人保财险政银保 ,人保车险_2025年城市天然气行业现状与发展趋势分析

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2025月04月09日

2025年城市天然气行业现状与发展趋势分析

人保财险政银保 ,人保车险_2025年城市天然气行业现状与发展趋势分析
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城市天然气作为清洁、高效的能源,在城市化进程加速和环保要求提高的背景下,扮演着愈发重要的角色。

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一、行业现状

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1. 供气总量与用气人口分析

根据国家统计局数据显示,2020-2023年我国城市天然气供气总量和用气人口均保持增长态势,具体数据如下:

中研普华产业研究院的《预测2025年的数据如下:

供气总量:1939.49亿立方米

用气人口:49235.81万人

2. 市场环境分析

我国城市天然气行业在近年来取得了显著发展,主要得益于以下几个方面:

经济增长:随着国民经济的快速发展,城市化进程加速,居民生活水平和工业生产能力不断提高,对清洁能源的需求持续增长。

政策支持:国家出台了一系列支持政策,推动天然气行业的市场化改革和绿色发展。例如,《天然气利用管理办法》的修订,旨在加强天然气高效利用,统筹市场发展和稳定供应。

技术进步:新型高效的燃烧技术、气化技术和智能化、数字化技术的应用,提高了燃气资源的利用效率和环保性能。

然而,行业也面临一些挑战:

供应保障:尽管国产天然气产量保持上升态势,但进口依存度仍然较高,需要通过增加国内勘探投资和多元化进口渠道来保障供应安全。

市场竞争:市场化改革吸引了更多民营企业和外资企业进军燃气市场,市场竞争日益激烈,促使企业提升服务质量和效率。

二、产业链分析

城市天然气产业链涵盖了从上游的勘探生产到中游的运输储存,再到下游的分销消费等多个环节。

1. 上游:勘探与生产

资源分布:天然气资源主要集中在四川盆地、塔里木盆地、鄂尔多斯盆地等地区,这些地区不仅拥有大量的常规天然气资源,还具备非常规天然气资源的开发潜力。

主要企业:中石油、中石化、中海油等大型国有企业在上游勘探和生产环节占据主导地位,其产量占全国天然气产量的85%以上。

2. 中游:运输与储存

运输方式:天然气主要通过管道运输,包括长输天然气管道和城镇燃气管道。截至2023年底,我国天然气长输管道总里程已达到8.7万千米。

储存设施:储气库、LNG接收站等储存设施的建设,确保了天然气的安全、高效运输和供应稳定。

3. 下游:分销与消费

分销环节:城市燃气公司、工业用户等是天然气的主要消费者。城市燃气公司负责将天然气通过输配系统供给居民生活、商业、工业企业生产等各类用户。

消费领域:天然气广泛应用于民用燃料、工业燃料、燃气发电、交通燃料和化工原料等领域。其中,城市燃气和工业燃料是天然气消费的主要领域,占比之和约为76.47%。

三、技术趋势

1. 技术进步推动产业升级

新型燃烧技术:高效、低排放的燃烧技术,提高了燃气的利用效率,减少了环境污染。

智能化技术:智能燃气表、远程抄表系统等产品普及,提升了用户服务体验,实现了燃气管理的智能化和精细化。

非常规天然气勘探开发技术:页岩气、煤层气等非常规天然气的勘探开发技术不断突破,为提高天然气产量和供应能力提供了技术支撑。

2. 绿色可持续发展

优化能源结构:天然气作为清洁、高效的能源,在能源结构优化中发挥着重要作用。通过提高天然气的利用比例,降低煤炭等传统化石能源的消费,有助于减少碳排放和环境污染。

可再生能源融合:积极探索天然气与可再生能源的融合发展,例如天然气掺氢利用示范项目,构建多元能源协同发展格局,助力能源结构优化和清洁能源转型。

四、市场动态

1. 供需关系

需求增长:随着经济增长和城市化进程加速,天然气需求持续增长。特别是在居民用气、工业燃料和天然气发电等领域,需求增长显著。

供应保障:国产天然气产量保持上升态势,非常规天然气如页岩气、煤层气开发加速,贡献关键增长力量。同时,进口天然气来源多元,管道气与LNG进口各占一定比例,保障了供应稳定。

2. 消费增长点

居民用气:新型城镇化建设与居民消费升级,推动三、四线城市燃气普及率提高,用气需求稳步上扬。

工业用气:“煤改气”政策拓展和低碳工业园区建设,成为工业燃气消费增长的强劲动力。

发电用气:尽管面临经济性挑战,但在“双碳”政策推动下,天然气发电消费量也将有所增加。

3. 区域发展

区域协调发展:“西气东输”等项目带动中西部地区天然气市场崛起,东部沿海地区经济发达,需求旺盛。区域间天然气资源调配更加合理,促进全国天然气市场协调发展。

重点区域:京津冀、长三角、珠三角占全国消费量的65%,中西部地区因城镇化加速需求增速达10%以上。

五、政策环境

1. 国家政策支持

市场化改革:政府积极推动天然气市场化改革,解决居民与非居民用气价格交叉补贴问题,激发市场活力,提升行业效率与公平性。

绿色发展:支持天然气行业的绿色发展,优化能源结构,降低碳排放。例如,《天然气利用管理办法》的修订,旨在加强天然气高效利用,推动绿色转型。

2. 安全监管

安全保供:政府对燃气行业安全监管持续加码,涵盖运营安全、技术标准等多个维度。不断推进城镇管道燃气规模化整合,淘汰低效企业,确保行业规范安全发展。

六、发展趋势

中研普华产业研究院的《分析预测

1. 供气总量与用气人口持续增长

供气总量:预测2025年城市天然气供气总量将达到1939.49亿立方米,同比增长率约为3.93%。

用气人口:预测2025年城市天然气用气人口将达到49235.81万人,同比增长率约为3.14%。

2. 市场化改革深化

价格机制:天然气市场化改革持续深化,政府积极推动资源合理配置与价格市场化。预计管制气资源价格将小幅上调,非管制资源价格可能下调,激发市场活力。

竞争格局:市场化改革吸引更多民营企业和外资企业进军燃气市场,市场竞争日益激烈,促使企业提升服务质量和效率。

3. 技术创新加速

智能燃气技术:智能燃气表、远程抄表系统等产品普及率将进一步提高,实现燃气管理的智能化和精细化。

非常规天然气技术:页岩气、煤层气等非常规天然气的勘探开发技术将不断突破,提高天然气产量和供应能力。

4. 绿色可持续发展

能源结构优化:天然气在能源结构中的比例将进一步提高,助力实现碳达峰碳中和目标。

可再生能源融合:天然气与可再生能源的融合发展将加速,构建多元能源协同发展格局。

5. 区域协调发展

区域市场崛起:中西部地区天然气市场将加速崛起,区域间天然气资源调配更加合理,促进全国天然气市场协调发展。

重点区域发展:京津冀、长三角、珠三角等经济发达地区天然气消费量将保持稳定增长,中西部地区需求增速将高于全国平均水平。

......

如需了解更多天然气行业报告的具体情况分析,可以点击查看中研普华产业研究院的《》。


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2024-03-08
(原标题:中国第三产业蹄疾步稳 连续9年占GDP比例超50%)图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 2024年政府工作报告将“加快发展现代生产性服务业”“推进服务业数字化”等事项列入政府工作任务清单。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 2023年,我国第三产业(服务业)增加值688238亿元,占国内生产总值(GDP)比例54.6%,双双创下历史新高,占比与上一年相比提高1.2个百分点,已经超过2020年前水平。作为中国经济增长的支柱性产业之一,第三产业增加值占GDP比例已连续9年超过50%。 蓬勃发展中的服务业,是建设现代化产业体系、促进就业及带动居民收入增长的重要推动力量。 从服务业构成来看,金融业、批发和零售业增加值双双突破10万亿元,两者增速均超过6%。住宿和餐饮业增速最高,超过14%,信息传输、软件和信息技术服务业增速排名次之,达到11.9%。交通运输、仓储和邮政业表现也非常亮眼,2023年增加值首次突破5万亿元。另外,房地产业是唯一负增长的行业。 住宿和餐饮业增加值首破2万亿 2023年,随着疫情防控平稳转段,公众出行意愿强烈,沉寂了3年的住宿和餐饮业迎来全面复苏。 数据显示,2023年住宿和餐饮业增加值突破2万亿元,达到21024亿元,为历史最高。其中,中小企业表现引人瞩目。据中国中小企业协会数据,2023年住宿餐饮业指数上升1.6点,成为拉动中小企业指数增长的重要支撑。 住宿和餐饮业快速回暖,离不开相关领域的投资支撑。2021年~2023年,住宿和餐饮业固定资产投资连续3年增长,且增速逐年加快,2023年达到8.2%,行业强劲复苏有望进一步激发投资信心。 受益于行业整体复苏,A股住宿和餐饮板块上市公司业绩明显好转。数据显示,截至目前已有8家住宿和餐饮上市公司发布2023年度业绩预告。以预告区间中值计算,2家预增,2家预计扭亏为盈,3家减亏,预喜比例近9成。 1.酒店行业景气度显著提升 旅游需求逐步恢复,酒店行业景气度显著提升。根据文化和旅游部数据,2023年国内出游48.91亿人次,同比增长93.3%。出游人次逐季快速增长,去年一季度同比增速46.5%,到去年四季度增速飙升至179.1%。中国在线旅游平台去哪儿发布的《2023年去哪儿旅行数据报告》显示,2023年国内机票、酒店预订量创下新高,热门城市酒店预订量较2019年增长1.1倍。 2.餐饮收入创历史新高 2023年全国餐饮收入52890亿元,同比增长20.4%,创下历史新高。餐饮市场快速复苏,节假日掀起餐饮消费小高峰。根据中国烹饪协会开展的假期餐饮市场调研数据,2023年春节、五一、中秋国庆受访餐饮企业营业收入与2022年同期相比均实现大幅增长,分别增长24.7%、149.0%、67.5%。 受益于消费复苏、政策扶持等因素,很多餐饮企业在2023年上半年加速布局。天眼查数据显示,2023年1~6月,全国餐饮业新增注册企业167.6万余家,与2022年同期相比增长23.4%。 交运仓储与邮政业增加值首破5万亿 2023年,交通运输、仓储和邮政业也实现了稳中有进式的发展,行业全年实现增加值57820亿元,首次高于5万亿元,增速达到8%。 行业的高速发展,离不开国家在相关领域的积极投资与建设。今年2月28日,交通运输部部长李小鹏在新闻发布会上表示,2023年全国交通固定资产投资完成3.9万亿元,新开通高铁2776公里,新建改扩建高速公路7000公里,新增和改善航道1000公里,运输航空机场达到259座,全国建制村全部通邮,国家综合立体交通网加快完善。 在货运、客运以及快递市场显著复苏的大背景下,A股交通运输板块2023年业绩普遍向好。截至目前,板块内64家公司已发布2023年度业绩相关报告。以年报数据或预告区间中值统计,26家公司净利润预增,其中10家公司净利润翻倍;11家扭亏;6家减亏;整体预喜率达67%。 1.货运板块稳定增长,客运板块大幅反弹 2023年,货物运输板块维持稳定增长,总运量达到557亿吨,同比增长8.1%。其中,公路运输量同比增长8.7%至403.4亿吨,占总量比例72.4%;民航运输量快速上行,同比增长21%。 旅客运输板块在低基数基础上持续恢复,总运量93亿人次,同比增长66.5%。其中,铁路、水路、民航旅客运输量均同比翻倍;公路出行仍为旅客出行的首选方式,运输量45.7亿人次,占总运量比例49.1%。 2.快递业务量首次突破1300亿件大关 2023年,快递业务总量1320.7亿件,同比增长19.4%;业务收入12074亿元,同比增长14.3%,双双续创历史新高。从结构来看,异地快递仍为快递主要业务,2023年完成业务量1153.6亿件,同比增长20.5%;同城快递完成136.4亿件,同比...
基金经理愿意重仓4年涨8倍的股票,还是2倍?答案是......

基金经理愿意重仓4年涨8倍的股票,还是2倍?答案是......

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2024-03-09
(原标题:基金经理愿意重仓4年涨8倍的股票,还是2倍?答案是......)图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 同一家公司,公募基金经理错过港股4年涨8倍,守住A股的4年涨2倍,是买对还是买错? 券商中国记者注意到,3月6日,农机龙头股第一拖拉机股份于盘中飙升接近6%后创下4年8倍的惊人涨幅,而同期的A股上市主体一拖股份同期涨幅仅有2倍,目前一拖股份港股上市主体的市值仅为A股公司的40%。在第一拖拉机股份在港股持续飙升的8倍背景下,包括明星基金在内的多个公募产品对一拖股份的重仓似乎处于“对与错”之间,该股的港股主体尽管较A股大幅度折价,但截至去年未有基金重仓。 多个基金公司人士认为,A股拥有巨量散户资源,下跌过程中会持续出现买单支撑,因此A股股票估值贵、难便宜本身是一种基于资金安全的优势,这意味着基金经理持仓后若发生股票经营不善,不至于出现港股那样缺乏买单支撑的股价暴跌,这也成为许多基金经理宁愿持仓A股降低收益弹性,亦肯放弃港股高弹性的核心逻辑。 基金重仓股4年2倍与8倍有何差异? 基金经理到底是喜欢贵的股票还是喜欢便宜的股票?答案来了。 3月6日,公募重仓股一拖股份在港股的上市主体第一拖拉机股份盘中最高飙升大涨约6%,这使后者今年以来的股价涨幅达到46%,更意味着这个名不见经传的港股公司自2020年3月底以来的股价涨幅达到惊人的近8倍(7.85倍)。 4年8倍的涨幅颠覆了许多投资者对农机上市公司的想象空间,更令重仓一拖股份的公募基金在“对与错”之间颇为尴尬。在第一拖拉机股份于港股同期阶段涨幅8倍时,A股的一拖股份在同期的股价涨幅却仅约2倍,尽管4年2倍的收益亦颇具看点,但与港股上市主体的同期8倍惊人涨幅相比差异甚大。 根据基金2023年第四季度末持仓披露的信息,截至去年末合计有16只公募基金产品将一拖股份列入前十大重仓股名单,其中,广发基金、富国基金、长信基金持仓一拖股份最为集中,均出动旗下多个产品重仓A股上市主体一拖股份,以富国基金旗下的富国价值成长基金为例,一拖股份截至2023年12月末已成为该基金的第二大重仓股,此外,明星基金经理冯明远同样看好一拖股份,截至去年末,他管理的信达澳银领先智选基金新增一拖股份进入前十大重仓股名单。 与包括明星基金经理在内的多个头部基金重仓一拖股份相比,截至2023年12月末,尚无任何一只公募基金将港股上市主体第一拖拉机股份列入基金重仓股名单,尽管这两者为同一家上市公司。截至目前,港股上市主体第一拖拉机股份的市值为81亿港元,折合人民币为74亿市值,而A股的一拖股份目前市值为185亿元人民币,显而易见的是,第一拖拉机股份在4年暴涨8倍的情况下,不仅未能在市值层面追平A股主体一拖股份,更不足A股市值的零头,凸显出港股折价背景下所反映巨大弹性和投资机会。 人工智能刺激现代智慧农业板块 值得一提的是,AI人工智能、5G、卫星互联网所带来的智慧农业,也使得一拖股份等现代农机公司颇为受益。 第一拖拉机股份近期发布盈喜公告,公司预计2023年实现归属于母公司所有者的净利润为人民币9.20亿元到人民币10.20亿元,与上年同期相比,将增加人民币2.39亿元到人民币3.39亿元,同比增长35.09%至49.77%。此外,日前,一拖股份在上证e互动平台表示,公司控股股东中国一拖与华为签署的合作框架协议主要包括双方根据业务需求在智慧农业、企业信息化、云服务、无人驾驶以及5G应用等领域进行探索。据了解,双方合作期限届满。未来,公司将继续以智慧农业、绿色农业需求为方向,加大信息技术在农机装备和农机作业上的研究。 现代智慧农业的政策面支持上也是消息不断。2月3日,2024年中央一号文件公布,提出推进乡村全面振兴“路线图”。在业内人士看来,2024年中央一号文件将从需求端推动农机产业未来市场规模的增长。2024年中央一号文件将粮食增产重点放在大面积提升单产上,也明确强调了高标准农田建设。规模化与标准化均为机械化提供了保障,也为农机产业的未来需求提供了保障。 多个基金公司研究员认为,采用装载北斗导航自动辅助驾驶系统的播种机能够大幅度提高农业效率,作为我国自主建设的全球卫星导航系统,北斗系统是GPS、GLONASS之后,第三个成熟的全球卫星导航系统。自2012年北斗二号建成后,北斗系统在农业领域得到了规模化推广,农业已累计应用北斗设备超100万台/套。 A股估值贵本身即为投资优势 关于A股和港股估值和投资机会所反映出巨大差异,部分基金经理也有深刻认识。 “港股公司稍有利空可能闪崩50%甚至跌走80%、90%,可以变得很便宜,这就说明A股的贵也是一种优势,A股因为有巨量散户,很多公司都无法跌透,无论什么样的股票总有人很多在买,也就是说很多上市公司哪怕在经营情况比较差的背景下,也很难出现真正便...
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