“五一”假期,宠物也要出行!12万只“毛孩子”,将搭上顺风车!

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2025月04月30日

(原标题:“五一”假期,宠物也要出行!12万只“毛孩子”,将搭上顺风车!)

“五一”假期,宠物也要出行!12万只“毛孩子”,将搭上顺风车!
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“五一”假期将至,出行市场加速升温。

小长假大幅激发了中远距离的出行需求,顺风车顺路合乘以其“高性价比、一站直达”等特点受到青睐,成为公共出行市场的补充。

哈��顺风车方面对证券时报・e公司记者表示,根据平台已接到的预约出行量来推算,今年“五一”假期哈��顺风车出行需求将达6000万单,创下平台同时期历史新高,而全行业的需求量有望突破1亿单。

返乡、出游是“五一”假期出行主要场景。预计“五一”顺风车出行需求中,跨城出行占比达到60%。家庭出游和结伴出游占比达到14%,也带动哈��顺风车“5、6座车型”需求量较日常增长180%。

值得一提的是,近期,部分高铁线路开通“宠物托运”服务,受到市场广泛关注。宠物出行有望成为市场新增长点。

哈��方面数据显示,这个“五一”假期,将有12万只“毛孩子”,陪着主人顺风车出行。截至4月29日,平台收到的里程最长的携宠出行订单,从大兴安岭到乌鲁木齐,出行距离达到3927公里。

实际上,临近“五一”假期,“宠物+文旅”热度正在持续攀升。4月24日,途家民宿发布的《2025“五一”民宿出游预测报告》显示,平台热门城市预订量平均同比增长超三成,青岛成最热门城市。

与往年相比,今年“五一”假期游客解锁了海边躺平、携宠出游、高能量民宿等新玩法。其中,平台带有“可带宠物”标签的民宿预订量同比增长超八成,“可带宠物”的房源数量同比激增5倍。

4月14日,广州白云机场透露,全国首个宠物航站楼即将在5月正式投入运营。

据中国铁路官微消息,4月8日起,铁路部门在京沪高铁部分车次试点“隔离运输、人宠分开、专人看护”的高铁宠物托运服务,铁路12306同步推出“宠物托运”功能,旅客提前2天及以上线上预约,预约成功后可同车托运1只家庭驯养且健康状况良好、单只体重不超过15公斤、肩高不超过40厘米的猫、犬类宠物。

记者注意到,多家航空公司也已开放“宠物进客舱”服务。以海南航空为例,近日海南航空宣布上线“宠物占座”服务产品,允许宠物拥有专属座位,并同步扩大了宠物箱的尺寸,长度增加10厘米,为宠物提供了更加宽敞舒适的休息环境。

甬兴证券研报显示,宠物经济近年来增长迅速,随着养宠人群的消费意愿在旅游场景中逐渐增强,宠物友好服务成为新增长点。广州白云国际机场宠物航站楼的投入运营以及宁波“茅洋猫洋谷宠物社区”项目的签约落地,共同推动“宠物+文旅”行业从“基础服务”向“情感价值+全链生态”升级。考虑到“五一”假期与暑期在即,叠加携宠出游的难度逐年降低,布局宠物出行友好赛道的企业有望受益。

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4月9日,工信部等七部门印发《推动工业领域设备更新实施方案》(下称《方案》),围绕推进新型工业化,以大规模设备更新为抓手,实施制造业技术改造升级工程,以数字化转型和绿色化升级为重点,推动制造业高端化、智能化、绿色化发展,为发展新质生产力,提高国民经济循环质量和水平提供有力支撑。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 《方案》提出,到2027年,工业领域设备投资规模较2023年增长25%以上,规模以上工业企业数字化研发设计工具普及率、关键工序数控化率分别超过90%、75%,工业大省大市和重点园区规上工业企业数字化改造全覆盖,重点行业能效基准水平以下产能基本退出、主要用能设备能效基本达到节能水平,本质安全水平明显提升,创新产品加快推广应用,先进产能比重持续提高。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 鼓励航空、光伏、动力电池领域相关企业更新高端先进设备图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 《方案》指出,实施先进设备更新行动。加快落后低效设备替代,针对工业母机、农机、工程机械、电动自行车等生产设备整体处于中低水平的行业,加快淘汰落后低效设备、超期服役老旧设备。 做好升级高端先进设备更新工作,针对航空、光伏、动力电池、生物发酵等生产设备整体处于中高水平的行业,鼓励企业更新一批高技术、高效率、高可靠性的先进设备。 具体来看,重点推动航空行业全面开展大飞机、大型水陆两栖飞机及航空发动机总装集成能力、供应链配套能力等建设;光伏行业更新大热场单晶炉、高线速小轴距多线切割机、多合一镀膜设备、大尺寸多主栅组件串焊机等先进设备;动力电池行业生产设备向高精度、高速度、高可靠性升级,重点更新超声波焊接机、激光焊接机、注液机、分容柜等设备;生物发酵行业实施萃取提取工艺技改,更新蒸发器、离心机、新型干燥系统、连续离子交换设备等。 同时,更新升级试验检测设备,在石化化工、医药、船舶、电子等重点行业,围绕设计验证、测试验证、工艺验证等中试验证和检验检测环节,更新一批先进设备,提升工程化和产业化能力。 中国信息通信研究院院长余晓晖表示,2023年末,我国规模以上工业企业资产已经超过167万亿元,多种关键设备保有量全球领先,如工业机器人保有量占全球三分之一,新增装机量超过全球总量的一半。 3月5日,国家发改委主任郑栅洁在十四届全国人大二次会议经济主题记者会上表示,随着高质量发展的深入推进,设备更新的需求会不断扩大,初步估算这是一个5万亿元以上的巨大市场。 中国电子信息产业发展研究院规划所工业投资研究室主任樊蒙此前在接受媒体采访时表示,通过历史数据推算,我国工业设备投资约占全社会设备投资的70%以上,是设备更新的重要力量。据此估算,我国工业领域设备更新年规模约在4万亿元左右。 引导上下游企业协同打造智慧供应链 在实施数字化转型行动方面,《方案》提出,推广应用智能制造装备,推动数控机床与基础制造装备、增材制造装备、工业机器人、工业控制装备、智能物流装备、传感与检测装备等通用智能制造装备更新。 重点推动装备制造业更新面向特定场景的智能成套生产线和柔性生产单元;电子信息制造业推进电子产品专用智能制造装备与自动化装配线集成应用;原材料制造业加快无人运输车辆等新型智能装备部署应用,推进催化裂化、冶炼等重大工艺装备智能化改造升级;消费品制造业推广面向柔性生产、个性化定制等新模式智能装备。 加快建设智能工厂,推动人工智能、第五代移动通信(5G)、边缘计算等新技术在制造环节深度应用,形成一批虚拟试验与调试、工艺数字化设计、智能在线检测等典型场景。充分发挥工业互联网标识解析体系作用,引导龙头企业带动上下游企业同步改造,打造智慧供应链。 同时,还要加强数字基础设施建设,加快工业互联网、物联网、5G、千兆光网等新型网络基础设施规模化部署,鼓励工业企业内外网改造。构建工业基础算力资源和应用能力融合体系,加快部署工业边缘数据中心,建设面向特定场景的边缘计算设施,推动“云边端”算力协同发展。加大高性能智算供给,在算力枢纽节点建设智算中心。 《方案》指出,要实施绿色装备推广行动,推动重点用能行业、重点环节推广应用节能环保绿色装备。钢铁行业加快对现有高炉、转炉、电炉等全流程开展超低排放改造;有色金属行业加快高效稳定铝电解、绿色环保铜冶炼、再生金属冶炼等绿色高效环保装备更新改造;家电等重点轻工行业加快二级及以上高能效设备更新。 设立科技创新和技术改造专项再贷款 为保障相关政策举措有效实施,《方案》提出,加大工业领域设备更新和技术改造财政支持力度,将符合条件的重点项目纳入中央预算内投资等资金支持范围。加大对节能节水、环境保护、安全生产专用设备税收优惠支持力度,把数字化智能化改造纳入优惠范围。 事实上,为鼓励企业加大设备、器具投资力度,2018年开始,我国对企业新购进的设备、器具,单位价值不超过500万元的...
监管拟调整新能源车险自主定价系数 系数范围看齐燃油车

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记者从相关渠道获悉,为促进新能源车险降本增效,金融监管总局财险司已于近日下发《关于推进新能源车险高质量发展有关工作的通知(征求意见稿)》(以下简称《征求意见稿》),向各监管局、各财险公司、行业协会征求意见。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 《征求意见稿》从优化新能源车险供给机制,提升行业新能源车险经营水平等方面作出细化部署,与此同时也对保险公司提升新能源车险经营水平提出要求。其中提出,扩大新能源商业车险自主定价系数范围。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 丰富新能源商业车险产品图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 据悉,为优化新能源车险供给机制,本次《征求意见稿》提出四方面的内容: 一是扩大新能源商业车险自主定价系数范围。为提升市场经营主体的定价能力,《征求意见稿》提出新能源商业车险自主定价系数范围按照[0.5~1.5]执行。《每日经济新闻》记者注意到,为增强财产保险公司的定价自主权,原银保监会早在2023年就将商业车险自主定价系数浮动范围由[0.65~1.35]扩大为[0.5~1.5]。由此可以看出,新能源商业车险的自主定价系数范围已经向燃油车看齐。 二是丰富新能源商业车险产品。为支持行业优化新能源商业车险保障责任,有序增加产品供给,《征求意见稿》要求保险公司贴合市场需求,研究推出“基础+变动”组合保险产品,为兼职运营网约车的新能源车提供更加全面的保险保障。 三是优化调整新能源商业车险基准费率。为发挥行业纯风险保费在定价中的基准作用,完善行业纯风险保费测算和调整的常态化机制。《征求意见稿》支持根据市场实际风险情况,定期测算并适时调整新能源商业车险行业纯风险保费,优化新车型的定价标准,提升定价精准度。 四是建立新能源车险兜底保障机制。为有效解决部分车辆投保难问题,实现愿保尽保,《征求意见稿》将推动行业研究建立高风险车辆兜底保障机制。据悉,保交所正在和监管讨论方案,研究设置行业机制,为高风险新能源车提供兜底保障,从而改善保险公司承保意愿。 “调整自主定价系数可以让保司有更多的定价权,毕竟不能让保司‘赔本赚吆喝’。”有业内人士对记者表示。据悉,由于无法精准识别私家车和营运车,以及当前新能源车险的数据积累不够,保司在新能源车险的定价方面不够精确,导致新能源车险的赔付和成本高于燃油车。如今,新能源车险的自主系数得到调整,这意味着新能源车的保费定价会逐步拉开差距,也将更具有个性化和差异化。 积极探索风险减量服务 为提升保险业新能源车险经营水平,《征求意见稿》鼓励行业经营主体探索新能源汽车风险减量服务创新,加强新能源汽车专业研究能力,提高新能源车险经营数智化水平。 具体来看,《征求意见稿》支持行业开展新能源汽车零整比、安全指数等研究,定期向社会发布研究成果。加强跨行业交流合作,为新能源汽车的生产企业优化和改进产品设计提供建议参考,推动降低新能源汽车维修成本。 在提高新能源车险经营数智化水平方面,《征求意见稿》鼓励行业积极运用大数据分析、区块链、云计算等前沿技术,加快数字化、线上化、智能化转型升级步伐,提高对新能源车的风险识别和精算定价能力,通过技术创新和优化业务流程实现降本增效。 此外,《征求意见稿》还鼓励行业经营主体以风险减量管理为切入点,持续完善服务体系。在电池检测、充电桩服务、高级驾驶辅助系统(ADAS)设备安装、车队托管和安全驾驶服务等方面更好满足客户需求,加快健全新能源车险业务生态。 风险减量,指利用科技等手段,通过主动介入被保险标的的风险管理而降低事故发生概率,实现社会风险、行业风险总量的减少。2023年,原银保监会发布《关于财产保险业积极开展风险减量服务的意见》,要求保司加强全局谋划、战略布局,根据公司自身条件稳妥有序开展风险减量服务。鼓励有条件的公司先试先行,逐步夯实财险业风险减量服务基础,引领带动其他公司逐步参与风险减量服务工作。 在实际工作中,保司也在积极探索风险减量服务,头部险企在该方面的动作更是频繁。中国人保在2023年业绩发布会上表示,当前的风险减量工作主要集中在保前和保中两大阶段。下一步会把整个的保险模式做成保险+风险减量、服务+科技的商业模式。 最晚将于6月1日前实施 为统筹推进各项重点任务落地落实,《征求意见稿》明确了政策实施的时间,以及各方主体的责任。 在政策实施时间上,《征求意见稿》明确提出,各监管局应根据辖区内车险市场情况,稳妥确定辖区内扩大新能源商业车险自主定价系数浮动范围的实施时间和自主定价系数的回溯监管标准,并向金融监管总局备案,实施时间原则上不晚于2024年6月1日。 同时,《征求意见稿》要求各监管局发挥引导作用,指导财产保险公司合理设定各地区新能源商业车险自主定价系数均值和手续费率上限。 聚焦到保司方面,《征求意见稿》要求各财产保险公司要严格执行...
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酶制剂产业市场现状与子行业发展分析_人保服务 ,保险有温度

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人保服务 ,保险有温度_酶制剂产业市场现状与子行业发展分析 2024年5月11日 来源:互联网 519 28 随着不断的深入研发和不断创新,生物酶制剂的技术水平迅速提高,并不断渗透到各个行业,促进了清洁生物加工方法的发展,逐渐取代了传统的化学加工方法,已经成为21世纪最有前途的新兴生物产业之一。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 是指经过提纯、加工后具有催化功能的生物制品,主要用于催化生产过程中的各种化学反应。酶制剂具有催化效率高、高度专一性、作用条件温和、降低能耗、减少化学污染等特点,其应用遍布各个领域。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 近年来,随着生物技术的不断发展和市场需求的持续增长,中国酶制剂产业得到了快速发展。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 本文将对酶制剂产业的市场现状以及子行业发展进行深入分析,并引用具体数据进行说明。 一、 酶制剂市场规模持续扩大,增长速度较快。随着不断的深入研发和不断创新,生物酶制剂的技术水平迅速提高,并不断渗透到各个行业,促进了清洁生物加工方法的发展,逐渐取代了传统的化学加工方法。它已经成为21世纪最有前途的新兴生物产业之一。2017-2021年全球酶制剂市场规模呈逐步上涨趋势,增长率缓慢下降。2021年,全球酶制剂市场规模达到61亿美元,同比变化率为7%。 根据中研普华产业研究院发布的分析,中国的酶制剂产量一直保持稳定上升的趋势,2020年中国酶制剂产量为151万标吨,同比增长1.99%。这一增长主要得益于生物技术的不断进步和市场需求的持续增长。 酶制剂属于知识、技术密集型产业。我国酶制剂行业起步时间较晚,高端市场长期被海外企业所占据。近10年来,中国酶制剂专利申请在2017年达到顶峰,申请数量为1241项,随后整体开始呈现下滑趋势,到2021年,中国酶制剂专利申请数量为899项。 随着医药产业的快速发展,酶制剂在药物合成、生物催化等方面发挥着重要作用,对酶制剂的需求不断增加。同时,随着消费者对健康、天然食品的需求增加,食品行业对酶制剂的需求也在不断上升。此外,环保行业对酶制剂的需求也在持续增长,尤其是在废水处理、废弃物回收等领域。 二、 糖化酶是酶制剂产业中的重要子类之一,主要用于淀粉糖工业、啤酒工业等领域。随着淀粉糖工业和啤酒工业的快速发展,糖化酶市场需求持续增长。目前,中国糖化酶产量已经过万吨,并保持着较快的增长速度。 淀粉酶是另一种重要的酶制剂子类,主要用于淀粉糖工业、纺织工业等领域。随着纺织工业的发展,淀粉酶在纺织退浆、精炼、漂白和染色等工艺中得到了广泛应用。目前,中国淀粉酶产量也已经过万吨,市场需求稳步增长。 纤维素酶是一种能够将纤维素分解为单糖的酶制剂子类,在造纸工业、饲料工业等领域具有广泛应用。随着环保意识的提高和废纸回收率的增加,纤维素酶在造纸工业中的应用越来越广泛。同时,纤维素酶在饲料工业中也能提高饲料的利用率和营养价值。目前,虽然纤维素酶所占比例较小,但增长较快,具有较大的市场潜力。 蛋白酶是一种能够分解蛋白质的酶制剂子类,在医药、食品、洗涤剂等领域具有广泛应用。在医药领域,蛋白酶可用于药物合成和生物催化等方面;在食品领域,蛋白酶可用于改善食品的口感和营养价值;在洗涤剂领域,蛋白酶可提高洗涤剂的清洁效果。目前,中国蛋白酶市场需求稳步增长,具有较好的发展前景。 综上所述,中国酶制剂产业市场规模持续扩大,增长速度较快,主要应用领域包括医药、食品、环保等多个领域。其中,糖化酶、淀粉酶等子类市场需求稳步增长,纤维素酶、蛋白酶等子类具有较大的市场潜力。未来,随着生物技术的不断发展和市场需求的持续增长,中国酶制剂产业将继续保持快速发展态势,并在更多领域得到广泛应用。 欲知更多有关中国酶制剂行业的相关信息,请点击查看中研产业研究院发布的。 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 相关深度报告REPORTS 11227 2951 3751 4551 5375 6251 推荐阅读 随着科技的飞速进步,人工智能(AI)技术在医疗领域的应用日益广泛,从疾病诊断、治疗到健康管理,AI技术都在发挥着越... 集装箱,是能装载包装或无包装货进行运输,并便于用机械设备进行装卸搬运的一种成组工具。集装箱最大的成功在于其...