人福医药:2024年营收254亿 控股股东重整实施在即

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2025月04月28日

(原标题:人福医药:2024年营收254亿 控股股东重整实施在即)

人福医药:2024年营收254亿 控股股东重整实施在即
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程久龙 实习生 李渡 4月28日晚间,人福医药(600079.SH)披露了2024年度业绩报告。2024年,公司实现营业收入254.35亿元,同比增长3.71%;归母净利润13.3亿元。同日披露的一季报显示,公司一季度经营延续稳健态势,营业收入61.37亿元,归母净利润5.4亿元 同比增长11.09%。

人福医药:2024年营收254亿 控股股东重整实施在即
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财报显示,2024年,人福医药归母净利润同比减少37.7%,实现扣非净利润11.39亿元,较上年同期减少37.50%,原因主要系公司销售费用、管理费用等费用的增加、报告期内计提信用减值损失和资产减值损失,以及子公司北京巴瑞医疗器械有限公司由于其所属医疗器械行业政策的改变而造成的经营业绩情况下滑。

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值得一提的是,人福医药发布了2024年度利润分派方案,拟向全体股东每股派发现金红利 0.32元,现金分红比例超过57%,同时,报告期内公司还实施了2023年度利润分派方案和中期现金分红。

报告期内,上市公司持续推进“归核聚焦”战略,完成武汉康乐药业、湖北人福成田药业等非核心资产剥离,计提资产减值总金额约为3.94亿元。基于此,公司资产负债率由报告期初的 44.49%降至报告期末的43.32%,资源进一步向高壁垒、高协同领域集中。

公开资料显示,人福医药是湖北省医药工业龙头企业、中国医药工业30强,也是国家麻醉药品定点研发生产企业、国家重点高新技术企业。

核心业务方面,2024年人福医药以产品线规划和建设为核心,坚持研发与市场双轮驱动,在神经系统用药、甾体激素类药物、维吾尔药等细分领域形成差异化竞争力。截至2024年末,公司拥有565个生产批文,301个产品纳入国家医保目录,132个品规进入基药目录,产品梯队兼具广度与深度。

研发管线层面,人福医药围绕核心产品线,稳步推进各研发项目。截至2024年末,人福医药及子公司申请专利数449项,新增授权专利101项;人福医药及子公司拥有授权专利822项,其中发明专利407项,海外授权专利74项。

此外,人福医药同步推进国际化战略,2024年,公司海外业务覆盖了欧美成熟市场以及南美、东南亚、中亚、西非、东非等新兴市场,国际化体系初具规模。截至报告期末,Epic Pharma、宜昌人福、美国普克等子公司已累计获得230多个FDA批准的ANDA文号。

值得关注的是,此前2024年9月,人福医药公告,公司控股股东武汉当代科技产业集团股份有限公司已被债权人申请破产重整。其后,招商局集团有限公司(简称“招商局集团”)入场,在历经8个月的组织协调后,当代科技重整方案于2025年4月获得分组表决通过,同月获法院批准。本次重整实施后,招商局集团旗下招商创科将作为战略投资人入主上市公司。

据了解,本次重整完成后,招商局集团将联手地方政府,共同赋能上市公司的产业升级,维持上市公司业绩与经营稳定性。

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  财险公司2023年业绩陆续出炉。据《证券日报》记者梳理,截至4月26日发稿,已有12家财险公司发布了2023年年报。其中9家盈利,合计净利润451.8亿元;3家亏损,亏损总额为3.24亿元。12家险企去年合计净利润为448.56亿元,同比减少8.7%。财险“老三家”(人保财险、平安产险、太保产险)合计净利润为407.62亿元,同比下降14%。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除   此外,备受市场关注的是,去年有11家险企综合成本率较上年有所上升。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除   11家险企综合成本率上升图片来源于网络,如有侵权,请联系删除   从已公布2023年业绩的公司来看,财险“老三家”的头部聚集效应仍然显著。人保财险、平安产险、太保产险2023年分别盈利252.29亿元、89.58亿元、65.75亿元,净利润总额达407.62亿元。不过,去年财险“老三家”净利润同比均有所下降,人保财险、平安产险、太保产险净利润同比分别下降13.27%、11.41%、19.69%。   究其原因,星图金融研究院研究员黄大智对《证券日报》记者表示,投资端方面,去年险企配置比例较高的权益类投资、另类投资等都面临着利率中枢下滑或收益率波动的压力,使得险企的投资收益率表现相对不佳,从而影响净利润;负债端方面,新能源车险的成本较高,新能源车渗透率上升以及洪灾、台风等自然灾害因素,均带动成本升高。   除“老三家”外,还有锦泰财险、永诚财险、中远海运等6家险企盈利,盈利总额达44.18亿元。   整体来看,行业综合成本率有所上升。12家财险公司中,有11家的综合成本率上升,同比升幅最高超过38个百分点;有7家财险公司的综合成本率超过100%。   平安产险的2023年度信息披露报告显示,在2023年车辆出行恢复常态化、新能源汽车赔付率居高不下等多重因素作用下,行业整体综合成本率走高。   综合成本率是保险公司用来核算经营成本的核心数据,包含公司运营、赔付等各项支出。综合成本率越低说明财险公司盈利能力越强,当综合成本率超过100%时,则意味着公司面临承保亏损。   对此,普华永道中国金融行业管理咨询合伙人周瑾在接受《证券日报》记者采访时表示,总体而言,2023年头部财险公司的经营较为平稳。相较于2022年的低赔付水平,2023年的赔付率有一定上升,因此导致综合成本率相应上升。   车险市场稳健增长   车险作为财产险的主要险种,受到市场普遍关注。从“老三家”去年的车险业务表现来看,呈现“增收不增利”的特点。具体来看,人保财险的车险业务原保险保费收入2856.26亿元,同比增长5.3%;平安产险的车险业务原保险保费收入2138.51亿元,同比增长6.2%;太保产险的车险业务原保险保费收入1035.14亿元,同比增长5.6%。承保利润方面,人保财险、平安产险、太保产险的车险业务承保利润分别为86.24亿元、47.32亿元、24.10亿元,同比均有所下降。   平安产险在2023年度信息披露报告中表示,去年车险市场保持稳健增长态势,但承保利润收窄。   对于这一现象,黄大智认为,受多方面因素影响,新能源车出险率较高,相较于传统燃油车综合成本更高,使得净利润有所下滑。   在中国太保2023年业绩发布会上,太保产险董事长顾越表示:“我们对新能源车险未来的发展充满期待,应该说已经出现希望的曙光。”   展望未来,业内维持稳健增长预期。华福证券认为,车险保费预计仍会保持低位稳健增长,非车险保费在政策推动下贡献将持续增强。同时,在监管对费用进一步管控的背景下(严禁贴费返现),综合费用率有望进一步压降,各险企综合成本率将持续得到优化。   周瑾认为,一方面,财险公司需要关注新能源汽车的高赔付与保证险等部分非车业务赔付率上升带来的负面影响;另一方面,随着非车业务占比的不断上升,责任险和健康险等非车业务对险企的经营管理与风控能力要求也在不断提高,预计在非车业务领域的行业分化也会进一步加剧。   周瑾进一步表示,在业务经营上,大型公司可以在业务结构优化、成本压降和运营效率提升上加大力度,并在新能源汽车及其他创新业务上持续进行探索;对于中小险企而言,应适当做减法,聚焦优势市场和客群,选择差异化的经营领域和模式。...
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2024融资租赁产业发展现状及市场规模、未来趋势分析_人保服务,人保护你周全

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人保服务,人保护你周全_2024融资租赁产业发展现状及市场规模、未来趋势分析 2024年5月5日 来源:互联网 1413 93 融资租赁具有融资与融物的双重特性,在拉动社会投资、促进产业升级、降低企业融资成本、优化企业资产负债结构等方面,融资租赁服务实体经济的优势更加显著。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 融资租赁行业近年来持续保持快速增长的态势。融资租赁是指出租人根据承租人对租赁物件的特定要求和对供货人的选择,出资向供货人购买租赁物件,并租给承租人使用,承租人则分期向出租人支付租金,在租赁期内租赁物件的所有权属于出租人所有,承租人拥有租赁物件的使用权。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 近年来,受宏观经济增速放缓、金融监管环境趋严、行业竞争加剧等因素影响,我国融资租赁行业企业数量、注册资金和租赁合同余额增速均明显放缓;从目前已在公开市场发行债券的租赁企业来看,租赁业务新增投放量减少,租赁资产规模增长乏力,融资成本上升,盈利水平呈下降趋势。另一方面,租赁企业融资渠道和资本补充渠道逐步拓宽,资本保持充足水平,融资租赁行业整体发展态势较好。另一方面,与发达国家租赁市场相比,我国融资租赁行业仍处于初级发展阶段,市场渗透率远低于发达国家。 融资租赁具有融资与融物的双重特性,在拉动社会投资、促进产业升级、降低企业融资成本、优化企业资产负债结构等方面,融资租赁服务实体经济的优势更加显著。融资租赁业高质量发展的重要表现就是不再囿于规模经济,由要素驱动发展转型为创新驱动发展,实现融资租赁业与先进制造业、现代服务业的深度融合,提高融资租赁创新驱动要素对全要素生产率的贡献度。 当前,应牢牢把握大规模减税的政策新机遇,积极发挥税收政策的能动作用,营造融资租赁业高质量发展的税收政策环境。推动融资租赁企业融资渠道的多元化,从而打破融资租赁衍生为类金融的业务模式。构建融资租赁与“信托+保理+资产证券化+互联网金融”的新金融生态,以多元化融资租赁资金来源,降低融资成本。随着“一带一路”倡议的推进,融资租赁业务与国际贸易结合迎合中小企业国际融资需求,融资租赁将成为中小企业参与和融入“一带一路”,并成功实现“走出去”的有力助手。 2022年中国融资租赁合同余额约为58500亿元,比2021年底的62100亿元减少约3600亿元,下降5.8%。其中金融租赁约为25130亿元,比上年底增加40亿元,增长0.16%,业务总量占全国43%;内资租赁约20710亿元,与上年持平,业务总量占全国的35.4%;外商租赁约12660亿元,比上年底减少3640亿元,下降22.33%,业务总量占全国的21.6%。 根据中研普华产业研究院发布的《》显示: 随着国家产业经济结构的调整,融资租赁作为连接金融和实体经济的纽带,融资租赁与实体经济结合度会越来越高,融资租赁技术革新的市场势必愈加广泛。融资租赁的转型与创新将在服务经济结构调整、支持实体企业转型升级过程中发挥重要的作用。统一监管有利于更好控制社会金融风险,推动融资租赁行业长期健康发展。 在防控金融风险的大环境下,银行等金融机构在“去杠杆”,融资租赁公司等影子银行却在变相“加杠杆”。统一监管后,融资租赁公司会受到严格监管,有利于更好控制社会金融风险。另外,金融租赁公司与内资试点和外资融资租赁公司长期以来因监管分割,造成业务性质相同的机构,却产生隔阂和经营异化。统一监管后,三类融资租赁公司在租赁物范围、接入征信、税前计提呆坏账准备金等方面有望统一标准,有助于营造公平竞争环境,推动行业健康有序发展。 随着经济的发展和产业结构的调整,越来越多的企业需要通过融资租赁来满足自身发展的资金需求。尤其是中小微企业,由于信用状况较差,难以获得传统金融机构的贷款支持,他们更加倾向于通过融资租赁的方式获得资金。因此,融资租赁市场将迎来更多的需求。 统一监管短期将不可避免冲击融资租赁行业,抑制类信贷和通道业务,融资租赁公司将出现分化。在经济下行的宏观背景下,规模大、风险低、期限长的政府平台类项目和类信贷通道业务一直是融资租赁公司的偏爱。随着中央政府出手规范地方融资平台,政府平台融资与政府信用脱钩,平台类项目规模大幅下降,促使融资租赁业务向实体经济转型。“资管新规”消除多层嵌套,打击通道类产品,纯通道的融资租赁业务将没有生存空间,直接租赁和经营租赁将是融资租赁业务发展的大趋势。 金融科技在融资租赁行业的应用将越来越广泛,如大数据、人工智能、区块链等技术将提高融资租赁的业务效率,降低运营成本,并提升风险管理能力。随着全球对环保问题的日益关注,绿色租赁将成为融资租赁行业的一个重要发展方向。融资租赁公司可以积极推广绿色租赁产品,支持环...