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2024月05月13日
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智能语音行业市场如何?预计到2030年全球智能语音服务市场规模将达731.6亿美元

  • 2024年5月13日 来源:科技日报 新华社 1165 75

据国际数据公司IDC分析,预计到2030年,全球智能语音服务市场规模将达731.6亿美元,复合增长率27%。

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智能语音技术服务多场景

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近年来,我国智能网联汽车产业快速发展,汽车智能化程度不断提升。语音控车正成为汽车产业发展中广泛落地的智能场景。

在2024(第十八届)北京国际汽车展览会上,新能源智能网联汽车是绝对主角。不仅多家品牌展出了搭载最新智能成果的新车型,展会也专门开辟出智驾未来展区,集中展示智能网联汽车相关技术成果。

各家品牌车型虽然功能不尽相同,但乘客与汽车之间的交互均围绕语音建立。在语音控车场景下,只需短短一句话,甚至几个词,汽车便可根据乘客指令快速作出相应操作。

除了语音控车场景,翻译交流也是智能语音技术应用最广泛的场景之一。同样借助语音技术实现智能升级的还有会议场景。除此以外,智能语音技术的典型应用场景还包括智能家居、智慧教育、手机智能助手等。

多场景广泛应用的背后,是我国智能语音技术近年来的不断突破。语音输入最大的挑战是场景复杂。用户的输入场景情况各异,无处不在的噪声、混响直接影响着语音识别的准确率,进而影响用户的语音交互体验。大模型的发展则给智能语音技术带来了新的前进动力。

科大讯飞AI研究院副院长高建清介绍,认知大模型的出现,让自然语言处理类任务的上限大幅提升。结合大语言模型更精准的语义理解和更精细的描述能力,各类语音任务也能快速突破效果上限。

随着智能化、大数据时代的到来,全球人工智能行业展现出蓬勃生机,智能语音产业也进入规模化深耕期,并保持快速增长态势。

中国语音产业联盟发布的《中国智能语音产业发展报告(2021-2022)》指出,我国智能语音产业整体发展环境积极向好,多项关键技术取得突破,已形成大中小企业融通创新、协同发展的健康生态。

我国智能语音企业在多项难点技术上实现新的突破。纵向上从语音识别、合成、翻译向计算机视觉、认知智能、运动智能领域延伸,横向上从单点技术突破模式发展到机器认知、多模式复杂场景应用。

据中研产业研究院分析:

智能语音属于人工智能产业,近年来,中国人工智能产业受到各级政府的高度重视和国家产业政策的重点支持。国家陆续出台了多项政策,鼓励人工智能行业发展与创新,《新型数据中心发展三年行动计划(2021-2023年)》《新一代人工智能伦理规范》《中华人民共和国数据安全法》等产业政策为人工智能行业的发展提供了明确、广阔的市场前景,为企业提供了良好的生产经营环境。

工信部信息技术发展司副司长王威伟表示,智能语音产业作为新一代信息技术和人工智能产业的重要组成部分,必将迎来更大的发展机遇,在促进经济社会发展和数字化转型中发挥更加重要的引领和支撑作用。

预计到2030年全球智能语音服务市场规模将达731.6亿美元

据国际数据公司IDC分析,预计到2030年,全球智能语音服务市场规模将达731.6亿美元,复合增长率27%。

未来,随着相关技术的不断成熟,加上政府政策的支持、资本的不断涌入,数字化、智能化推动市场需求的增长,我国智能语音市场规模将保持高速增长趋势。随着人工智能技术的不断发展,智能语音交互技术的准确度和自然度将会得到进一步的提升。未来,智能语音交互技术将会更加贴近人类的语言习惯和思维方式。

展望智能语音产业未来发展,后竞争时代亟须关注新增的不确定性因素,包括核心关键技术能力仍需提升,开源生态培育仍需加大投入,重点应用场景落地仍需提速,传统行业开放场景动能不足等。

我们对智能语音行业进行了长期追踪,结合我们对智能语音相关企业的调查研究,对我国智能语音行业发展现状与前景、市场竞争格局与形势、赢利水平与企业发展、投资策略与风险预警、发展趋势与规划建议等进行深入研究,并重点分析了智能语音行业的前景与风险。

想要了解更多智能语音行业详情分析,可以点击查看中研普华研究报告。

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    保险有温度,人保车险 品牌优势——快速了解燃油汽车车险_粮食仓储行业调研 粮食仓储行业的市场规模将持续增长 2024年5月9日 来源:互联网 国家统计局 693 41 粮食在存储期间,由于环境、气候和通风条件等因素的变化,粮仓内的温度或湿度会发生异常,这极易造成粮食的腐烂或发生虫害。同时粮仓中粮食储存质量还受到粮仓中气体、微生物以及其他虫害等因素的影响。随着我国粮食产量的稳步增长和粮食储备政策的持续推进,粮食仓储市图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 随着我国粮食产量的稳步增长和粮食储备政策的持续推进,粮食仓储市场规模逐步扩大。粮食仓储设施的建设不断完善,仓容规模持续增加,以满足日益增长的粮食储备需求。 粮食在存储期间,由于环境、气候和通风条件等因素的变化,粮仓内的温度或湿度会发生异常,这极易造成粮食的腐烂或发生虫害。同时粮仓中粮食储存质量还受到粮仓中气体、微生物以及其他虫害等因素的影响。为保证粮食仓库具有一个正常的温湿环境,有必要对仓内温度,包括粮食里面的温湿度进行监测。为此,推出了一种基于RFID远距离射频技术的解决方案。 从全球粮食产量来看,据全球粮农组织数据,近年来全球粮食产量逐年保持小幅增长,增速趋缓。2021/22年度,全球粮食产量为28.0亿吨,同比增长0.72%。地区分布方面,中国、欧盟、印度、巴西是主要粮食产区。据粮农组织数据,2021/22年度,全球玉米产量为121787万吨,消费量约为120000万吨,库存量为31228万吨。地区分布方面,全球玉米产量及消费量前三地区均为美国、中国及巴西。 据了解,内蒙古以生态优先、绿色发展为导向,不断推动粮食高质量发展,已基本形成辐射全国的“大粮食”“大流通”“大市场”发展格局。相关分析结果显示,2019年“中国•内蒙古粮食高质量发展指数”达到122.97点,较基期2015年上升22.97%,年均复合增长率达到5.30%,内蒙古粮食产业进入高质量稳定发展新阶段。分项结果显示,内蒙古在粮食生产、仓储物流、粮食加工、粮食购销、应急能力、综合保障能力等方面的探索成效显著,为国家粮食安全贡献了坚实的内蒙古力量。 根据中研普华产业研究院发布的《》显示: 从我国粮食结构及产量来看,我国粮食结构是以秋粮为主,夏粮为辅,早稻次之。据国家统计局数据,2021年我国粮食总产量为68285.1万吨,较2020年增长1335.95万吨,同比增长2%。其中,夏粮14595.7万吨、秋粮50887.8万吨、早稻2801.6万吨。 随着粮食仓储行业的不断发展,市场上出现了越来越多的粮食仓储企业。这些企业之间的竞争日益激烈,为了在市场中立足,企业需要不断提高自身的服务质量和效率,以满足客户的需求。随着信息技术的快速发展,粮食仓储行业开始逐步实现数字化转型。越来越多的粮食仓储企业开始采用自动化设备和信息化管理系统,以提高工作效率和粮食储存质量。同时,大数据、物联网等技术的应用也为粮食仓储行业带来了更多的发展机遇。 为了提高粮食仓储的效率和降低成本,越来越多的粮食仓储企业开始实施储运一体化的发展战略。通过将仓储与物流运输结合起来,能够更好地满足市场需求,提高整个供应链的协同效率。随着消费者对食品安全和质量的关注度提高,粮食仓储企业的品牌影响力逐渐受到重视。对于消费者来说,选择具有良好口碑和信誉度的粮食仓储企业是非常重要的。因此,粮食仓储企业需要不断加强品牌建设,提高自身的品牌影响力和竞争力。 随着国家对粮食安全的重视程度不断提高和粮食产量的稳步增长,粮食仓储行业的市场规模将持续增长。特别是随着农村电商和现代农业的发展,粮食仓储行业将迎来更多的发展机遇。 随着市场规模的扩大和技术的进步,粮食仓储行业的市场竞争将加剧。企业需要不断提高自身的服务质量和效率,加强品牌建设,以在竞争中脱颖而出。未来粮食仓储行业将更加注重绿色环保和可持续发展,这将成为行业发展的重要趋势。企业需要积极采用环保技术和绿色材料,推动行业的可持续发展。 智慧化仓储和供应链协同成为发展方向,随着技术的不断进步和应用,智慧化仓储和供应链协同将成为粮食仓储行业的重要发展方向。企业需要加强技术创新和协同合作,提高整个供应链的效率和竞争力。总之,粮食仓储行业市场未来发展前景广阔,但也面临着诸多挑战。企业需要不断创新服务模式、提高服务质量、加强品牌建设等方面的工作,以应对市场的变化和满足客户的需求。同时,政府和社会各界也应加强对粮食仓储行业的支持和监管力度,推动行业的健康发展。 中研普华通过对市场海量的数据进行采集、整理、加工、分析、传递,为客户提供一揽子信息解决方案和咨询服务,最大限度地帮助客户降低投资风险与经营成本,把握...
    车主喊贵、险企喊亏 新能源车险定价难题该如何突破?

    车主喊贵、险企喊亏 新能源车险定价难题该如何突破?

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    2024-05-10
    “车价不到30万,车险超过6000元”、“三年没出险,保费为什么还上涨了?”……对新能源车主而言,保费贵、续保难是最近吐槽的高频词。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 财联社记者从险企了解到,目前,新能源车险业务普遍处于亏损状态。更重要的是,新能源车险数据不足、业务成熟度无法同燃油车相提并论,但赔付率又较高,因此,从保司角度而言,新能源车险的定价也是困难重重。 “新能源车的出险率是燃油车的一倍。对保司而言,赔付率是非常高的。”险企内部人士对财联社记者透露。 车主喊贵、险企喊亏,已成新能源车险面临的两难境地。业内人士对财联社记者表示,目前新能源车险发展困境背后,车企和险企存在“数据孤岛”是核心问题之一,各方正积极探索如何把新能源车险的费率“打下来”。 新能源车险成本难题:数据孤岛 公开数据显示,截至2023年年底,全国汽车保有量达3.3亿,其中,新能源汽车2041万辆,且仍将保持高速增长,这也意味着国内新能源车险市场潜力巨大。 但是,布局车险业务的保险公司中,目前仅有头部的中大型保司实现盈利,其余多数都是亏损状态,尤其是新能源车险业务普遍处于亏损状态。 太保财险相关业务负责人安娜娜对财联社记者表示,自2021年新能源车的销量开始显著增长,但因为数据有限,业务的成熟度无法与燃油车相提并论。“包括现在很多网约车也是新能源车,种种因素导致新能源车的出险率是燃油车的一倍。对保司而言,赔付率是非常高的。” 新能源车险为什么成本管控下不来?中国社会科学院保险与经济发展研究中心副主任王向楠指出,“精准定价能力”的缺失,是车险业务,尤其是新能源车险亏损困境的主要原因。此前,车险定价更多的是从车的因素来考虑,比如车型、车龄、车辆零整比、保值率等。但是否发生风险,起决定作用的往往是人的因素,比如车主的驾驶技术、习惯等。 新能源车险价格未来能否下降? 据新能源汽车国家监测与管理平台数据,2022年新能源汽车的总体保费规模约650亿元,新能源车险单均保费为4139元,比燃油车单均保费高81%。 未来新能源车险的总体保费规模还将持续上升。东吴证券预测,2025年,新能源车险保费规模将达1865亿元,占车险总保费比例约为17.9%;2030年,保费规模将达4541亿元,占车险总保费比例约为32.1%。 新能源车险逐步推广的过程中,价格能否“打下来”?保费高、出险率高、赔付率高的“三高”问题是新能源车险的核心问题,财联社记者了解到,目前保险行业也正在加速探索优化路径和破解模式。 蚂蚁相关业务人士对财联社记者表示,目前正在同人保财险、平安产险、太平洋产险等多家保险公司共同研发车险“联合定价”技术。在去年已率先应用于新能源车型,目前正逐步覆盖燃油车型。 “应用联合定价技术后,保司车险报价平均可便宜数百元。”上述业务人员透露。 与此同时,鼓励保险公司自主定价,也是近年来车险行业改革的方向。今年4月末,国家金融监管总局财险司下发《关于推进新能源车险高质量发展有关工作的通知(征求意见稿)》,提出新能源商业车险自主定价系数范围按照[0.5~1.5]执行,进一步提升了市场经营主体的定价能力。目前,新能源商业车险的自主定价系数范围已经向燃油车看齐。 王向楠认为,在政策加持下,车险“联合定价”等新技术的推出,能够从源头改善车险亏损难题,促进商业车险费率市场化和车险业务健康可持续发展。 (编辑:王欣宇) 关键字:...