幸福航空被爆停航:飞行员欠薪,兼职送外卖

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2025月04月29日

(原标题:幸福航空被爆停航:飞行员欠薪,兼职送外卖)

幸福航空被爆停航:飞行员欠薪,兼职送外卖
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“公司目前仍然拖欠薪资。(我们)没有固定的收入,也没有基本的社保,只能靠(从事)各种兼职来养家糊口。我空余时间也去兼职送了外卖。”

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“公司拖欠薪资后,目前我偶尔需要开网约车,或者送外卖补贴家用。”

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2025年4月29日,幸福航空有限责任公司(下称“幸福航空”)的在职飞行员们倾诉着他们的困境。

一位飞行员向经济观察报记者透露,幸福航空拖欠员工薪资的现象普遍,而且拖欠薪水长达一年时间了。为了维持生活,不少同事纷纷寻找其他出路,有的兼职做房产中介,有的做民宿生意。大家各寻生计,只为填补因公司欠薪带来的生活支出的缺口。

幸福航空的一位地面保障人员向记者表示,自己被欠薪长达一年多,被断缴社保、公积金达两年以上,生活压力很大。

一名幸福航空的员工曾向陕西省西咸新区社会事业服务局反馈幸福航空拖欠其工资的问题。2025年3月份,陕西省西咸新区社会事业服务局回复称,此前,西咸新区劳动保障维权中心已经向幸福航空下达行政处理决定,要求该单位补发拖欠薪资。

4月27日,有消息称,幸福航空内部发文称,取消今年“五一”之前的所有航班,即4月28日至4月30日的航班全部取消。

4月27日幸福航空官网发布通知称:“幸福航空官网及微官网近期进行优化升级,系统暂停不正常航班延误证明功能,有开具不正常航班延误证明需求的旅客,烦请联系客服电话办理。”

该公告目前在官网已无法查找到。

4月29日,幸福航空客服工作人员回复表示,5月5日之前的航班已被全部取消。对于后续复航的情况,该工作人员称:“在等待公司的通知。”

4月29日,上述幸福航空多位工作人员表示,目前公司航班的具体恢复飞行时间仍无法确定。

据幸福航空官网,幸福航空于2008年由中国航空工业集团发起组建。2018年11月,陕西省、西安市与中国航空工业集团签署协议,西安航空航天投资股份有限公司牵头对幸福航空进行重组,成为幸福航空控股股东。幸福航空是唯一一家由陕西国资控股的航空公司,以西安咸阳国际机场为主干线基地。

天眼查显示,幸福航空由幸福奥凯航空企业管理有限公司100%控股,实控人为西安市政府国有资产监督管理委员会。

4月29日,经济观察报记者多次拨打了幸福航空控股股东西安航空航天投资股份有限公司官网披露联系方式,截至发稿,尚未获得接通。


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2023年我国二手车交易量有所回升 汽车融资租赁行业前景预测2024 2024年5月11日 来源:百度 858 53 今年一季度,汽车产销量分别完成660.6万辆和672万辆,同比分别增长6.4%和10.6%,实现一季度开门红。其中,3月份,汽车产销量均超过260万辆,环比同比实现双增长。产业集中度方面,1-3月,汽车销量排名前十位的企业(集团)共销售568.9万辆,占汽车销售总量的84.7%。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 2023年,在新能源汽车快速发展、二手车市场潜力加速释放的背景下,我国汽车销量稳步增长;与欧美成熟市场相比,我国汽车金融市场仍有较大的发展空间;汽车消费金融市场竞争激烈,相较于汽车金融公司和商业银行,汽车融资租赁公司融资成本较高但业务灵活,市场占有率相对较低,租赁资产增长乏力。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 今年一季度,汽车产销量分别完成660.6万辆和672万辆,同比分别增长6.4%和10.6%,实现一季度开门红。其中,3月份,汽车产销量均超过260万辆,环比同比实现双增长。产业集中度方面,1-3月,汽车销量排名前十位的企业(集团)共销售568.9万辆,占汽车销售总量的84.7%。在汽车销量排名前十位企业中,与上年同期相比,上汽集团、北汽集团销量呈不同程度下降,其他企业销量均呈不同程度增长,其中奇瑞控股增速最为显著。 根据中研普华产业研究院发布的 2023年,受租赁资产增长乏力的影响,汽车租赁资产支持证券发行数量和发行规模同比均有较大幅度的下降,前十大发行主体的发行总额占比集中度较高;汽车融资租赁公司发行信用债的主体较少,一汽租赁发行规模最大。 根据股东背景,汽车融资租赁公司可以分为厂商系、经销商系和专业租赁系。厂商系车融资租赁公司的股东主要为汽车制造厂商,经销商系汽车融资租赁公司的股东为汽车经销商,而专业租赁系汽车融资租赁公司的股东较为多样。8家样本公司中,有6家样本为厂商系汽车融资租赁公司、2家样本为专业租赁系汽车融资租赁公司,无经销商系汽车融资租赁公司。 汽车融资租赁与汽车行业发展密切相关,汽车销量对汽车融资租赁业务发展具有重要作用。根据Wind数据,2023年,我国新车销量3005万辆,同比增长11.90%,增速较2022年(+2.29%)有所回升。分车型看,2023年,乘用车销量2601万辆,同比增长10.46%,增速较2022年(+9.70%)略有提高;商用车销量403万辆,同比增长22.24%,增速较2022年(-30.98%)大幅提升,主要受车辆更新需求释放、跨区域运输正常化等因素的影响。2021年以来,新能源汽车销量占比逐年提升,2023年占比31.45%,新能源汽车是拉动汽车(特别是乘用车)销量增长的重要因素。二手车交易方面,2023年我国二手车交易量有所回升,交易量1841万辆,同比增长14.88%。 目前,市场上从事汽车金融业务的机构包括商业银行、汽车金融公司、汽车融资租赁公司和互联网金融平台等。商业银行资金实力雄厚、网点布局广、征信系统完善,在汽车金融业务中占据主导地位。汽车金融公司凭借其主机厂或经销商的背景,能够得到汽车集团在客源、贴息政策、融资渠道和风控系统等方面的支持,具有较强的专业性、高效的审批流程和灵活的产品类型。汽车融资租赁公司虽然对客户信用水平要求较低,首付比例、贷款期限、还款方式灵活,但也存在融资成本较高等劣势,市场占有率不及汽车金融公司和商业银行。互联网金融平台主要提供汽车抵押/质押、车商贷款、汽车融资租赁、汽车垫资、汽车消费贷款等金融服务,具有流量优势、低获客成本、高审批效率,但面临较大的管控和运营风险。 近年来,人民银行、银保监会等部门陆续出台融资租赁相关监管政策,行业监管体系趋向完善,在“鼓励金融机构加大汽车消费信贷支持,有序发展汽车融资租赁,增加汽车金融服务供给”的政策方针下,融资租赁行业逐渐迈向健康规范的可持续发展。展望未来,汽车融资租赁行业将朝着线上线下融合发展、绿色环保车辆融资租赁得到重视、风险管控更加重要以及国际化合作增多的方向发展。 在这个挖潜拓新的发展格局下,头部合规的企业加强优化转型和业务布局,行业地位更加确立,在风险管理及业务稳步可持续发展之间找到全新的平衡点,从而加快行业渗透率。 更多行业详情请点击中研普华产业研究院发布的 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 相关深度报告REPORTS 11041 ...