布局向广成本向优 银行网点坚定推行“瘦身”计划

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2025月04月17日

证券时报记者 黄钰霖

布局向广成本向优 银行网点坚定推行“瘦身”计划
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年报数据显示,商业银行网点的“瘦身”计划仍在持续推进。

布局向广成本向优 银行网点坚定推行“瘦身”计划
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根据证券时报记者统计,2024年,国有大行关停网点数量358个,全国商业银行关停的网点数量则超2000个。多家商业银行的年报信息透露,网点的关停大多基于降本增效、数字化转型、战略调整等因素的考量。

可以预见,在科技浪潮与行业转型的推动下,银行网点提质减负将进一步推演。业内人士指出,未来,银行需要在效率与温度之间找到平衡点,精细化运营、差异化定位将成为网点等线下渠道竞争的关键。

国有大行网点减少358个

证券时报记者梳理各大行年报数据发现,2024年,中、农、工、建、邮储等五大国有行合计缩减网点数达358个。其中,网点最多的邮储银行关停了140个,总数由39364个降至39224个,但网点总量(含代理网点)仍居国有大行首位;素有“宇宙行”称号的工商银行,去年也减少了130个网点,总数由15495个降至15365个。

此外,据建设银行披露,该行支行、支行以下网点总数2024年由13853个减少89个至13764个;中国银行年报显示,2024年该行的基层分支机构较上年减少21个至9867个。

不过,也有国有大行增设了网点,比如农业银行。年报数据显示,去年该行基层营业机构较2023年末增加39个,达19064个,这也是去年唯一增设基层营业机构的国有大行。

国有大行精简网点的举措,可谓是整个行业的缩影。国家金融监管总局官网显示,截至2024年末,国内共计2483个商业银行线下网点获准退出,其中农商行、国有大行的网点退出数量在同业中排名靠前。

博通咨询金融业资深分析师王蓬博表示,国有大行之所以网点数量众多,有着不可绕开的历史因素。在计划经济时代,国有大行承担了全国性金融服务职能;股份制改革后,尽管国有大行商业化程度大幅提升,但服务国家战略的定位仍在,因此网点布局和服务必须有绝对覆盖度。

“当然,国有大行的营收、净利润普遍较高,这也是支撑其网点运营成本的重要因素。”王蓬博说。

股份制银行方面,民生银行、平安银行、浦发银行的网点数量也出现了减少,分别较2023年减少20个、52个、34个。中信银行、招商银行、兴业银行等股份行的网点数量则较2023年末有所增加,其中招商银行的网点较2023年增加13个,存量营业网点也迁址优化了100多个。

布局向广成本向优

“物理网点数量多,是我国银行业特别是大型商业银行的一大突出特点。很长一段时间以来,网点是银行服务的主要渠道和场所,是银行竞争力的重要体现。”招联首席研究员、上海金融与发展实验室副主任董希淼向证券时报记者表示。

董希淼认为,银行可以通过增加网点来吸引和服务客户,实现规模扩张,提升市场份额,但另一方面,网点也是银行成本最昂贵、管理最困难、风险最集中的服务渠道。

因此,在息差收窄、经营压力增大的趋势下,商业银行也纷纷着手调整了网点的经营策略,从数量、质量等方面进行优化。总体来看,商业银行网点的布局正在向“广”——大行往县域、股份行往经济发达地区倾斜,覆盖更多的空白区域;成本则正在向“优”——通过数字化转型,以智能设备等科技手段助力人力成本减负。

去年,大型商业银行的网点加速下沉,在空白县域加大了投入。从数据来看,2024年末,工商银行网点新增覆盖11个空白县域,网点县域覆盖率提升至87.4%;中国银行建成乡村振兴特色网点1410个,县域机构覆盖率达到65.83%;农业银行推动网点向县域、城乡结合部和重点乡镇等区域迁建,不断延伸县域服务渠道,县域网点占比提升至56.5%。

此外,上市银行也通过推动数字化转型,优化人力成本。营业网点裁撤后,基层操作岗位的人力得到了释放。

“在未来低息差、低利率时代,人力成本可能是一家银行最大的成本。”近日,北京银行副行长戴炜谈及如何应对息差下滑时表示,北京银行在成本费用比上具有优势。戴炜称,在数字化转型时代、人工智能(AI)时代,通过AI替代很多重复性的劳动来解放人力,可以用于更多创造价值的领域,提高产能、提高效率。

他举例,通过数年的数字化转型,北京银行“从过去一个支行的营业室柜台平均用人7~8个,减少到了现在的3~4个”,实际上这些释放出来的人力,绝大部分都转型到了营销一线,创造了更多的价值。

特色化网点成竞争关键

2023年10月,中央金融工作会议提出,要做好科技金融、绿色金融、普惠金融、养老金融、数字金融“五篇大文章”。

一年半以来,如何做深、做实“五篇大文章”,成为金融机构提高金融服务质量、支持实体经济发展的重要着力点。

作为接触、服务居民和企业的第一抓手,线下网点的重要性不言而喻。在各家上市银行的年报中,“五篇大文章”相关的网点建设也成为了必不可少的特色名片。

以数字金融为例,随着数字化转型深入,“智能化改造”成为高频词,商业银行网点的科技度不断提升,以提高业务办理能力和客户体验感。比如,中国银行全面推广厅堂智慧屏,丰富智能柜台的地方特色政务服务品种;农业银行则提升全流程智能化办贷效率,网点客均等待时间压降20%。

此外,线下网点也是商业银行推进养老金融的重要切口。中信银行年报显示,该行网点适老化改造率达100%;中国银行年报提及,该行线下持续提升适老化服务水平,已建成敬老服务达标网点10265个、养老服务示范网点1145个,对外营业网点敬老服务达标率100%。

而在科技金融、绿色金融、普惠金融等赛道,许多银行着力打造科技专精特新、绿色、普惠小微等专业支行。

平安银行年报显示,去年,该行积极开展绿色低碳网点试点建设,以场景物联、智能感知为核心,实现用电安全监测、智能物联自动控制和智能屏幕展示,建设安全高效、绿色节能的低碳网点。青岛银行则在济南打造了科技金融专营中心,推动5家科技金融特色支行建设,升级迭代科技金融服务模式。截至2024年末,该行科技金融贷款余额突破187亿元,较上年末增长46.7%,超过了全行贷款平均增速。

“未来,网点不再是简单的业务办理场所,而是银行与客户交互的‘触点’,甚至成为品牌形象的展示窗口。”王蓬博指出,尽管网点转型已成银行业共识,但平衡成本与客户体验仍需足够重视。

王蓬博表示,这是因为:一方面智能化设备的投入和维护成本较高,另一方面中老年客户对线下服务的依赖度仍然较高。

可以预见,未来几年,银行网点的缩减趋势仍将持续,但速度或将放缓,精细化运营、差异化定位将成为竞争的关键。

(编辑:李京硕) 关键字:
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煤矸石行业市场发展现状及前景趋势分析_人保伴您前行,人保财险政银保

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人保伴您前行,人保财险政银保 _煤矸石行业市场发展现状及前景趋势分析 2024年5月15日 来源:百度 1035 66 煤矸石是采煤过程和洗煤过程中排放的固体废物,是一种在成煤过程中与煤层伴生的一种含碳量较低、比煤坚硬的黑灰色岩石,包括巷道掘进过程中的掘进矸石、采掘过程中从顶板、底板及夹层里采出的矸石以及洗煤过程中挑出的洗矸石。其主要成分是Al2O3、SiO2,另外还含有数量F图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 煤矸石是在成煤过程中与煤共同沉积的有机化合物和无机化合物混合在一起的岩石,通常呈薄层和在煤层中或煤层顶、煤层底。按煤矸石的来源可分为煤巷矸、岩巷矸、自燃矸、洗矸、手选矸和剥离矸6大类;按煤矸石的岩石类型一般可分为黏土岩矸石、砂岩研石、钙质岩矸石和铝质岩矸石等。 煤矸石是采煤过程和洗煤过程中排放的固体废物,是一种在成煤过程中与煤层伴生的一种含碳量较低、比煤坚硬的黑灰色岩石,包括巷道掘进过程中的掘进矸石、采掘过程中从顶板、底板及夹层里采出的矸石以及洗煤过程中挑出的洗矸石。其主要成分是Al2O3、SiO2,另外还含有数量不等的Fe2O3、CaO、MgO、Na2O、K2O、P2O5、SO3和微量稀有元素(镓、钒、钛、钴)。 根据中研普华产业研究院发布的《 煤矸石综合利用以大宗量利用为重点,将煤矸石发电、煤矸石建材及制品、复垦回填以及煤矸石山无害化处理等大宗量利用煤矸石技术作为主攻方向,发展高科技含量、高附加值的煤矸石综合利用技术和产品。 煤矸石是采煤和洗煤过程所排出的固体废物,其理化性质主要取决于煤的原生状态。我国煤炭资源储量十分丰富,随着煤炭产能逐步释放,我国煤炭产量快速增加,2022年全国煤炭产量为45.6亿吨,同比增长10.4%。大企业特别是中央企业发挥了积极带头作用,完成了我国25%以上的煤炭供应。需求方面,我国煤炭需求量从2011年的39.71亿吨提升至48.49亿吨。 随着煤炭生产和加工的不断扩大,煤矸石、洗矸、煤泥等废弃物的排放量也在迅速增长,这给环境治理带来了越来越大的挑战。为了减少煤矸石排放对环境造成的污染,我国采取了分类梯级利用的策略,将其转化为有价值的资源。同时,随着煤炭产业向大型基地和企业集团的方向发展,短时间内产生了大量的煤矸石等废弃物,这给处理和消纳这些废弃物带来了巨大的压力。因此,利用煤矸石等低热值燃料进行发电成为了一种理想的解决方案。2022年,煤矸石发电和供热领域的市场规模达到了93.8亿元,煤矸石的市场价格约为268元/吨,这显示出煤矸石资源化利用的巨大市场潜力和前景。 根据国家统计局的最新数据,2022年我国在煤炭开采和洗选业的固定资产投资额相较于上年增长了24.4%,这个增速比2021年提高了13.3个百分点。另外,煤矸石的产量也在逐年攀升,从2014年的7.19亿吨增长至2022年的8.08亿吨,增长率达到了8.76%。目前,我国工业领域每年产生的煤矸石高达3.3亿吨,但其综合利用率仅为53.1%,综合利用量为1.8亿吨。尽管产量在增长,但在煤矸石的综合利用方面仍存在一些问题,如储量巨大、利用率低以及地域分布不均等。这些问题导致了煤矸石的综合利用能力难以符合国家在生态环境保护方面的要求。然而,我国正在积极寻求改善,例如在"十一五"期间,我国煤炭工业大力推动循环经济,遵循减量化、再利用、再循环的原则,共计利用和无害化处理了约9800万吨煤矸石,占当年排放量的50%,显示出我国在煤矸石综合利用方面的努力和成果。 煤矸石在建筑材料、土壤改良、道路铺设等领域的应用前景广阔。随着技术的进步和经验的积累,煤矸石再利用的效果将不断提高,进而增加市场需求。此外,煤矸石还可以用于发电和供热等领域,实现资源的最大化利用。 目前,煤矸石再利用技术和方法的研发仍需进一步完善。随着科研投入的增加和技术创新的推进,未来煤矸石再利用技术将更加成熟和高效。这将有助于提高煤矸石再利用的效率和效果,进一步拓展其应用领域和市场空间。 煤矸石行业市场存在着大量的供应商,竞争格局较为激烈。供应商之间主要通过价格、产品质量以及品牌形象等因素来争夺市场份额。这种竞争态势一方面推动了煤矸石行业的创新和发展,另一方面也要求企业不断提升自身竞争力以适应市场变化。 政府对煤矸石综合利用的政策支持将持续加大。政府将出台更多优惠政策,鼓励企业开展煤矸石综合利用项目,提高煤矸石的综合利用率。同时,政府还将加强监管力度,确保煤矸石再利用项目的环保性和可持续性。 煤矸石区域分布不均衡,主要集中在经济不发达的中西部地区。这些地区的煤矸石产业发展相对滞后,但具有较大的发展潜力。未来,随着国家对中西部地区经济发展的支持力度加大,...
人保伴您前行,人保服务_2024汽车物流及汽车包装行业深度调研及发展趋势 汽车包装在汽车物流中扮演着重要的角色

人保伴您前行,人保服务_2024汽车物流及汽车包装行业深度调研及发展趋势 汽车包装在汽车物流中扮演着重要的角色

人保伴您前行,人保服务_2024汽车物流及汽车包装行业深度调研及发展趋势 汽车包装在汽车物流中扮演着重要的角色 2024年5月17日 来源:中研普华集团、央视财经、中研网 1127 72 汽车物流是指汽车供应链上原材料、零部件、整车以及售后配件在各个环节之间的实体流动过程。广义的汽车物流还包括废旧汽车的回收环节。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 汽车物流是指汽车供应链上原材料、零部件、整车以及售后配件在各个环节之间的实体流动过程。广义的汽车物流还包括废旧汽车的回收环节。汽车物流在汽车产业链中起到桥梁和纽带的作用,是实现汽车产业价值流顺畅流动的根本保障。汽车物流是集现代运输、仓储、保管、搬运、包装、产品流通及物流信息于一体的综合性管理,是沟通原材料供应商、生产厂商、批发商、零售商、物流公司及最终用户的桥梁。 汽车包装在汽车物流中扮演着重要的角色,特别是对于零部件的包装。标准箱包装是一种常见的汽车零部件运输包装方式,它是根据零件特性,用标准包装箱和一些附加保护衬垫材料对零件进行的运输包装。标准包装箱则是根据汽车零件的外形尺寸、重量、运输保护要求等不同特性,以及考虑到物流运输工具车箱内部的摆放尺寸,选用与其相适应的材料和制定相适应的系列化尺寸,经过精心设计制造出来的箱子。 近年来,随着汽车行业对物流成本的日益关注,汽车包装也在不断地优化和升级。一次性包装在投资和运营成本的劣势逐渐显现,因此,消除一次性包装已成为优化包装方式、节省物流成本的主要方向。循环包装(也叫可回收包装)因此得到了广泛的应用,如周转箱、木质周转箱、木托盘、塑料托盘、金属台车、围板箱、集装箱等。这些循环包装标准化程度高,可以有效提升整个供应链上产品储存、搬运和流通的效率,降低包装分摊和物流作业成本,同时也有利于保护环境和实现节能减排。 此外,随着科技的不断发展,物联网技术、大数据分析、自动化和无人化技术等也在汽车物流领域得到了应用,为汽车包装的优化提供了更多的可能性。例如,物联网技术可以实时跟踪车辆位置、监控货物状态,大数据分析可以提供更精准的需求预测和优化配送路线,而自动化技术则可以实现自动化分拣和装载等操作,提高物流效率和减少人力成本。 总之,汽车物流和汽车包装在汽车产业链中发挥着重要的作用,随着汽车行业的不断发展和科技的不断进步,汽车物流和汽车包装也将不断地优化和升级,以适应市场的变化和满足消费者的需求。 根据中研普华研究院撰写的显示: 汽车物流及汽车包装行业的发展前景趋势受到多个因素的驱动,以下是一些主要趋势: 汽车物流行业: 环保与可持续性:随着全球对环保意识的提高,汽车物流行业正面临着减少排放、提高能源效率的压力。这推动行业转向采用更加环保的运输方式,如电动、混合动力和可再生能源驱动的运输工具。 智能化和数字化:物联网(IoT)、大数据分析和人工智能(AI)等技术的广泛应用,使汽车物流行业正经历着智能化和数字化的转型。这些技术能够实时追踪车辆位置,优化配送路线,提高运输效率,降低物流成本。 供应链可见性:实时了解货物的位置和状态,以及对供应链各环节进行监控和协调,已成为汽车物流行业的重要发展趋势。这有助于提高供应链的透明度和效率,减少风险。 自动化和无人化:自动化技术在汽车物流领域的应用持续增多,尤其是在自动驾驶方面。自动驾驶技术不仅能提高运输效率,还能减少事故风险,降低人力成本。 多元化配送方式:为满足不同客户的需求,汽车物流行业正积极采用多元化的配送方式,如多式联运、网点配送和快递等。 全球化:汽车物流行业将进一步全球化,提供综合服务如跨国物流、国际贸易和保险代理等。这有助于提高效率,满足不同市场需求的多样性。 汽车包装行业: 循环包装:为降低包装成本和对环境的影响,汽车包装行业正逐步采用循环包装方式。循环包装标准化程度高,可以提高供应链上产品储存、搬运和流通的效率,同时也有利于保护环境和实现节能减排。 智能化包装:物联网技术、RFID标签和智能传感器等技术的应用,使汽车包装更加智能化。这些技术可以实时追踪货物状态,提供数据支持,优化库存管理。 定制化包装:随着汽车产品的多样化和个性化需求增加,汽车包装行业正朝着定制化方向发展。根据产品的特性和需求,定制合适的包装方案,以提供更好的保护和支持。 环保材料:汽车包装行业正积极采用环保材料,如可回收材料、生物降解材料等。这些材料不仅对环境友好,还可以降低生产成本,提高包装效率。 数字化管理:通过数字化管理系统,对汽车包装进行全过程跟踪和管理。这有助于提高管理效率,降低管理成本,同时也有助于提高产品质量和客户满意度。 综上所述,汽车物流及汽车包装行业...