产、长城汽车旗下门店,并对大部分主流车型进行了试驾体验。

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  强调当前车辆属于L2阶段

  4月16日,工信部装备工业一司组织召开智能网联汽车产品准入及软件在线升级管理工作推进会。会议强调,汽车生产企业需明确系统功能边界和安全响应措施,禁止夸大和虚假宣传,严格履行告知义务,切实承担生产一致性和质量安全主体责任,提升智能网联汽车产品安全水平。

  在随后的上海车展发布会上,大部分车企的宣传用语为“辅助驾驶”。

  “当下市面上所有车辆驾驶功能都属于L2级别辅助驾驶。”在实地探访中,中新经纬发现超过半数的汽车销售在介绍车辆辅助驾驶功能时,会将这句话作为开场白。

  谈起辅助驾驶功能,一位小米汽车销售全程使用“辅助驾驶”介绍小米汽车产品,并称“智驾”是错误说法。不过另一位汽车销售则称小米“辅助驾驶”功能为“智驾”。

  小米汽车产品手册还未更新“智驾”表述 中新经纬 龚宸芫摄

  “现在都是L2级别,每家品牌的智驾水平没有太大区别。搭载激光雷达的车型会对障碍物有更精确地识别。”前述小米汽车另一位销售表示。

  一个月前,中新经纬同样探访了上述汽车品牌位于北京的一线门店。相比之下,目前大部分销售在介绍辅助驾驶时不再出现“零接管”“自动驾驶”等表述,同时强化操作规范说明,如会强调“手扶方向盘是开启辅助驾驶功能的标配”。

  在车辆试驾环节,绝大部分汽车销售会手扶方向盘进行演示。长城魏牌汽车销售表示:“我们绝对不提倡例如手不扶方向盘、松手后开始睡觉的做法。”

  “双手可以短时间离开方向盘,比如用20秒拿放东西、喝水,但其他时间需要全程扶着方向盘。”蔚来汽车销售在试驾过程中说道。

  也有部分销售会主动披露自家辅助驾驶的局限性。上述魏牌汽车销售在介绍蓝山智驾版车型时表示:“我们在红绿灯不明显的路口可能实现不了掉头,会让驾驶员手动操作过路口,这是我们的缺陷。”

  极氪销售试驾过程中手扶方向盘 中新经纬 龚宸芫摄

  小鹏汽车销售则表示,小鹏产品在部分弱势场景会退出NGP功能(智能导航辅助驾驶),并降级到LCC功能(车道保持辅助),此时车辆会发出驾驶员手动接管的提示。

  “智驾只是称呼的变更”

  尽管开场采用规范术语,但在后续产品讲解和试驾过程中,几乎所有销售会频繁使用“智驾”表述。当被问及两者差异时,大部分销售表示并没有太大区别,“只是称呼的变更”“智驾听起来更高级”。

  在门店内摆放的产品介绍物料中,小鹏汽车、理想汽车、广汽丰田、长城魏牌、小米汽车均带有“智驾”字样,极氪、蔚来的介绍栏里未出现“智驾”字样,仅东风日产采用“组合驾驶辅助系统”名称。

  值得注意的是,虽然东风日产品牌将“辅助驾驶”宣传语贴在门店内,但多家东风日产门店销售在介绍车辆辅助驾驶功能时,会将自动驾驶与高速领航功能画上等号。

  东风日产门店对辅助驾驶的表述 中新经纬 龚宸芫摄

  “我们的车有高速领航、城市记忆领航,以及自动泊车、记忆泊车功能。高速领航和城市领航是完全实现自动驾驶,比如上高速后车辆会直接按地图走,自主并线超车、上下匝道、进服务区、识别ETC。”东风日产销售介绍东风日产N7时表示。

  上述东风日产销售告诉中新经纬,他以前一直在燃油车领域工作,对辅助驾驶功能、竞品车型了解不够透彻。“我上个月(4月)才转过来卖新能源车,所以我只知道这台车(东风日产N7)的功能,对别的新能源车不了解。”

  在广汽丰田门店,带领中新经纬试驾的汽车销售称自己是新能源汽车销售领域的新人。在开启辅助驾驶功能的试驾过程中,他全程脱手操作。

  广汽丰田销售开启辅助驾驶功能后脱手驾驶 中新经纬 龚宸芫摄

  在介绍广汽丰田铂智3X时,这位销售会用“高阶智驾”来指代车辆的辅助驾驶功能。而铂智3X开启辅助驾驶功能时,车辆语音提示是“智驾辅助已激活”。

  “这辆车基本可以实现城市道路时速80公里以内、高速道路时速130公里以内的全域智驾。全程基本不用接管。我们客户买车后,开端到端(功能)基本不用手扶方向盘。”上述广汽丰田销售说。

  他在试驾结束后表示,正常驾驶条件下,用户不用手扶方向盘,不过需要用户随时注意前方情况,“用户是主驾,是责任人,要将车辆(主动权)掌握在自己手里。”

  (更多报道线索,请联系本文作者龚宸芫:)(中新经纬APP)

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责任编辑:常涛 罗琨

来源:中新经纬

编辑:徐世明

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各地积极推进数字人社建设 社保信息化行业发展如何? 2024年4月26日 来源:央视网 336 14 社保信息化的优势在于能够提高社会保障的运行效率和管理水平,实现信息的共享和透明。通过智能化服务,还可以实现社会保障的个性化服务,根据不同人群的需求提供定制化的服务。同时,社保信息化也有助于促进政府与企业合作,共同推进社会保障事业的发展。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 各地积极推进数字人社建设图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 人社公共服务关乎民生,连接民心。多年来,依托信息化手段和大数据功能,人社部门整合管理服务职能。截至目前,全国人社政务服务平台、国家社保公共服务平台及电子社保卡、掌上12333渠道服务功能不断完善,开通158项全国性服务,一季度服务31.27亿人次。 全国人社政务服务平台注册用户总数超过4181万人,上线个人养老金、职业伤害保障、劳动合同等服务事项。一季度,各地积极推进数字人社建设,发布第一批242个应用场景。 社保信息化是指社会保险经办机构凭借现代电子信息技术手段,通过开发和利用社会保险信息资源,优化和提高社会保险经办业务流程和管理服务水平的工作过程。这涉及到社会保险经办管理的各个层面,并贯穿于社会保险经办的各个环节。 社保信息化的建设内容主要包括: 建设信息系统:建立全国范围的社会保险信息系统,实现社会保险业务的网上办理和查询,提供便捷的服务。 数据整合和共享:将社会保险部门、就业部门、税务部门等相关部门的数据进行整合和共享,提高数据的准确性和可靠性。 制定相关规范:制定社会保险信息化管理的相关规范和标准,确保信息化建设的顺利进行和规范操作。 培训和管理:开展相关培训和管理工作,提高社会保障部门工作人员的信息化素养和技能水平,确保信息化建设的顺利进行。 根据中研普华产业研究院发布的显示: 社保信息化的优势在于能够提高社会保障的运行效率和管理水平,实现信息的共享和透明。通过智能化服务,还可以实现社会保障的个性化服务,根据不同人群的需求提供定制化的服务。同时,社保信息化也有助于促进政府与企业合作,共同推进社会保障事业的发展。 近年来,伴随着人社事业改革发展,聚焦便民惠民,信息化、数字化对人社事业发展的全方位赋能作用更加显著,人社信息化建设取得重大进展和显著成效,有力推动管理模式转型和服务方式创新,基本形成集中整合、共建共享、协同联动、服务便民的新格局。截至3月底,全国基本养老、失业、工伤保险参保人数分别为10.7亿人、2.4亿人、2.9亿人。 1-3月三项社会保险基金总收入2.2万亿元、总支出1.8万亿元,3月底累计结余8.6万亿元,基金运行总体平稳。全国社会保障卡持卡人数达13.8亿人,覆盖98%人口,其中9.86亿人同时领用了电子社保卡。 我国政府积极推动社会保障体系的建设和优化,鼓励社保信息化的发展。政府加大投入,推动社保信息化建设和升级,为行业发展提供了政策支持和市场空间。目前,各省份普遍实现核心业务系统的省级集中,部分省份建成了全业务一体化的省级集中平台。社会保险全部业务、就业创业主体业务普遍实现了信息化管理,人才人事、劳动关系等领域信息化能力逐步加强。 随着信息产业技术的迅猛发展,新技术的推广、运用和复制能力日益增强。特别是以互联网、云计算、大数据、物联网和人工智能为代表的新一代信息技术,正以前所未有的速度改变着各行各业的面貌,其中也包括社会保障领域。这些新技术的广泛应用,为社保信息化发展提供了强大的技术支撑。 社保卡作为社保信息化的重要载体,其应用场景正在不断拓展。从最初仅限于社保部门的服务大厅、银行、定点医疗机构或药店等场景,现在已经逐渐拓展到了文旅、教育、交通、电商等多个领域。这种一卡通式的服务模式,极大地提升了社保信息化服务的水平和效率,为人民群众提供了更加便捷、高效的社保服务。 “十四五”时期末,社会保障卡持卡人数将达到14亿人以上,电子社保卡将覆盖2/3人口,推动居民服务“一卡通”。建成并持续完善养老保险全国统筹信息系统,实现全国养老保险数据集中管理,推进社会保险信息系统集中建设和业务流程一体化,有效支撑城乡居民养老保险基金省级管理和工伤保险、失业保险省级统筹。加快省级集中的就业管理信息系统建设,提升业务管理和公共服务能力。 在激烈的市场竞争中,企业及投资者能否做出适时有效的市场决策是制胜的关键。报告准确把握行业未被满足的市场需求和趋势,有效规避行业投资风险,更有效率地巩固或者拓展相应的战略性目标市场,牢牢把握行业竞争的主动权。 更多行业详情请点击中研普华产业研究院发布的。 ...
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人保车险,拥有“如意行”驾乘险,出行更顺畅!_深圳租车热门车型一车难求 2024汽车租赁行业市场现状调研

深圳租车热门车型一车难求 2024汽车租赁行业市场现状调研 2024年4月30日 来源:互联网 央视财经 1059 67 汽车租赁行业就是专业从事汽车租赁业务的企业的集合,它是整个汽车工业链中的一部分,位于汽车制造业的下游,是一个服务型的行业。越来越多的人选择通过租车自驾游,满足了消费者对灵活、便捷的出行需求。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 2024“五一”假期将至,近日广东深圳迎来租车小高峰,不少热门车型甚至出现“一车难求”。数据显示,在今年“五一”假期的租车订单中,新能源车型的占比大幅提升,不少租车公司正计划加大新能源车的采购量。旅游市场的不断扩大也为汽车租赁业提供了新的增长动力。越来越多的人选择通过租车自驾游,满足了消费者对灵活、便捷的出行需求。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 汽车租赁行业就是专业从事汽车租赁业务的企业的集合,它是整个汽车工业链中的一部分,位于汽车制造业的下游,是一个服务型的行业。汽车租车活动的季节性差异会导致租车业务的淡旺季明显,企业盈利周期短,生存困难。部分城市公交系统发达,日常需求会被很多其他交通工具及手段所替代,但在节假日则出现车辆供不应求的状态。忙闲不均导致租赁公司不敢大规模购车,并且常常出现旺季服务缩水、漫天要价和淡季靠价格战吸引客户的状况,不利于企业自身的生存壮大,也不利于行业的发展进步。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 中国汽车租赁市场规模近年来持续增长。随着经济发展和人口增长,汽车租赁需求不断增加。特别是随着城市化进程的加快和交通拥堵问题的日益凸显,越来越多的人选择租车代替私家车出行,进一步推动了汽车租赁市场的扩张。 汽车租赁受消费者收入水平和消费理念的影响较大,而我国各地区消费者的收入又有较大的差距,因此,汽车租赁市场也呈现出较为明显的区域差异。一线城市汽车租赁的主要消费市场,北、上、广、深四大城市是市场渗透率较高的城市,也是各大连锁经营企业布局的重点。无论是在网点数量、租赁车型还是消费规模等放面均居于全国前列。 汽车租赁作为中国新兴的交通运输服务业,是满足人民群众个性化出行、商务活动需求和保障重大社会活动的重要交通方式,是综合运输体系的重要组成部分。同时,汽车租赁行业对于传统运输业、旅游业以及汽车工业、汽车流通业等相关行业起到十分显着的带动作用。 近几年,国家相继出台了一系列针对汽车租赁行业及配套基础设施发展的扶持政策。其中,《小微型客车租赁经营服务管理办法》《商务领域促进汽车消费工作指引》等对汽车租赁行业规范发展提出要求的同时,也给予了政策支持。随着文旅出行的复苏以及消费者出行方式的转变,国内汽车租赁市场受益明显。根据交通运输部的数据显示,2023年以来,国内汽车租赁订单不断呈现大幅上涨态势,年初和暑期市场持续火爆。其中,休闲旅游占比超过50%,100—200公里的短途休闲旅行租车呈现明显增长态势。 根据中研普华产业研究院发布的《》显示: 近年来,租车自驾作为出行方式的重要组成部分,受到越来越多人的青睐。随着时代变化,以95后、00为代表的Z世代、千禧一代消费者正逐渐成为消费主力军。租车市场也不例外,2023年国庆前神州租车发布的数据报告显示,Z世代年轻群体在租车用户群中的占比逐年爬升,已超三分之一,同比增长10个百分点。后疫情时代,年轻人的汽车消费态度开始从“自有车”向“共享车”转变。另外加上疫情后大家健康意识提升和自驾游需求增长,开车可以全程私密并将感染风险降至最低,出行也更为灵活机动,更受消费者青睐,未来汽车租赁的需求势必会迎来爆发式增长。 随着租车市场火热,越来越多的企业也开始布局租车业务。根据天眼查数据显示,我国目前已有超过135万家汽车租赁相关企业,2018年—2020年,3年内汽车租赁相关企业的年度注册增速均在25%以上。目前,我国租车行业的发展了二三十年,市场规模在20年间增长了超30倍,基本完成了从“无序”到“野蛮发展”再到“规范”的商业转型。2020年,中国租车行业的市场规模已经达到近900亿元,车队规模接近180万辆。2023年汽车租赁市场规模已超千亿。 传统的汽车租赁模式正在被新兴的业务模式所挑战和补充,如互联网+汽车租赁、共享汽车、自动驾驶汽车租赁等新模式正不断涌现。技术驱动的变革:物联网、大数据、人工智能等技术的快速发展将推动汽车租赁行业的技术变革。通过大数据分析,租赁公司可以更精准地预测市场需求,优化车辆调度和定价策略。物联网技术可以实现车辆状态的实时监控,提高运营效率。 随着租车群体的年轻化和多元化,用车需求也变得更加多样及个性化,品牌成为用户消费首要考量的因素。未来,随着中国经济的保持平稳增长,带动居民收入实现稳...