人形机器人何时进入百姓家

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2025月05月12日

 

人形机器人何时进入百姓家
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江苏连云港市海州区吾悦广场,人形机器人与市民互动。耿玉和摄(中经视觉)

人形机器人何时进入百姓家
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  身穿花棉袄、手执红手绢灵活起舞,蛇年春晚舞台上,机器人舞蹈队给人们留下深刻印象。在惊叹于人形机器人灵巧身姿的同时,其未来应用也充满想象空间。今年,“智能机器人”首次写入《政府工作报告》,政策支持叠加技术进步,人形机器人商业化落地加速,但进入家庭服务场景仍需破除重重难题。

  千帆竞逐新赛道

  人形机器人拥有类人的外形,能够模拟人的动作,拥有环境感知、运动控制和人机交互三大核心技术能力。

  在工业制造、商业办公和家庭服务等多种场景中,人形机器人都有巨大应用潜力。比如在制造业场景中,它可以进行搬运、分拣、装配、质检等作业;在商业服务领域,它能够提供接待、导览、咨询等服务;运用到家庭场景,其类人的外形也更易为人所接受,具有独特的情感价值,能为老人提供养老陪护、执行健康监测等任务;在一些特种作业中,它还能执行抢险救援、危险品处理等任务。

  2024年首届中国人形机器人产业大会发布的《人形机器人产业发展研究报告》显示,预计2025年中国人形机器人市场规模约53亿元;2029年,市场规模或将达到750亿元。“人形机器人集成了机械与自动控制、新材料、智能传感和人工智能等多学科前沿成果,是新质生产力的代表,未来随着其大规模应用,将为经济社会发展注入强大动能。”浙江理工大学机械工程学院副院长向忠说。

  近年来,人形机器人产业得到了一系列产业政策的支持。2023年11月工信部印发《人形机器人创新发展指导意见》,明确了产业发展目标和方向,指出到2025年初,初步建立人形机器人创新体系。到2027年,人形机器人技术创新能力显著提升,形成安全可靠的产业链供应链体系,构建具有国际竞争力的产业生态,综合实力达到世界先进水平。

  从各地情况来看,北京、上海、浙江、深圳等地纷纷出台推动人形机器人发展的政策办法,鼓励开展人形机器人的技术研究,营造人工智能产业发展的良好环境。

  市场前景广阔、政策暖风频吹叠加产业领域软硬件技术不断进步,人形机器人产业赛道上呈现出头部企业引领、新势力加速崛起、垂类企业换道布局、初创企业不断破土的千帆竞逐之势。3月10日,智元机器人发布通用具身基座大模型——智元启元大模型;3月20日,星动纪元与家电企业合作共同探索研发应用于智慧家庭场景的服务机器人;优必选开展全球首例多台、多场景、多任务的人形机器人协同实训……新技术、新产品、新模式交会于新赛道。

  部分垂类企业也加快布局。近日,擎朗智能正式发布首款人形具身服务机器人XMAN-R1,这款轮式人形机器人能够在餐饮场景完成“点单—配餐—送餐—收餐”的任务闭环。“在人类的生产生活环境中,一切工具都是按照人的形态设计,比如凳子的宽度、桌子的高度等,所以无论是人类的工具或工作,人形机器人都可以顺畅使用和接替。”擎朗智能创始人李通表示,企业在服务机器人领域深耕多年,布局新赛道除了企业本身在服务领域积累了经验和数据,也因为人形机器人是具身智能发展的大势所趋,应用前景广阔,企业必须抓住机遇。

  商业化落地可期

  在工业制造、商业办公、家庭服务等人形机器人的应用场景中,工业制造被认为是人形机器人有望最先实现商业化落地的场景。

  “工业制造场景是一个结构化的环境,它的一些工序相对固定,且对命令执行的准确性有较高要求,便于人形机器人发挥优势。比如在搬运、装配等重复性、重体力劳动上替代人,或者在对精度要求较高的组装、检测等环节与原有工业机器人形成互补。”向忠说。

  目前人形机器人在工业制造领域的应用已经处于商业化落地前期,不少企业已将自己的产品部署进制造业场景进行检测和实训。2025年3月,优必选数十台工业人形机器人Walker S1应用群体智能技术,在极氪5G智慧工厂开展人形机器人协同实训,推动人形机器人从单机自主向群体智能进化。

  “就像一款新车上市前要进行性能测试、安全性验证等一系列测试,人形机器人在上市前也要经过一个实训阶段。”优必选科技首席品牌官谭旻介绍,目前,优必选的人形机器人在工厂实训中主要负责四方面的工作,包括智能搬运、智能分拣、智能质检和一些精细化的操作。“虽然现在一些工厂自动化程度已经很高,但机器人做的这些工作柔性化程度更高,工厂里的机械臂难以完成,所以需要人形机器人进行协同作业。”谭旻说。

  智元机器人在工业制造场景的应用也在紧锣密鼓地进行中。“我们正在一些工厂开展早期验证项目,今年下半年有机会将机器人部署到工厂去。”智元机器人合伙人、具身业务部总裁、具身智能研究院执行院长姚卯青介绍,智元机器人的投资方中有很多产业投资者,许多工业制造场景面向智元开放,他们从数百种场景中筛选出具有规模化应用价值和潜力的少量场景开展产品应用的早期验证。“目前我们重点布局的场景主要在3C电子类和汽车制造两个方向。”姚卯青说。

  人形机器人需要海量的真机数据训练才能让“大脑”变得更加智慧。从这个角度上来说,人形机器人优先在制造业场景落地,也是因为当前一些制造业场景的智能化、数字化程度更高,便于人形机器人的融入和“成长”。“5G工厂、灯塔工厂,是我们投放人形机器人进行实训的首选。在这样的场景中,所有智能化设备都连接5G,零部件都有数字化的标签,人形机器人不仅更加容易融入这个环境,海量的数据资源也能让人形机器人的能力得到更快速的提升。”谭旻说。

  进入家庭需时日

  面对快速迭代的人形机器人产品,个人用户最关心的问题可能还是:人形机器人何时能够走入家庭,成为自己生活上的帮手。对此,业界人士态度乐观,但也普遍认为存在不少困难。

  “家庭是一个开放式的场景,每家每户的结构、布局都不相同,用户会对机器人发出什么样的指令也很难预测。在这种需求多样化、个性化的场景中,机器人只有足够通用、足够类人才有可能进入家庭。”姚卯青认为,技术的成熟需要一个循序渐进的过程。在进入开放式场景之前,要通过结构化场景、半结构化场景的训练,不断积累数据来提升人形机器人的智能水平,同时,随着大模型的发展,人形机器人的通用能力不断提升,最终才能达到进入家庭的技术条件。

  成本控制也是人形机器人进入家庭的一道重要门槛。位于浙江省杭州市西湖区的五八智能科技(杭州)有限公司是一家专注仿生机器人领域的企业,重点布局人形机器人、四足机器人等业务领域。公司总经理陈鹏认为,人形机器人的成本要进一步下降,售价从数十万元降到10万元左右甚至更低的价格,才能符合普通家庭的消费水平。

  产品安全性和稳定性也需要得到保障。“一台大型机械进入家庭,是有一定风险和危险存在的,在它工作的过程中会不会误伤到人或财物,甚至产生其他方面的安全隐患,这些都需要有统一的标准去规范。”姚卯青说。

  除了人形机器人本体达到技术成熟、安全可靠、价格合理的目标需要花费时间,与之适配的生态也需要时间逐步构建完善。

  “就像自动驾驶发生事故后该如何界定一样,人形机器人作为新生事物,也会牵涉很多需要规范和界定的行为。”向忠表示,人形机器人可能涉及安全事故、隐私泄露等问题,需要从相关的法律法规、保险服务、操作培训、维修维护等方面为人形机器人的应用搭建一个完善的基础生态环境。

  “长期来看,与制造业场景相比,家庭服务场景更具有增长潜力。未来,当人形机器人像汽车一样走进千家万户,甚至成为一种生活必需品时,将会为我们的生产生活方式带来巨大变革。”向忠说。(记者 王明昊)

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              2024中国航空金融行业深度调研及投资机会分析 2024年5月10日 来源:互联网 1396 92 航空金融是指航空业和航空相关产业与金融业联合发展形成的新兴业态。主要包括航空器材金融、航空物流金融和航空文化金融。预计未来几年,航空金融市场将保持持续增长的趋势。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 近年来,全球航空金融市场发展迅速且广泛,市场规模不断扩大。美国、欧洲和亚洲地区是全球主要的航空金融市场中心,其中美国拥有众多的航空资产租赁公司和金融机构,是全球最大的航空金融市场。航空金融是指航空业和航空相关产业与金融业联合发展形成的新兴业态。主要包括航空器材金融、航空物流金融和航空文化金融。 从航空资产租赁市场来看,这是航空金融市场的重要组成部分。随着航空公司机队规模的不断扩大和更新换代的需求增加,航空资产租赁市场将持续保持增长。尤其是新一代环保、高效的飞机受到航空公司的青睐,将进一步推动航空资产租赁市场的发展。 航空金融是与航空产业链相关主体资金的融通、货币流通和信用活动以及与之联系的经营活动的总称。其上游主要包括与航空产业相关的金融机构和投资者,如银行、保险公司、证券公司、基金公司、私募股权公司等,他们是航空金融产业链中的重要参与者和推动者。到中游的航空产业内部的金融活动,如飞机融资租赁、航空保险、航空货运融资等,再到下游的航空金融服务的消费者和终端用户,如航空公司、机场、旅客、货主等。 随着全球航空运输的持续复苏,航空金融行业的发展潜力受到各方高度关注。目前,航空金融行业在数字化、智能化方面取得了显著进展,市场规模不断扩大,涉及的业务范围也越来越广泛,包括航空租赁、航空保险、航空投资等。市场竞争格局日益激烈,各大金融机构和航空公司通过合作、并购等方式不断提升自身实力,争夺市场份额。 从具体的业务领域来看,航空金融包括航空资产租赁、飞机融资租赁、航空保险等多个组成部分。这些领域在近年来都取得了显著的发展。例如,航运保险作为航运金融业的重要组成部分,为航运公司提供了财产保护和责任保险,市场规模呈稳定增长态势。同时,航运融资市场也保持稳定增长,主要受益于全球贸易的增长和航运业的需求。 从航空保险市场来看,随着航空运输量的增加和人们对安全性的关注度提高,航空保险市场也将保持增长。航空保险公司通过为航空公司、机场、旅客等提供全方位的保险服务,实现了市场容量的不断扩大。航空金融市场还涉及航空投资、航空货运融资等多个领域。随着全球经济的复苏和航空市场的回暖,这些领域也将迎来更多的发展机遇和市场容量。 根据中研普华产业研究院发布的《》显示: 从市场趋势来看,航空金融市场的增长受益于航空业的发展,包括全球经济的增长和人们对航空交通需求的增加。这些因素共同推动了航空金融市场的快速发展。 航空金融市场也面临着一些挑战,如风险管理、资金成本等方面的挑战。航空公司需要在选择租赁方和融资方案时考虑这些因素,以确保其财务稳定和业务可持续性。此外,航空金融市场的发展还受到法律法规的调整的影响。不同国家的航空法规对航空金融市场的参与者和运作方式有着不同的规定。随着国际合作的深入,航空金融市场的法律法规也在不断调整和完善,以促进市场的健康发展。 预计未来几年,航空金融市场将保持持续增长的趋势。随着全球经济的复苏和航空业的持续发展,航空金融市场的需求将不断增加,市场规模将进一步扩大。随着全球经济的不断融合和航空业的国际化发展,航空金融机构将加强与国际金融机构的合作,扩大国际业务渠道,提供更多全球化的金融服务。这将有助于提高航空金融业的国际竞争力。 航空金融市场的规模增长主要得益于全球航空运输业的繁荣。随着全球经济的复苏和人们出行需求的增加,航空运输量持续增长,带动了航空金融市场的快速发展。同时,随着航空技术的进步和新型飞机的投入使用,航空公司对资金的需求也在不断增加,为航空金融市场提供了更多的发展机遇。 随着信息技术的不断发展和应用,航空金融业将加速向数字化和智能化方向发展。通过利用大数据、云计算等先进技术,航空金融机构将能够更好地了解客户需求、优化产品设计、提高服务质量。随着全球环保意识的不断提高,绿色金融将成为航空金融业的重要发展方向。航空金融机构将积极推广绿色金融产品和服务,如绿色债券、绿色贷款等,以支持航空产业的可持续发展。总的来说,航空金融行业市场未来发展前景广阔,市场规模将持续扩大,技术创新和业务模式创新将推动市场的快速发展。同时,国际合作、数字化和智能化、绿色金融等也将成为航空金融业的重要发展方向。 中研普华通过对市场海量的数据进行采集、整理、加工、分析、传递,为客户提供一揽子信息解决方案和咨询服务,最大限度地帮助客户降...
              人保财险 ,人保护你周全_2023年我国二手车交易量有所回升 汽车融资租赁行业前景预测2024

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              2023年我国二手车交易量有所回升 汽车融资租赁行业前景预测2024 2024年5月11日 来源:百度 858 53 今年一季度,汽车产销量分别完成660.6万辆和672万辆,同比分别增长6.4%和10.6%,实现一季度开门红。其中,3月份,汽车产销量均超过260万辆,环比同比实现双增长。产业集中度方面,1-3月,汽车销量排名前十位的企业(集团)共销售568.9万辆,占汽车销售总量的84.7%。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 2023年,在新能源汽车快速发展、二手车市场潜力加速释放的背景下,我国汽车销量稳步增长;与欧美成熟市场相比,我国汽车金融市场仍有较大的发展空间;汽车消费金融市场竞争激烈,相较于汽车金融公司和商业银行,汽车融资租赁公司融资成本较高但业务灵活,市场占有率相对较低,租赁资产增长乏力。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 今年一季度,汽车产销量分别完成660.6万辆和672万辆,同比分别增长6.4%和10.6%,实现一季度开门红。其中,3月份,汽车产销量均超过260万辆,环比同比实现双增长。产业集中度方面,1-3月,汽车销量排名前十位的企业(集团)共销售568.9万辆,占汽车销售总量的84.7%。在汽车销量排名前十位企业中,与上年同期相比,上汽集团、北汽集团销量呈不同程度下降,其他企业销量均呈不同程度增长,其中奇瑞控股增速最为显著。 根据中研普华产业研究院发布的 2023年,受租赁资产增长乏力的影响,汽车租赁资产支持证券发行数量和发行规模同比均有较大幅度的下降,前十大发行主体的发行总额占比集中度较高;汽车融资租赁公司发行信用债的主体较少,一汽租赁发行规模最大。 根据股东背景,汽车融资租赁公司可以分为厂商系、经销商系和专业租赁系。厂商系车融资租赁公司的股东主要为汽车制造厂商,经销商系汽车融资租赁公司的股东为汽车经销商,而专业租赁系汽车融资租赁公司的股东较为多样。8家样本公司中,有6家样本为厂商系汽车融资租赁公司、2家样本为专业租赁系汽车融资租赁公司,无经销商系汽车融资租赁公司。 汽车融资租赁与汽车行业发展密切相关,汽车销量对汽车融资租赁业务发展具有重要作用。根据Wind数据,2023年,我国新车销量3005万辆,同比增长11.90%,增速较2022年(+2.29%)有所回升。分车型看,2023年,乘用车销量2601万辆,同比增长10.46%,增速较2022年(+9.70%)略有提高;商用车销量403万辆,同比增长22.24%,增速较2022年(-30.98%)大幅提升,主要受车辆更新需求释放、跨区域运输正常化等因素的影响。2021年以来,新能源汽车销量占比逐年提升,2023年占比31.45%,新能源汽车是拉动汽车(特别是乘用车)销量增长的重要因素。二手车交易方面,2023年我国二手车交易量有所回升,交易量1841万辆,同比增长14.88%。 目前,市场上从事汽车金融业务的机构包括商业银行、汽车金融公司、汽车融资租赁公司和互联网金融平台等。商业银行资金实力雄厚、网点布局广、征信系统完善,在汽车金融业务中占据主导地位。汽车金融公司凭借其主机厂或经销商的背景,能够得到汽车集团在客源、贴息政策、融资渠道和风控系统等方面的支持,具有较强的专业性、高效的审批流程和灵活的产品类型。汽车融资租赁公司虽然对客户信用水平要求较低,首付比例、贷款期限、还款方式灵活,但也存在融资成本较高等劣势,市场占有率不及汽车金融公司和商业银行。互联网金融平台主要提供汽车抵押/质押、车商贷款、汽车融资租赁、汽车垫资、汽车消费贷款等金融服务,具有流量优势、低获客成本、高审批效率,但面临较大的管控和运营风险。 近年来,人民银行、银保监会等部门陆续出台融资租赁相关监管政策,行业监管体系趋向完善,在“鼓励金融机构加大汽车消费信贷支持,有序发展汽车融资租赁,增加汽车金融服务供给”的政策方针下,融资租赁行业逐渐迈向健康规范的可持续发展。展望未来,汽车融资租赁行业将朝着线上线下融合发展、绿色环保车辆融资租赁得到重视、风险管控更加重要以及国际化合作增多的方向发展。 在这个挖潜拓新的发展格局下,头部合规的企业加强优化转型和业务布局,行业地位更加确立,在风险管理及业务稳步可持续发展之间找到全新的平衡点,从而加快行业渗透率。 更多行业详情请点击中研普华产业研究院发布的 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 相关深度报告REPORTS 11041 ...