资本主义萌芽的中国画卷――对《清明上河图》与《姑苏繁华图》的考察

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2025月04月12日

(原标题:资本主义萌芽的中国画卷――对《清明上河图》与《姑苏繁华图》的考察)

资本主义萌芽的中国画卷――对《清明上河图》与《姑苏繁华图》的考察
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读城记:开封型与苏杭型

傅衣凌在《明清社会经济变迁论》一书中,将中国古代城市分为两大类型,一类是“开封型”,一类是“苏杭型”。

下面,我们通过两幅图——《清明上河图》与《姑苏繁华图》,来看与之对应的文化景观及其资本主义萌芽的表现。

这两幅图,一幅是开封图即《清明上河图》,一幅是苏州图即《姑苏繁华图》,从地理位置上看,他们分别位于中原与江南,本来应该成为人文地理特征鲜明而迥异的文化景观,但它们又都处于纵贯南北的大运河带上,开显了运河文化样式的统一性。

此二图,分属于不同的历史时期,一为北宋徽宗时期,一为清朝乾隆时期。在这两个时期内,中国都处于历史的转折点上,承受着不同的历史周期来自不同方向的历史的运势,宋为南北运势,面对北方冲击的马力,清为东西运势,面对西方的船坚炮利。

真的不容易,中国的资本主义萌芽,不但遭受了草原风暴的一次又一次的席卷,还经受了一轮又一轮西洋潮的拍打,这个大的历史周期,经历了好几个朝代,好几百年的时间,可结果呢?朝代一个个倒了,而萌芽还在发展,发展出自己的道路。

作为不同历史时期的中国城市画卷,两图分别描绘了宋代汴京(开封)与清代苏州的商业盛景,展现了商品经济从坊市制向街市制的转型,以及不同阶段的市场形态与文化特征。

以下,从城市商业结构、行业多样性、交通与市场网络、广告与品牌意识、政策与社会影响五个维度对比分析。

我们先来对比一下两座城市商业结构的演变。

从《清明上河图》中,我们看到了北宋时期坊市制的突破与街市繁荣,宋代汴京沿运河分布,打破了唐代“坊市分离”的格局,允许沿街开设商铺,形成“街市合一”的开放市场。

图中,汴河两岸,商铺鳞次栉比,酒楼、茶肆、药铺、布店等临街而立,甚至出现“香丰正店”等豪华酒楼,其彩楼欢门设计,极具视觉冲击力,夜市与早市兴起,灯箱广告——如“正店”“脚店”的使用,显示对商业活动的时间限制有所松弛。

从《姑苏繁华图》中,我们看到了专业化市镇与行业集聚,清代苏州的商业布局更趋专业化。画中,详细描绘了丝绸、棉布、染料、钱庄等行业的分布,有丝绸店铺14家、钱庄典当14家、洋货业2家,显示了行业分工细化与国际化贸易的萌芽,木渎镇、山塘街等市镇沿运河分布,形成“前店后坊”的产销一体化。

再来看看两座城市的行业多样性与商品流通。

从《清明上河图》看汴京民生,可见其日用品与奢侈品并重,既有满足日需的肉铺、粮店、茶摊,也有专营弓箭、书画、珠宝的店铺,其于餐饮尤盛,既有门面大店,如“孙羊店”等,也有沿街叫卖的小吃摊,遍布于街市各角落。汴河行船,南来北往,川流不息,其货运之物,不但有粮食,还有丝绸和瓷器。

而从《姑苏繁华图》中,则可见清代苏州手工业与金融业联动,丝绸、棉纺业同钱庄、典当行携手,金融资本刺激商品经济,图中,还出现了洋货店铺,如皮货行、洋货业,苏州已然介入全球贸易网络,通过大运河下南洋、下西洋,对接国际市场。

所以,还要有交通与市场网络确保商品流通。

在《清明上河图》中,汴河是北宋商品流通的主流通道,图中船只密集,纤夫拉船,商贾卸货,可见其枢纽南北,水运繁忙,使之物尽其用,货畅其流,成为了全国的物流中心。

从《姑苏繁华图》中,我们看到了苏州的经济动脉——大运河与市镇网络,清代苏州依托大运河与太湖水系,形成“木渎—山塘—阊门”的商业轴线及其物流。图中,船只、桥梁、码头交错,近400只船、50余座桥,水陆联运,支撑了“百货骈阗”。

消费主义趋势的广告意识和品牌文化随之兴起。

在《清明上河图》中,“王家纸马店”“饮子”“香饮子”等招牌清晰可见,商家通过招牌吸引顾客,夜间使用的灯箱广告(如“正店”“脚店”等),类似现代霓虹灯,显示品牌意识萌芽。

看《姑苏繁华图》,图中260余家店铺,如“绸缎行”“布号”“银楼”等,或以招牌标志其营业,或以姓氏、地名前缀为店号,如“陆稿荐”酱肉、“雷允上”药铺等,形成“老字号”雏形。另有木渎镇、山塘街等市镇,通过运河与苏州城内连接,以市镇联动与跨区域贸易,形成专业化分工,如木渎以米市、木材交易为主,其品牌突出“漕运”“仓储”功能,山塘街聚集丝绸、书画,故其品牌多称“雅集”“墨韵”,还有14家钱庄、典当行,为跨区域贸易提供信用支持,商号通过“会票”结算货款,促进品牌连锁化经营,可见品牌文化中的金融资本效应。

若欲深度考察,还得从市场管理上来看一下。

《清明上河图》,其背景为北宋汴京,市署管理,由官府设“市易务”等机构,监管物价、税收和交易秩序,难免留有坊市制残余,虽然打破了唐代严格的坊市分隔,但仍有区域划分,如御街为商业主干道,不过,行会已初露端倪,商以行聚,已有“正店”“脚店”之分,但其力量较弱,主要靠官府直接管理。

而《姑苏繁华图》,其背景为清代苏州,市场管理为官民协作,以行会为主导,由丝绸、棉布、钱庄等行业行会制定行规,控制质量、价格和用工,且由市镇自治,依托宗族与商会,如“洞庭商帮”等,形成半自治的商业网络管理,而官府则通过“牙行”来间接征税,减少对市场的直接干预,重大纠纷由地方官裁决。

驱动力:消费驱动与市场驱动

我们还可以将这两幅画作中的市场管理元素——官方、行会、市集、税金等,分别提取出来,做进一步的对比。

先来看官方元素,在《清明上河图》中,我们不但可见官署,如“市易务”等,还可见城门卫兵检查货物、漕船集中卸货等,显示官方对粮食、盐铁等战略物资的垄断。然而,在《姑苏繁华图》中,官府存在感较弱,仅少数衙役巡逻,税收通过“牙行”代理。画中,可见“牙人”——中介,协调交易的场景。

再来看行会,在《清明上河图》中,我们可见商贩按行业聚集,如“孙羊店”酒肆、“赵太丞家”药铺等,但无明确行会标志,缺乏统一的行业标识,而在《姑苏繁华图》中,则行业标识清晰,“绸缎行”“典当行”等,由行会制定统一招牌,以“公所”确立质量标准,图中出现了行会建筑,如“钱业会馆”。

还有市集元素,在《清明上河图》中,市集沿街自发形成,流动性强,存在占道经营,如摊贩挤占桥梁的现象,纠纷由官府调解,如图中可能存在的“讼师”场景等,然而,我们看《姑苏繁华图》,则可见市镇分明,如木渎米市、阊门丝街等,道路规整,行会自主调解纠纷,如“踹布工匠”工资争议由行会仲裁。

之于税金方面,从《清明上河图》里,可见漕运税粮由官兵押运,商业税由市易务直接征收,货币以铜钱为主,然于《姑苏繁华图》中,则改以牙行代收,以“会票”信用交易。

若去问一问,导致它们管理差异的深层原因,人们首先想到的便是政治,由于王安石变法,北宋政府以市易法管理市场,国家干预的弊端,被画家张择端抓住了,将其一一揭示出来,呈现在画面里,似乎有提醒宋徽宗引以为戒的意思。

清代中央集权,虽不亚于宋,且专制尤甚,但民间社会却因为走西口、下西洋,而分享了白银时代的红利,而有乡绅与行会崛起,官府间接治理,形成“皇权不下县”的格局。

还有,就是经济,北宋经济结构,以漕运经济为核心,其商业带,分布于汴河两岸,依附于政治中心——汴京。

因此,《清明上河图》里的街市场景,不仅带有明显的“开封型”的城市化特征,而且其本身就是“开封型”的原型与本尊,其标志就是在官府治理下由权力支配的消费驱动型城市。

从《清明上河图》到《姑苏繁华图》,它们分别代表了中国古代城市的两种类型——“开封型”和“苏杭型”,代表了中国古代经济趋于近代化的两种典型的经济增长模式——“消费驱动”与“市场驱动”,不但显示了中国经济地理的南北特征,而且反映了中国经济从古代走向近代的历史进程,前者以政治中心的贵族消费为其动力,后者以民间工商业网络的市场扩张为发展引擎,其消费主体、市场结构、产业形态及经济逻辑四方面均有不同。

消费主体的不同,表现为贵族需求与市民经济不同,《清明上河图》就表现了这种以贵族需求为中心的消费驱动。

官僚与军队消费,可以说是消费驱动的主力,画中“正店”“脚店”等高档酒楼集中服务于官员、士绅及禁军,其彩楼欢门设计彰显身份区隔,漕运码头的粮仓,如“汴河漕船”,主要为宫廷与军队储备物资。还有消费的奢侈品导向,珠宝行、书画铺、香药局等店铺,多沿御街分布,商品以奢侈品为主,如“刘家上色沉檀拣香”,依赖贵族阶层的文化消费主义的购买力。

而《姑苏繁华图》则向我们展示了民生导向的市场驱动,不仅表现为市民日常消费,体现大众消费的普惠性,如以画中“布号”“染坊”与小吃摊、茶馆混杂服务于“百姓日用”,而且表现为跨区域贸易的国际化需求旺盛,以钱庄、银号、典当行14家支撑其天南地北、东来西往的大宗商品交易,洋货行、皮货行的出现,显示苏州融入全球市场,消费需求来自国内外多层次客户。

产业形态的不同,在此二图中,表现为中心化的服务业集中与去中心的市场化导向的产业分布式扩张的不同。

于《清明上河图》中,可见汴京的服务业集聚,以漕运经济为主导,整个汴京的商业,都围绕漕运展开,如搬运工、脚店、仓储业依附于粮食、盐铁运输等,图中手工业均以零散化方式呈现,虽有弓箭铺、铁器店,但其规模小,缺乏产业链。

而在《姑苏繁华图》中,则可见苏州对产业链的整合,形成上下游产业的生产一体化,如在丝绸业中,就形成了“蚕桑—缫丝—织造—印染”全行业的生产链条,机户与机工通过雇佣关系协作,形成了新的生产方式,以踹布坊、染坊等产业集聚提升其生产效率。还有金融与实业联动,让钱庄资本流向生产领域,如放贷给机户,以此推动技术升级(如对提花机的改良),实现规模化扩张。

而经济逻辑的不同,则表现为对分配优先还是效率优先的选择,选择消费驱动的分配逻辑或市场驱动的效率逻辑。

汴京的帝都地位,是通过财富再分配来维系的,汴京繁荣依赖于江南税粮与北方边疆军事需求的财富转移,其本质,乃以政治权力主导“分配型经济”,这就必然导致其技术停滞。

而苏州则采取资源优化配置的方式,通过运河整合江南资源,如湖广粮食、松江棉布等,形成其全国性的分工网络,并对技术进行适应性改良,以应对市场需求,如棉纺业改进“三锭纺车”,丝业优化染色工艺(如“一染十色”技术),显著提升了效率。

这两种模式的兴衰,给我们以启示,汴京型消费驱动,因其过度依赖政治权力与外部资源输入,故其繁荣的本质是“寄生性增长”,缺乏内生动力,若帝都失落,便繁荣不再。而苏州型市场驱动,是以民间资本与专业化分工为基础,即便遭遇战乱,被太平天国运动席卷,它仍能依托其地理与产业的韧性复苏,成功体现了“生产性增长”的可持续性。

两图,揭示了中国经济的双重面相:消费驱动,虽能在行政权力的加持下,创造短期繁荣,但受制于政治周期。而市场驱动,则以自发性的经济成长,为经济发展提供持久动力。

类型化:弹性社会的城市缩影

“开封型”与“苏杭型”,分别代表了中国古代城市的两种典型的类型,在中央集权的统一治理下,居然形成了不同的城市发展模式——“开封型”政治经济复合中心与“苏杭型”工商业市镇网络。这在体制内,是以源源不断的财富转移换来的发展空间,即便专制制度,有时也要默认“自由补偿”的原则。

于是,我们看到了两种不一样的城市功能:一个作为政治中心——“开封型”,一个作为经济枢纽——“苏杭型”。

开封作为北宋都城,是国家军政漕运中心,体现了政治主导功能,商业活动依附于政治需求,商铺营业多沿御街分布,服务于官僚阶层与军队,市场繁荣其表,官方管控其内。

而苏州作为一座由市场驱动的工商业城市,以丝绸、棉布、金融业为核心,依托运河与太湖,形成木渎、山塘等专业化市镇,以其市镇网络联动,经济辐射长江三角洲乃至海外。

城市的空间结构也表现出两种类型,一种是中心化的,基于顶层设计而成就的轴线规整的都城,一种是去中心的,由水网纵横,水陆并行,顺其自然而形成的“水陆双棋盘”格局。

汴京,以御街为中轴,宫城、官署、市集依次排列,体现“前朝后市”的传统礼制,城墙与坊市分隔,尽管打破唐代坊市制,但仍可见城墙、坊门遗迹,商业区集中于汴河沿岸。

苏州,以河道为城市骨架,街巷沿水展开,以小桥流水串联运河,浮现水乡肌理,流通水城地脉。城中桥梁密布,船只穿梭,码头装卸繁忙,市镇散点分布,市集随运河扩散,如木渎镇以米市闻名,阊门以丝绸贸易为主,表现为多中心结构。

还有不一样的经济,作为了城市的集中表现。“开封型”经济,由官方主导,以官商结合,形成漕运经济,而“苏杭型”经济,由民间自发,民生主导,自主经营,形成市场经济。

汴河作为漕运经济生命线,运输江南税粮与官营物资,如以“纲船”运盐,街市运营,由官方授予特许经营权,一些酒肆、茶坊,需经官方授权方能成为“正店”,商人依附权贵,竟然成为招牌,如“赵太丞家”药铺,显示其有官商背景。

而在“苏杭型”市场网络中,则不但可见民营手工业集群式发展,丝绸业“机户出资,机工出力”形成雇佣劳动关系,棉布业以“放料收布”模式连接城乡,还可见金融资本活跃,钱庄、典当行支持跨区域贸易,推动信用经济,如以“会票”交易。

文化的表现,也呈现出了不同的景观,“开封型”的文化是官文化,矗立起官本位的礼制威严,“苏杭型”为民文化,在市场经济里,以其市民文化,如流水载舟,载以民生。

开封城建筑恢弘,城门、钟鼓楼等,一一彰显皇权,即便“瓦舍勾栏”,谈天说地于市井间,说的也是忠义,作为国际都会,在御街上,亦可见骆驼商队,留下一路朝贡的话语。

而苏州,则出现了市民审美的新文艺,园林、评弹、昆曲,烟雨般弥漫于江南的民生里,玉润于水磨调式的诗画长河中,淡淡地化为了一种市民悠然的“浮生”雅趣,加以商业化的新样式,店铺卖点缀以“苏样”“苏意”,萌芽了“陆稿荐”“雷允上”等品牌意识,加以市招、灯谜、庙会成就其浮世绘。

这两幅图,不仅记录了中国古代城市的多样性,更揭示了不同发展路径的历史命运——政治中心的荣耀易逝,市场经济的活力长存。如此对比,也为当代城市规划提供了启示:可持续的城市生命力,根植于民间经济的自发性与文化的在地性。

傅衣凌的“开封型”与“苏杭型”城市理论,不光是对中国传统城市经济的类型学划分,更是对中国传统社会“弹性结构”的城市化解读,成为了“弹性社会”浓缩的一个缩影。

傅衣凌认为,中国传统社会是个“弹性社会”,其具体表现为经济结构的“胶着性”和阶级关系的“弹性捆绑”。

总起来说,有“三个胶着”,有“两大捆绑”。

中国古代社会经济,存在三对“胶着”关系:

一是自然经济与商品经济胶着,商品经济发展兼容自然经济——“以末求富,以本守之”,让“死的拖住活的”。

二是土地运动的相对自由与稳定性胶着,土地虽可买卖,但受乡族与国家共同体制约,导致私人所有权不完整。

三是区域发展不均衡胶着,先进地区与落后地区,通过国家政策与人口流动,维持其动态平衡,抑制整体突破。

而“弹性社会”运行,也以“胶着”方式,表现为“公”与“私”的“胶着”。“公”为国家政权,“私”为乡族势力,其互动——中央集权与乡族自治,也“胶着”在一起,既合作又分离,在大一统的政治追求中,又不得不采取“公私共治”。

其阶级性与乡族性并行,带来“两大捆绑”:

一是乡绅与农民利害捆绑:乡族势力既维护地主利益,又以义庄、族田缓和阶级冲突,形成“温情脉脉的剥削”。

二是身份流动与制度固化:科举制引导阶层流动,但官僚体系却与土地权力结合,使商人依附旧体制,难以独立。

国家与乡族共治,具有多元权力结构的韧性,形成“政权、绅权、族权、神权”综合体,超经济强制与经济强制交织,地租剥削与人身依附并存,抑制了资本主义萌芽,使之陷入“夭折机制”,既受制于技术停滞,又被制度反制,且以政策限制,让资本回流于土地,回到“溥天之下,莫非王土”的蓄水池,进入一个制度化和社会化的“寄生性资本循环”,走不出“弹性社会”。

傅衣凌指出,这样的历史表现,就是中国封建社会之所以长期延续的根源。这一理论,虽被人称之为“自梁启超‘近世’概念后,是对中国近代史最精辟的诠释”,但我们认为,这还不够,还应当把“弹性社会”放到王朝中国与文化中国的互动关系中来解读,把它当作王朝中国与文化中国的“结合部”来看。

我们认为,傅衣凌的“弹性社会”说,本质上揭示了王朝中国与文化中国的对立统一,作为“结合部”,它不但依附于王朝中国的制度安排,而且附着于文化中国的机体成长,因而,既是传统社会长期稳定的根源,也是近代化转型滞后的关键。

在此语境下,“弹性社会”理论,不仅为理解中国道路提供了历史纵深,也为制度与文化协同创新指引了可能性的路径,正如费孝通所言,中国社会结构,如“差序格局”般层层推衍,而“弹性社会”正是这一格局中权力与文化交织的动态呈现。

(作者近著:《走进宋画——10—13世纪的中国文艺复兴》,北京时代华文书局)

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人保财险 ,人保护你周全_2024内燃机产业链上下游发展现状及供需格局分析 2024年4月22日 来源:互联网 中国内燃机工业协会 1368 90 内燃机,是一种动力机械,它是通过使燃料在机器内部燃烧,并将其放出的热能直接转换为动力的热力发动机。随着新材料、新工艺和新技术的应用,内燃机的能效水平将进一步提升,排放将进一步降低。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 随着城市化进程的加速和基础设施建设的不断推进,工程机械、船舶等领域对内燃机的需求不断增加。特别是在工程机械领域,如挖掘机、装载机、推土机等设备需要高功率、高效率的内燃机来保证作业效率。同时,船舶行业也是内燃机市场的重要应用领域,包括客运船、货运船和军舰等,内燃机在船舶领域中因其可靠性高、维护成本低等优势而占据重要地位。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 内燃机,是一种动力机械,它是通过使燃料在机器内部燃烧,并将其放出的热能直接转换为动力的热力发动机。广义上的内燃机不仅包括往复活塞式内燃机、旋转活塞式发动机和自由活塞式发动机,也包括旋转叶轮式的喷气式发动机,但通常所说的内燃机是指活塞式内燃机。活塞式内燃机以往复活塞式最为普遍。活塞式内燃机将燃料和空气混合,在其汽缸内燃烧,释放出的热能使汽缸内产生高温高压的燃气。燃气膨胀推动活塞作功,再通过曲柄连杆机构或其他机构将机械功输出,驱动从动机械工作。常见的有柴油机和汽油机,通过将内能转化为机械能,是通过做功改变内能。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 内燃机行业的产业链结构也相对完整。上游环节主要包括原材料和核心零部件的供应商,为内燃机制造提供必要的材料和关键零部件。中游环节则是内燃机制造商,负责设计和制造内燃机,并将其销售给下游的广泛应用领域。在这一过程中,内燃机制造商需要不断进行技术研发和创新,以满足市场不断变化的需求。 近年来,我国内燃机行业随着车市逐渐回暖,2021年销量达到5047.37万台,同比增长7.9%。截至2022年我国内燃机销量为4315.47万台,同比下降14.5%。分市场用途来看,2022年全年乘用车用完成销售1838.84万台,商用车用218.89万台,工程机械用89.73万台,农业机械用414.13万台,船用3.97万台,发电机组用125.30万台,园林机械用164.54万台,摩托车用1442.12万台,通机用17.94万台。 根据中研普华产业研究院发布的《》显示: 从市场规模和销量来看,内燃机行业保持了一定的增长势头。据相关数据显示,2022年中国内燃机市场规模达到了约3500亿元人民币,同比增长超过10%。在销量方面,尽管受到春节有效工作日减少等因素影响,部分月份销量出现环比下降,但整体上仍呈现出同比增长的趋势。特别是在某些月份,内燃机销量实现了较高的环比增长和同比增长。 内燃机行业也面临着一些挑战。随着环保意识的提高和排放标准的日益严格,内燃机的环保性能成为市场关注的焦点。同时,新能源汽车等替代品的快速发展也给内燃机行业带来了一定的压力。因此,内燃机企业需要加大研发力度,提高内燃机的环保性能和效率,以应对市场的挑战。 随着新材料、新工艺和新技术的应用,内燃机的能效水平将进一步提升,排放将进一步降低。特别是针对节能减排的需求,内燃机行业将加大在燃烧技术、热效率提升以及排放控制等方面的研发力度,推动内燃机向更高效、更环保的方向发展。 其次,环保政策将对内燃机行业的发展产生深远影响。随着全球对环境保护的日益重视,各国政府将出台更严格的排放标准,限制内燃机的污染物排放。这将促使内燃机行业加快技术升级和产品更新换代的步伐,以适应新的环保要求。再次,市场需求的变化也将影响内燃机行业的发展。随着汽车、工程机械、船舶等行业的快速发展,对高性能、高效率的内燃机的需求将不断增加。同时,新兴市场和发展中国家对内燃机的需求也将持续增长,为内燃机行业的发展提供广阔的市场空间。 综合以上因素,未来内燃机行业市场将呈现出以下发展趋势:一是技术不断进步,内燃机能效和环保性能将持续提升;二是市场需求持续增长,特别是在新兴市场和发展中国家;三是面临替代能源的竞争压力,需要不断创新和提升竞争力。总体而言,内燃机行业市场未来的发展趋势将是技术进步、环保要求和市场需求共同驱动下的多元化发展,前景广阔但也充满挑战。 中研普华通过对市场海量的数据进行采集、整理、加工、分析、传递,为客户提供一揽子信息解决方案和咨询服务,最大限度地帮助客户降低投资风险与经营成本,把握投资机遇,提高企业竞争力。想要了解更多最新的专业分析请点击中研普华产业研究院的《》。 相关文章推荐: ...
深圳零售业发展环境及未来市场趋势预测_人保服务,人保有温度

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深圳零售业发展环境及未来市场趋势预测 2024年4月26日 来源:深圳特区报 1452 96 2024年深圳政府工作报告中明确提出,激发有潜能的消费,大力发展数字消费、绿色消费、健康消费,积极培育智能家居、文娱旅游、体育赛事、国货潮品等新的消费增长点,提振新能源汽车、消费电子等大宗消费,发展消费新模式。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 2024年深圳政府工作报告中明确提出,激发有潜能的消费,大力发展数字消费、绿色消费、健康消费,积极培育智能家居、文娱旅游、体育赛事、国货潮品等新的消费增长点,提振新能源汽车、消费电子等大宗消费,发展消费新模式。 深圳零售业,它作为深圳经济的重要组成部分,涵盖了从传统的百货商店、购物中心到现代的线上零售平台等多种业态。深圳作为中国最早的经济特区之一,其零售业发展具有鲜明的特色和优势。随着沃尔玛、家乐福等一大批外资商业的陆续进入,深圳本地的商业企业也快速成长,形成了多元化、高端化的发展趋势。 根据中研普华产业研究院发布的显示: 2023年,深圳首次迈入万亿消费城市,全市社会消费品零售总额达10486.19亿元。2024年前两个月,全市社会消费品零售总额1712.83亿元,同比增长5.6%。其中,消费升级类商品和新型消费表现亮眼。限额以上单位通过互联网实现的商品零售额增长8.6%。 据不完全统计,2023年全市累计引进各类首店、旗舰店、新概念店等超1000家。其中,共引进首店427家,同比2022年增长33%,首店规模增速和品牌吸引力稳居全国前列。深圳品牌首店的全球影响力不断进阶,美国、法国、意大利、瑞典、英国等国家和地区的国际品牌纷至沓来,“首店经济”“品牌经济”表现愈发强劲。 良性的新型消费生态,得益于深圳深耕多年的产业结构。深圳是中国的科技创新中心之一,5G、大数据、人工智能等新技术与电商加速融合,推动了网上零售、直播电商、智慧商圈等消费新业态和新场景的发展。不断涌现出新的消费模式和业态,如电商、智能家居、共享经济等,为消费市场注入了新的活力。 消费,是经济增长的重要引擎。中央经济工作会议提出,着力扩大国内需求,培育壮大新型消费。深圳持续发力扩内需促消费,围绕建设国际一流商业载体、集聚全球优质商业资源、打造多元多层次消费新场景、营造浓郁消费氛围等方面,不断优化消费供给,提升城市消费能级,推动国际消费中心城市培育建设走深走实,增强消费对经济发展的基础性作用。 来自某平台大数据统计,今年一季度,深圳新开92家国内外首店,与2023年同期相比约翻了一番。其中,全国首店16家、华南首店34家、深圳首店42家。强劲的增长势头展现了深圳商业影响力和辐射力的快速提升。 一季度深圳共引进29家零售首店,其中服装品类仍为主力,有11家品牌首店,时尚生活、大型商超等品类也有较好表现。来自美国的全球高级街头生活方式品牌SUPRA在深圳开出华南首店;继去年华南首家老佛爷百货在深业上城开业后,满京华·满纷天地今年引入华南首家老佛爷百货奥莱店;全球会员制商超巨头costco华南首店在龙华开门迎客,掀起购物热潮。 《2023年深圳市零售连锁企业经营状况及2024年行业发展趋势调研报告》调研结果显示,2024年,深圳零售企业最看好的消费趋势是文体旅游,占比为54.44%;其次是数字消费(46.67%)、直播经济(41.11%)、绿色消费(36.67%)和国货潮品(36.67%)等。 调研报告中,“数字消费、直播经济”等成为深圳企业高关注度的方向。相比去年,直播电商取代品牌连锁,成为最受企业看好的销售渠道。调研数据显示,企业最看好的渠道是直播电商;其次是购物中心(41.11%)和品牌连锁(40%);随后分别是社区电商、私域直销、内容电商、专业店和社交电商等。 新消费,新渠道,对企业的创新升级能力是巨大的考验。2024年,创新升级和全渠道建设是企业发展规划的重点方向,创新与品牌是企业发展主旋律。在企业的创新升级之路上,数字化技术将起到越来越重要的作用,也将成为企业拉开差距的关键因素。随着人工智能技术的快速发展和普及,AI技术应用将迎来爆发点,“AI+”对产业的变革和颠覆或许比预期来得更快。 更多行业详情请点击中研普华产业研究院发布的。 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 相关深度报告REPORTS 11232 2954 3754 4554 5377 6254 ...
中国航空货运行业正处于高速发展阶段 航空货运行业现状及需求前景展望_人保服务,人保伴您前行

中国航空货运行业正处于高速发展阶段 航空货运行业现状及需求前景展望_人保服务,人保伴您前行

人保服务,人保伴您前行_中国航空货运行业正处于高速发展阶段 航空货运行业现状及需求前景展望 2024年4月29日 来源:央视网 经济日报 1012 64 3月和4月是传统航空货运的淡季,但2024年航空货运量却持续攀升。数据显示,2024年一季度,国内(不含港澳台)航线完成货邮运输量119.6万吨,较2019年同期增长10.1%。国际及港澳台航线完成货邮运输量81.1万吨,较2019年同期增长36.8%。2024年一季度,货运航班的数量出图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 3月和4月是传统航空货运的淡季,但2024年航空货运量却持续攀升。数据显示,2024年一季度,国内(不含港澳台)航线完成货邮运输量119.6万吨,较2019年同期增长10.1%。国际及港澳台航线完成货邮运输量81.1万吨,较2019年同期增长36.8%。2024年一季度,货运航班的数量出现明显上升,多条国内国际的货运航线实现开通。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 2024年一季度,民航货邮运输量创下历年一季度的最高值,显示出市场对航空货运的旺盛需求。宏观上,一季度国民经济持续回升,GDP同比增长5.3%。政策上,中国民航局围绕扩大国内航空市场需求、推动国际航空市场恢复、降低航空物流成本等方面推出一系列政策举措,有力促进行业复苏。 航空货运是通过航空公司承运进出口货物的一种运输方式。它主要适用于体积小、重量轻、货值高、需求急的货物。 航空货运具有灵活性强、安全性好等特点。由于航空运输基本不受地理条件的限制,可以送达至任何有空港的地方,即使在没有机场的城市,也可以通过航空+陆运的模式实现快速高效送达。此外,空运航班密集,选择多样,包括全货机、客机腹舱、定期航班和不定期航班等。 根据中研普华产业研究院发布的显示: 航空货运的成本相对较高,通常按公斤计费,这对于运输大宗货物来说可能不太经济。但对于高价值货物来说,航空货运在一定程度上保证了其安全性,减少了货损。此外,航空货运的交货时间相对较短,一般航班需要提前6~8小时交货,而提货通常在飞机落地2小时分拣完毕后进行。 2023年以来,我国货运航线布局逐步完善,航空货运供给加大。中国民航局最新数据显示,我国航空物流保障能力显著提升,全行业货机机队规模比2019年增加了82架。 据中国民航局统计,截至2023年11月底,全行业货机机队规模增至255架,较2022年增加32架,较2019年增加82架。机场货运设施保障能力约3100万吨,其中国际航站设施利用率约80%。 另外,根据中国物流与采购联合会航空物流分会统计,截至2023年11月底,全国共计新开通国内货运航线71条,国际货运航线140条。截至目前,我国已与129个国家和地区签署了双边航空运输协定,我国货运航空公司连通境外国家61个、境外机场142个、共建“一带一路”国家42个。 在新一轮的全球产业重构中,国际航空物流是产业集聚的先导因素和赢得产业竞争的利器,是影响新一轮全球产业重构的“基础设施”。掌握自主可控的“空中大动脉”,提高自有航空物流供应链体系的全球竞争力和抗风险能力,是保障产业链供应链安全的重要抓手。目前,我国已初步形成了以京津冀、长三角、粤港澳、成渝四大世界级机场群为主的航空货运通道,“航空货运+卡车航班”空地联运模式不断深化拓展。 2023年中国空运出口总货量约456.27万吨,同比下降5.85%,较2019年增长1.40%。从货物品类来看,空运出口货物主要以高科技产品、机器设备零部件、家庭及个人消费品、个人服饰及饰品等为主,合计占比达到71.58%。随着跨境电商、生鲜冷链等品类迎来放量增长,我国航空物流货品结构也在发生变化。 业内人士表示,中国航空货运行业正处于高速发展阶段,多家航运物流公司业绩预增。目前,跨境电商已经成为航空货运的重要增长点,占货运总重量的五成以上。同时,高端医药、冷链生鲜、电子产品的货运需求也在不断增长。 据预测,2025年民航货邮运输总量将达到755至850万吨。国内市场受宏观经济复苏和消费结构升级带动,国内货运加快增长,预计到2025年达到520万吨;国际市场受国际经贸形势、货机运力等影响,增长趋势存在一定波动,按照乐观、中观、悲观三种情景分析,预计到2025年国际货邮运输量分别为330万吨、280万吨和235万吨。 在激烈的市场竞争中,企业及投资者能否做出适时有效的市场决策是制胜的关键。报告准确把握行业未被满足的市场需求和趋势,有效规避行业投资风险,更有效率地巩固或者拓展相应的战略性目标市场,牢牢把握行业竞争的主动权。 更多行业详情请点击中研普华产业研究院发布的。 ...
人保伴您前行,拥有“如意行”驾乘险,出行更顺畅!_葡萄酒产业分析报告 中国葡萄酒产量、进口情况分析

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人保伴您前行,拥有“如意行”驾乘险,出行更顺畅!_葡萄酒产业分析报告 中国葡萄酒产量、进口情况分析 2024年5月4日 来源:北京商报 宁夏商务厅招商引资局 国际葡萄与葡萄酒组织 594 33 2023年中国葡萄酒进口数量为24959万升,相比2022年同期减少了8716万升,同比下降25.9%。2023年中国葡萄酒进口金额为116235.1万美元,相比2022年同期减少了27642.5万美元,同比下降18.7%。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 烟台市2023年葡萄酒品牌价值破860亿元 据报道,2023年,烟台市葡萄酒品牌价值突破860亿元。在2024年度葡萄酒产业链高质量发展工作会议上,烟台市政协主席、葡萄酒产业链链长于永信介绍,2023年烟台市聚焦产区、产业、产品三个重点,联动各方、链接内外,烟台葡萄酒品牌价值连续七年稳居同行业榜首,全市葡萄酒产业继续领跑全国。 葡萄酒是指以鲜葡萄或葡萄汁为原料,经全部或部分发酵酿制而成,含有一定酒精度的发酵酒。 葡萄酒行业产业链上游参与主体为原材料及相关设备,主要包括葡萄种植,以及淀粉、酵母、食品添加剂、包装材料和酿造设备等;产业链中游主要为葡萄酒的酿造;产业链下游为消费渠道,主要包括经销商、葡萄酒庄、电商平台、餐饮店、娱乐场所、商场超市等,最后达到终端消费者。 葡萄酒的生产周期长,酿酒葡萄一般栽培后2-3年开始挂果,3-4年后进入盛果期,盛果期前较长的生长周期使得葡萄酒企业需要长时间的资金投入,即使外购酿酒葡萄和葡萄原酒也需要投入较大资金。 此外,由于葡萄酒工艺的特殊性,新酿造的葡萄原酒需要经过一定时间的陈酿,其品质才能够得以提升,导致葡萄酒在陈酿期间会占用较多的资金,因此,葡萄酒生产企业需要具有较强的资金实力。 全世界有超过8000种可以酿酒的葡萄品种,但可以酿制上好葡萄酒的葡萄品种只有50种左右,大约可以分为白葡萄和红葡萄两种。白葡萄,颜色有青绿色、黄色等,主要用来酿制气泡酒及白葡萄酒。红葡萄,颜色有黑、蓝、紫红、深红色,有果肉是深色的,也有果肉和白葡萄一样是无色的,所以白肉的红葡萄去皮榨汁之后可酿造白葡萄酒酒,例如Pinot Noir可用来酿造香槟及白葡萄酒。 葡萄酒产量情况 国际葡萄与葡萄酒组织(OIV)的数据显示,欧洲地区2023年共生产157亿升葡萄酒,较2022年减少约7%,为2017年以来的新低。其中,法国去年超过意大利,自2014年来首次成为欧洲最大的葡萄酒生产国。2023年,法国葡萄酒产量仅减少0.1%,为46亿升。而意大利去年的葡萄酒产量同比减少约12%,仅44亿升。西班牙排在第三位,该国去年葡萄酒产量同比减少14%,为31亿升。 据中研产业研究院分析: 国际葡萄与葡萄酒组织此前表示,在早霜、暴雨、霜霉病和干旱的轮番影响下,2023年全球多地葡萄酒产量出现下滑。 近年来,我国葡萄酒产量整体呈现连续下降的趋势,2023年产量更是降至2017年来最低值。国家统计局数据显示,2023年中国葡萄酒产量同比下降33.18%至14.3万千升。 中国葡萄酒进口情况 2023年中国葡萄酒进口数量为24959万升,相比2022年同期减少了8716万升,同比下降25.9%。2023年中国葡萄酒进口金额为116235.1万美元,相比2022年同期减少了27642.5万美元,同比下降18.7%。2023年中国葡萄酒进口均价为4.66万美元/万升,2022年中国葡萄酒进口均价为4.27万美元/万升。 宁夏是我国最早种植葡萄并酿造葡萄酒的地区之一,宁夏贺兰山东麓是业界公认的世界上最适合种植酿酒葡萄和生产高端葡萄酒的产区之一,葡萄种植历史悠久、葡萄美酒久负盛名。 多年来,历届自治区党委和政府立足贺兰山东麓区位优势和资源禀赋,大力推进葡萄酒产业发展,引进了先进的种植和酿造技术,吸引了大量的国内外投资,布局建设了一批各具特色的现代化酒庄,形成了比较完善的政策体系,开展了日益广泛的国际合作,走出了一条具有宁夏特色的葡萄酒产业、旅游、文化融合发展之路,得到了业界和消费者的广泛认可。 目前全区酿酒葡萄种植面积达到49万亩,占全国的1/4以上。现有酒庄211家(其中建成酒庄101家、在建110家),年产葡萄酒1.3亿瓶,综合产值达到261亿元。葡萄酒产业已成为宁夏扩大开放、调整结构、转型发展、促农增收的重要产业,产区影响力日益凸显、产业带动力持续放大、产品竞争力显著增强。 宁夏规划用5—10年时间,酿酒葡萄基地总规模达到100万亩,年产优质葡萄酒3亿瓶以上,实现综合产值1000亿元;到2035年,基地总规模达到150万亩以上,年产优质葡萄酒6亿瓶以上,实现综合产...
食用菌行业市场预测 2024我国食用菌年产量已达4000多万吨_人保车险,人保财险

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人保车险,人保财险 _食用菌行业市场预测 2024我国食用菌年产量已达4000多万吨 2024年5月7日 来源:百度 1179 76 食用菌具有低脂肪、高蛋白、多糖、多维生素、多矿物质等特点,越来越受到消费者的喜爱。如今不仅鲜菇销量增加,食用菌深加工产品也逐渐发展起来。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 “五一”假期,位于金山区廊下镇的“蘑菇小镇”通过“现场参观+亲身体验”的形式带领游客们体验了一把小蘑菇从基地到餐桌的“蘑”幻之旅。作为上海市唯一一个国家现代农业产业园,廊下镇聚焦建立都市现代农业产业集群、健康食品产业集群和农文旅产业集群,以种源、技术、全链产业为重点发展方向,稳步推进“蘑菇小镇”建设,走出了一条以工业化理念发展蘑菇产业、以蘑菇产业带动农民增收致富的新路子。 目前,廊下镇吸引了包括荣美、联中在内近30家食用菌企业落户,并通过“龙头企业+合作社+农户”的利益联结机制,实现了98%以上的工厂化种植,年产值达2.35亿元。 据中研普华产业院研究报告 食用菌具有低脂肪、高蛋白、多糖、多维生素、多矿物质等特点,越来越受到消费者的喜爱。如今不仅鲜菇销量增加,食用菌深加工产品也逐渐发展起来。 中国食用菌产业从无到有,由小变大,已发展成为乡村振兴的重要产业。在脱贫攻坚的8年时间里,全国约72%的贫困县选择了食用菌产业。 近年来,金针菇和双孢蘑菇这两个食用菌还需要引进菌种。四川、山东、福建等省有关部门加大了对这两个菌种的研发力度,利用野生金针菇基因,杂交研制成功的金针菇“友和3号”,在山东邹城的试种和普及种植环节中,产量、品质,均优于进口金针菇菌种。目前,我国自主知识产权的金针菇、双孢蘑菇菌种全国栽培面积逐年扩大。 食用菌具有低脂肪、高蛋白、多糖、多维生素、多矿物质等特点,越来越受到消费者的喜爱。如今不仅鲜菇销量增加,食用菌深加工产品也逐渐发展起来。 中国食用菌协会统计调查数据显示,2010至2021年,全国食用菌总产值由1413.22亿元增长至3475.63亿元,不仅如此,食用菌深加工产品市场也逐渐火爆起来。 在河南省西峡县一食用菌深加工企业,记者看到,一箱箱包装好的香菇罐头、香菇腐竹、香菇脆等产品,正准备发往全国各地。 截至目前,我国食用菌养栽培行业经过几十年的发展,已形成以香菇、黑木耳、平菇、金针菇为主的多种类、多规格、多层次的生产体系,以及以鲜品、干品、罐头、速冻、粉末等为主的加工体系。 今年中央一号文件提出“开发森林食品”“树立大农业观、大食物观,多渠道拓展食物来源”。食用菌作为来自乡野田间的“土特产”,近年来在全国均呈现良好发展势头,“小菌菇撑起大产业”成为各方共识,而林下发展食用菌产业更是为开发森林食品提供了新思路、新方法。为了更好推动林下食用菌产业高质量发展,4月9日—11日,“中国食用菌协会(河南·民权)林下食用菌高质量发展大会暨第十二届羊肚菌产业工作专题会”在河南省商丘市民权县举办。全国政协常委、农业和农村委员会副主任齐扎拉在会议上指出,新时代新征程,吃饭问题是要牢牢守住的底线问题,社会经济也要进一步发展,落实大食物观,积极发展林下食用菌产业意义重大,要学习好运用好“千万工程”的好经验好做法,以新质生产力为引领,不断充实、改进、更新工作方法,加快食用菌产业提档升级。 “近年来,食用菌产业快速发展,也成为继粮食、油料、水果、蔬菜之后的第五大种业。在促进地方经济、乡村产业振兴和农民增收方面发挥了重要作用。”张雄表示,下一步四川省农业科学院将继续整合资源、积聚力量,大力支持食用菌产业发展,在科技创新、成果转化推广、技术指导、培训服务方面给予支持,以科技支撑培育新质生产力和食用菌产业高质量发展为中心,助力乡村振兴。 河南省农业科学院食用菌研究所所长黄保表示,近几年,民权县委、县政府高度重视食用菌产业的发展,在政策、项目、资金、人才建设等方面都给予了重要支持,尤其是在珍稀食用菌生产方面,扶持了一批有特色、有水平、有能力的企业。这是河南省食用菌产业发展的一个缩影。近年来,河南省食用菌生产异军突起,生产技术水平快速提高,生产规模迅速扩大,已经连续20年维持鲜菇产量全国第一位,2022年全省食用菌鲜菇产量突破了600万吨,产值超430亿元。而好成绩的取得离不开新质生产力的保驾护航。今年2月,河南省农业农村厅发布消息,将继续集聚现代农业产业技术体系,创新合力加快发展新质生产力。、 欲了解更多关于食用菌行业的市场数据及未来行业投资前景,可以点击查看中研普华产业院研究报告 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业...