华塑控股：截至2025年4月18日，公司股东数量约为3.5万

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2025月04月24日

证券之星消息，华塑控股(000509)04月23日在投资者关系平台上答复投资者关心的问题。

华塑控股：截至2025年4月18日，公司股东数量约为3.5万
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投资者：尊敬的董秘您好！请问4月20日公司股东人数多少？谢谢
华塑控股董秘：投资者您好，截至2025年4月18日，公司股东数量约为3.5万，谢谢！

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　　“车主喊贵，险企喊亏”的新能源车险发展难题有望缓解。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除　　日前，记者从业内了解到，国家金融监督管理总局财产保险监管司下发了《关于推进新能源车险高质量发展有关工作的通知（征求意见稿）》（以下简称《意见稿》）。根据《意见稿》，政策实施时间原则上不晚于2024年6月1日。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除　　“政策非常及时，很有针对性，对当前新能源车险遇到的主要问题都给出了非常明确的解决方案，且结合了短期和长期考虑，将促进保费与风险的精准匹配。”瑞士再保险中国原总裁陈东辉对《证券日报》记者表示。在业内人士看来，随着车险改革政策的落实，新能源车险经营将更加精细化，有望实现更加健康的发展。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除　　扩大自主定价系数范围　　国家金融监督管理总局发布《意见稿》旨在“深化车险综合改革，促进新能源车险降本增效，提升保障水平，更好维护消费者权益。” 　　具体来看，《意见稿》提出，要扩大新能源商业车险自主定价系数范围，将推进新能源商业车险的自主定价系数范围按照0.5至1.5区间执行，提升市场经营主体的定价能力，充分发挥市场在资源配置中的决定性作用。　　“扩大新能源汽车自主定价系数区间非常必要，将进一步提升保费和风险水平的匹配程度。”陈东辉表示，险企在获得更大自主定价权之后，有助于优质客户的车险价格进一步下降，同时也打开了高风险客户的费率上升空间，对解决当前新能源车险困局有重要意义。　　科波拉汽车咨询服务（青岛）有限公司创始人、首席执行官王浩对《证券日报》记者表示，改革使险企定价的自主性更大，同时也对险企针对不同类型客户的定价能力和服务能力提出了更高要求。　　近年来，我国新能源汽车快速增长，市场渗透率持续提升。数据显示，2023年，我国新能源汽车产销量分别达到958.7万辆和949.5万辆，同比分别增长35.8%和37.9%。今年一季度，强劲的增长势头仍在继续。　　与新能源汽车的快速增长同步，新能源车险市场也迅速壮大。例如，2023年，人保财险新能源车承保数量同比增长57.7%；太保产险新能源车险保费同比增长54.7%。然而，由于新能源车险出险率、赔付率高，保费偏贵，出现了“车主喊贵，险企喊亏”的两难局面。　　业内人士认为，自主定价系数区间适度放开之后，险企通过精准定价，使优质客户保费下行、高风险客户保费上行，从而实现新的平衡。同时，这也将倒逼险企加大科技应用，提高精准定价能力。　　兜底机制解决投保难　　针对网约车等高风险群体的新能源车险解决方案，《意见稿》也明确了相应思路。《意见稿》提出，支持行业优化新能源商业车险保障责任，有序增加产品供给。贴合市场需求，研究推出“基础+变动”组合保险产品，为兼职运营网约车的新能源车提供更加全面的保险保障。同时，《意见稿》提出“推动行业研究建立高风险车辆兜底保障机制，有效解决部分车辆投保难问题，实现愿保尽保”。　　业内人士认为，上述解决思路针对性很强，有望逐步解决当前部分新能源汽车投保难的问题。此前，由于部分新能源汽车的网约车占比较高，其出险率和赔付率明显偏高，在新能源车险整体经营亏损的情况下，有险企拒保部分新能源车型，车主投保难、续保难现象较为明显。为此，今年1月份，监管部门向财险公司下发《关于切实做好新能源车险承保工作的通知》，要求财险公司对于新能源车交强险不得拒保，商业险愿保尽保，不得在系统管控、核保政策等方面对特定新能源车型采取“一刀切”等不合理的限制承保措施。　　此次发布的《意见稿》则针对上述难题给出了更加细致的解决方案。在陈东辉看来，作为基础保费部分，网约车的固定保费部分要向家庭自用车看齐；而浮动保费部分要根据车辆驾驶里程和驾驶行为来设定，以使风险和保费精准匹配。“基础+变动”组合保险产品的推出，有望很好解决上述难题。　　业内人士认为，推动行业研究建立高风险车辆兜底保障机制充分体现了监管部门对新能源车险行业的呵护，对发展绿色经济、绿色金融的支持。王浩表示，期待“基础+变动”组合保险方案以及兜底机制的细则落地。　　优化调整基准费率　　《意见稿》还提出，优化调整新能源商业车险基准费率。充分发挥行业纯风险保费在定价中的基准作用，完善行业纯风险保费测算和调整的常态化机制。支持行业根据市场实际风险情况，定期测算并适时调整新能源商业车险行业纯风险保费，优化新车型的定价标准，提升定价精准度。　　陈东辉认为，常态化的纯风险费率的测算机制对新能源汽车更有意义，也更紧迫，因为很多新能源车型比较新，数据积累较少，且新能源车型升级换代很快。从新能源车主来看，有的是从开燃油车转换为开新能源车，同时车主中年轻人较多，其驾驶行为还不是很稳定。因此，行业有必要把各方面的数据汇聚在一起，进...

人保伴您前行,人保车险_2024年中国图书出版行业发展分析短视频和直播已经成为新书首发的重要渠道

2024年中国图书出版行业发展分析短视频和直播已经成为新书首发的重要渠道 2024年5月4日来源：新华每日电讯上游新闻百度 425 21 第三方报告显示，短视频和直播已经成为新书首发的重要渠道，在短视频和直播电商中销量前100的图书中，有15本是新书。麦家的新书《人间信》在抖音电商首发后，成为该平台第一季度最受读者欢迎新书。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除四十四种图书入选2023年度“中国好书”图片来源于网络，如有侵权，请联系删除在中宣部指导下，由中国图书评论学会组织评选的2023年度“中国好书”日前揭晓，共有44种图书入选。其中，年度荣誉图书2种，主题出版类8种，人文社科类7种，文学艺术类13种，科普生活类5种，少儿类9种。另有16种图书入围2023年度“中国好书”。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除短视频和直播已经成为新书首发的重要渠道 4月16日，抖音电商在北京举办“直播间里的全民阅读”活动。现场数据披露，第一季度抖音电商图书销售超1.5亿单，每天售出图书超200万册。参会的出版行业人士认为，直播电商把更多新书、好书带给了更广阔的读者群体。第三方报告显示，短视频和直播已经成为新书首发的重要渠道，在短视频和直播电商中销量前100的图书中，有15本是新书。麦家的新书《人间信》在抖音电商首发后，成为该平台第一季度最受读者欢迎新书。抖音电商数据显示，2024年第一季度，平台图书挂车短视频播放超216亿次，图书带货直播观看超39亿次，优质内容与货架电商互联互通，带动平台上图书销售超1.5亿单，平均每天售出超200万册图书，而从年龄来看，“00后”图书消费潜力最大，买书数量同比提升187%，他们更偏爱心理学、小说、文学类书籍。在国家政策提出全民阅读，并将全民阅读列为国家文化重大工程之一的市场环境下，图书等文化产业上升为国家发展战略性产业。据中研产业研究院分析：第二十次全国国民阅读调查结果显示，2022年我国成年国民包括书报刊和数字出版物在内的各种媒介的综合阅读率为81.8%，较2021年的81.6%提升了0.2个百分点。如果拉长时间段，我国国民阅读率逐年上升的趋势更加明显。从2012年到2022年，10年间，我国成年国民综合阅读率从76.3%上升至81.8%，上升了5.5个百分点。图书出版是指书籍、地图、年画、图片、画册，以及含有文字、图画内容的年历、月历、日历，以及由新闻出版总署认定的其他内容载体形式的编辑，并通过印刷发行向社会出售的活动，或者说，是指依照国家有关法规设立的图书出版法人实体的出版活动。在我国，图书出版执行许可证制度。图书出版产业链上游为原材料供应商，主要为纸张、油墨、包装材料、印刷设备等;产业链中游为教育类、大众类、专业类图书;产业链下游为书店、学校、电商、报刊亭、便利店等。中国图书出版行业发展分析《2023年度中国数字阅读报告》显示，2023年我国数字阅读用户规模5.70亿，同比增长7.53%，数字阅读用户规模占网民规模的比例，首次超过50%。19-45岁是数字阅读用户主力，总占比达62.7%，60岁及以上用户占比也有所增长，活跃度和参与度都保持高水平。随着数字技术的不断成熟，用户越来越追求高品质、个性化、多元化的阅读生活。《报告》指出，2023年电子阅读形式在数字阅读用户中的使用程度依然最高，占比84.57%，数字阅读用户年人均阅读量稳步增长，其中电子阅读涨幅最大。从作品数量来看，2023年中国数字阅读平台上架作品总量5933.13万部，网络文学、电子书以及其他类型的作品量均有所增长。图书出版市场正在发生革命性的变化，但内容和服务始终是相伴相生的。除了关注传统出版的提升、改造、提质增效以外，也要着力将传统出版和数字化传播方式相结合，寻求新的增长点。报告根据图书出版行业的发展轨迹及多年的实践经验，对中国图书出版行业的内外部环境、行业发展现状、产业链发展状况、市场供需、竞争格局、标杆企业、发展趋势、机会风险、发展策略与投资建议等进行了分析，并重点分析了我国图书出版行业将面临的机遇与挑战，对图书出版行业未来的发展趋势及前景作出审慎分析与预测。想要了解更多图书出版行业详情分析，可以点击查看中研普华研究报告。关注公众号免费获取更多报告节选免费咨询行业专家相关深度报告REPORTS 11033 2822 3622 4422...

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2024中国航空金融行业深度调研及投资机会分析 2024年5月10日来源：互联网 1396 92 航空金融是指航空业和航空相关产业与金融业联合发展形成的新兴业态。主要包括航空器材金融、航空物流金融和航空文化金融。预计未来几年，航空金融市场将保持持续增长的趋势。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除近年来，全球航空金融市场发展迅速且广泛，市场规模不断扩大。美国、欧洲和亚洲地区是全球主要的航空金融市场中心，其中美国拥有众多的航空资产租赁公司和金融机构，是全球最大的航空金融市场。航空金融是指航空业和航空相关产业与金融业联合发展形成的新兴业态。主要包括航空器材金融、航空物流金融和航空文化金融。从航空资产租赁市场来看，这是航空金融市场的重要组成部分。随着航空公司机队规模的不断扩大和更新换代的需求增加，航空资产租赁市场将持续保持增长。尤其是新一代环保、高效的飞机受到航空公司的青睐，将进一步推动航空资产租赁市场的发展。航空金融是与航空产业链相关主体资金的融通、货币流通和信用活动以及与之联系的经营活动的总称。其上游主要包括与航空产业相关的金融机构和投资者，如银行、保险公司、证券公司、基金公司、私募股权公司等，他们是航空金融产业链中的重要参与者和推动者。到中游的航空产业内部的金融活动，如飞机融资租赁、航空保险、航空货运融资等，再到下游的航空金融服务的消费者和终端用户，如航空公司、机场、旅客、货主等。随着全球航空运输的持续复苏，航空金融行业的发展潜力受到各方高度关注。目前，航空金融行业在数字化、智能化方面取得了显著进展，市场规模不断扩大，涉及的业务范围也越来越广泛，包括航空租赁、航空保险、航空投资等。市场竞争格局日益激烈，各大金融机构和航空公司通过合作、并购等方式不断提升自身实力，争夺市场份额。从具体的业务领域来看，航空金融包括航空资产租赁、飞机融资租赁、航空保险等多个组成部分。这些领域在近年来都取得了显著的发展。例如，航运保险作为航运金融业的重要组成部分，为航运公司提供了财产保护和责任保险，市场规模呈稳定增长态势。同时，航运融资市场也保持稳定增长，主要受益于全球贸易的增长和航运业的需求。从航空保险市场来看，随着航空运输量的增加和人们对安全性的关注度提高，航空保险市场也将保持增长。航空保险公司通过为航空公司、机场、旅客等提供全方位的保险服务，实现了市场容量的不断扩大。航空金融市场还涉及航空投资、航空货运融资等多个领域。随着全球经济的复苏和航空市场的回暖，这些领域也将迎来更多的发展机遇和市场容量。根据中研普华产业研究院发布的《》显示：从市场趋势来看，航空金融市场的增长受益于航空业的发展，包括全球经济的增长和人们对航空交通需求的增加。这些因素共同推动了航空金融市场的快速发展。航空金融市场也面临着一些挑战，如风险管理、资金成本等方面的挑战。航空公司需要在选择租赁方和融资方案时考虑这些因素，以确保其财务稳定和业务可持续性。此外，航空金融市场的发展还受到法律法规的调整的影响。不同国家的航空法规对航空金融市场的参与者和运作方式有着不同的规定。随着国际合作的深入，航空金融市场的法律法规也在不断调整和完善，以促进市场的健康发展。预计未来几年，航空金融市场将保持持续增长的趋势。随着全球经济的复苏和航空业的持续发展，航空金融市场的需求将不断增加，市场规模将进一步扩大。随着全球经济的不断融合和航空业的国际化发展，航空金融机构将加强与国际金融机构的合作，扩大国际业务渠道，提供更多全球化的金融服务。这将有助于提高航空金融业的国际竞争力。航空金融市场的规模增长主要得益于全球航空运输业的繁荣。随着全球经济的复苏和人们出行需求的增加，航空运输量持续增长，带动了航空金融市场的快速发展。同时，随着航空技术的进步和新型飞机的投入使用，航空公司对资金的需求也在不断增加，为航空金融市场提供了更多的发展机遇。随着信息技术的不断发展和应用，航空金融业将加速向数字化和智能化方向发展。通过利用大数据、云计算等先进技术，航空金融机构将能够更好地了解客户需求、优化产品设计、提高服务质量。随着全球环保意识的不断提高，绿色金融将成为航空金融业的重要发展方向。航空金融机构将积极推广绿色金融产品和服务，如绿色债券、绿色贷款等，以支持航空产业的可持续发展。总的来说，航空金融行业市场未来发展前景广阔，市场规模将持续扩大，技术创新和业务模式创新将推动市场的快速发展。同时，国际合作、数字化和智能化、绿色金融等也将成为航空金融业的重要发展方向。中研普华通过对市场海量的数据进行采集、整理、加工、分析、传递，为客户提供一揽子信息解决方案和咨询服务，最大限度地帮助客户降...

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