泉果基金创始人王国斌逝世 董事长任莉代行职务

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2025月11月04日

11月3日,泉果基金发布高级管理人员变更公告称,公司总经理王国斌病逝,公司董事长任莉代为履行总经理职务。

泉果基金创始人王国斌逝世 董事长任莉代行职务
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公开资料显示,任莉现任泉果基金董事长。曾任东方证券股份有限公司资产管理业务总部副总经理,上海东方证券资产管理有限公司总经理助理、副总经理、联席总经理、董事、董事会秘书、总经理、公开募集基金管理业务负责人、财务负责人等职务。

回顾王国斌过往,曾任职于申银万国证券公司、中国经济开发信托投资公司等,历任东方证券股份有限公司副总裁、上海东方证券资产管理有限公司董事长等。他提出的“幸运的行业+能干的企业+合理的价格”的选股思路对行业投研体系产生了深远影响。

1998年王国斌先生作为核心人才被引入东方证券,即开始负责东方证券自营投资业务,亲自管理并一手打造了东证自营业务的行业地位,并先后分管过交易总部、证券投资业务总部、固定收益总部。

2005年起担任东方证券副总裁兼受托资产管理业务总部总经理,分管资产管理业务及证券研究所。

2010年,东方证券资产管理公司成立,王国斌出任董事长。东方红资产管理成为国内首家券商系资产管理公司,获得业内首张券商资管公募牌照,推出业内首只三年封闭式和三年持有期公募基金产品。

2016年,王国斌离开东证资管,结束在东方证券18年的投资生涯。“东方红”系列产品长期业绩优异,声名鹊起,并跻身一流资产管理机构,王国斌也被公认为行业威望最高的人之一。

值得一题的是,任莉和王国斌不仅是北京大学校友,也是公事多年的并肩伙伴。2007年,任莉应王国斌邀请加入东方证券,从资管业务副总经理一路做到东方红资管总经理。

2022年,王国斌与任莉、姜荷泽、李云亮发起成立个人系公募机构泉果基金,后担任泉果基金董事、总经理等职。发起股东平均从业年限超过24年,具备丰富的资产管理经验。

泉果基金在成立之初即设置了4个员工持股平台,以优秀员工持股的形式完善长效机制,每个员工持股平台持股比例4.99%,合计近20%。

据悉,泉果基金的投研团队由王国斌和公司创始人副总经理姜荷泽共同打造,建立了覆盖权益投资、固收投资、行业研究、宏观策略、量化跟踪、财务分析等方面的立体化专家型投研团队。核心投研成员平均从业经验超18年,对高端制造、科技、医疗、消费等行业有兼具深度和广度的研究。

泉果基金创始人、董事长任莉,在资产管理行业率先提出“专业投研+专业服务”双轮驱动,致力于让投资者“所见即所得,所得如所期”,获得幸福的投资体验。与行业高质量发展的新要求,同频共振。

今年3月,王国斌在泉果基金2025年春季策略会分享中也提到:“中国经济正孕育着新的发展周期,不管从政策的角度,从企业基本面的角度,我们对今年的市场都可以充满信心。”

王国斌还表示:“中国经济正孕育着新的发展周期,不管从政策的角度,从企业基本面的角度,我们对今年的市场都可以充满信心。”

wind数据显示,截至9月末,旗下6只基金管理规模约为237.87亿元,其中混合型基金占比大99.7%。基金经理包括赵诣、刚登峰、钱思佳、孙伟和徐缘。其中,赵诣来自农银汇理基金,刚登峰、钱思佳、孙伟均来自东方红资管,徐缘被增聘为泉果泰然30天持有期债券的基金经理不足半年。

另据统计,泉果基金旗下所有的基金成立以来均为正收益。泉果基金业绩近1年、近2年、近3年收益率分别为36.76%、37.94%、5.58%,近两年均远远高于平均值。

编辑/许楠楠 徐楠

(编辑:许楠楠) 关键字:
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2024年中国交通管理系统行业的市场发展现状及发展趋势分析_人保车险,人保财险政银保

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人保车险,人保财险政银保 _2024年中国交通管理系统行业的市场发展现状及发展趋势分析 2024年5月14日 来源:互联网 306 12 交通系统管理是指对道路、铁路、水路、航空等交通网络的规划、建设、运营、维护和改善的全过程中,对各种资源、信息、流程和环境进行协调、管理和监控,以实现交通安全、高效、可持续的目标的一系列管理活动。这包括政策、法规、规划、设计、建设、运营、维护、监测、评图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 交通系统管理是指对道路、铁路、水路、航空等交通网络的规划、建设、运营、维护和改善的全过程中,对各种资源、信息、流程和环境进行协调、管理和监控,以实现交通安全、高效、可持续的目标的一系列管理活动。这包括政策、法规、规划、设计、建设、运营、维护、监测、评估等多个方面,需要跨部门、跨领域、跨地区的协作与配合。 根据中研普华产业研究院发布的分析 从城市交通的整体出发,交通系统管理运用系统科学和计算机技术合理地开发、运用和管理交通资源,使其获得最大整体交通效益的管理技术。其基本内容是运用自然科学、社会科学的理论和系统分析的技术揭示城市交通的系统性质和运动规律,并从城市交通系统整体优化的角度进行协调和改善,达到充分利用现有道路交通的资源,用较少的投资和较短的时间从整体上提高道路交通系统的容量和运行质量。 实施交通系统管理的工作程序包括交通调查、交通分析、确定交通治理的目标和任务、制定交通治理方案的评价指标、评价交通治理方案并提出最优方案、根据最优方案进行交通设计、治理方案的组织实施、监测与调整等步骤。同时,实施交通系统管理的常用措施包括健全交通法规、加大执法力度、改善交通信号控制系统与交通管理设备等。 交通管理系统行业的市场发展现状 全球与中国交通管理系统市场在2023年的市场规模分别为4513.27亿元(人民币)与1379.71亿元。预计到2029年,交通管理系统市场规模将达到14990.63亿元,显示出强劲的增长趋势。 在特定时间段内,如2024年一季度,交通管控规模以上项目有184个,市场规模为31.61亿元,同比减少17.47%。智慧运输(含智能网联)规模以上项目有132个,规模为17.49亿元,同比减少22.34%。这些数据显示了智能交通行业的活跃度和市场规模的波动情况。 在公路信息化领域,2024年一季度市场投资规模达到52.25亿元,同比增长37.74%,项目平均投资规模为4837.9万元。这表明公路信息化市场是智能交通市场中唯一有增长的细分领域,并且投资规模在显著增长。 智能化和自动化。随着物联网、大数据、云计算、人工智能等新一代信息技术的快速发展,交通管理系统将实现更加智能化的管理和决策。智能交通信号灯、智能停车系统、自动驾驶等应用将越来越普及,通过实时感知和灵活调度,提高交通流畅度和安全性。 跨部门、跨领域的协同合作。交通管理涉及多个部门和领域,包括交通规划、道路建设、交通执法、公共交通等。未来,交通管理系统将更加注重各部门之间的信息共享和资源整合,形成协同联动的交通管理体系,提升整体交通运行效率。 精细化治理。随着我国城市化进程的不断推进,机动车和驾驶人数量持续大幅增长,对城市道路交通管理工作提出新的更高要求。因此,需要采用精细化治理的方法,对交通管理进行更加细致、精准的规划和管理,以应对复杂的交通问题。 车城协同发展。随着智能网联汽车技术的发展,车城协同发展将成为未来的重要趋势。交通管理系统将更加注重与智能网联汽车的协同,实现车辆与道路基础设施的信息互联和共享,提高交通系统的整体效率和安全性。 安全和隐私保护。在交通管理系统中,安全和隐私保护将成为一个重要的议题。随着数据量的不断增加和应用的广泛普及,如何保护用户的隐私和数据安全将成为一个重要的挑战。因此,需要加强相关技术的研发和应用,确保系统的安全和稳定。 交通管理系统行业的发展趋势将更加注重智能化、协同化、精细化、服务化和个性化等方面的发展,以满足人们日益增长的出行需求和提高交通系统的整体效率和安全性。 了解更多本行业研究分析详见中研普华产业研究院。同时, 中研普华产业研究院还提供产业大数据、产业研究报告、产业规划、园区规划、产业招商、产业图谱、智慧招商系统、IPO募投可研、IPO业务与技术撰写、IPO工作底稿咨询等解决方案。 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 相关深度报告REPORTS 11122 28...