航天城里的女博士丨安金霞：扎根实干用数据“铸箭”

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2025月04月24日

航天城里的女博士丨安金霞：扎根实干用数据“铸箭”
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女博士群体作为酒泉卫星发射中心重要科研力量之一，多年来，始终聚焦中心核心能力提升和任务圆满成功的主责主业，深耕航天发射领域的技术创新与应用。

航天城里的女博士丨安金霞：扎根实干用数据“铸箭”
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女博士安金霞扎根大漠25年，在中心飞行试验评估、数据中心等关键领域建设中发挥了重要作用。

见证了我国航天从“跟跑”到“领跑”跨越发展，在大漠戈壁，她用青春丈量飞天路，展现航天“她”力量。

作者：陶冶、沈玲、李亚光、姜赛、阮帅、彭源、叶紫嫣

素材来源：酒泉卫星发射中心

新华社音视频部制作

【责任编辑:吴京泽】

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新能源车险投保难、投保贵有望缓解新政策已在路上

　　“车主喊贵，险企喊亏”的新能源车险发展难题有望缓解。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除　　日前，记者从业内了解到，国家金融监督管理总局财产保险监管司下发了《关于推进新能源车险高质量发展有关工作的通知（征求意见稿）》（以下简称《意见稿》）。根据《意见稿》，政策实施时间原则上不晚于2024年6月1日。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除　　“政策非常及时，很有针对性，对当前新能源车险遇到的主要问题都给出了非常明确的解决方案，且结合了短期和长期考虑，将促进保费与风险的精准匹配。”瑞士再保险中国原总裁陈东辉对《证券日报》记者表示。在业内人士看来，随着车险改革政策的落实，新能源车险经营将更加精细化，有望实现更加健康的发展。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除　　扩大自主定价系数范围　　国家金融监督管理总局发布《意见稿》旨在“深化车险综合改革，促进新能源车险降本增效，提升保障水平，更好维护消费者权益。” 　　具体来看，《意见稿》提出，要扩大新能源商业车险自主定价系数范围，将推进新能源商业车险的自主定价系数范围按照0.5至1.5区间执行，提升市场经营主体的定价能力，充分发挥市场在资源配置中的决定性作用。　　“扩大新能源汽车自主定价系数区间非常必要，将进一步提升保费和风险水平的匹配程度。”陈东辉表示，险企在获得更大自主定价权之后，有助于优质客户的车险价格进一步下降，同时也打开了高风险客户的费率上升空间，对解决当前新能源车险困局有重要意义。　　科波拉汽车咨询服务（青岛）有限公司创始人、首席执行官王浩对《证券日报》记者表示，改革使险企定价的自主性更大，同时也对险企针对不同类型客户的定价能力和服务能力提出了更高要求。　　近年来，我国新能源汽车快速增长，市场渗透率持续提升。数据显示，2023年，我国新能源汽车产销量分别达到958.7万辆和949.5万辆，同比分别增长35.8%和37.9%。今年一季度，强劲的增长势头仍在继续。　　与新能源汽车的快速增长同步，新能源车险市场也迅速壮大。例如，2023年，人保财险新能源车承保数量同比增长57.7%；太保产险新能源车险保费同比增长54.7%。然而，由于新能源车险出险率、赔付率高，保费偏贵，出现了“车主喊贵，险企喊亏”的两难局面。　　业内人士认为，自主定价系数区间适度放开之后，险企通过精准定价，使优质客户保费下行、高风险客户保费上行，从而实现新的平衡。同时，这也将倒逼险企加大科技应用，提高精准定价能力。　　兜底机制解决投保难　　针对网约车等高风险群体的新能源车险解决方案，《意见稿》也明确了相应思路。《意见稿》提出，支持行业优化新能源商业车险保障责任，有序增加产品供给。贴合市场需求，研究推出“基础+变动”组合保险产品，为兼职运营网约车的新能源车提供更加全面的保险保障。同时，《意见稿》提出“推动行业研究建立高风险车辆兜底保障机制，有效解决部分车辆投保难问题，实现愿保尽保”。　　业内人士认为，上述解决思路针对性很强，有望逐步解决当前部分新能源汽车投保难的问题。此前，由于部分新能源汽车的网约车占比较高，其出险率和赔付率明显偏高，在新能源车险整体经营亏损的情况下，有险企拒保部分新能源车型，车主投保难、续保难现象较为明显。为此，今年1月份，监管部门向财险公司下发《关于切实做好新能源车险承保工作的通知》，要求财险公司对于新能源车交强险不得拒保，商业险愿保尽保，不得在系统管控、核保政策等方面对特定新能源车型采取“一刀切”等不合理的限制承保措施。　　此次发布的《意见稿》则针对上述难题给出了更加细致的解决方案。在陈东辉看来，作为基础保费部分，网约车的固定保费部分要向家庭自用车看齐；而浮动保费部分要根据车辆驾驶里程和驾驶行为来设定，以使风险和保费精准匹配。“基础+变动”组合保险产品的推出，有望很好解决上述难题。　　业内人士认为，推动行业研究建立高风险车辆兜底保障机制充分体现了监管部门对新能源车险行业的呵护，对发展绿色经济、绿色金融的支持。王浩表示，期待“基础+变动”组合保险方案以及兜底机制的细则落地。　　优化调整基准费率　　《意见稿》还提出，优化调整新能源商业车险基准费率。充分发挥行业纯风险保费在定价中的基准作用，完善行业纯风险保费测算和调整的常态化机制。支持行业根据市场实际风险情况，定期测算并适时调整新能源商业车险行业纯风险保费，优化新车型的定价标准，提升定价精准度。　　陈东辉认为，常态化的纯风险费率的测算机制对新能源汽车更有意义，也更紧迫，因为很多新能源车型比较新，数据积累较少，且新能源车型升级换代很快。从新能源车主来看，有的是从开燃油车转换为开新能源车，同时车主中年轻人较多，其驾驶行为还不是很稳定。因此，行业有必要把各方面的数据汇聚在一起，进...

车主喊贵、险企喊亏新能源车险定价难题该如何突破？

“车价不到30万，车险超过6000元”、“三年没出险，保费为什么还上涨了？”……对新能源车主而言，保费贵、续保难是最近吐槽的高频词。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除财联社记者从险企了解到，目前，新能源车险业务普遍处于亏损状态。更重要的是，新能源车险数据不足、业务成熟度无法同燃油车相提并论，但赔付率又较高，因此，从保司角度而言，新能源车险的定价也是困难重重。 “新能源车的出险率是燃油车的一倍。对保司而言，赔付率是非常高的。”险企内部人士对财联社记者透露。车主喊贵、险企喊亏，已成新能源车险面临的两难境地。业内人士对财联社记者表示，目前新能源车险发展困境背后，车企和险企存在“数据孤岛”是核心问题之一，各方正积极探索如何把新能源车险的费率“打下来”。新能源车险成本难题：数据孤岛公开数据显示，截至2023年年底，全国汽车保有量达3.3亿，其中，新能源汽车2041万辆，且仍将保持高速增长，这也意味着国内新能源车险市场潜力巨大。但是，布局车险业务的保险公司中，目前仅有头部的中大型保司实现盈利，其余多数都是亏损状态，尤其是新能源车险业务普遍处于亏损状态。太保财险相关业务负责人安娜娜对财联社记者表示，自2021年新能源车的销量开始显著增长，但因为数据有限，业务的成熟度无法与燃油车相提并论。“包括现在很多网约车也是新能源车，种种因素导致新能源车的出险率是燃油车的一倍。对保司而言，赔付率是非常高的。” 新能源车险为什么成本管控下不来？中国社会科学院保险与经济发展研究中心副主任王向楠指出，“精准定价能力”的缺失，是车险业务，尤其是新能源车险亏损困境的主要原因。此前，车险定价更多的是从车的因素来考虑，比如车型、车龄、车辆零整比、保值率等。但是否发生风险，起决定作用的往往是人的因素，比如车主的驾驶技术、习惯等。新能源车险价格未来能否下降？据新能源汽车国家监测与管理平台数据，2022年新能源汽车的总体保费规模约650亿元，新能源车险单均保费为4139元，比燃油车单均保费高81%。未来新能源车险的总体保费规模还将持续上升。东吴证券预测，2025年，新能源车险保费规模将达1865亿元，占车险总保费比例约为17.9%；2030年，保费规模将达4541亿元，占车险总保费比例约为32.1%。新能源车险逐步推广的过程中，价格能否“打下来”？保费高、出险率高、赔付率高的“三高”问题是新能源车险的核心问题，财联社记者了解到，目前保险行业也正在加速探索优化路径和破解模式。蚂蚁相关业务人士对财联社记者表示，目前正在同人保财险、平安产险、太平洋产险等多家保险公司共同研发车险“联合定价”技术。在去年已率先应用于新能源车型，目前正逐步覆盖燃油车型。 “应用联合定价技术后，保司车险报价平均可便宜数百元。”上述业务人员透露。与此同时，鼓励保险公司自主定价，也是近年来车险行业改革的方向。今年4月末，国家金融监管总局财险司下发《关于推进新能源车险高质量发展有关工作的通知（征求意见稿）》，提出新能源商业车险自主定价系数范围按照［0.5~1.5］执行，进一步提升了市场经营主体的定价能力。目前，新能源商业车险的自主定价系数范围已经向燃油车看齐。王向楠认为，在政策加持下，车险“联合定价”等新技术的推出，能够从源头改善车险亏损难题，促进商业车险费率市场化和车险业务健康可持续发展。 (编辑：王欣宇) 关键字：...

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人保护你周全,人保有温度_2023年我国珍珠市场规模约为350亿元淡水珍珠行业市场发展如何? 2024年4月29日来源：互联网 1111 71 据中宝协统计，2023年我国珍珠市场规模约为350亿元，同比增长约46%。近三年来，珍珠市场规模持续增长，三年平均增速约为34%。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除据中宝协统计，2023年我国珍珠市场规模约为350亿元，同比增长约46%。近三年来，珍珠市场规模持续增长，三年平均增速约为34%。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除早在宋朝时期，珍珠妆以其修饰女子脸型的功能而广受欢迎。千百年过去，传统文化和现代时尚的交融，外加人们对“美”的多样化理解，另外直播、短视频的兴起无不在加速珍珠消费群体的年轻化。Z世代年轻消费群体已经成为珍珠市场消费的主力军，带动珍珠市场掀起消费热潮。价格方面，淡水珠普通品类价格上涨幅度达30%至50%，更受市场欢迎的一些品类，其售价甚至上涨80%。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除根据中研普华产业研究院发布的显示：淡水珍珠是指在无污染的淡水环境中，通过人工养殖的珠蚌所产出的珍珠。它们主要来源于江河、湖泊等淡水域中，与海水珍珠相对应。淡水珍珠的养殖技术自1960年代以来已获得显著的技术进步，尤其是在生产效率和质量控制方面。这不仅保证了供应的稳定性，也显著提升了中国淡水珍珠在国际市场上的竞争力。淡水珍珠的颜色、形状、大小等因养殖环境、养殖技术等因素而有所不同。一般来说，淡水珍珠的颜色多样，常见的有白色、粉色、紫色等，形状则多为圆形、椭圆形或不规则形。同时，淡水珍珠的尺寸范围也较广，从小型到大型均有。我国的淡水珠主要养殖区在诸暨、常德、苏州、江西、湖北、安徽等地，而产淡水珍珠的多采用三角帆蚌。由于淡水珍珠几乎完全由珍珠质构成，其耐用性较高，更适合日常佩戴，因此越来越受到消费者的喜爱。从耳环、项链到手链，珍珠饰品以其优雅、知性的气质，赢得了众多消费者的喜爱。追求小巧的baby珠、奇形怪状的巴洛克异形珠是近两年很受欢迎的珍珠类型，把珍珠和金珠、彩钻、银链子混搭在一起的小众项链也成为年轻人的时尚单品。珍珠的大范围流行也得益于价格优势。相较于其他珠宝，珍珠价格区间较大，从几十块、几百块到几千块都有相应产品。在“悦己经济”的影响下，年轻人对于珠宝的需求不再局限于奢侈、保值，那些款式多样、高实用性、提升精致度、带来愉悦感的珠宝更能吸引他们，这使得年轻人对于珍珠的选择更加多样。如今我国淡水珍珠品质优良，珍珠产业稳中向好。珍珠的爆火也给商家带来了良好的市场机遇，国内不少珍珠企业都趁势发力，将流量转化为销量。直播带货已经成为珍珠销售的重要渠道之一，线上直播的低价格、快节奏、多款式也促使消费者迅速下单抢购。近两年在抖音直播间下单购买珍珠的25-30岁的年轻消费者比例已经超过50%。诸暨市官方数据显示，这座不到50平方公里的华东小镇出产了全国80%、全球超过70%的淡水珍珠。浙江省珍珠行业协会的数据显示，2019年全国淡水珍珠产量约为120万公斤，到2020年下降到约100万公斤，2021年约为80万公斤，2022年约为70万公斤。受益于全球珍珠市场逐步升温，中国作为全球最大的珍珠市场之一，近年来线上线下全渠道销售的持续走高，在全球珍珠市场上可谓“风景独好”。业界需要关注消费者需求的变化，不断创新产品设计和营销策略，以适应快速变化的市场环境。此外，加强行业标准和国际合作也是推动淡水珍珠市场长期发展的关键因素。随着市场的进一步成熟和规范化，珍珠有望实现更广泛的市场渗透和品牌提升。在激烈的市场竞争中，企业及投资者能否做出适时有效的市场决策是制胜的关键。报告准确把握行业未被满足的市场需求和趋势，有效规避行业投资风险，更有效率地巩固或者拓展相应的战略性目标市场，牢牢把握行业竞争的主动权。更多行业详情请点击中研普华产业研究院发布的。关注公众号免费获取更多报告节选免费咨询行业专家相关深度报告REPORTS 11077 2851 3651 4451 5325 6151 推荐阅读 TDI是甲苯二异氰酸酯(Toluene Diisocyanate)的英文简称，是一种有机化合物。它是无色有强烈刺鼻气味的液体，沸点24... ...

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