美团,紧急辟谣!三类网络传闻均不实

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2025月04月27日

(原标题:美团,紧急辟谣!三类网络传闻均不实)

美团,紧急辟谣!三类网络传闻均不实
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紧急声明。
4月27日早间,美团官方微信公众号“小团有话说”发布《“双开App被封号”“外卖柜排他”“买到缩水餐”?关于三类网络不实信息的声明》(简称“声明”)。

声明称,在澄清“去其他平台跑单会被美团永久封号”的谣言后,社交平台上依旧出现了骑手App显示“永久停止接单原因为:存在使用双开或京东软件的行为”的谣言图片。经核实,该图片源自平台封禁违规抢单外挂的正常提示页,但IP地址在广东的个别网民,对图片进行恶意P图后,极少数网民在微信群内进行传播。目前公司已针对谣言传播情况进行证据固定,将通过法律手段维护自身权益。对于恶意发布上述不实图片,持续散播谣言的虚假摆拍账号、幕后推手,公司也会加大固证和打击力度。

美团,紧急辟谣!三类网络传闻均不实
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声明还指出,社交平台上,出现水军账号发帖称,“有骑手指出,若扫码放入外卖柜内,平台会获取跑单骑手的账号信息,对多平台跑单骑手的账号进行封禁”等不实信息。美团第一时间联系相关部门同事,对发生此类现象的区域进行线下核实发现,美团外卖柜设施的使用情况一切正常,产品端的存和取,均有“非美团骑手/订单”的设置,线下还设有“所有平台均可微信扫码正常使用,为避免丢失,请存放入柜”的提示牌。现场看到有8―9单放在地上,经与骑手了解后获知,是骑手与消费者沟通协商后,消费者表示“马上赶到,可以不入柜”,骑手自主选择放置于地上。

美团再次声明,美团外卖柜始终对全行业外卖小哥开放,这是公司为了便利骑手在封闭和半封闭场所内提高配送效率的举措,从未限制任何平台的外卖小哥使用,更不会将某平台的外卖订单进行限制,影响消费者体验。通过外卖柜获取小哥账号信息进行封禁,也是谣言。

据美团披露,截至2024年底,美团外卖柜已覆盖超过100个城市,铺设2万个点位,成为提升数百万骑手末端配送体验的基础设施;仅去年,美团投入超过4500万元的补贴,累计为20万骑手提供了免费入柜服务。

此外,近日,社交平台开始出现多个在不同平台点同一家外卖,进行对比,恶意造谣的内容。对此,声明称,这类内容在语言风格、表达逻辑、造谣内容基本一致,甚至有多个账号套用同样的文案,如:甚至出现多个男性账号也用“我和老公”等字样,最终指向“美团外卖因抽佣高,导致在美团点餐,出现商家减量、降质”等。美团在此声明:相关内容系恶意造谣,所谓的“对比图片”早在今年1月份就开始批量出现,与实际情况严重不符。

目前,美团在对相关截图进行固证,并溯源到,相关内容系MCN账号恶意发布博流量。小团再次正告:部分做号党及不良MCN机构,不要以诋毁、造谣企业的方式博流量。

近期京东、美团“互掐”持续升级。据了解,自今年2月,京东入局外卖业务之后,有关京东和美团谁能更胜一筹的讨论一直未曾断过。但在此前,此类讨论更多停留于对双方各自优劣势的评比。

直至4月12日,双方的业务之争出现了变化。当天,美团核心本地商业CEO王莆中在社交媒体发文,发表对京东外卖业务的看法。

王莆中称,京东不是第一家想做外卖的公司,也可能不是最后一家。阿里、滴滴、字节不是都做过,滴滴目前在海外也还在做呢。言外之意是并不看好京东在外卖市场的布局。

京东集团新闻发言人齐珊珊随后发布朋友圈,回应美团王莆中对于京东外卖的评价。齐珊珊表示:“又上了一课,踏实做事,努力创造社会价值。”

截图显示,京东集团创始人刘强东回应称,不要和人打口仗,不能产生社会价值。刘强东还表示:“你要是有空就赶紧去加入‘小哥应急小组’,看看有没有外卖或者快递兄弟在大风中遇到困难的!或者去参与出口受阻企业的采购小组工作,尽快给他们提供帮助。”

在此次事件之后,双方间的“火药味”越来越浓。

4月21日,京东发布公开信表示,针对有平台强迫外卖骑手“二选一”、不能接京东平台秒送订单的情况,为支持骑手自由接单、保障收入,京东推出多项紧急援助措施,包括:加大全职骑手招聘力度,未来三个月将招聘名额由五万名提高到十万名;所有因“二选一”被其他平台封杀的骑手,京东将给予足够单量,确保收入不降;骑手如有对象,京东可以优先为其对象安排工作,比如全职快递员、全职保洁,实现“双职工”待遇,大幅提高家庭收入。

京东方面还承诺,对兼职骑手永不强迫“二选一”,鼓励骑手在各平台自由接单,保障收入最大化。同时,京东表示,因兼职外卖骑手被强迫“二选一”事发突然,导致京东平台部分外卖订单延迟,造成了不良用户体验,深表歉意。即日起,外卖订单超时20分钟以上,京东将给予免单。

针对京东的指控,美团4月21日回应表示,“目前,行业里限制骑手选择的企业只有某平台(意指京东)自己。某平台明确要求全职骑手不准跑其他平台订单”。目前,美团、饿了么、闪送等平台骑手都在为某平台提供配送服务支持。直至此刻,美团仍在为其提供配送服务支持,美团也不希望任何外卖订单无人配送。

业绩方面,3月21日,美团发布2024年第四季度及全年业绩。受益于国内消费信心提振、消费潜力释放,公司各项业务取得稳健增长,全年营收3376亿元(人民币,下同),同比增长22%。

外卖业务方面,2024年,美团深入推进供应链创新,丰富高性价比供给,完善“品牌卫星店”等服务新模式,满足多元化的外卖消费需求。即时配送日订单量峰值在立秋当日达9800万单。

截至2024年末,美团闪购已和超5600家大型连锁零售商、41万本地小商户以及超570家品牌商达成合作。

“2024年,我们顺应消费趋势变化、积极助力行业革新,更好地服务了更多用户和商户,由此带动了更多消费、创造了更多就业。”美团CEO王兴表示,“作为中国零售行业长足发展的受益者和参与者,美团将继续积极履行社会责任,推动行业增长和科技创新,帮大家吃得更好,生活更好。”

责编:李丹

校对:刘榕枝

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中国航空货运行业正处于高速发展阶段 航空货运行业现状及需求前景展望_人保服务,人保伴您前行

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人保服务,人保伴您前行_中国航空货运行业正处于高速发展阶段 航空货运行业现状及需求前景展望 2024年4月29日 来源:央视网 经济日报 1012 64 3月和4月是传统航空货运的淡季,但2024年航空货运量却持续攀升。数据显示,2024年一季度,国内(不含港澳台)航线完成货邮运输量119.6万吨,较2019年同期增长10.1%。国际及港澳台航线完成货邮运输量81.1万吨,较2019年同期增长36.8%。2024年一季度,货运航班的数量出图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 3月和4月是传统航空货运的淡季,但2024年航空货运量却持续攀升。数据显示,2024年一季度,国内(不含港澳台)航线完成货邮运输量119.6万吨,较2019年同期增长10.1%。国际及港澳台航线完成货邮运输量81.1万吨,较2019年同期增长36.8%。2024年一季度,货运航班的数量出现明显上升,多条国内国际的货运航线实现开通。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 2024年一季度,民航货邮运输量创下历年一季度的最高值,显示出市场对航空货运的旺盛需求。宏观上,一季度国民经济持续回升,GDP同比增长5.3%。政策上,中国民航局围绕扩大国内航空市场需求、推动国际航空市场恢复、降低航空物流成本等方面推出一系列政策举措,有力促进行业复苏。 航空货运是通过航空公司承运进出口货物的一种运输方式。它主要适用于体积小、重量轻、货值高、需求急的货物。 航空货运具有灵活性强、安全性好等特点。由于航空运输基本不受地理条件的限制,可以送达至任何有空港的地方,即使在没有机场的城市,也可以通过航空+陆运的模式实现快速高效送达。此外,空运航班密集,选择多样,包括全货机、客机腹舱、定期航班和不定期航班等。 根据中研普华产业研究院发布的显示: 航空货运的成本相对较高,通常按公斤计费,这对于运输大宗货物来说可能不太经济。但对于高价值货物来说,航空货运在一定程度上保证了其安全性,减少了货损。此外,航空货运的交货时间相对较短,一般航班需要提前6~8小时交货,而提货通常在飞机落地2小时分拣完毕后进行。 2023年以来,我国货运航线布局逐步完善,航空货运供给加大。中国民航局最新数据显示,我国航空物流保障能力显著提升,全行业货机机队规模比2019年增加了82架。 据中国民航局统计,截至2023年11月底,全行业货机机队规模增至255架,较2022年增加32架,较2019年增加82架。机场货运设施保障能力约3100万吨,其中国际航站设施利用率约80%。 另外,根据中国物流与采购联合会航空物流分会统计,截至2023年11月底,全国共计新开通国内货运航线71条,国际货运航线140条。截至目前,我国已与129个国家和地区签署了双边航空运输协定,我国货运航空公司连通境外国家61个、境外机场142个、共建“一带一路”国家42个。 在新一轮的全球产业重构中,国际航空物流是产业集聚的先导因素和赢得产业竞争的利器,是影响新一轮全球产业重构的“基础设施”。掌握自主可控的“空中大动脉”,提高自有航空物流供应链体系的全球竞争力和抗风险能力,是保障产业链供应链安全的重要抓手。目前,我国已初步形成了以京津冀、长三角、粤港澳、成渝四大世界级机场群为主的航空货运通道,“航空货运+卡车航班”空地联运模式不断深化拓展。 2023年中国空运出口总货量约456.27万吨,同比下降5.85%,较2019年增长1.40%。从货物品类来看,空运出口货物主要以高科技产品、机器设备零部件、家庭及个人消费品、个人服饰及饰品等为主,合计占比达到71.58%。随着跨境电商、生鲜冷链等品类迎来放量增长,我国航空物流货品结构也在发生变化。 业内人士表示,中国航空货运行业正处于高速发展阶段,多家航运物流公司业绩预增。目前,跨境电商已经成为航空货运的重要增长点,占货运总重量的五成以上。同时,高端医药、冷链生鲜、电子产品的货运需求也在不断增长。 据预测,2025年民航货邮运输总量将达到755至850万吨。国内市场受宏观经济复苏和消费结构升级带动,国内货运加快增长,预计到2025年达到520万吨;国际市场受国际经贸形势、货机运力等影响,增长趋势存在一定波动,按照乐观、中观、悲观三种情景分析,预计到2025年国际货邮运输量分别为330万吨、280万吨和235万吨。 在激烈的市场竞争中,企业及投资者能否做出适时有效的市场决策是制胜的关键。报告准确把握行业未被满足的市场需求和趋势,有效规避行业投资风险,更有效率地巩固或者拓展相应的战略性目标市场,牢牢把握行业竞争的主动权。 更多行业详情请点击中研普华产业研究院发布的。 ...
人保车险,人保财险政银保 _2024年中国电动汽车充换电站行业发展前景 蔚来150kWh超长续航电池 灵活升级服务价格

人保车险,人保财险政银保 _2024年中国电动汽车充换电站行业发展前景 蔚来150kWh超长续航电池 灵活升级服务价格

人保车险,人保财险政银保 _2024年中国电动汽车充换电站行业发展前景 蔚来150kWh超长续航电池 灵活升级服务价格 2024年4月29日 来源:中研普华集团、央视财经、中研网 1384 91 4月29日,蔚来汽车确实公布了其150kWh超长续航电池包灵活升级日租服务价格。具体来说,70/75kWh标准续航电池包升级至150kWh超长续航电池包的日租基准价为150元/日,而100kWh长续航电池包升级至150kWh超长续航电池包的日租基准价为100元/日。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 4月29日,蔚来汽车确实公布了其150kWh超长续航电池包灵活升级日租服务价格。具体来说,70/75kWh标准续航电池包升级至150kWh超长续航电池包的日租基准价为150元/日,而100kWh长续航电池包升级至150kWh超长续航电池包的日租基准价为100元/日。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 这一服务模式的推出,无疑为用户提供了更多的选择和灵活性,尤其是在需要长时间、远距离出行的情况下,用户可以通过升级电池包,享受到更长的续航里程,满足极限场景下的超长出行需求。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 值得注意的是,蔚来汽车的这款150kWh超长续航电池包将于6月1日起正式投入运营。这款电池包是蔚来汽车技术研发的重要成果,它采用了先进的电池技术,实现了最高超过1000km的续航里程,这对于电动汽车行业来说是一个重要的突破。 此外,这款电池包还体现了蔚来汽车对于环保和可持续发展的承诺。通过提供更长的续航里程,蔚来汽车鼓励更多的用户选择电动汽车,减少对传统燃油车的依赖,从而降低碳排放,保护环境。 总的来说,蔚来汽车公布的150kWh超长续航电池包灵活升级日租服务价格,是其在电动汽车领域持续创新和发展的一个重要体现,对于推动电动汽车的普及和推动绿色出行具有重要意义。 根据中研普华产业研究院发布的分析 蔚来的目标用户主要是具有一定经济实力的消费者,他们大多在30-40岁之间,是企业中高层管理者或私企老板等群体。这些用户对于环保与可持续发展有较高的关注度,同时也对科技创新和品质要求较高。他们希望拥有一辆既环保、又性能卓越的汽车,同时还希望通过智能化的科技产品提高出行效率和便利性。 蔚来的车型定位和家庭市场的策略也使其吸引了关注家庭用车的消费者。蔚来推出的6座和7座大型SUV,正好满足了家庭出行的需求。 另外,蔚来也注意到年轻消费者的价值,正在努力在高端市场的同时,也迎合年轻人的喜好和需求。例如,蔚来的用户群体中,80后用户占到了75%,而且其用户平均年龄在逐渐降低,显示出年轻化的趋势。 总的来说,蔚来的目标用户是那些追求高品质、注重环保、科技创新,同时又有一定经济实力的消费者,无论是关注家庭市场的用户,还是年轻的消费者,蔚来都在努力满足他们的需求。 电动汽车充换电站行业的市场发展现状呈现以下几个特点:首先,充换电站的数量在持续增长。近年来,随着新能源汽车的普及和推广,充换电站的数量不断增加。根据中国充电联盟的数据,我国有超过8.1万家换电相关企业,其中2021年新增4.5万家,同比增长显著。另外,根据行业分析,2019年至2022年,我国换电站数量持续增长,2022年换电站保有量增至1973座,较上一年度增长了52%。这表明充换电站的建设正在快速进行,以满足日益增长的电动汽车充电需求。 其次,充换电站的商业模式正在趋于稳定,但盈利模式还有待丰富。目前,国内充电桩产业链结构已经基本成形,形成了制造商、运营商和下游消费者之间的产业链关系。然而,单一的制造或运营模式在市场规模和竞争格局上存在较大的局限,因此越来越多的企业开始开展产业生态链建设,形成多种商业运营模式。 再者,虽然换电模式的发展较为迅速,但其普及率仍然较低。由于换电站建设需要较大的资金投入,目前只有少数规模较大的企业有能力进行换电站的建设,因此换电汽车的数量在新能源汽车市场中的占比仍然偏低。尽管如此,随着换电技术的逐步升级和推广,换电基础设施在全国范围内将逐步完善,换电车型有望成为新能源汽车市场中的有力竞争者。 此外,一些知名的汽车制造商如蔚来、吉利、北汽、广汽等已经开始布局换电站建设,其中蔚来是全国运营换电站数量最多的主机厂。这些企业的加入进一步推动了电动汽车充换电站行业的发展。 总的来说,电动汽车充换电站行业的市场发展现状呈现出数量增长、商业模式稳定但盈利模式待丰富、普及率较低但前景广阔等特点。随着新能源汽车市场的不断扩大和技术的不断进步,充换电站行业有望在未来实现更快速的发展。 未来几年, 未来几年,我国充换电站行业的市场发展趋势预计将受到...